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ここは7,800前後で拾った方が多く
現状、2,000前後、理が乗った状態

決算前の暴落は海運のお約束で
最近は調整が早まる傾向

決算前の暴落で拾うのが実は1番、美味しい

ダウ先、下落中でマイ転
ボーイング、キャタピラはヨコヨコ。
S&P500 ﾊﾞﾘｭｰもヨコヨコ

今、資金はエネルギーセクターに流れているから海運は様子見で良いと思う。

急落は3日待て←ここ重要
11日が休みだから8月は明日がSQ前、最終日

今は焦らず、下窓を埋めに行ったタイミングで買い出動でも良いと思う

>>No. 729

［８日　ロイター］ - バルチック海運指数 <.BADI>:
* ０．４％（６ポイント）高の１５６６ポイント。
* ７月２２日以来の上昇。

何とか下げ止まったけど完全にコロナ前の水準か、それよりも安い

利益面は完全に海運オワコンも
既に得た莫大な利益はあるので、それをどう使うか？ですね。

単純に配当だけに使えば下期以降、一気に大暴落&以前の株価に逆戻り

逆にTOBなど将来の収入源確保をしたら3割程度は下がっても暴落はない
今が重要局面なのは間違いないです。

>>No. 705

ファンダで言うと

川崎汽船
配当利回り 6.07
PER 1.34
PBR 0.78

マースク
配当利回り　11.93%
PER 2.19
PBR 1.05

ZIM
配当利回り　59.67%
PER 1.04
PBR 1.41

川崎汽船の立ち位置はZIMと比べると
相当に割高で魅力は皆無になります。かたや配当利回り 60%と、ここの10倍ですから

そんなZIMが、バナナの叩き売りのように
めちゃくちゃ売り込まれるのが海運相場なので、指数よりも相場の流れを見た方が良いと思うよ。

ソフトバンクグループは良くも悪くも
個人投資家に人気があり、保有者も多いです。

しかも日経、寄与度が、かなり大きい。
日経 28,000超えは無条件で空売りと言われるレッドゾーン。

ソフトバンクが下がれば日経が下がり
そこをETF経由で強烈な空売りが飛んで来るから、ここも無事では済まない。

明日も下がれば2日で1,000前後一気に行くから狼狽売り＆追証も発生し、売りが売りを呼ぶ最悪の展開。

マースクが大きく下げ、SBGの影響で日経も下がれば
明日の下げは確定。
問題は下窓を埋めるか?に移る。

>>No. 661

ソフトバンクは
3兆1627億の赤字も
発行済株式の6.6%の自社株買いを発表
しかも全て償却

これで下落を阻止😐

ここは明日も下がるけど今日みたいな暴落ではなく
300前後の下落で止まるかも

>>No. 674

SBGの暴落で
日経が大きく引きづられたら、ここも影響=下窓を埋めに行くでしょうね

急落は3日待てで
気長に行くしかないですね

PTSが下げてるから
やはり下か...
明日も下落なら9,200以下にならないと買えない

下の窓を開けた状態では買いを入れにくいのも事実...
下を埋めに行くなら 8,950円だけど
余りにも割安だから疑問...

売り方は
今日の終了後、自社株買い 1,000億が飛んできたら、どうやって買い戻すんだろう🤔

>>No. 577

日経に影響する
ファーストリテイリング、SBGが上げているから機関の日経売り潰しは無いと思う

川崎汽船だけを集中攻撃では無いかな!?

共栄タンカーの影響が極めて大きいと思う

>>No. 565

海外は上げているから
直ぐに戻すよ

>>No. 560

昨年のトヨタショックと同じですね😐
ちょうど、今ぐらいの時期だった

今日は特に悪いニュースも無く暴落

単に機関の売り潰しで
直ぐに戻しますよ。

売り玉を持ち越す様な事はしないと思うけど

売り板がペラペラ...
売り方、頑張らないと踏み上げ相場になるよ

空売り=燃料充填完了90%位?

>>No. 414

配当の代わりに
1,000億以上の自社株買い😐

事前予告しているから
いつでも実行できる

配当 600＋株主還元 1,000億 = 1,700円/株

今で利回り 17.1%
悪くない水準

9,800台で待ってます🥰

空売りなら
必ず買い戻しが入る

今回はめちゃくちゃな売りだから
買い戻しが大変な事になる

>>No. 320

弾無しと言うことは
後は現物売り??

無いものは売れないよ