東急(株)の掲示板

本日（１２月２７日）、弊社大井町線九品仏駅において、非扱い扉が開扉した事象が発生しました。なお、転落されたお客さまはいらっしゃいません。

ご利用のお客さまにご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。

自動判断がなぜ暴走したのか？の原因は不明（調査中）。

現在は、自動扱いだった非扱いを手動にして運航中。

東急(株)【9005】

「東急ストア フレル・ウィズ自由が丘店」が営業再開。
防潮板の追加設置など災害対策も完了しました
号外NET　12/25(木)

2025年9月11日（木）に起きた局地的豪雨のため、地下設置の受変電設備、防災設備等が浸水。全館の電力供給が停止するなど休業が続いていた「東急ストア フレル・ウィズ自由が丘店」ですが、12月5日（金）に営業が再開しました。

私を含め、地元の方々からは営業再開を喜ぶ声が続々。21日（日）に足を運んだ時は大勢のお客様でごった返していました。

いつもの日常が戻って来た「東急ストア フレル・ウィズ自由が丘店」ですが、一部部品手配の都合があり、当面の間4階から2階までの下りエスカレーターは利用できないとのこと。

駐車場入口側にエレベーターがありますので、そちらを利用されるか、階段の利用をお願いします。

「東急ストア フレル・ウィズ自由が丘店」営業再開に向けて行われた災害対策

約3か月近く休業を余儀なくされてしまった「東急ストア フレル・ウィズ自由が丘店」。今後のお客様の安全確保、店舗の被害軽減を目的に以下のような対策を実施されたそうです。

店舗前面の道路や店頭が冠水する恐れがある場合を想定し、店舗及び駐車場出入口に防潮板を設置。
浸水被害が懸念される場合は、土のうとともに防潮板で防ぐ対策がとられます。
この場合、店舗への入退店、駐車場の入出庫ができなくなるそうなので、あらかじめご了承くださいとのことでした。

お客様安全を第一に、従業員に対し、災害発生時の役割と基本行動をあらためて周知。防潮板の使用方法の確認や避難誘導の訓練を実施されました。
今後、集中豪雨等により浸水の恐れが発生し、避難指示等が出た場合は、従業員の支持に従って、落ち着いて行動していただくようお願いが出ています。
例年激甚化している自然災害。いざという時にスムーズに避難ができるよう、私たちも心掛けねばなりませんね。

「東急ストア フレル・ウィズ自由が丘店」の年末年始スケジュール

「東急ストア フレル・ウィズ自由が丘店」では元日から1月3日（土）まではお休み。年始は2026年1月4日（日）から営業されるそうです。
12月30日（火）は通常営業。31日（水）以降の年末年始のスケジュールは以下の通り。
12月31日（水）東急ストアは9時〜20時、専門店は10時〜19時
※1階にあるベーカリー「アンデルセン」は9時開店
1月4日（日）東急ストアは10時〜24時、専門店は通常営業（10時〜21時）
※1階にあるベーカリー「アンデルセン」は10時開店
＜時短営業店舗＞
●よくわかる！ほけん案内　12月30日（火）〜1月3日（土）まで休業
●ポニークリーニング　12月31日（水）〜1月3日（土）まで休業
●おしゃれ工房 ラヴィ　当面の間10時〜20時の営業

東急(株)【9005】

東急目黒線の電車が停車すべき駅を停車せず通過
12/23(火) TBS NEWS DIG Powered by JNN

きょう未明、東急目黒線の電車が停車駅を通り過ぎていたことが分かりました。

東急電鉄によりますと、けさ午前5時10分ごろ、目黒から湘南台に向かっていた目黒線の各駅停車の電車が、本来、停車する東京・品川区の不動前駅を通過しました。

不動前駅前で乗る予定だった乗客の通報で発覚し、5人が乗れなかったとのことです。

運転士が停車駅の確認を忘れていたことが原因だとして、東急電鉄は再発防止に徹底するとしています。

東急(株)【9005】

東急電鉄、列車衝突事故で役員報酬返納　国交省認定取り消し
2025年12月23日 日経

東急電鉄は23日、田園都市線で10月に発生した列車衝突事故を受けて福田誠一社長ら役員3人が役員報酬を一部返納すると発表した。経営責任の所在を明確にする。
国土交通省は同日、国への認可などが簡略化できる一般認定を取り消す行政処分を課した。

