(株)土木管理総合試験所の掲示板

2026年3月11日朝、大阪市北区の地下鉄御堂筋線梅田駅近くの道路で、地下埋設中の金属製パイプ（下水道工事用の巨大な鋼管）が突如として地上に十数メートル（最大約13メートル）にわたって突き出すという、前代未聞のインフラトラブルが発生しました。
TBS NEWS DIG
TBS NEWS DIG
+3
この事故に関する主なポイントは以下の通りです。
事故の概要
発生日時: 2026年3月11日午前6時過ぎ頃
場所: 大阪市北区芝田の「新御堂筋」と呼ばれる交通の要所
状況: 地下の下水道工事現場で埋め戻されていた金属製の管（長さ約30メートル、直径約5メートル）が、地表から約13メートルにわたり大きく隆起。56トンの鋼鉄管が露出した。
被害: 幸いにもけが人はおらず、周囲の建物への被害も報告されていない。
TBS NEWS DIG
TBS NEWS DIG
+6
原因と背景
地下水圧の影響: 専門家は、地下水が地盤の隙間に入り込んだことによる圧力、あるいは液状化に似た現象が原因で、管を押し上げた可能性が高いと指摘している。
工事の状況: 当時は下水道の耐震化工事が行われていた。
突貫工事の指摘: 万博直前という時期の工事であり、安全管理のあり方が問われている。
毎日新聞
毎日新聞
+3
事故後の対応
交通規制: 事故現場周辺の道路は通行止めとなり、現場は騒然とした。
撤去作業: 12日時点でも管の撤去は完了しておらず、地盤を固めるための薬液注入などが進められた。
状況の沈静化: 12日には、突き出ていた管が最大13メートルから1.6メートルまで沈むなどの変化が見られた。
謝罪: 大阪市は会見でこの事態について謝罪した。
朝日新聞
朝日新聞
+4
この事故は都市インフラの脆さを浮き



なにが埋まってんだ　　検査検査

大盛上げで、ここも上がりそうだな

また下水管ネタで盛上りそうやね。大阪の下水管のように株価もせり上がって！

地道で少しずつ上がってほしいものです。最近意味なくいきなり上がるので・・・。それは避けてほしい。堅実に積み上げているのに・・もったいないです。

大盛は上方修正で盛り上がってるよ＼(^o^)／

それに比べて土木ときたら・・・たまには株主が喜ぶような好材料のIRを出して下さいよ・・・(-_-;)

確か沖縄にグループ会社「株式会社　沖縄設計センター」がありますよね。

3/10(火) 6:01配信


1
コメント1件


沖縄タイムス

（資料写真）沖縄県庁

　昨年1月に埼玉県八潮市で1人が死亡した道路陥没事故を受け、沖縄県が2026年度から県管理道路約1260キロの地下の空洞調査を実施することが分かった。レーダーを搭載した特別な車両を使用する。

【写真】沖縄での国道調査。198カ所で空洞が見つかった

　全県的な調査は初めて。担当者は「中部地区や八重山地域では陥没が多い。特別な車両の数が限られているため、開始時期は未定だが、予算の範囲内で可能な限り調査を進めたい」と話した。

