日本車輌製造(株)の掲示板

内訳の根拠が不明だった減益予想について、中東情勢の懸念が後退したことで保守的前提が崩れつつありますね。
Q1決算での通期上方修正を期待しています。

世界日本行きたい応援団で出てますね💕︎

おやおや、子会社の日車の方が堅調だわ。

下がっていくねぇ...

オリジナル・カレンダー１００万円の価値あるかもです、ハイ！

独立役員届出書
が出ていますね

リニア応援して東海も持ってるがこの地合いでマイナスばっかで腹立ってきたぞ

上場の資格、有りますか？？？
業績が上がっても、びびたる増配‼　株主還元なんて関係ない？？？
株主優待、オリジナルカレンダーだけ？？？　親会社株も暴落‼

誰がこんなダラダラうっとるんだろうか、まさかの東海仕掛けではないでしょうが…。

TOPIX除外リスクはたしかにある(浮動株時価総額が基準に届いてないので)。
ただ「今季10月除外」っていうのはちょっと誤解かなと。

10月から始まるのは段階的なウエイト低減で、いきなり除外されるわけじゃない。
8段階かけて2年くらい(2028年7月完了予定)で少しずつ比率を下げていく仕組み。
途中の2027年10月に再評価があって、そこで基準を満たせば低減はストップする＝復活できる。
完全に外れるのは早くても2028年10月以降。
一気に売られるわけじゃないから、株価へのインパクトは分散される。

そしてもし除外されたとしても実際は売られる量も大したことない。
そもそも浮動株が少ないから、TOPIXのパッシブマネーも元々大して入ってない。
かつ低減は分散されるので、一気に売られるわけでもないかと。

あとこれは希望的観測込みにはなるが、
むしろ除外リスクとか東証のPBR改善要請があるからこそ、
会社側に株主還元や親子上場解消を進める圧力がかかる面もあると思う。
配当性向はまだ低いけど今期5円増配してるし、動いてはいる。

(鉄道事業において)

日立と対等でいられないのがこの会社の悲しいところ。

JR東海の子会社になってからこの会社面白くないんだよな

日本車輌製造は5月19日、台湾向け高速鉄道車両「N700ST」について、日立製作所へ第1回目の出荷を実施すると発表。

どんな日でも使える文句😇

この会社ほんとダメだな

がっかりだよ

ここは決算発表当日の取引時間にインサイダーが漏れるルーズな会社

もうすぐ役員体制の発表か
TOPは一言の発言でも気に入らなければ有能な幹部を飛ばして、期待されてた幹部たちは愛想を尽かして次々に会社を去った。残った生え抜きの役員はほぼ能力に疑問
役員体制を骨抜きにして、最後の有効土地も全て売り払ってしまい、会社から身ぐるみ剥がしたJR。人材不足の結果新車でクレームいっぱい出して財務体質を毀損させて株価が安くなったらTOBをする長期戦略

わたしまーつーわ
いつまでもまーつーわ

これはひどい

ここの赤色の製品を使っている鉄道会社のシャチョーも(^^;)

田中は株主総会　出席できるのかな。
株主の財産これだけ棄損しておいて、出てこれるのかな？

時すでにおスシ⁉︎の息子はJR東海に入社、よく広報は監修OKしたな。新入社員研修時点ですでに一度ミスしたら出世終わりを感じる社風を流すなんて。そんな人達がここの舵取りをしている

ここは経営改革より経営者改革のが先です。
未だに国鉄マン体質丸出し！

東海のパワハラ、いじめ体質が福岡高裁で認定されたからでは？
その東海から流れてきたここのTOPはその象徴的存在。5月発表の役員人事がどうなるか

この地合いでシッカリやの〜・・・・・
👍

JR東海も爆下げしてるしなんでか誰か教えて下さい！

決算で上がると思ってたのに全然だった、、

どうしちゃったの？

昨日の寄り付きで投げた人は腕立て100回な

確かに明確な根拠はないけど、とりあえず利益は低めにしときました、って感じですね。ある意味経営陣のプライドが垣間見える

決算短信のP12で、前会計年度と表現変えて「１年内返済予定の長期借入金残高は13,941百万円」と締めて書いてあるけど、もう長期借入金は全額返済するってこと？すでに借入金残高も去年から180億円くらい減ってるし。となると、いよいよさらに増配が期待できるのかな

年初来安値割らずにリバったのか
お見事

すごい、ワシが20代の頃の角度で回復しとる

そんな悪い決算じゃないし、虎で保守的に見ているとも書いてあった。大丈夫だ

この後のｊｒ東海の決算発表までガチホでいきます。

儲かってるのに、配当も大して増額しないし、これでTOBもなしってなったら、かなりナメてるな

またですね。毎回、毎回のネガティブ・ガイダンス。
実際は凄い決算なのにネガティブ・ガイダンスで台無し。
機関もここの経営陣のド役人根性見据えて売り叩いてくる。
屁みたいな配当、東証改革にも逆らったROA。
こんな経営陣のもとで株主はたまらないね。
経営陣、総退陣お願いします。

去年８月のトラブルで数編成納車できなかったから２００億ぐらい売り上げ減ったかな。
それにしても今日の株価は絶対漏れてる。

まあ、保守的予想がこの会社の様式美。
26/3期の当初予想 ・・・ 売上：930億円、営業：56億円、経常：59億円、当期：59億円
26/3期の実績 ・・・ 売上：999億円、営業：116億円、経常：119億円、当期：116億円

いつも保守的で小心翼々とした感じ。26/3期は、1Q、2Q発表時に上方修正したけど、27/3期も同様じゃないかな？　しかし、26/3期決算に関しては、3月中か、4月初めに上方修正すべきだったよね。適時開示を蔑ろにしてるよ。

悪くないね。地合い良くなったら買われるわ。

4Qで今期予想の50%増やして着地140%...