東急電鉄の高橋和夫会長と福田社長がそれぞれ月額報酬の20%を2カ月分、鉄道事業本部長、安全統括管理者を担う伊藤篤志取締役専務執行役員が月額報酬の10%を2カ月分自主返納する。

田園都市線の梶が谷駅（川崎市）で10月5日深夜に列車同士が衝突し、車掌の1人が軽いけがをした。5〜6日にかけて計1107本が運休し、約65万2100人に影響が出た。

同社は調査で信号システムの設定にミスがあり、自動列車制御装置（ATC）が正常に作動しなかったことが原因だとみている。

国交省は組織的な技術力や品質が確保されていると判断した鉄道事業者について、鉄道施設や車両の設計や竣工の際、国への確認を簡略化できる認定鉄道事業者制度を設けている。
事故を受けて国交省は東急電鉄の鉄道電気施設の設計に関する一般認定を取り消した。

公明党の国交大臣が今までやってたからかな　大人の休日倶楽部のカ−ドが楽天カ−ドなのもびっくりした

https://news.3rd-in.co.jp/article/33dcb87e-dfc3-11f0-9b5a-9ca3ba083d71?utm_source=chatgpt.com#gsc.tab=0
今後投資計画等は気にしたほうが良いです

何か辛いことがありましたか？負けが込んでいますか？そんな人には、好業績、高配当銘柄のミズホメディーなどはいかがですか？掲示板は幸福に満ちています。あなたの幸せを願っています。

ちょっとずつ買ってるけど下がらないね

私鉄大手で買うなら、やっぱり東急だと思う

株主優待で東急ホテルズに泊まろうとしたら
「無い？」
『東急不動産HD』の優待じゃなくて、
コチラの『東急』の優待だった…
とんだ東急トラップ…

東横都内
昔高級住宅街
今集合住宅街
利用者は今後益々増える

ここまで上がるんならプラス撤退できてたなあ。
あまりにも上がらないから前日に損切りしたわ。

もっと上がれ
東急不動産に株価抜かれるぞ❗️

このまま2000回復はあるか？

無いでしょうね。

東急(株)【9005】
住宅新報　2025年6月20日

東急と世田谷区（保坂展人区長）は6月19日、
「地域コミュニティアプリ『common』を用いた連携に関する協定」を締結。

これにより世田谷区は、同社が開発・運営するアプリ「common」を、区民に向けた地区に関する情報発信ツールとして導入し、区民のまちづくりへの参加と協働の促進、コミュニティの活性化を目指す。

「common」は、同社が2021年から提供を開始したアプリで、対象エリアは東急線沿線全域や沿線外にも拡大している。

まちの情報を共有する「投稿機能」や、不要品を譲り合える「譲渡機能」など地域住民同士のコミュニケーションを支える機能を備え、累計ダウンロード数は今年5月末に20万件を超えた。

世田谷区内ではすでに2万人以上が同サービスを利用しており、昨年度は試行的に、一部のまちづくりセンターにおいて本サービス内の公式アカウントを作成し、地域住民向けに防犯防災や子育てなどの情報発信を行った。

一定の効果が確認できたことから、これまでの区の情報発信の主な手段である、掲示板や回覧板などで課題となっていた閲覧可能場所の制約や回覧所要時間の長さなどを解消するツールとして、同サービスを区全域で活用する協定を締結することとなった。


保坂展人（ほさか　のぶと）区長の再建築不可だったはずのご自宅が、
いつの間にか建て替えられていた件、
「保坂スキ－ム」なんて呼ばれて話題になってるようですけど、
法令順守が徹底されているTOKYUグル－プの皆さんは、どう感じられたのでしょう？

東急(株)【9005】

東京麹町に新たな拠点！「東京麹町東急REIホテル」2027年リブランド開業決定。
東京都心部でのビジネス・レジャー利用を見込む新たな宿泊施設
東急ホテルズ 2025年12月9日