　国土交通省によると、24年度に調査した県内にある国管理の国道103キロ間で、198カ所の空洞が確認されている。



ここで買わないと儲からんぞ　　底打ち確認　　さて行こうか↑

継続配当出されているし、堅調な会社。今回の決算は惜しかったが、会社の業績次第で、配当上げもきっと検討してくださいますよ。

あまりに安いのでちょい買いどこかで大盛りならんかしら🙄

なんのために上場してるの？

あかん（あかん）

上場やめちまえ

＠470どーしてくれよう泣

全体で下げる時に連動して下がるなら
上げる時も連動して上がれよ

これは酷いね

ここは期待しない方がいい。配当だけを頂く有難い株です。

ここはいつか・・急に上がりそうなのでもってまーす。だって大盛に似すぎてるから。地味な所って急に上がる傾向

国内じゃ株価上がらない。
今からイ⚫︎ンのインフラ整備してこい！

もう買おうかな　の間違いだろ　　チミ

松本土建は400以上でも買い増し。

24銘柄持ってるけど、今日下げてるのここだけだ困

爆発するかな

もう売ろうかな

ご苦労様です。

国土交通省は２月18日、２０２６年度予算概要を公表した。一般会計国費総額は、前年度当初比１・02倍の６兆７４９億円。名目ＧＤＰが６００兆円を超え、経済の好循環が動き出す中、同省は「暮らしの安全・安心」を担保する「危機管理投資」と、「強い経済」をけん引する「成長投資」を両輪に、持続可能な国づくりへの姿勢を鮮明に打ち出した。

■防災・強靱化に「切れ目ない」予算投入
　予算編成の柱の一つは「国民の安全・安心の確保」だ。能登半島地震からの復旧・復興を完遂させるとともに、「第１次国土強靱化実施中期計画」に基づき、防災・減災対策を強力に推進する。
　特に注目すべきは、埼玉県八潮市での道路陥没事故などを受け、インフラ老朽化対策を一段と加速させる方針だ。既存施設の「予防保全型メンテナンス」への本格転換を図り、中長期的なコスト抑制と安全確保を両立させる。25年度補正予算（２兆４８１７億円）と一体運用することで、年度をまたいだ「切れ目ない施工」を確保していく。

【日本株】第2次高市内閣の最優先課題「インフラ老朽化対策」関連銘柄4選 | 鈴木一之、次のトレンド銘柄を探る！ | マネクリ マネックス証券の投資情報とお金に役立つメディア https://share.google/gdMCXB2VRqzb3x8pN

第2次高市内閣スタート、「インフラ老朽化対策」は最優先項目
今回は改めて「インフラの老朽化問題」を取り上げます。

2月8日投開票の衆院選において、高市早苗首相の率いる自民党は単独で過半数を超える大きな勝利を収めました。

その熱気も冷めやらぬ2月18日、第2次高市内閣がスタートしました。その初日には、高市首相から各大臣へ、担当するそれぞれの政務において、今後の政策の基本となる指示書が手渡されました。

金子恭之国土交通相への指示書には、最優先とすべき第1の項目として「災害に強い地域づくり」と「効率的な老朽化インフラ対策」が挙げられました。インフラの老朽化問題はわが国が抱える大きな社会問題です。

八潮市の道路陥没事故から1年
2025年1月に埼玉県八潮市で起きた幹線道路の陥没事故から早くも1年が経ちました。トラックごと転落した運転手の方が亡くなるという大事故に至った原因は、下水管の老朽化とされました。

現場の道路は今も復旧工事のため通行止めとなっており、完全復旧にはあと5年から7年かかる見通しです。その間にも全国の上下水道の老朽化は少しずつ進行し、またどこかで事故が発生するリスクが高まっています。

耐用年数の50年を超えた下水道管は、地球1周分に相当
国土交通省によれば、全国の下水道管の長さはおよそ50万キロメートルにのぼり（2023年度末）、そのうち耐用年数の50年を超えたものは4万キロメートル、全体の8％にのぼります。

4万キロメートルは、地球1周分に相当します。八潮市の事故を受けて、国交省は2025年3月から全国規模で築年数30年以上、直径2メートル以上の下水道管を総点検する作業に乗り出しました。

老朽化の激しい下水管から修繕を進めるとしていますが、それだけでも対象となる管路は5000キロメートルにのぼります。これは北海道から九州・鹿児島まで往復する距離に相当します。これらの作業をすべて人間の目と手で対処していくには大変な労力が必要です。

