ヤマトホールディングス(株)の掲示板

ここの株はけみたんという貧乏神と共にしている時点で終わりやろう🤣

50周年、おめでとうございます。

次の100周年に向けて、頑張ろう。

ここ郵政との間がどうのとかトラブルしか聞きませんね。コメントもひどい内容だし。
何を言いたいかと言うと、置き配になってるのにドア開けようとしたり叩いたりするのはやめろ

もっと力はあるけど経営陣がボロだと思います！

おじさん話を一度ちゃんと整理しようか。
このコメント、時系列も目的も全部ごちゃ混ぜ。

おじさん、まず
「メール便やめたのは効率悪いから郵政に任せた」
→ それは採算・品質・責任分界の問題。
“効率”だけで判断してるわけじゃないし、
物流は単純な作業効率＝正解じゃない。

おじさん次に
「ネコポス増やしてまた戻したのか？断られたのか？」
→ ここで完全に妄想ゾーン突入。
戻した・揉めた・断られた、
どれも根拠ゼロの推測。
分からないなら「分からない」で止めるのが普通。

それと
「ポストに入らないサイズまでOKなら安価なネコポスで出す」
→ だからこそ制限があるし、
ネコポスは
・サイズ
・重量
・追跡
・補償
・誤配リスク
を限定した割り切り商品。
何でもネコポスに流したら
品質事故とクレームが爆増するだけ。

「どうせサインレス」
→ サインの有無＝責任の有無じゃない。
置き配・宅BOXでも
補償・調査・再配のコストは発生する。
ここを一緒くたにしてる時点で
現場も制度も理解してない。

おじさん最後の
「ネコポスとコンパクト廃止して60サイズ取ればいい」
これ、一番雑。
それやった瞬間
👉 EC小型荷物は他社・他手段に流れる
👉 取扱量減
👉 ネットワーク効率悪化
👉 収益も落ちる

“単価上げれば儲かる”って発想、
商売したことない人のテンプレ。

結論：
このコメントは
戦略の話をしてるつもりで
感想と妄想を並べてるだけ。
物流は「一番高い料金を取れば勝ち」じゃなくて
サイズ・価格・需要の層を分けて成立する。

批判するなら
・どの層を切るのか
・どの需要を捨てるのか
・その代償をどう回収するのか
そこまで書いてからだぞおじさん。

まず、日本語を1から勉強してこいよおじさん。

では、本題にはいるな。

なるほど。
反論できないと、人の存在意義や体調の心配に話題をずらすんだな。
議論が苦手な人の教科書どおりの動きで、逆に分かりやすいぞ。

否定が多い？
それだけ論点が多いってことを
「不快」「臭い」「意味あるの？」に変換してる時点で、
中身で勝負できませんって自己申告してるようなもんだぞ。

あと、
「読めない」「意味がない」と言いながら
毎回ちゃんと読んで、気になって、コメントしてるのはなぜだよ？
それってもう一番の愛読者だろうが。

人格や匂いの話しか出てこないのは、
内容に触れられないから。
議論できない人ほど、
相手を貶める表現に逃げるのはよくある話だぞ。

おじさん体調の心配ありがとう。
俺様は若いからよぉ大丈夫だぁ。
でも本当にお大事にした方がいいのは、
反論できないストレスを
罵倒で処理し続けてるその思考回路のおじさんだぞ。

天の邪鬼
今まで下げてきて、
なぜ、今日上がる？(笑)🌺

メ－ル辞めたの効率悪しで当時郵政にお任せするとか若乃花発言してたよね長尾か　同じく効率悪いポスト投函のネコポス増加って郵政から又自ら戻したのかそれとも何か郵政と揉めてたけど断られたのかどっち🤔　サイズもポストに入らない位までokとしてるなら安価なネコポスでだすよねコンパクトとか宅急便でだしたとこで今時玄関前か宅BOXでどうせサインレスだし　ネコポスとコンパクト廃止しての最小の60サイズ宅急便料金とればいいのに