東急ホテルズ＆リゾーツ株式会社（東京都渋谷区、取締役社長 武井 隆）は、４駅５路線が利用可能でアクセス至便な東京都千代田区二番町において、2027年、「東京麹町東急REIホテル」をリブランド開業することをお知らせいたします。本ホテルは、2023年4月の東急(株)グループ事業再編で当社がホテル運営専業会社として発足後、初のリブランドによる東京都心部への出店となります。

本ホテルは、全国市町村職員共済組合連合会（東京都千代田区、理事長 松田 知己）が東京都千代田区二番町に所有するホテル・事務所から構成される複合施設「東京グリーンパレス」内に所在し、このたび同会と当社との間で本ホテルに関する運営委託契約を締結し、「東急ホテルズ」のチェーンに加盟することが決定したものです。

本ホテルは、約30年にわたり「東京グリーンパレス」の名称で営業されてきましたが、2026年3月31日をもって一時営業を終了、大規模改装を経た後、2027年2月に「東京麹町東急REIホテル」としてリブランド開業する予定です。

「東京麹町東急REIホテル」は、現在の「東京グリーンパレス」が担っている、全国市町村職員共済組合連合会を構成する各組合の組合員の皆さまの東京都内における宿泊先としての役割も継続して果たしながら、渋谷東急REIホテル、吉祥寺東急REIホテルに続く東京都内で３軒目の「東急REIホテル」として、日本国内のみならずインバウンドのビジネス・レジャーのお客さまに、より一層ご利用いただくことを想定しております。

本ホテルは、4駅5路線（麹町・半蔵門・市ヶ谷・四ツ谷／東京メトロ有楽町線・半蔵門線・南北線、JR中央・総武線、都営地下鉄新宿線）から新宿、渋谷、銀座等の都内主要スポットまで10～20分圏内と、ビジネスにもレジャーにもアクセス至便な立地に所在しておりますので、多くの方に便利にお使いいただけることでしょう。

また、「東京麹町東急REIホテル」は、レストランおよび大小2つの宴会場・会議室を有しておりますので、ご宴席やミーティングでの利用のみならず、各種イベント会場としての利用など、番町・麹町エリアに根差したコミュニケーション、情報発信の場としても活用いただけます。

◆ホテル概要（予定）
東京麹町東急REIホテル
千代田区二番町2番地　東京グリーンパレス内
客室数246室
予約開始日、開業日、運営体制の詳細につきましては、決定次第改めてお知らせいたします。

「東京麹町東急REIホテル」は、2023年4月、当社がホテル運営専業会社として歩み始めて以降、「JAM福井勝山東急ホテル＆リゾーツ」に続く2軒目のリブランド物件となります。

東急(株)【9005】
乗りものニュ－ス

「田園」がある田園都市線の駅、田奈駅が一新
東京急行電鉄は2025年5月14日、今年度の設備投資計画を発表。
鉄事業には482億円を計上し、桜新町駅や田奈駅、宮崎台駅のリニューアルなどを進めるとしています

このうち田奈駅は、2024年度の1日あたりの乗降人員が9505人で、田園都市線では最も少ない閑散駅。
駅周辺には田畑が広がっています。
田園都市線では同駅は2024年1月からリニューアル工事が始まっており、今後は大きく姿を変えることになります。

リニューアルでは、ホーム外壁や屋根、コンコースなどを改修。
駅周辺に広がる田畑の様相を、駅の外観に表現するデザインが採用されています。
コンコースの内装は、木材を幅広のパネル状にして使用し、沿線の竹材も素材として活用するとしています。

東急グループはセンスなし、思想なし、能力なし、責任感なし
銀座の超一等地の開発に失敗し売却、原宿は対面に大失敗ビルで２棟とも閑古鳥。歌舞伎町タワーも渋谷サクラステージもガラガラ
二言目には「大人の街に」でつまらん街、施設に