時間経過とともにインフラ老朽化のリスクは増大、メリハリの効いた行政運営を
老朽化は不可逆的に進行します。築50年超の下水管は、今はまだ8％ですが、これがあと10年経つと全体の20％に拡大します。20年後の2042年には40％にまで増え、時間が経つごとにインフラ老朽化のリスクは確実に増していきます。

しかも問題は下水道管だけではありません。道路、トンネル、橋梁、港湾、河川、マンションにまで及びます。地方行政も職員不足という悩みを抱えており、各自治体の限られた予算と人材を効率よく集中投資しなければなりません。

リスクの高い案件に優先的・重点的に取り組むなど、メリハリの効いた行政運営が求められます。民間資本の活用、テクノロジーを駆使した遠隔監視など、資源を効率的に活用してゆく必要もありそうです。

マイクソ株ザ・イヤーの筆頭だね
頼むよホント

社長交代しな、終わってるわ、この会社

✦
地質調査の国内市場規模は、現在の2,291億円と推計。今後 5年間で6.24% 成長し2,434億円に達すると予測する。成長率を内訳別に見ると、住宅地盤調査（+3.56%）の成長が寄与し、全体として 6.24%の成長と予測する。また、時系列で見ると、3年後、4年後の成長が比較的大きいと予測する。

AIが予測する地質調査 ｜2030年市場規模推移と主要企業ランキング https://share.google/yatOvVK7FKYTy2BpO
✦
2032年度の非破壊検査世界市場規模（装置・機器及び受託業務、事業者売上高ベース）は6兆1,766億円、このうち、装置・機器世界市場は2兆2,656億円、受託業務世界市場は3兆9,110億円になると予測する。2032年度の非破壊検査日本市場規模（同、世界市場規模の内数）は2,945億円、このうち、装置・機器日本市場は1,584億円、受託業務日本市場は1,361億円になると予測する。

日本国内における非破壊検査需要は横ばいから成長基調で推移しており、なかでも再稼働が増える原子力関連施設や予防保全を重視する土木・橋梁などを対象とした分野が成長していくとみる。

非破壊検査世界市場に関する調査を実施（2025年） | ニュース・トピックス | 市場調査とマーケティングの矢野経済研究所 https://share.google/afh1DG63vy0CvLCDb

クソなのに、なぜ上場してるの？

結構な時間が経つし、後継者もどうかね？TOB近しかね

平均株価が６００００円時代に５００円割れの株価は恥ずかしいね。企業経営者に対する不安があるのだろうか。PR不足で興味がないのだろうか。

見逃された道路陥没の脅威、下水管腐食の速さに「リスク甘く見ていた」…維持管理体制も脆弱に
2/25(水) 5:01配信

読売新聞オンライン
［ニッポン　クライシス］第１部「インフラ」＜１＞
　急速に進む少子高齢化と人口減で国の活力低下への懸念が高まるニッポン。激甚化する自然災害やデジタル社会への対応などの問題にも直面する。迫り来る様々な危機にどう立ち向かうべきか。まず、老朽化が加速する「インフラ網」のクライシスを考えていく。

　真冬の住宅街に轟音（ごうおん）が鳴り響いた。


大型トラック（右上）が通過した際にできた陥没。真下の下水道管に大きな穴が開いていた（１月９日、新潟市東区で）＝住民提供

　１月９日昼前、新潟市東区の市道交差点を大型トラックが通りかかった瞬間だった。車体がガクンと沈むのと同時に、路面が直径５メートル、深さ３・５メートルにわたり崩落。トラックは寸前で転落を免れ、後続の軽乗用車も急停止し難を逃れた。

　陥没の原因は、地下３・５メートルを通る敷設４５年の下水道管（内径１・３５メートル）の劣化だった。厚さ１０センチのコンクリート製管路の上部が幅１メートル超にわたり破損。そこから土砂が流れ込み、空洞ができたとみられる。

