(株)ティアフォーの掲示板

何故こんなに出来高、売買代金高いんだろ
あげてほしいわぁー
頼むで、目立ってなんぼ

時価総額も高めだし、現時点では正直ロマン銘柄という評価

IPOで1085円代で買ってた40億ニートの人も公募で掴んだやつ離そうとしてるけどIPOは本当にわからないね〜明日の寄りが楽しみです（高みの見物）

https://x.com/alljon12/status/2079770539732898303?s=46

あの～、Kioxiaも赤字だったんだよね

赤字

まぁ、実用化されたら物流に革命が起きますわな

将来性って言葉で下位を正当化する人いるけど、それならもっと下がってから買った方が効率いいよね。
どう見ても初値で売った人は大きな負けを回避したという点で正解でしょうね。
今日の値動きを見てればさ。
でも明日以降上がっていけば早計だったねとなるし、下がればホレ見たことかとｗ
新規上場の株なんてこんなもんだｗ

PSR８倍超えの割高株を好んで買う輩はどこのだあれ？

明日の寄りはGD確実なのになんで夜間で買ったの

夜間で買ったけどなんか明日下がりそうな気がする…

夜間で上がってる意味がわからないしなぁ

９２３８バリュークリエーションが超絶IRをだして買われてます！

ChatGPT 広告 出稿・運用支援サービス提供開始のお知らせ
当社は、OpenAIが提供する対話型AIサービス「ChatGPT」における広告配信への対応を
見据え、企業向け「ChatGPT広告 出稿・運用支援サービス」の提供を開始

時価総額たった１０億の企業が今が旬なAIを活用した超絶IRを発表し上げた後で５MAまで下げて調整完了！
そろそろ大量買い入りますよ。

未来を買うと思えば安いと思うよ　エヌビと提携してるなら特に　そのまま持っててもそんなに高くはない　自動運転がどこまで進化するか期待しかない❣️

001978360.pdf https://share.google/DqQc6yrdeRxfVT9E0

国交省の資料等に記載されている商用車の2027年度の無人運転実装やサービス開始にかなりコミットすると改めて思う

まだ公募価格より下です。

本当です。

初値体操教室に負けちゃったけどこれからこれから！！

時間外取引無い銘柄なんて
真っ当な企業なら皆無かと…………………✨️

>さっきからスト高スト安言ってる人はなにを根拠に言ってるの？


普通に根拠無し願望かと…………………✨️

夜間に30円上がってんのに希望持てないやつおんの？むしろ夜まで取引してくれる銘柄ってポジティブに捉えたらいいじゃん

自己判断でお好きにどうぞ。としか言えません。

なら、今買う必要ないよね。笑笑

>売り煽るのいいけど、赤字だからってのはあんま関係ないよ

　
企業は社会貢献が使命・目的だが……

株主還元も重要なんよ✨️

売上より純利益が評価される❗️

ココは未来投資枠＆時期尚早

赤だと配当＆優待も望めない…………………👋👋

赤字企業の株価が日々右肩上がり📈は
想像できまへんがな……🌠

さっきからスト高スト安言ってる人はなにを根拠に言ってるの？

チャットプラスみたいに暴れて欲しい

CEOのしゃべってる動画見てみたけど何が言いたいのかカタカナばっかりでよくわからんかった

IPOの抽選はずれたけど、よかったあ〜♪
980円で、400株買えた。
おかげで、プラス
日本の会社だから、応援込みで期待しています。
頑張れティアフォー！

明日スト高❗️
気配してますね

煮え切らない株だなあ。
ストレス溜まるわ。

ZMPなんて助成金チューチュー目的の
会社と比べてる人、色々ヤバい

ZMPは上場すらできなかったんだから、
ティアフォーは赤字とはいえ上場できたんだからZMPよりは上じゃない？

今、各自治体や交通事業者、観光事業者向けに、トヨタディーラーがe-Paletteの説明会や試乗体験会を以前にもまして積極的に実施している。もちろん、売り込みが目的。そのe-Paletteの自動運転システムにはティアフォーのAutowareが採用されている。ティアフォーの将来には期待したいし、近々開催される試乗会も楽しみだ

ここアルバイト多いな笑

数千円利益取れた笑

なんかすぐに増資とかやりそう。赤字会社の上場はちょっと怖いわ。

売り煽るのいいけど、赤字だからってのはあんま関係ないよ

ティアフォー（TIER IV）とNVIDIAは
強力な協業・パートナーシップ関係にあります。 
双方は自動運転の基盤ソフトウェア・AI・車載ハードウェアなど、複数の領域で深く連携しています。

主な協業内容
1. 自動運転OS「Autoware」へのNVIDIA
AIモデルの統合
ティアフォーが開発を主導するオープンソースの自動運転OS「Autoware」に、NVIDIAの先進的なAIモデルが組み込まれています。 