失敗続きの無.能集団は再開発に関わるべきじゃない

工事ばかり続く街　　渋谷。
2年前、３年前？から大掛かりな工事　　　終わるのは２年後、３年後？
そのうちヒカリエが古くなり　又、工事かい。
こんな街　いやだ　　ひじかたさんが住む街　　東急土建やさんが住む街
　
　　　　　　渋谷　　　　寂れる　寂しくなる　こんな街に誰がした

優待券が定期なら買い増ししたい
長期保有で配当だけあればそれでいいのです

うだつの上がらない株

青葉台東急スクエアを利用するが、エレベーターが今何階にいるのかがわからない。
表示をお願いします。

配当が入ってた。

東急(株)【9005】
2025.12.05 乗りものニュース編集部

　東急多摩川線の矢口渡駅付近から京急線の京急蒲田駅付近までの0.8kmをつなぐ新線「新空港線」の整備に向けた動きが本格化します。
整備主体となる第三セクター「羽田エアポートライン」は2025年12月1日、建設予定区間の測量調査と地質調査を制限付き一般競争入札で公告しました。

　羽田エアポートラインは、東京都大田区と東急電鉄が共同で出資し、設立した第三セクターです。

　新空港線の開業後、東急多摩川線の蒲田駅は地下化され、東急東横線や東京メトロ副都心線方面から直通電車が京急蒲田駅まで走る見込みです。
副都心線は東武東上線や西武池袋線と相互直通運転を行っているため、それらの沿線から羽田空港までのアクセスも向上します。

　整備主体の羽田エアポートラインと、営業主体となる東急電鉄は2025年10月、新空港線の速達性向上計画が国土交通省から認定を受けたと発表していました。

　新空港線の運行開始時期は令和20年代前半を予定。
運行頻度は朝の最混雑時間帯が毎時20本、その他時間帯は毎時10本程度となる見込みです。
東横線への乗り入れは全列車ではなく、一部列車のみとなります。

　車両は既存の多摩川線・池上線で使用されている3両編成のほか、東横線に乗り入れる列車に関しては8両編成となります。これに伴い、東急多摩川線多摩川駅と下丸子駅のホームは、8両編成に対応させる工事が行われます。

　なお、今回公告された測量調査と地質調査の対象となる場所は、東京都大田区蒲田4～5丁目地先。
工期は請負契約締結の翌日から2026年9月30日までとなっています。

　なお、矢口渡～京急蒲田間は第一期整備区間となり、京急蒲田から大鳥居までの第二期整備区間も検討されていますが、現時点では第二期整備区間の実現の目途は立っていません。

東急(株)【9005】

25/12/4(木) マネーポストWEB

神奈川県内の住まい選びでも人気の高い東急田園都市線は、渋谷と中央林間を結び、住宅地として成熟した沿線が多い。商業施設や学校が集まり、落ち着いた住環境が整っていることから“ブランド路線”として長らく支持を集めてきた。しかし近年は、価格の高騰や通勤負担の増加によって、選ばれ方に変化が生まれ始めているという。

　東京都心の価格上昇が続くなか、神奈川県では「利便性と価格の折り合い」を重視した住宅選びが主流になりつつあるとされる。
職住近接を求めつつも、“無理なく手が届く範囲”への需要が広がり、ブランド力の高さだけでは選ばれにくい状況があるという。

　そうした購買行動の変化に加えて、人口ピークアウトに向けた将来需要の見極めも重要性を増している。
人口が維持できるエリアは住環境の成熟とともに不動産価値の下支えとなる一方、流入人口が減る地域では将来の価格形成に影響が出やすい。
田園都市線の評価変動は、こうした人口動態の変化と無関係ではないようだ。

　不動産コンサルタント会社リーウェイズは、国土交通省のシンクタンクである国土技術政策総合研究所が公表した『将来人口・世帯予測ツール』を基礎データとして2025年と2035年の人口を比較。
約5億件の物件データを扱うAI分析を用いて駅ごとの将来人口の増減を算出し、“10年後に衰退する可能性のある駅”をランキング化した。

　神奈川県ではその結果、あざみ野（163位、55人減）、藤が丘（233位、377人減）、青葉台（240位、413人減）、市が尾（262位、534人減）など、田園都市線の主要駅が軒並み上位から“落選”した。

