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黒字ならストップ高でも、まだ安いね。
トランプ関係ないなら尚更安いね。
アメリカが主戦場じゃないからこういう時こころ強いね。

三菱自動車は株価でみれば７００円でなかなか上がってるように見えますが、時価総額ではまだ日産の5分の１、スズキの２分の１ってところですから。ここから五倍は無理でも2倍の１４００位は、時間次第だと思います。
長期でみればまだまだ安値圏でしょうね。

三菱はトランプ就任でイリノイ州の工場再開とかあるのかなぁ。今は売れずに閉鎖してる状態のはず。
1500人雇用を増やすとか表明すればアメリカでのイメージ良くなると思うんだけど。
売るにしてもトランプ発言で工場売却しやすくなるかも。どうなんでしょ？

3年間は、資本提携の条項に基づき、三菱自工株を売却しないと合意してますが、
違反した際の文言は交わしていません。

10月13日付けで10年間に変更されてませんでしたっけ。

中古車価格の下落分の保証は難しいんじゃないかな。そうなるとリコールはどうなんだとか色々他会社にまで派生してっちゃうんじゃないかな。先に燃費で損害賠償とか言ってしまって申し訳なかったんだけど。
そもそも原告側は損害賠償請求で争うのではなくて、消費者契約法で契約じたいの取り消しを争う姿勢のようなんで。
裁判で販売契約を取り消すとまでは言えないとかなってしまえば、敗訴もありえるんじゃないかな。
そのまえにやっぱり１０万で和解とかもありえるし。もう私にはわからん世界ですね。
裁判結果がでる前に１０００円超えてそうですがね。この件は結果がでたとき売るか考えます。

でしょうね。購入者の三菱の軽自動車購入の決め手が燃費だったとして、実燃費が低かったら初めから購入しなかった金返せと主張したところで、他の会社にもっと燃費の良い車がありますからね。なんで三菱車をかったのか？結局トータルバランスで気に入って買ったんだと思うんですよね。燃費オンリーで車を選んでいない以上。
保障は燃費に留まると思います。そして１０万もらっている購入者は和解にすでに応じているとみなされると思います。

三菱自工は、和解に持ち込んで「濫訴」の回避を考えるのでしょうか？

三菱自工は、その回避を考えて先に１０万円保証するとしたのだと思います。ようするに和解に応じられない方たちが訴訟を起こしたのでしょうね。

さすが大阪！一台あたり１５０万くらいの購入代金全部返せってことですよね。すごい。
どんな判決でるかわかりませんが、死人が出たとかじゃなくて燃費問題なのだから、各々の走行距離から割り出した偽装燃費と実燃費からの差額を損害賠償請求って結局なってしまうんじゃないかと思いますがね。購入者も車自体は気に入って買っていたわけですから。
結局１０万程度の判決が出て儲かるのは成功報酬もらう弁護士団になってしまうんじゃないかなと思いますが。
そしたら弁護士に騙された１０万もらっとけば良かったと騒ぐ気がします。

新制三菱順風満帆な出航ですね。年内７００見えてきた。
V字回復期待したい。

無難に総会終わりましたね。お疲れ様でした。
ゴーンの会長就任発表から総会での承認までで１４０円程度あがりました。
そして「きょうは三菱自の再生に向けた新たな幕開け」とのこと。６２０あたりを底と見たいとこですが。
明日の米FOMCの動向もありますからね。今日は買い控えも売りもあったでしょう。明日朝無難に過ぎれば、やっと新たな幕開けと言えるかもしれないですね。米FOMCの動向で明日下がれば新たな幕開けに壮大なケチが付きそうですが。ゴーンさん運もってるかな？

サイバーダインより上だろうね。二年前のgumi上場の一件で、あれから想定価格を低めに設定せざるを得ないということもあるからね。飛ばしで4000億とは日経の記者にはかけないよね。上場詐欺の片場を担いだとか言われたらまずい。そもそもサイバーダイン上場はgumiより前。
それでもZMPは400億とは書いているんだから、サイバーダインより上とは評価しているんだろうね。

なんだか機関無双で下がってますが、ZMPが４００億なわけないでしょう。
安すぎ。しばらくすると、1000億の見通しとか出て、気が付けば1500億だとか後出しされて
初値で3000億超えてとか。アートはわかりませんが、ここは上場近づくにつれ活気出てくるんじゃないかな。
情報もれすぎ。材料出尽くしもなにも、見通しの域でてなくて確定情報本当にないです。見通しで上げ下げ。
まだスタートラインZMP上場はこれからです。

アートスパークが時価総額228億でZMPを４８万株保有
JVCケンウッドが時価総額450億でZMPを200万株保有
ぱっと見ケンウッドのほうが期待できそうですね^^さすがに上がるでしょ

JVCケンウッドはZMPの株を１０００株もってて昨年1株２０００株に分割するということだったんで
今は２００万株保有してるってことで良いのかな。上がるよね普通に。

いえ、こちらこそ流れをぶった切ってすみません。
思い返せば、燃費偽装で叩かれてますが、当時のスポーツカーの燃費ってリッター4キロとかあったなぁ。
すごい時代だったのかもしれませんね。

今はミニバン主流ですが、昔は各々欲しい車がいっぱいあったものですよね。
ゴーンさん来たからランエボも復活かななんて思ってますｗ

GTOいいですねぇ。小さい頃憧れました。昔、東京フレンドパークのダーツであたるパジェロを羨ましい気持ちで見ていた記憶があります。まさかここまで叩かれる企業になるとは残念です。PHEVも熊本地震で少し注目を浴びましたが、安く供給できるようになれば素晴らしい技術だと思います。個人的にちょっと頑張ってもらいたいですよ三菱には。

私、デリカD５欲しいんですよね。来年に新型の発表がありそうだから買えないでいるけど。
本当は今秋にでも発表あってもいいと思ってたんですが、パジェロとデリカの改良品の発表にとどまって残念です。
三菱は良くも悪くも男臭い車が多いですよね。女子受けは悪いですけど昔から好きですね。
PHEVのデリカでないかなぁ。と株価とともにそっちもサプライズ期待してるんですけど。　　　　　強く買いたい

昨日今日の午前までが買い場でした。４００円台は過去のものとなり、最大１００円抜きほどの利確の嵐も過ぎました。来週６００円台をキープできれば５００円台も過去のものとなるでしょう。そこから先は曇のない世界。上値も軽く空売るのも勇気が必要な相場が始まります。天井がどこかは誰にもわからないでしょう。
三菱の不正の最大の被害者は消費者なのか、私はそれは違うと思います。最大の被害者は株主です。１０００円近くあった株価があっという間に４００円になり6割近い損失がでたのです。株主の怒りは深いでしょう。ゴーン三菱の信頼回復とは先ず株主に対する信頼回復が必要です。注意深くみていると、このところIR発表時期やゴーン氏の発言など株主に配慮されているように思います。
株価をどこまで回復できるかが当面の信頼回復の緊急課題とみて良いのではないでしょうか。となると株主総会のころまでに一つ結果がでるのではないかと考えています。当面買いということになります。

今週末は東証全体的に利確売りが増えているようです。利確売りの莫大なマネーが次にどこへ向かうのかが焦点となるでしょう。タイミングとしては週明けに再インか。決算後の悪材料出尽くしとはいえ、サプライズでもなければ三菱へ向かってきてくれるのかはわかりませんが、リスク承知で仕込むなら今日明日。リスク回避なら来週まで静観でしょう。利確売りを吸収して思ったより下げないのでチャンスありと私は見ています。来週はもう買えないなんてことになるかもしれませんね。