「NVIDIA Alpamayo」の統合:
複雑な交通状況を人間のように思考・判断する
100億パラメータ規模のVLAモデルを「Autoware」へ統合し、AIベースのレベル4自動運転開発を加速させています。 
「NVIDIA Cosmos」の活用:
NVIDIAの生成AI・世界基盤モデルプラットフォーム「Cosmos」を、ティアフォーのデータ開発基盤に導入してデータ処理やシミュレーションを行っています。 

2. 次世代車載AIチップ「DRIVE AGX Thor」の採用
車両に搭載するコンピューティング基盤として、NVIDIAの超高スペックな車載AIコンピュータ「DRIVE AGX Thor」などを活用しています。 

3. いすゞ自動車を含む3社でのレベル4バス実用化
いすゞ自動車、ティアフォー、NVIDIAの3社で共同プロジェクトを推進しています。

NVIDIAの車載プラットフォーム（DRIVE Hyperion / DRIVE Thor）と、ティアフォーの「Autoware」技術をいすゞの大型バスに搭載し、路線バスのレベル4自動運転の社会実装を目指しています。 

4. 日米欧でのグローバル実証実験
NVIDIAとの協業で開発したAIベースの自動運転ソフトウェアを使い、日本（東京大学との都心部走行検証など）、米国、欧州の研究機関等と連携した実証走行を進めています。

NVIDIAが認め、ガッツリ共同開発する会社を
バ.カに出来るって、色々すごいなー

さっさと売っとけよ。
明日も半導体やでw

キオクシアなんか6万円台どこで買ってもバーゲン。

明日スト高まで買い上げてやるわ。

上場初日、ここまで売り煽りが
出まくる銘柄も珍しいね笑

世界最強NVIDIAと協業してるティアフォー
時価総額600億台なんて、ただのバグだろ

日本の自動運転を支える
新世代プラットフォーム３社
・ティアフォー「頭脳」
・ダイナミックマッププラットフォーム「地図」
・GO「サービス」

今度は買い煽りが必死になってきたな

ティアフォー、2030年代中盤に売上高1000億円へ　車両開発と量産支援で売上増 – 日刊自動車新聞 https://share.google/EOoNzF4Cfo2g3e8gX

ティアフォーの黒字化のタイミングだが、遅くとも2030年代中盤の売上高1000億円の頃には黒字化になってるのでは？

900切ったら損切りするけど流石に二度と来ないだろうな

「まっすぐドーンと落ちた」重さ10キロのドローンが住宅の駐車場に墜落、炎上　国や県の補助事業で災害物資輸送のルート検証飛行中　山梨 | TBS NEWS DIG (1ページ) https://share.google/WW4Zk2xTFTvYa3YQi

事故のリスクはドローンも同じでは？



航空機の自動運転が一般化して、鉄道も自動列車運転装置が当たり前となった。そして、T2が商用車の自動運転幹線輸送を展開している。全国的にも実証レベルだが自動運転バスが広がりつつある。

戦時と言った有事ではなく、日常の中に自動運転が広がりつつある中で、有能とは言わないまでも期待したくなる銘柄ではないだろうか？

そんなに批判される会社だろうか？（笑）

ZMPといい機を逸したかな

結局プログラムなら
AIでできちゃいそうな気も

明日どうなるか分からんけど、PTSで売って後悔したことあるから今日は売らない

確信が持てるまで様子見だ！まだ買うべきでは無いな

俺はティアフォーを買うなと言ってない。
自動車は人の命を乗せる乗り物。
株を買うって事はこれらのリスクも知った上で買いなさいって事だ。

🥈593A ティアフォー👶

-上場年月日→2026年7月22日
（証券コード：593A・東証グロース）

-業態→自動運転プラットフォーム開発・サービス業オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を軸に、車両開発・販売、実証・運行導入支援を展開。

-沿革→
2015年12月：名古屋大学発ベンチャーとして設立。
2018年12月：国際業界団体「The Autoware Foundation」を共同設立。
2020年以降：国内外の39都道府県・127地域で自動運転の実証実験・社会実装を実施。
2026年7月：自動運転技術の専業企業として日本初の上場を達成。

-代表取締役CEO→加藤 真平（かとう しんぺい）

-従業員数→404人（連結対象子会社を含むグループ全体では418人） 

-本社→東京都品川区北品川一丁目12番10号

-店舗数→なし

-今後の計画→「自動運転の民主化（水平分業モデル）」の確立。特定の地域・道路・速度に条件を限定した「レベル4」商用車（自動運転バス、工場内搬送車等）の社会実装加速。自動車メーカー（OEM）への導入拡大による「量産車1台ごとのライセンス・ロイヤルティ収入」への収益モデル転換。

-業績推移→
2024年9月期（連結）：売上高 38.7億円、純損失 48.3億円
2025年9月期（連結）：売上高 64.1億円、純損失 48.0億円
2026年9月期（連結・会社予想）：売上高 84.8億円（前年比32.4%増）、営業損失 112.3億円
※先端技術への積極的な研究開発費が売上を上回るため、現時点では先行投資による赤字が継続しています。