予想通り着地なら来期予想 8%(中東情勢マシマシで控えめにして)

てかこれからの決算どこもこんな感じになる

売られる理由は意味不明

前年度大幅に上方修正してるせいで、今年度見通しに△ついてるのが印象悪いって感じ？

良いのはわかってたが難しい状勢

ダブル増配やん🧐
TOBされるまで待つかな、まだまだ先かな割安だべ😆

>>売上高は、受注環境が前連結会計年度から引き続き堅調に推移しており、増収となる見通しです。利益につきましても、経営基盤の強化が進んできたこともあり、当初は前連結会計年度と同程度の利益確保を見込んでおりました。しかし、最近の中東情勢の緊迫化により業績影響が発生するおそれがあります。中東情勢の緊迫化の今後の見通しや影響を正確に見通すことは困難であります。中東情勢の緊迫化の不透明さを踏まえ、減益の業績見通しとしております。

コスト体質改善はホンモノ、利益率悪化は中東情勢を見て控え目に出してるってことらしい。業績推移だけ抜き取ったら実質半導体製造装置だろ😅

JR系は最近金余りだからか、関係会社の業績アップがすごいね。

親会社の決算にあるかな？

月曜日上がる？

年初来安値更新で地獄の下げトレンド突入

前期は増益、今期は減益予想…
増配はあるけど…

見栄えは悪いけど今季の着地が大幅上振れしてるから実は来季そんな悪くない

死亡

TOB!!TOB!!サッサとTOB!シバクぞ！！！！！

さっ、また発表前に下がってますが今回はいかに(^o^)

ここまではいかんやろと思っていた3500で刺さってしまった

もう出ました？

上方修正なかったね。

MBOかTOBの思惑なくなったら大暴落するんだろうなぁ

本日、初IN
とりあえず900株打診買い😆
なかなか良さげな感じでないかな☺️

上がった時バリュー株、下がった時グロース株😇

安すぎると感じたので、100株インしました。
情勢が不安定なので先は読みにくいですが、電車は石油で動くわけではないですし、なくなることはない分野なので。車での輸送が高いとなると電車にメリットが生まれそうな気もしますしね🤔

JR東海が計画するリニア中央新幹線の未着工区間である静岡工区（8.9キロ）をめぐり、静岡県の専門部会は26日、県が着工容認の「前提条件」とする、水資源や自然環境など28項目に関するJR東海の対策案を了承した。着工に向けた科学的な課題は解消され、前知事時代から約10年続いた議論は節目を迎え、年内着工の公算が大きくなった。

とても素晴らしい考えです。
今の新幹線N700sにはバッテリーが搭載され、電源が無くても時速30キロで走行できるそうです。またトンネルで止まっても8キロを走行しトンネルから脱出できるようになっています。
今のソーラー発電は家庭向けで3～5KW程度しか発電出来ません。
新幹線16両すべてに搭載しても徐行すら厳しいかと思います。
しかしバッテリーに給電して空調などを確保したり、バッテリーに蓄えての移動などは可能かと思います。
無理無理と言っているより少しづつ出来ることを増やしていくことが技術の進歩となります。
N700sへのバッテリー搭載も小さいけど大きな進歩です。
新幹線産みの親の島秀雄さんは「出来ない」と言うより「出来る」と言う方がやさしいといいました。
「出来ない」というのは無数の「出来ない」を証明しないとなりません。
「出来る」というのは１つ答えを見つければいいのです。
8キロしか走れなかったのが10キロ、20キロと増えていき将来的にはソーラーだけで走れるようになるといいですね。

どのくらいの太陽電池の面積があったら、どのくらいの重さの車がどのくらいの速度で走るのかを調べてみましょう。

https://www.salesio-sp.ac.jp/hp/solarcar/sp-impulse.html

一人乗りで自転車の車輪でこれだけの太陽電池がいります。

それは無理です。

太陽光は単位面積当たりのエネルギーが小さく、モノを動かす時にはかなりのトルクが必要です。

例えば車輌自身がソーラー発電によって自力で運行出来るような機能を持つ事が出来れば、省エネにもなるし、有事や災害時に商用電力の供給がストップしても輸送が可能になり物流が止まる事はないと思います。
将来的にそんな車輌を是非開発して欲しいと思います。

出来高がもともと少ないからあっという間に下がりますね（泣）

S　安気配やが、わい買う気まんまん。まあ無理かな？

動き出すかな？
ガチホールドです‼️🤫🤫🤫🤫🤗🤗

ぐぬぬ

何で下げるのでしょうか
どなたかご意見を聞かせてください