　「これほど腐食が速いとは思わなかった。硫化水素のリスクを甘く見ていた」。同市下水道管理センターの西山富也・維持管理課長（５８）は自戒を込めて話す。

　硫化水素は、下水や汚泥に含まれる菌が有機物を分解する際に発生する気体で、空気に触れて硫酸となり、コンクリートを腐食させる、最大の劣化要因だ。

　破損箇所は、下水が噴出し、下水内の硫化水素が蒸発散しやすい場所だった。２０１９年の市の調査で内壁に７メートルにわたり鉄筋の露出が見つかり、日本下水道協会の指針で「５年以内の対策が必要」な状態だった。

　だが、市は２１年の定期点検で鉄筋の露出状況を確認せず、硫化水素濃度も未計測だった。破損リスクが高いと判断した別の管路を優先し、この管路の修繕は２６年度に後回しにされた。

　西山課長は「八潮の陥没を受け再点検すべきだった。硫化水素への警戒を強め、点検頻度を増やす必要がある」と危機感を強める。

　硫化水素の脅威をまざまざと見せつけたのが、昨年１月に起きた埼玉県八潮市の道路陥没事故だった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9c2186d1f8080787a0420e6e3b6551013a96fe22

下水処理、人口減地域は家庭ごとに　自治体判断で切り替えへ法改正案：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA241500U6A220C2000000/?n_cid=dsapp_share_android

まあ頑張りましたね　　毎日１円で　　３６０円　１年かけてあげてよ

災害支援物資、北陸に備蓄拠点　国がプッシュ型支援に活用：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA241PX0U6A220C2000000/?n_cid=dsapp_share_android

備蓄拠点の選定にも地質調査は欠かせない。都道府県市区町村に広がるかは不明だが、拠点整備が滞ることはないだろう。

トランプ関税の見極めが難しいため、そのうち地味な内需株に注目が集まるのでは？

早朝から爆笑させていただきました🤣

ここですか？
1円、1円積上げた株価を一瞬で崩される賽の河原会場は。

つべこべ言わず買っとけよ　　株
金ないのか？

ナンピンだろ

普通は　下がったら買う

平均値下げる　
配当で食べる　　サイコー

上場すな、この会社の社長は上場する意味
理解してる？

今日仕入れた人は多分お金持ちになるぞ

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/7cb81cf2f855d9acd9eb75eb3e6900425c731918&preview=auto
埼玉・八潮市の道路陥没事故　原因究明委員会「下水道の硫化水素によって腐食した下水道管に起因すると考えられる」　最終報告書を知事に提出

少し　　教えとこか！
アメリカ関連の人工ダイヤなど関連は900億程度の予算

予算が段違いの高市国策は規模が違う
2026年度の国土強靱化対策予算は、概算要求で6兆6,583億円、当初予算案では5兆3,510億円となりました。これは、2025年度当初予算と比較して、概算要求段階で24.6%の増加、予算案段階で0.1%の増加です。

予算の概要
2026年度の国土強靱化対策予算は、概算要求で6兆6,583億円、公共事業関係費は4兆9,094億円でした。当初予算案では、総額5兆3,510億円、公共事業関係費は4兆1,106億円です。

予算の内訳
概算要求の内訳
総額: 6兆6,583億円（2025年度当初予算比24.6%増）
公共事業関係費: 4兆9,094億円（2025年度当初予算比20.6%増）
国土交通省: 4兆3,950億円（2025年度当初予算比21%増）
当初予算案の内訳
総額: 5兆3,510億円（2025年度当初予算比0.1%増）
公共事業関係費: 4兆1,106億円（2025年度当初予算比0.9%増）
重点施策
2026年度からの「第1次国土強靱化実施中期計画」に基づき、防災・減災・老朽化対策を含む国土強靱化の取り組みが推進されます。特に、以下の施策が挙げられます。