-IPO調達資金用途→公募による調達資金（総額約193億円）を以下の成長投資へ配分予定
：研究開発費（約87億円）
：AI技術および自動運転専用半導体の開発量産・事業拡張費（約72億円）
：サプライチェーン構築、車載ユニットのコスト低減、調達体制強化組織拡張費（約34億円）
：高度専門人材の採用・人件費

-主幹事証券会社→三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券（共同主幹事モルガン・スタンレーMUFG証券、SMBC日興証券）

-監査法人→監査法人有限責任あずさ監査法人
https://x.com/b7xcxaqxoacoaxl/status/2079925526085710176?s=46&t=1QO5Fn6esppIL7yCeH3i9Q

そんな必死になって、どした？笑

Tesla
Autopilot・FSD使用中の死亡事故や重傷事故を巡る訴訟が継続。
2025年にはAutopilotに関する連邦陪審でTeslaに約33%の責任が認定され、多額の損害賠償命令が出た。

Waymo
2026年7月、サンフランシスコで多数のロボタクシーが停止し、大規模渋滞を引き起こして市当局から厳しく批判された。

さて、アメリカの超巨大テクノロジー社でさえトラブル事故訴訟は当たり前。
先日のキオクシアでもありましたね。

日本車は世界で性能が良すぎて他国から規制や訴訟盛りだくさん。
ティアフォーの事業はそんなリスクの海へと漕ぎ出す。

ここは宇宙銘柄みたいに夢枠銘柄？
まだ実現性ある方？

カモが葱を背負って来たわ…塩漬けならん事を祈る。

明日どうなるか読めなくても
来年どうなってるか、は大体読めるな

テラドローンは防衛分野への具体的な進展（採択・子会社化・事業戦略)が短期間に連続して発表。
投資家が評価しやすい材料が相次いだし、戦場で実績のあるウクライナの迎撃ドローン企業を子会社化し、欧州防衛拠点も設立した。

一方、ティアフォーが同じような株価評価を受けるには
大型受注
量産採用
黒字化への道筋
(赤字そのものより、いつ黒字になるか)

最も怖いのはティアフォーが上昇気流に乗っても、一件の事故で市場全体が冷える
これが一番怖いところ。
仮にティアフォーが事故を起こさなくても、Waymo/Tesla等、大手で重大事故やリコールが発生すると、自動運転全体は危険では？
という見方が強まり、業界全体の評価が下がることがあるんだよ。

赤字会社なんだね、明日ストップなら買ってもよいかな

しばらくは赤字垂れ流すだろうけどどこが転換点になるか…1000円割ったら底は深そう。

PTSで売っとけ…
まだ戻れますよ…！

Tier1 Tier2 Tier3 Tier4

玄奘三蔵　孫悟空　猪八戒　沙悟浄

メンバー揃ったな。

いざ、天竺（インド）へ

ＢＳテレ東の社長の話を聞いてみたけど黒字で安定するには長い機関が要るみたい。社会貢献みたいな会社なのかなと思った。応援したいが10万円はもったいない。議決権無くても良いから1株から買えれば千円くらいなら応援で出しても良いかなと思う。

明日期待してまっせ

1,000円スタートとかクソガキイナゴも寄り付かんからIPO特有のスタート旨味も取れへんがな

まあまあ、テラドローンなんか、中国の監視リストに入って部品が入ってこない。。
ってとこクローズアップされたけどあの調子よ笑

WBS　取り上げ時間30秒だったね

WBS短すぎる…

PTSは売り場であって、買うのは愚策

公募割れする銘柄すら割り当てて貰えなかった俺っていったい…

加藤真平：自動運転のためのOS開発を牽引する | 話題の人 | 慶應義塾 https://share.google/IT3LnZiG9cyfVQOYa

──「ティアフォー」という社名の由来を教えてください。

加藤
「ティアフォー」の「フォー（IV）」は「Intelligent Vehicle（自動運転）」の略でもあります。多重下請のピラミッド構造からなる自動車業界には、各企業をTier1、Tier2、Tier3 と階層付けする慣習がありますが、自動運転の開発に関して言えば、こうした階層はすべてなくなると考えています。

だからと言って、自動車製造が、有象無象の水平分業になるわけではありません。自動車のような安全や品質を重視する製品開発では、各サプライヤーを垂直統合する必要があります。この垂直統合型の生態系をオープン化し、自動運転のような新たな技術を取り入れていく構造が重要です。

ティアフォーの株主は強力だよ
SOMPO、ヤマハ発動機、いすゞ、KDDIなどが大株主で、180日間のロックアップが設定されています。戦略保有株主が多いため、上場直後に大量売却される懸念は比較的小さい

数年後は普通にテンバガーだよ

「ティアフォー」というネーミングセンスが最悪

車載関連の実務やってる人なら分かるはず

マジで何を狙ったんだ？

本当に価値のない、買う気の起きない株には売り煽りが生息してません

第二のキオクシアとか言わないで
なんか、縁起が悪い…

んっ？りそなアセット他はもう買ったのかな？取り敢えず明日1,100超えて欲しいな。

まだ開発中で製品化されてない段階で
どうやったら利益を出すのか教えて下さい。