ヘリオドール

光通信の株主提案見てきました。
私も経営陣の刷新提案に賛同するつもりです。
いまのところ京王ズからは改善策も方向性も
はっきり示されないままですから、まずは
問題抱えた経営陣の一掃からと考えます。

＞完全な第三者ならともかく、光の関係者3人はありえない。

　完全第３者のみの経営陣がそりゃ一番いいですが…、
株主提案するには１％以上の議決権保持、さらに光通信提案の代替
になるだけの人選をするのは難しいです。

　代案が提案できないなら、小口株主としては現状の経営陣と前社長の
存続か光通信提案にのるしか選択肢がなく光通信案に乗ったほうがまだ
いいと私は思ってます。後日ＴＯＢされてもそれはそれで仕方ないと。

理想を望むのは自由ですが、実現するにはそれ相応の実力（株式の保有
率であったり、人脈であったり）が必要ですから。

小口ですが、目に留まって割安そうだったので参入。
個人の僅かな資金ですが…。

商売としてはかなり地味な部類だとは思うけれど、必要はある事業だし
自己資本率が高く、内部留保も十分ある。営業利益率も8-9%と良好。
それでこの株価だからかなり割安と感じてます。

注目度が低いのか、あまり値動きしませんが、こればかりはじっくり
待つしかないのかなと思ってます。

今日該当箇所見ましたが酷すぎるというか何も改善されてないような
状況なんですね。監査からこんだけ疑義つけられてるって。
経営陣入れ替えをするしかないでしょう、やっぱり。

ここは反応してないですね…。さびしい限り
利益はちゃんと上げてるのに。

控除を全部取りやめるではなくて、他より優遇されてた分をカットする
ことを検討…ってだけだから多くて見積もっても純利益の１〜２割程度
でしょう。
冷静に見ればちょと下げくらいで済む話だと思うんですが、売り煽りでも
でたら一時乱高下くらいはするかもしれませんね。

長く２００円割れが続いていたのが
２００円超えてゆっくりと動き出してきた感じがする。
２部だし、着色料やコンパウンドとなど素材系のため利益率も低めで
地味な印象だが、自動車産業からの手堅い需要があるし、円安で海外
工場からの利益還元が期待できる。

自動車産業の回復に合わせて大きく伸びてくれることを期待！

少しですが通期利益予想も上方修正されたし、
円安効果もあって来期期待できそうなよい流れですね。

２００株買い参入しました。
参入直後の今日の下げにはびっくりしたけど、受注時期の都合で
第４四半期に売り上げがずれこんだだけで、通期の見通しには心配
要らないみたいなので当分ホールド予定です。
今後に期待です。

決算見ましたが、通期の営業黒字転換見込みがはずれて営業赤字転落見通しは痛い。
小額でも営業黒字・経常黒字が出るようにならないと先行きが安定しない。
それに加えて第三者割り当て増資の発行価格が１２０円の模様。

改革次第では状況は改善するかもしれないが、改善の目処が見えるまでは増資価格１２０円の
上を下値抵抗線にして130-200当たりで色んな駆け引きがおきそうな気がします。
乱高下相場に対応できる自信もないし、先行き不安なので私は様子見します。

>4％を超える期末8円配当は維持されているんだから少なくとも期末に向けて>は上昇していくよ。

同感です。今日決算見たときは下方修正に最初がっかりしましたが、ここ
のような素材メーカーは、中国で不買・欧州などで買い控え発生→完成品
メーカーが在庫状況見て素材の新規発注量削減→４半期〜半期遅れで素材
メーカーの業績の売り上げ減少となってるはず。
そう考えれば2012年の自動車売り上げ減が、ここの下半期に影響したのは
納得。このずれ具合から見ると、来期の第１四半期はまだゆるやかで第２
四半期くらいから本格的に売り上げ・利益が伸びてくるのではないだろ
うか？　期待してます。

おお、期待通り復配ですね。めでたいです！
今期の決算はちょっと予想より低めでしたが、来期戻りそうなら問題なし。
来期の配当は個人的に４〜６円くらいを期待してましたが、まぁ繰越損失の
解消目処が立って復配したところですし、最初はこのくらいでも仕方ない
かなと。
期中の状況がよければ増配もあるかもしれませんしね。

株価は低迷続きで、業績も横ばい～微減の範囲を推移しているため
業績の伸び代はあまり期待できないが、PBR、PERは低いし配当と
優待を考えれば比較的安定した銘柄と見ます。

成長株のように株価の大幅上昇は期待できないのが難点ですが…。
持ったまま当分放置前提で少しだけ買いました。

ちらほら聞く、ネット査定よりかなり低い価格で買い叩かれたということと
赤字のニュースを見て、昨日決算書を読んでみた。で、妙に納得してしまった。

買い取ったバイクの売却先は大半が業者間オークションで、ユーザーへの小売ではない。
となると、業者間取引相場はユーザーからの買い取り相場よりは高いだろうけど、
業者の仕入れ市場である以上極端に高くはならないのが普通と思われる。
なので、ユーザーから買い取って中古市場に流すだけでは高い粗利益は取れない
(在庫リスクや維持費を覚悟して、末端ユーザーへの販売をするなら粗利かなり取れる)

が、バイク王の決算書の売り上げ高に対する仕入原価は約４６％。一部自社小売もある
ことを考慮しても業者間取引相場の半値くらいでユーザーから買ってると思われる。
そりゃユーザーから買取で不評になるのは当然だと思ってしまった。

CMに金かけたり、大型店舗建てて目立つようにしても肝心の買取でユーザーを大事に
しなかったら顧客構築なんて出来ないでしょう…。PBR１倍割れだし、割安そうにも
見えるけど不評も聞くし赤字決算でたしと思って、状況見にきたら失望しました。

スカイマークのＩＲ情報にて搭乗実績が更新されてました。
全路線でのＬ／Ｆが79.5%。キャンペーン延長の効果もあるんでしょうか。
利益率が少し気になるところですが、搭乗率が改善したのはよい傾向だと
思ってます。

１００株ホルダーでしたが、売り注文出してたら寄りで約定してました…。
この急上昇の理由っていったいなんなのでしょう？　事業内容も手堅く
PBR・PERともに割安感はあったので、700円台が妥当な評価だとは
思いますが如何せん急すぎて…。詳しい方いたらご教授ください

普段はほとんどない出来高が急増してるけど何故？
鉄鋼や自動車系統から手堅い需要があるし、太陽光
売電参入もあるから注目されたとも考えられるけど。
その割には値動きはすごく緩やか。う～ん…。

個人的にはこれからじわじわ評価される兆しだと
思ってます。

円安の流れもあり３月期の決算は大方の予想通り結構な上ぶれ着地。
これは素直に喜ばしい！　ただ、来期の予想が新規投資コストの負担が
あるとはいえちょっと消極的すぎないか？　という点が非常に不満。
消極的なのはいつものことっちゃいつものことなんでしょうけど…。

決算発表後妙に下げてますが、微増益止まりで期待はずれだった短期筋が
手放したの？　一気に１５０円も下がったことに驚いたのだけれど…。

手持ち資金がないので買い増しは出来ませんが、安心して継続ホールドできるな
というのが末端ホルダーの感想です。

決算出ましたが…、来期の予想は消極的過ぎるような気がして残念です。
新規投資や生産切り替えで経費増えるための減益はある程度仕方ないから
こんなものなんでしょうか？　詳しい方いれば教えてください。