食品消費税減税で通販での購入も増えるから恩恵がありそう

まだまだ、下げそう🍀

気の毒なくらい炎上してますな。とくに哀れなのがYou Tube.　知らない人からみれば掲示板も酷いだろうが、You Tubeはまだ辛辣。知らない人は隣近所お誘いあわせて是非ご覧下さい。ネジの2、3本足らない🐴🦌が経営してるのはバレてきたが、悪化するばかりの業績に歯止めをかけられず、さらに追い打ちをかける「なんちゃって経営」ド素人経営の断末魔ですな

経営陣総入れ替えが必要

この会社新卒２年目に年収500万出しちゃって大丈夫なん? ちゅーちゅー吸わせていただきますがね笑

まだまだ、割高らしい🌺

久しぶりに覗きに来たらすごいことになってますね笑
自分がかつて勤めていた営業所、配達員の退職が止まらずとうとう先日建屋を畳みました。当然ですね。
佐川さんに習って営業所統合
→配達エリアまでの距離増加で燃料費増
郵便屋さんに習って投函荷物増
→利益率減　投函できなければ再配達(燃料費増)
これでどうやって利益を上げるのか疑問です。餅は餅屋という言葉もありますよね。
いい時期に売り払ったと、かえって自信が付きました笑

ホルダーの皆様へ
その節は大変お世話になりました。
ネームバリューこそ一流の銘柄ですが、いつ沈むか本当に分かりません。既に傾き始めており、社内は迷走しております。
当分の間は注視し、売買の判断を見誤りませんよう…

まだ、労働時間の改ざんしてる営業所有るみたいだけど大丈夫か？一発アウトだよね？

2トントラックに積載する荷物の半分がネコポスで利益出るの？ドライバーに聞いたら人手不足で宅急便も配って間に合わないから残業しながら投函商品配ってる言うし。ネコポス大型化で再配達、手渡しで宅急便と手間変わらないとか

今期が悪いのは確定してるから
5月の決算まで織り込んであるよ

現状、打つ手が見当たらないから
1500までは下がる

ていうか持株会以外ではこんな株絶対買わないw

寅さんのタコ社長に似てる。

取扱数重視のAmazonどっぷりの体制にした時点で詰んだよ
既存商品をカニバる新サービスの投下による結果収益低下と配達部門への負担増
フレイターどうやって回収するの？海外投資どう既存事業に活かすの？
現経営陣の5年いや１年先も考えずその場凌ぎの手先の対応をしてしまうという経営力の欠如が全てだね
手持ちは売り終えたので落ちるところまで落ちればいい
投資という観点で言えば落ち切ったところで買うタイミングを待ってるわ

早よ2500あたりに戻せ若乃花違った長尾だった

この会社って終わってない?

燃料コスト下がってるのにな

けみたんて人は可哀想ですね
否定ばかりのコメントが圧倒的にいいえばかりなのにずっと投稿しつづけて
何か意味があるんですか？
寄生虫ですか？
文書が臭すぎて読めませんが吐く息も臭いんでしょうね
胃をどうかお大事にしてくださいね

どんどん下がるよ
ホルダーの皆さま！早く逃げた方が良いです
決算が出たら1800円以下です

体調不良になったら遠慮なく休めるようにしてあげてほしい
見ていて辛いです
担当さんは複数いるけど、その中で上手く回せないのだろうか…？

長尾含む上層部早くクビにしろ！物言う株主頼むよ。

いや、間違った事言ってないよね？！
小倉さんの本を読んだ事ある？？

>売上、利益共に停滞してる銘柄は
>
>大体PER10割れ前後が適正価格帯だと思うが
>
>日経バブルでPER30近く迄買われてる
>
>こっから半値になってもまぁそらそやろって感じやな