流域治水対策
道路網の機能強化と老朽化対策
上下水道施設の維持管理・更新
港湾施設の耐震性・耐波性強化
空港や鉄道の防災・減災対策
財源確保と今後の展望
国土強靱化の財源確保に向けた検討が進められており、持続的な取り組みとして捉えられています。国が明確な財源確保の姿勢を示すことで、建設業界に一定の安心材料を提供し、現場の専門性を発揮できる基盤を強化する狙いがあります。

地方自治体の動き
九州・沖縄の7県3政令市では、2026年度予算案で国土強靱化対策がけん引役となり、多くの自治体で過去最大の予算を更新しています。例えば、宮崎県では国土強靱化対策推進のため、県単独の公共事業費を1割増額しました。

　高市早苗首相が関係閣僚への指示書で「令和の国土強靱化対策」を盛り込んだことが18日、分かった。最新技術を使った老朽インフラの維持・管理や、各地のリスク総点検、災害が起きた場合の自治体支援強化に取り組む。




国策国策YOYOYOYO

どこにいくのでしょうか

上場することに意味があると思ってるんじゃないかと思えてきますね

上場する意味があるのか？この会社？

グローバルインフォメーションの市場調査
『アジア太平洋地域の2031年までの地域CAGR5.78%は、世界平均を上回っています。モンスーンによる土壌変動性のため、盛土部や切土・盛土区間全体での安定化が不可欠。・・・』

日本総研『高市政権の基盤強化と重要な局面を迎える気候変動対策 ― 「危機管理投資」を推進力に、実効的な対策の導入を ―』
2026年02月09日
国土交通省によれば、今後20年で建設後50年以上経過する社会インフラの割合が加速度的に高くなるとされ、とくに、メンテナンスが遅れがちな地方圏などで、風水害等への脆弱性が高まる恐れがある。

需要は高い。もっと注目されるべき。

県外者にカイゼンなんかのモノ言われると
分かった振りしたり、逆上する人多いから・・
街道沿いのラーメン屋でさえ、コロナ下で県外者お断り看板出てたしｗ
今来るのは中国人ばかりになってしまった

あのさ

ぼさーと　長野の田舎にいないでさ
中国進出しろよ
見てみなさい
ずさんな手抜き工事　　まあ国の下請けでないと金もらえないから心配だろうけど
https://news.yahoo.co.jp/articles/234224a736664d1119f25846d5c2226c0f219c44

ニュース見てみなさい
若手社員w　これ提案して軌道に乗ったらすぐ幹部だぞ

お帰り　定位置　　株数だけ増えましたわあ　あんがと　　500以下は買い

別銘柄に

ダメな企業だ…

地盤ネットのおこぼれを少しでも、もらえんか
情け無い

訴訟関連費と支払手数料が経常利益が減少した理由だと思われる。

見落としかも知れないが、会社から特に説明がないから希望的観測だが、訴訟費用が一過性だったら、業績拡大の波に乗って将来の期待が持てると思われる。

くる仕事
消化試合の
マイナーリーグ　　かな

八潮の事故以前からこの企業に目を付けて居ましたが、ここの経営者は投資家無視の家内企業の様な気がします。何故上場しているのかも定かではありません。今期の経常予算７０６百万円で、前期の実績は７０７百万円。この数字からは上場企業の姿勢がうかがえません。皆さんは納得ですか？

７億円以上の経常利益を上げる予算を組みながら前年比では１００万円マイナスの数字を並べる神経が分からない。経理担当役員の見解を聞きたいものだ。単純計算で検証のしていないのか！

そのうち上がりそうな決算。

ご意見無用か・・・・

さすがにうんざりしてきた

やはり、田舎の会社はダメだな

はあああ　ため息

むーん

今期予算は売上高と営業利益は前期プラスですが経常利益は今期７０６百万円（前期実績は７０７百万円）で百万円減です。この根拠は何でしょうか？７億円以上の利益を出す中で百万円を減らすとは・・・正確無比の素晴らしい会社ですね。

