トームの掲示板

やっと含み損が消えた売らずに良かった。

中国、ロシア、イランやその他周辺産油国も加盟するBRICKS通貨での決済にして脱USドル化を推し進めるという可能性も結構高そうな予感。

ですねぇ。でも2026年3月の米国のナフサ輸出量は約1,500万バレルと過去最高みたいで、ホント厚かましくも儲けてますね。
これだけの量ならトームもいくらか運んでいると思われます。

しかも🇺🇸の輸出オイルはドルステーブルコインで決済する案もあるとか。
新たなペドロダラー構想でトランプさんならやりそうな気もしますねぇ

今度こそ４０ドル頼む！

粛々と買い増し

トームをはじめ海運会社はホルムズ海峡の通行料を支払うためにビットコインを買い漁るようになるんかね…　　　　

ドル決済から距離を取りドル離れとなる事をトランプがみすみす許すとも思えずホルムズ海峡の通行料を共同徴収するようにとトランプも厚かましく言い始めた。
イランからしたら舐めるなだよね

まだまだ荒れそうですわ

30の壁なかなかこえんなぁ

もちろん10年後にトームの株価が上がっていればこれらの銘柄よりもトータルリターンは大きくなるかもしれないし、10年前よりも株価を大きく上げている海運銘柄なんていくつもありますが、ぶっちゃけトームはそのへんあまり安心させてくれない会社なんですよね…10年後にはなくなっている可能性すら。

まさにそこが盲点なんですよね…だから俺はNISAで持っていたけど計画を変えて全利確しました。
余剰資金でトームを買ってもFIREできるくらいカネがあるのならともかく、不測の事態で持ち株を売らなければならないこともありうる程度の資産だったら下げ幅もデカい銘柄を持ち続けるのはハイリスクすぎです。
あと、ものすごく雑に超単純計算すると、利回り10％なら10年保有すると資産が2倍になるけれど、株価の上下が激しい海運だと10年後に株価が下げていたら2倍にすら届かなくなるわけで。
だとしたら、トームより利回りが低くても海運より業績が安定した銘柄（連続増配銘柄ならなお良し）をNISAで保有して10年かけて利回り10％に育てるような考え方をした方が手堅いよなぁと。
ちなみにこれまた雑にOpenAIに聞いた結果ですが、添付の画像は10年保有で利回り10％超えた銘柄を時価総額順に並べた結果です。ホンダ以外は株価も2〜6倍になっているので、トームの値動きを考えるとこっちの方がトータルリターンは大きくなりそう。

15分足30.10ドルで長い上ヒゲか…
区切りのいい数字にありがちなんよね。
良い意味で売った事を後悔させて欲しい。
ホルダーに幸あれ！

一旦売却。

売り逃げてしまったがまた上がってた…買い直す？？

悪いことは言わんから、海運株をNISAで買うなんて恐ろしいことは止めとけ。ボラリティクソ高いんだぞ？
半値になってもNISAじゃ損益通算も出来ないんだぞ？

ジェット燃料、ナフサを世界中に運ぶトーム

…そりゃ上がります

この配当水準でまだ配当余力ありそうだから凄いよね～
一体増配はどこまであるのかｗ

トームは現地税も0％だから、NISAで買うと完全非課税になって満額入るのがいいですよね。5年かけて成長投資枠の上限1200万まで買い集めれば年間配当収益100万超えも夢ではない！
と言いつつ、海運の不安定さに負けてすべて利確して短期で回せる銘柄に乗り換えてしまいましたが…

はい。こちらが年4回になります。間違いありません。ちなみに、特定口座ですので、税金が引かれた状態でこちらの金額が振り込まれます。

これが年4回ですか？率が減ってるのが残念ですが、それでもすごいですね。

利確迷ったけどしなくて正解やった｡でもこれからが不安｡

ありがとうございます！

詳しくまとめてくださってありがとうございました😊

トームの配当利回り参考です。毎年変動します。
この利回り分が年4回で支払われます。
年,配当利回り
2020年,23.75%
2021年,0.00%（無配）
2022年,11.36%
2023年,29.65%
2024年,32.42%
2025年,10.32%
2026年（直近）,約7〜8%
今日現在、7.24%