2000割れたら更に高速下落しそうやな

ちゃんとしていない会社には、けみたんみたいな奴がつく🤭

会社に何一つ利益をうまないシロクロおじさん、その理屈だとよぉ、株価が下がった瞬間に会社も株主も“不良”か。便利な世界観だな。

そう言う台詞を吐く奴に限って営業はやらないルール守らない会社に何一つとして利益をうまないおじさん。そういう訳のわからないおじさん増えすぎ。

コンビニ大好きおじさんよぉ
**「空調の有無＝仕事の価値」**って発想てか？
だったら日本のインフラは全部コンビニで回せばいいじゃんかよ。
道路工事も、配送も、除雪も、清掃も、建設も、全部レジ横で完結するらしい。

時給だけ切り取って
「コンビニと同じくらいだから日本人来ない」
って言ってるけど、
それ言い出したら
👉 建設
👉 警備
👉 介護
👉 配送
👉 清掃
全部否定になるぞ。
でも現実は、そういう仕事があるから社会が回ってる。

あと「雨風しのげて空調効いてる」って、
コンビニを楽園か何かだと思ってるのも笑えるぞ。
クレーム処理、防犯、深夜ワンオペ、理不尽客、金銭管理、廃棄管理。
体力じゃなくて精神削る系の仕事を完全スルーして
「屋内だから楽」扱いは、現場知らない人の典型。

で、最後に出てくる
「だから日本人が働かない」
この万能ワード。
便利だよな。
理由を考えなくていいし、条件も構造も見なくていい。
全部「日本人が〜」で思考停止できる。

でも実際は
働くかどうかは
・時間帯
・拘束時間
・手当
・装備
・安全
・評価
・人間関係
こういう複合条件で決まる。
時給1本で語るのは、
経済の話をしてるつもりで感想文書いてるだけだろ。

結局このコメント、
「キツい仕事は誰もやりたくないよね〜」
って当たり前のことを
ドヤ顔で言ってるだけ。
分析でも批判でもなく、
何も考えてないことの自己紹介になってるぞコンビニ大好きおじさん。

ちゃんとした会社にはちゃんとした株主がつく

東京都のコンビニエンスストアのバイトの時給が1230円くらい？で
ヤマト運輸の早朝仕分けがいくらかで、配達助手が時給1300円くらい？
片や雨風しのげて空調効いた中で働ける
片や夏は暑いし、冬は寒い、雨や雪が降るなかで重いものなども配達
コンビニですら日本人が少ないのに、そんな状況だったら尚更日本人働かないですよね

直接的に集配・作業・窓口業務に関わらない、訳のわからない役職者増えすぎ。
荷物運んでお金稼ぐ会社なのに。

saj、よくと出てくるもんだな。
俺様がsajにわかりやすく教えてやるな。

「素人経営」「操られてる感」「総意が売り」って、言葉は派手だけど根拠がゼロなのが致命的。
まず“改善期待で苦言”と言いねぇし、やってることは改善提案じゃなくて人格攻撃と決めつけ。それは苦言じゃなくてただの悪口saj。

それと「個人が投稿しても株価は動かせない」って自分で言ってるのに、直後に「投稿してるファンは悔しい」とか語ってるの、矛盾してんだろうが。
動かせないなら悔しがる必要もないし、そもそも君の長文も市場には無風。つまりその熱量は投資判断じゃなくて感情の処理だろうが。

「大口の総意が売り」もスーパー雑すぎ。
相場って“総意”で決まるんじゃなくて、買い手と売り手の板と需給、金利・景気・業績見通しで動く。
「売りが総意」って言い切るなら、どの主体が、どの期間で、どのデータでそう判断したのか出して。出せないなら雰囲気で決めつけてるだけなんだよ。

「経営のフリーハンドがない」「誰かに操られてる」も同じだ。かっぽじってきけ！
上場企業は株主の監視・規制・開示があるから“好き勝手できない”のが普通。
それを“操られてる”に変換するのは、仕組みを理解してないだけだわ。

「デフレで復活できなかったからインフレでは無理」ってロジックも破綻。
環境が変われば打ち手も変わる。
“前がダメなら次もダメ”は分析じゃなくて諦めの自己正当化。

最後の「業績上げろ、資産売らずにできるか？」はにゃ？
資産売却は“できない証拠”じゃなくて、事業ポートフォリオや財務体質の整理として普通にあんだろうが。
ここも結局、言いたい結論に合わせて言葉を並べてるだけ。

