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1500円台は？だけど、1600円台はもしかして一瞬行くかもと思ってしまうホルダーです。

日経から今さらこんな記事出されても。

「マツダ、売れ続ける車と下がり続ける株価

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なぜ株価が下げ続けるのか。背景には３つの要因が絡んでいる。

　最大の理由は、実はマツダには制御不能な外部要因だ。原油価格下落により豪ドルが急落しているのだ。

　豪ドルは11日時点で１ドル＝85円程度と約３年ぶりの安値圏にある。マツダは為替抵抗力を付けようと海外生産を強化し、米ドルやユーロの感応度はそれぞれ年間営業利益ベースで13億円、18億円まで下がった。しかしオーストラリア向けは輸出対応のままだ。

　豪州ではＳＵＶの「ＣＸ―５」が同セグメントで販売首位になるなど販売が伸び、シェアは１割弱（１～７月）とトヨタに次ぐ２位の座につける。販売が伸びた結果、幸か不幸か、対豪ドルでの感応度は年25億円と最近では最も高い水準にあり、米ドルやユーロも上回っている状況だ。３カ月で10円近く進んだ豪ドル安は、このままだと年200億円以上の営業減益要因になりかねない。

　第２に一部の投資家が不透明要因として懸念しているのが、タカタのエアバッグ問題だ。タカタは今期に入ってからも５月に米運輸省・高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と全米で約3400万個（その後2340万個に修正）のエアバッグをリコール（回収・無償修理）することで合意しており、完成車メーカー各社は４～６月期決算で相次ぎリコール費用の追加引き当てを行った。しかし「マツダだけがまだ追加引き当てをほとんどしていない」（米ヘッジファンド）。今後いつ、どの程度の規模で引き当てが生じるのか。明らかになるまでマツダ株は買いにくいとの指摘も増えてきた。

・・・・・。」

先月から、何でこんなに異常に株価が下がるのかと思ってたら・・

豪ドル下落で、年200億円以上の減益！
さらに、これからタカタエアバックリコールの追加引当をするとか・・・しかもマツダだけ。

そんな情報は一般投資家にはこないし・・

もうダメじゃん、マツダ。

貸借倍率が先週末で46倍と、とてつもなく悪化している。
もしかして今日がピークかな？

日経も他の自動車メーカーも一部を除き下げたのに今日は下げ止まった。
その分明日は日経関係なく、怒涛の如く下げるんじゃないのか？

円が118円台になったし、最終的にプラスを維持できるだろうか。

案の定下がってきた。
先週三日間で180円以上を下げた方向は、ちょっとくらいじゃ変わらないと思う。

年初来高値の半額まで落ちるだろうか。
連日のように年初来安値を更新しているので、そのくらいまで落ちないと怖くて買えない。

もっと詳しく・・・・
表だけ張られてもなんだかさっぱり。