いずれも住環境としての評価は高いが、通勤時間帯の混雑や坂の多さ、さらに価格帯の高さが“実利のバランス”に影響したと有識者は解説する。

田園都市線の苦戦
　田園都市線が苦戦した理由について、不動産市場に詳しい株式会社さくら事務所取締役副社長COOの山本直彌氏は次のように指摘する。

「価格の高さ、都心までの距離、そして坂の多さという側面が重なり、日常の負担を感じやすい沿線になっています。
住環境としては魅力が大きいものの、実際の通勤・生活利便性まで含めて選ばれる傾向が強まり、評価に影響が出ています」

　ブランド路線であっても、価格・距離・地形といった“実利面”で不利が重なると、選ばれにくくなるのだという。
成熟した住環境を持つ一方、日常動線の負担が指摘されるエリアほど、今後の住宅選びでは慎重に検討される可能性が高い。


TOKYU 東京急行電鉄

東急(株)【9005】

ヒューリックは2025年10月31日、渋谷区渋谷一丁目24-15の店舗・事務所ビルを取得。
対象は宮益坂下交差点に位置し、現況は満室稼働。
安定的な収益が見込めることから、同社は固定資産として長期保有する方針。

物件は地上10階・地下1階のS造（一部RC造）で、1995年10月竣工。
延床は約314坪、敷地は約37坪。
「渋谷」駅　徒歩1分。

同社は渋谷・青山エリアを重点エリアと位置づけており、取得の背景には事業協力者として参画する「宮益坂地区第一種市街地再開発事業」の進捗など、周辺の価値向上期待がある。



TOKYU東急（電鉄）に買っていただくべきビルですよね
宇田川町はともかく、渋谷1丁目～青山エリアをHULICに浸食されちゃうんでしょうか？

渋谷ハチ公も時代の流れとともにいなくなるかも　　寂しい限りだ
中堅ハチ公がご主人を迎えに来るという　そんな雰囲気の駅ではなくなるのでは

渋谷駅がもたくさ、もたくさと　センター街も人種が変わって寂しくなった
コロナ前の　あの良き渋谷が懐かしい

東急と山梨県 🤝 降臨

分割する

💥　優良株が安い時‼️に買うのが、

　　　　成功する‼️、投資の基本　🌈

東急(株)【9005】

東急の堀江社長、渋谷再開発は「『サグラダ・ファミリア』のようだ」
Leader's Voice　日経　2025年11月21日

堀江正博　東急社長
東急が主導する渋谷駅周辺の大規模再開発において、大型複合施設「渋谷スクランブルスクエア」の中央棟、西棟が5月に着工した。完成予定の2031年度には、長らく続く駅周辺の工事が一区切りする。ただ、堀江正博社長は「渋谷駅の周辺を含めれば、工事の進捗は半分にも満たない。再開発は終わらない」と強調する。

――渋谷スクランブルスクエアの中央棟と西棟が着工し、2000年代初頭から続いてきた再開発はいよいよ終盤に入りました。

「終盤を迎えたというのは誤解がある。今回着工した渋谷スクランブルスクエアの工事は渋谷駅の駅舎の上のことだけだ。駅の周りを見渡すと、感覚的な完成度は半分にも満たない」

「再開発の対象はまだまだたくさんある。対象プロジェクトでは開発に向けた準備組合ができ、街のあり方を検討する勉強会も始まっている。駅の再開発が周辺に波及してきている段階で、これは40年ごろまで続いていく」

「そうこうするうちに、再開発当初に着手したビルなどが古くなり、その更新が必要となる。渋谷の再開発は終わらない。我々は渋谷の再開発を、（いまだ完成しない）スペインの建築家ガウディの『サグラダ・ファミリア』と同じだと考えている」

――再開発を通じて企業へのオフィス供給量は増えました。一方で「暮らす」場所としては、渋谷をどうつくっていきますか。

「暮らしの選択肢が多様な街をつくりたい。分譲や賃貸、また短期・長期で暮らすサービスアパートメントのような暮らし方を提案している。社宅として借りられる部屋や、分譲でも不在時は他の人に貸し出せるようなプログラムも用意している」