本当のとこ利回りいくらですか。

強いな

今日も板に売りと買いに1650枚指し。
この間で集めているのかな。

配当金の参考です。3000株保有で2月26日に配当金26万8000円振り込まれていました。これこそが本当の投資ですね。ありがトーム！

お珍しくマネックソももう配当金入ってるｗ
今の価格で利回り１０％超えてるって
増配するでしょここｗ

４０ドルかなーｗ

ウクライナのドローン攻撃でロシアの石油輸出能力の40%が破壊されたらしいです。
トランプがロシア産原油の制裁を解除した矢先に
ゼレンスキーはやらかしましたね…

トランプ激怒は間違いなし

配当＄thanks

おかしいな楽天証券１株0.7ドルだったよ配当😎

トームありがとう！
配当の破壊力凄い！
こちらのポテンシャルはまだまだこんなもんじゃないよ

トームの配当金が貰えました。
もしこの配当金額で年間4回貰えると仮定すると、
年間配当利回り（税引き後）13.32%となります。

今日入ったで〜

配当いつ入るかな😎

驚異の配当20%オーバー再び

リスク分散は必要ですね。
海運株は上下動が激しいわ。

トームとキプロス船籍のフロトラインの株を保有してます。理由はドル配当が欲しいから。海運会社は有事で色々動きがありますね

94隻中、1隻がペルシャ湾内にて
21日前よりAIS途絶(あえて切っている?)の
ままでした(TORM Evelynですね)

あとは各船、世界中のあっちこっちへ
バリバリ働いています　
TORM、稼いでます

・歴史的高運賃はもうすぐ落ち着きそう?ですが
　下がりきらない

今年前半の配当は期待できます

・新造船ラッシュが来た時は
　考え直しませう

利確分はビットコインに注ぎ込みました。そろそろ上がって来ないかな。

ケムール御仁が恐らくボランティア的に有益な情報提供を続けてくれています。(ありがとうございます)

「ペルシャ湾内に留め置かれている(無収入となる)TORMの船は何隻か？」
10隻以上なら損失が大きく、少なければ歴史的高運賃の恩恵を享受できる。

VesselFinderで、世界中のTORM船の位置、ほぼリアルタイム運航状況が見られます。

90隻近くある…ウチのAIは一つ一つの手作業やってくれないので調べまする

1. https://www.vesselfinder.com にアクセス
2. 上部の検索バーに「TORM」と入力

ご興味ある方はチラ見してみても。当たり前ですが日本近海のTORM船も居ますねぇ　
ナフサくださいな💦

やはり、本音では30ドルからでないと売りたくはないんだろうね。

ブルックフィールド（オークツリー）が３月にトームに
売却してトームCEOのヤコブ・メルドガードの保有株式が0から37.90万株となり復活したって事はハフニアが
仕切り直しに出たという事でしょうね

プライベート・エクイティ・ファンドとしては今は何より現金が必要だったはずですがハフニアと折り合いがつかなかっのではと思います。

トームの買収はどうなっていますか。

商船三井もいけ〜

結局上がるんかね

2023年なんて日本の商船三井ですら配当利回り17%近かったですしね。それが翌年には4%くらいに…
海運はそんな超高配当のタイミングで保有していればウハウハですが、長期保有が目的ならば5年を超えたあたりでインカムゲインとキャピタルゲインの合計値は他の銘柄の方が上回りそうなセクターではあるんですよね。

海運は本当に上下とも株価も配当増減も振れ幅が激しい。
直近数年だけなら上振れや配当に目が行くけど、2016年から2020年前半あたりのようなほぼ無配に近いのが続くことも。