結論な
sajの文章は、改善のための苦言じゃなくて根拠のない断定を気持ちよく書いてるだけ。
本当に会社のためを思うなら、罵倒じゃなくて
「どの事業で」「何がボトルネックで」「どう改善すべきか」
そこを出してから語ろう。今のままじゃ、会社批判じゃなくて自分の不満の実況中継。
🐎🦌な発言になっちまってるぞ。

的外れの落ちこぼれ組の素人経営。関係者が改善期待であえて苦言を呈してるんだが🐴🦌だからその本意が理解出来てない
個人が幾ら味噌糞投稿しても株価を動かせるハズがない。株価に影響力のある大口の総意が【売り】なんだから投稿してるヤマト運輸ファンは悔しくてならない。🐴🦌の寄せ集めだからヤマトホールディングスには経営のフリーハンドがないみたい。誰かに操られてる感しかない。自称インフラの重鎮企業がデフレ経済下で需要があるのに復活できなかったんだから、インフレ経済下からの復活は難題だぞ。さらに荷が重いぞ。
業績を上げてみせろよ
株やら不動産を売らずに出来るか？🐴🦌が経営してるのはもうバレてるからな

「日本企業崩壊の最先端」「外資に振り回されてる」
言葉は派手だけど、中身が一切ないのが逆にすごいぞおじさん。

で、具体的にどの外資？
どの株主？
どの議決？
どの経営判断が“振り回された”結果？

何一つ出てこない時点で結論ありきのおじさんの1人妄想だぞ。

そもそも上場企業で外資比率ゼロなんて今どき存在しない。
それを理由に「会社が保てないレベル」と言うなら、
日本の上場企業はほぼ全滅って話になるけど、
その辺の整合性はどこ行った？おじさん？

毎回思うけど、
おじさんの言ってることって
「自分が気に入らない＝外資のせい」
っていう思考停止テンプレなんだよ。

社員の立場でそれを外で連呼して、
経営批評してる“つもり”になってるけど、
やってることは
会社の価値を下げて、自分の立場も一緒に下げてるだけ。

崩壊の最先端にいるのは会社じゃない。
分析せずに断定で騒ぐ思考回路の方だよおじさん。

おいヤマトで働くシロクロのおじさんよぉ「事故隠蔽」「労災隠し」って、さらっと言ってるけどさ。
それ 断定するなら証拠と根拠は？ いつ・どこで・誰が・何をした？
何も出せないなら、それは批判じゃなくて ただの印象操作。

それと、ヤマトで働いてるなら分かるだろ。
事故・労災って「隠したら得」じゃなくて、後でバレた時の損害がデカすぎて 現場も管理も普通はやりたがらない。
もし本当にあるって言うなら、なおさら 外でお気持ち表明して悦に入ってないで、正式ルートで是正させろよ。
それができないなら「末期症状」じゃなくて 君の愚痴の末期症状。

あと毎回、自分の会社を外で腐してるけど、
それって会社を変える行動じゃなくて 会社の信用を削って自分の給料の土台を削ってるだけ。
要は「内部の改善」じゃなくて「外で石投げて気持ちよくなってる」タイプ。

落ちぶれていく典型？
それ、会社じゃなくて 論理の組み立てが落ちぶれてるんだわ。
言うならせめて、具体と証拠で語れ。印象と断定で騒ぐのは逆効果。

「ガバナンスが効かない」「犯罪がまかり通る」
便利な言葉を並べてるけど、事実・数字・判例は一切なし。
個別事象を切り取って組織全体を断罪するのは、
批判じゃなくて感情論の自己満足。