「東急電鉄の沿線に住んでもらうことも想定している。渋谷駅の乗降客数のうち3分の1が東急電鉄の利用者だ。渋谷で働けば、沿線にも居住してもらえる。バス路線が充実しているのも渋谷の強みだ。家賃の予算に応じて幅広い暮らしを提案できる」

――東急の今後の成長戦略を教えてください。

「我々の強みは（渋谷で得た）収益を渋谷の再開発や沿線に再投資できるということだ。渋谷でオフィス供給増へ投資したことで、オフィス賃料は東京・丸の内との差が縮まってきている。街の価値が上がってきているということだ。他の不動産デベロッパーも渋谷の再開発に投資をする動きが出ており、大変歓迎している」

「東急はオフィスに加え、住宅やホテル、小売りなどの業態も持っている。渋谷に関係する人が増えていけば、我々の事業にも還流してくる。沿線の消費支出が9兆円ほどだが、我々シェアでは8%ほどでまだまだ取りこぼしている。事業間での相乗効果を発揮できる地域コングロマリット（複合経営）を目指す」

堀江　正博氏（ほりえ・まさひろ）
1984年（昭59年）慶大法卒、東京急行電鉄（現東急）入社。
20年常務執行役員。23年から現職。福岡県出身。


Shibuyaはバルセロナで、
東急電鉄って日本のアントニ・ガウディ－だったんですね
素晴らしいです！

東急(株)【9005】

26年3月期第2四半期（中間期）決算　東急　減収も経常、純利益は増益
2025年11月28日 　交通新聞

ホテル・リゾート事業で客室単価の上昇などがあったものの、不動産事業の前年度大型物件販売の反動などが響いて売上高は減収、営業利益は減益に。

東急リアル・エステート投資法人の投資口追加取得により第２四半期から持ち分法適用の対象となり、負ののれん相当額を計上したことなどで経常利益、中間純利益は増益となった。

通期業績予想は移動やインバウンド需要の増加、各販売単価の上昇などが継続することを見込み、売上高、各利益ともに５月１４日発表の数値を上方修正した。

　交通事業は輸送人員の増加により売上高１１１０億５６００万円（前年同期比２・９％増）となったが、採用強化や従業員の待遇改善などの費用増でセグメント利益は１８９億５４００万円（１２・７％減）に。

東急電鉄の鉄軌道輸送人員は定期３・３％増、定期外３・４％増、合計３・４％増。旅客運輸収入は定期０・４％増、定期外３・３％増、合計２・２％増。

　不動産事業は賃貸業における安定的な利益貢献はあったものの、前年の大型マンション販売の反動減などにより、売上高１１５４億２７００万円（１１・０％減）、セグメント利益２２３億８０００万円（２２・４％減）。

　生活サービス事業は売上高２６０５億１７００万円（０・２％増）、セグメント利益１１２億６３００万円（１１・１％増）。
旺盛なインバウンド需要の取り込みが奏功したホテル・リゾート事業は売上高６７１億５１００万円（９・０％増）、セグメント利益５９億４２００万円（３６・２％増）となった。

　修正後の業績予想は売上高１兆８５０億円（修正前比１・２％増、前期比２・８％増）、営業利益１０４０億円（４・０％増、０・５％増）、経常利益１１５４億円（８・８％増、７・１％増）、当期純利益８４０億円（５・０％増、５・４％増）。　＝１１日発表＝

【東急（連結）】１１日
売上高５１８，９８６（△　１．２）
営業利益５８，８８０（△　９．９）
経常利益７０，１４６（　５．６）
中間純利益５６，２３６（　１３．７）
単位百万円、カッコ内増減％

東急(株)【9005】

東京急行電鉄
東急田園都市線の衝突脱線事故、プログラムに潜んでいた10年前の設計ミス

日経クロステック／日経ものづくり編集委員　2025.11.28

2025年10月5日23時4分ごろ、東急電鉄田園都市線の梶が谷駅で列車同士の衝突事故が発生した。
引き込み線に停車していた回送列車に中央林間発渋谷行きの上り列車がぶつかったというものだ。