自分は正直下に激しく振れたときにずっと信じて保持できていられるか、自信はないところがあります

果たして歴史は繰り返すのか見届けようか…

参考までに…

2022年2月　ロシア・ウクライナ戦争勃発
2026年2月　アメリカ＆イスラエル・イラン戦争勃発

奇しくも同じ2月に戦争が始まり原油価格の高騰の
タイミングも似ている。4年前は６月半ばでダブルトップをつけてから原油価格は暴落している。

今回、トランプは中間選挙を控えているので幕引きの
タイムリミットは６月半ばまでの可能性は高い…かもしれない。やはり、ダブルトップをつけてから暴落するのか？

イエメンフーシ派が気になるけど、今のペルシャ湾に比べれば…なのかな

トランプゲームを豪、日が拒絶

3月末くらいまでは下がりそうだな
封鎖は構わんが、せめて船への攻撃が一旦終わって安全確保できるまでジリ下げになるかな

中東は長期化するだろうから海運は買いだろｗ
リスクもわかるが一瞬かもね

エネルギーの奪い合いになったら下がる要素は少ないかな

サウジが代替措置として紅海ルートを使おうとしてた
矢先でしたね。ちなみにバブ・エル・マンデブ海峡は
日量700万バレルの原油、石油製品が通過し年間２万隻の商船が利用している模様

戦争が終わってホルムズ海峡、スエズ運河も航行可能になったら、迂回航路料金はなくなるけど世界中で枯渇した備蓄原油／石油が急激に流通するようになって瞬間的な海運バブルが来るかも…？ と妄想してみた。

ふと思ったけど紅海って封鎖はされていなかったけど運行海路からはここ数年はずされて喜望峰迂回ルートが定着していたような。まぁ今回の話はスエズ運河を通らない紅海に面した港からの話ではあるんだろうけど。

どうやら、イエメンのフーシ派もイランに連動して
「紅海のバブ·エル·マンデブ海峡を封鎖する適切な
タイミングを待っている」という声明を発したとのこと

ホルムズ海峡+紅海の同時封鎖…
1バレル200ドルにする気は満々だ

石油需要は１割減少予想。価格は高止まり予想。備蓄は放出すれば必ず再度購入と備蓄。結局、石油需要はなくならない。よし、下値確認してナンピンだ。

迂回航路の割増料金もなくなれば下落材料ですよね。海運にとって追い風の展開といったらなんだろう…あれ、なんも思い浮かばない…

短期は↓、中期は↑と考えてる人が多いようだ

需要回復が原油暴落に勝るという事か！？

オプション（出来高）の数ヶ月先の建玉を掲載しとこう。

IEAが石油備蓄を放出し尽くし仮に停戦となりホルムズ海峡が再開された後の株価がちょっと読めないな

原油価格は暴落するけど需要は急回復…
不確実性ゆえ静観するしかない。

「事故は買い、事件は売り」じゃないけど、今回の下落はトーム社内ではなく外的要因なので、以前の「役員が自社株売却して下落」よりはまだマシではあるのかも。

19ドルだった頃に比べたら全然ね平気平気

直近1ヶ月半のなかでは厳しいけど、昨年〜今年始めの低空飛行期間に比べたら(笑)。
まあ、私個人はたかが1200株なんで気長にホールドしながらまた低空飛行しようなら平均取得単価下げるために小出しナンピンするつもりでいきますわ。
いずれまたどこかで来るだろう超高配当期待しながら

今まで配当いっぱいくれたので俺としては買ったときの値段に戻ったときに売ることが出来れば万々歳だわ。

でも私は売りません。超長期投資スタンスなので

配当落ちが凄すぎてｗ

配当利回りも凄すぎて笑うｗ

ケムールさん流石です。

昨晩逃げておいてよかった…それでもちょっと逃げ遅れたけど。
そう考えるとケムール仁さんの撤退タイミングは完璧ですごい…

そりゃ、ハフニアは売るわな…