社員数・事業規模を考えれば、
労務問題や訴訟がゼロの会社なんて存在しない。
それを理由に全否定するなら、
世の中の大企業は全部アウトになる。

「昔は良かった」「今はダメ」
この手の話はだいたい、
現実を分析できない人のテンプレ発言。
経営を語るなら、理念じゃなく
今の事業構造と数字を見てから言えばいい。

結局、会社を批判してるつもりで
自分の不満を投影してるだけに見える。
それ、論評じゃなくて、、、⭕️⭕️だぞ

事故隠蔽や労災隠しコンプライアンス違反上から下まで自分の身を守るのに必死
落ちぶれて行く会社の典型的な末期症状

ニッポンの企業が崩壊する最先端にいる会社だと思う。もはや外資に振り回されて会社が保てないレベル

これマジで2000円割れ間近ですね～西濃より弱い！なんかこれって終わりの始まりか〜

株価トレンドAI分析、現在の状況は下降トレンドです。株価は、まだまだ下にまいりまーす。

ガバナンスの効かない職場の典型。かつては職場内で殺傷事件が発生した。社員間との裁判案件の絶えない職場。平均点以下のオツムさん達が経営してるから、かつてのクリーンな小倉イズムは全くない。収支合わせに過大請求や未払い賃金なる犯罪行為がまかり通る恥知らずな会社

縁あってベースの中を見せてもらった時に

外国人のバイトが嬉々としてコールドボックスをドッカンドッカン当てながら押しまくってるのと、
精密機器だろうが関係なくコンベアに投げまくっている光景が忘れられない。

一方で
配達の人は受け渡し時に
段ボールに傷が入ってい事を正直に申告してくれるSDさんもいる。。。

仕分け？で違う枝番のカゴに適当入れてたのも見たし、
全部じゃないだろうけど外国人が大半になってるベースはヤバいのではと思っている。

12月繁忙期の宅急便個数（過去5年）
2021年　2億6697万5201個
2022年　2億6963万6115個
2023年　2億2541万9646個
2024年　2億3582万3514個
2025年　2億2440万4538個

もう個数で稼ぐのは限界だ、利益だすにはコストダウンするしかないよね
SD全部ベトナム人にして、タイムやめて、クールは最低2万円で、翌配やめて
置き配デフォ、これくらいやらんとね。

株価1,200円くらいが適正だな

絶対放しちゃダメ!!

フレイターはそもそもヤマトがリース（芙蓉総合リース、ヤマトのメインバンクであるみずほ系列）で導入していますよね
ヤマトの固定資産ではありません

違う違う
ヤマトが望むのは低賃金できつい労働（重い、立ちっぱなし、夏暑く冬寒い環境）に耐えてくれる人
そんな条件では日本人は寄り付かないんですよ
他にもっといい所たくさんあるから
それにバブル崩壊後の景気低迷期、散々労働力の使い捨てをしてきたから
ヤマトに嫌悪感を持っている労働者も少なくない
だから、外国人だらけになるのではないでしょうか？
ここの仕事は言葉が分からなくてもある程度はどうにかなる作業もあるので

近くにあるヤマトの倉庫
外国人だらけだね
もっと日本人を雇って下さい。
そんなに日本人が嫌いなんですか
この会社は

だいぶ前に株主ではなくなりましたが、取引先でもあるので時々チェックはしています。
それにしても予想通り、株価は冴えませんね。
自分はここの株を売って、当時ここの半値以下だった陸運同業のセンコーGHを買いましたが、予想以上に堅調で株価もついにヤマトに追いつきました。
ヤマトのビジネスモデルは個人向け宅急便に集中すべきだったのに、通販関係に手を出してから完全におかしくなりましたね。今や個人向け宅急便に、そのしわ寄せによる相次ぐ値上げで顧客のヤマト離れを起こしていないでしょうか？
東京から北海道に送る際は、自分は宅急便ではなく、ゆうパックを利用しています。
宅急便で成長してきた会社が、宅急便を利用してきた個人客をないがしろにしているようでは、未来は期待できない。

応援してましたが売りました。ここで騒ぐ人がいて嫌気がさしました。

オイオイ、2000円割るのかょ～やる気ねーな(￣□￣;)!!