人手不足も要因の1つでは。日経のインタビューで社長が話してた

日経
主力事業で需要の増加を見込む一方、問題となるのが人手不足だ。

ここの投稿板に皆さん言われている通り、土木管理の仕事は日本中に一杯あるよね。この会社それ知らないわけじゃない（と思うよ）。やる気あれば断り切れないほどのオファーがありますよ。営業力がないのか、技術力がないのかようわからんけれど、やり方次第でもっともっと利益も上がるし、人気も上がると思うけれどなー。なんでやろ。応援している株主の為にも己の会社の為にも経営者さん、ちゃんとやってください。

最後の1文読んでみな　　日本全国にあるらしいよ　　

下水道の異臭、振動…埼玉八潮陥没「復旧7年」の地獄！住民を襲う悪夢と「残り4km危険地帯」の戦慄

埼玉県八潮市で下水道管が破損し、道路陥没事故が起きたのは、昨年1月28日。それから1年余り。陥没現場は今も直径40mほどの穴が開き、付近の住民は工事に伴う悪臭や振動に悩まされている。県は4月には穴をふさぎ、暫定2車線で通行を再開する予定だというが、工事が完成するまでには5〜7年かかるという。なぜ、こんなに時間がかかるのか。

「陥没事故が起こったとき、下水道管を再点検したら、陥没が起こった場所の前後4kmでも腐食が進んでいる箇所があることがわかりました。そのために別ルートを作らなければならないのですが、どこを新しいルートにするか決まっていないのです」

こう言うのは、日本大学生産工学部教授で、県が設置した復旧工法検討委員会の委員長を務める森田弘昭氏。

森田教授によると、ルートが決まったら地質調査に1年、設計に1年費やされ、その後実際に掘り進め、パイプを埋めていくが、1日に進めるのは5m。4kmともなると800日。2年強だ。これらを合計すると4年強になるが、7年になるのはなぜ？
「着工してスムーズに進めば4年強という計算になりますが、着工前に都市計画の手続きや、住民の了解を取り付けなければならない。これらにどれくらい時間がかかるかが問題なのです」

下水道管は県道、あるいは市道の下に作られる。住民の家の下を通すわけではないが、今回のような事故が起こると、自宅の近くに下水道管が通るのが不安になるのはわかる。

分厚いコンクリを溶かす「ガス」
そもそも道路が陥没したのは、硫化水素が発生したためにコンクリートが腐食したからだと、県の第三者委員会は中間報告をしている。陥没した下水道管は直径約5m。コンクリートの厚さは50cmもあったという。そんなに厚いコンクリートでさえ腐食させてしまうなら、日本中に危ない下水道管はたくさんあるのではないだろうか。

じわじわ来とるやん　　目立たないから450付近でどっさり仕込んだが　　もうしばらくしたら
爆上げきそうやんな　　500円でも安いよ

決算頑張れよ　THE閉塞空間長野
　　　これでも　応援はしてる

日本全国　　検査しなきゃ

https://news.yahoo.co.jp/articles/a95c49836371cda601c4b8ec0123100c607e808a

深さ1m超…道路が陥没し走行中のコミュニティバスのタイヤがはまる 付近では住民から「水道管が破裂」と通報
8日朝、岐阜県羽島市でコミュニティバスの走行中に道路が陥没し、タイヤが穴に落ちる事故がありました。

　警察と市によりますと、8日午前6時半ごろ、羽島市桑原町の県道をコミュニティバスが走行中、道路が陥没し、右側の後輪が穴に落ちました。

　陥没した部分は縦およそ2メートル、横およそ1.5m、深さ1メートル以上で、バスには運転手と乗客1人が乗っていましたが、ケガ人はいませんでした。

　当時、現場は冠水していて、事故の前に付近の住民から「水道管が破裂した」と通報があったということで、市は復旧作業を進めるとともに、原因を調べています。