>なんかリースバックできるものありますか？　　　　　貨物機　　フレイターだけ？既にリースバックになってます？

機関の方でしょうか？
売り煽って安値で買い集めてる？

こんなんしても無駄やろ🥱言葉だけならば何でも言えるんだよね😑はっきり言って結果全てだという事。

なんかリースバックできるものありますか？

ヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングス（HD）は15日、食品卸大手の国分グループ本社と地方創生に関する連携協定を結んだ。日本各地で埋もれている名産品をヤマトHDが航空便で輸送して全国に流通させる。電子商取引（EC）サイトの共同開設も検討し、販売も含めて地方の生産者を支援する。

少量しか取れずに輸送コストが見合わなかったり、消費期限が短く地元でしか流通しなかったりする各地の産品を両社で協力して全国に運ぶ。ヤマトHDが2024年から運行する貨物専用機「フレイター」や冷蔵・冷凍の倉庫を利用する。

例えば、九州の鮮魚や北海道のもぎたてのトウモロコシ、低温殺菌した牛乳といった名産品を北九州空港や新千歳空港に集めて航空機で羽田空港に運ぶ。

羽田空港からは国分の施設を経由して同社の顧客であるスーパーや外食店などに届ける。従来は輸送に数日かかっていたが、最短で収穫当日に消費者に届く。

このほか、両社のECサービスを組み合わせて販売促進につなげる。生産者と小売店や外食店を結ぶ販売サイトを共同で構築することを検討している。輸送はヤマトHDのネットワークを生かす。

同日開いた記者会見で、ヤマトHDの長尾裕社長は「牡蠣（かき）の生産者から、東京に翌日着くことができれば値段が全然違うという話を聞いた。両社で情報を集約して解決していきたい」と述べた。

国分の国分晃社長は「生産者が作った良い商品が消費者からきちんと評価されるようにしたい」と説明した。国分は少量の産品でも首都圏などに迅速に届けるルートを築くことでスーパーなどとの取引拡大につなげる。

ヤマトHDは企業向け物流に力を入れている。商品保管や管理、配送などを一手に引き受ける「3PL（サード・パーティー・ロジスティクス）」と呼ばれる事業だ。

フレイターでは生鮮品や電子部品を扱っており、企業向け大型倉庫を各地に整備している。国分との取引拡大を企業向け物流の強化につなげる。

ぶっちゃけ、平月はECで増えてるだけで、もうお歳暮はどんどん減るだけじゃないかなあ。

繁忙期に宅急便の個数減だからね。
コンセンサス予想も強気だしお得意の誤魔化しでそこそこの数字を出さない限りは厳しいと思う。

12月の昨対個数を見る限りなんですが…
ノルマを含めたドライバーさんの貢献により、ネコポスは700万個プラス。そして肝心の宅急便は、1100万個マイナス…( °-°)？
見間違いかなとも思いましたが、この発表の翌日、急落しましたね。
ひよっこの私は、これで決算跨ぐの怖いです。できれば買い煽りたいんですけどね。

買いたい人、一生懸命売り煽り。

3Q決算の情報が漏れてるのかもしれない。もしかして悲惨なのかな。

選挙は買いだがボロ株は別ボロ株ならまだ可能性もあるがここのボロボロ株はボロ株が板に付いたボロボロボロボロ株だから駄目。しかもポンコツ経営。
バリューからグロースへと循環物色で株価は上がり続けてるが、ここのボロボロ株は誰も買わない
皆さんまだまだ下がる予想

1970で持ってるから含み益ではあるけど、さっさと売ったほうがいいのかな。

構ってちゃんのオジサンが1番面倒だね！

だって従業員に悪口言われてるもん…
まずそこからな気がする

半値までいきますね。

宅配最大手のヤマトさん？何この株価？情けない！今の経営陣は早く辞職して下さい!あんたらの為に投資しているわけでもないから！最低の経営陣です！

今の状態で爆下げ。買ってはいけない株NO1。