原因は10年前に導入した信号制御プログラムの設計ミスにあった。

東急(株)【9005】

フレル・ウィズ自由が丘は. 全館12月上旬に営業を再開いたします。
今しばらくお待ちください。


2025年9月のゲリラ豪雨で閉店してた東急ストア自由が丘店　
3ヶ月ぶりに復活ですって
クリスマス前にハッピ－なニュ－スですね

ありがとうございます。
配当性向を総還元性向に置き換えるくらいなら、最初からそう書けって話ですよね。最近流行りだした言葉でもないわけですし・・・。
配当性向を計画通り実現して、その上自社株買いをプラスするなら評価は上がるでしょうけど、この置き換えだと中期計画の信用度に影響してもおかしくないかなと。しかも来期までの計画ですし。

文言は生きているけど6月の株主総会では渋ってた。
総還元性向は高いからとか、渋谷の再開発が目途がついたらとかなんとか。
好意的にみれば投資案件があるのはよいことだとなるけど。

ここどうなっちゃっているの？

中期計画にある「中長期では業績や資金状況をふまえつつ配当性向30％を意識する」という文言は生きているよね？

「中長期」や「意識する」でぼやけているけど、見込み通りの決算が実現できるとすれば、配当性向20％切っちゃうので、10円前後の増配は必要になろうかとは思いますが・・・。

ADRは当てにならない

窓をキッチリ閉めてから上がっていく礼儀正しい会社

どした？
どっかの何かに組み込まれたか？
嬉しいけどあんま目立たないでね

やはり東急は上がると思った
割安で放置されすぎたな
3000円超えるわ

朝のニュースにて、SAPPORO STREAM HOTELが取り上げられてましたね
訪日中国人のキャンセルが相次いでいると…

日経高騰時にここはいったい何をしてるのか、流石は日経225の恥です。

1,500株で10枚の優待乗車券ゲットか
そろそろ３年間保持くらいかと思っていたが、まだだったか

久々気持ちいい

株主優待が来たんで、早速回数券を金券屋さんで売却。

株主優待乗車証はPASMOに読み込ませた。
これと映画館の割引券だけは使ってる。

電鉄会社は公益性が高く株主優待で地域住民を優遇することは理解できる。が配当にも目配するなどエリア外の投資家を巻き込む方策を柔軟に考えて欲しい。企業と株価成長に期待する潜在投資家も多いのではないのかなぁ？

【　株主優待　到着　】　(年2回　500株)　①株主優待乗車証（きっぷ式）5枚 +株主ご優待券【Bセット】 招待券4枚他　ー。

小田急　中間配当金¥25 京急¥24 東急¥14 東急の配当金は少なすぎる。期末配当金で大幅増配するのかな？

次の日には埋めてくる律儀な会社どす。

東急(株)　9005

自由が丘の「東急ストア」が青果市　
9月豪雨の影響で休業中の商業施設前で　地元買い物客の不便を軽く

2025年10月30日 東京新聞

9月のゲリラ豪雨以降、全館停電で休業が続く自由が丘の商業施設「フレル・ウィズ自由が丘」の玄関先で、施設内のスーパー東急ストアが野菜や果物を販売している。

被災から約50日経つが、23店舗が入る施設の再開時期は未定。

地域住民らの買い物の不便を少しでも軽減しようと当面は毎日、青果市を開く。

　今月29日は大玉の柿や、太いニンジン、サツマイモなどが並んでいた。
停電で現金払いのみになる分、値段は割安に。

「お値段がいい」（50代女性）と喜ぶ声がある一方、近くの主婦（73）は「（休...

東急(株)　9005

鉄道１０社１５駅で信号設定ミス…東急田園都市線の事故受け国交省が緊急点検を指示
2025/11/12 読売新聞

　国土交通省は１２日、東急電鉄田園都市線で起きた列車同士の衝突・脱線事故を受けて全国の鉄道事業者に指示した信号システムの緊急点検の結果、１０事業者１５駅で設定ミスが見つかったと発表した。いずれも改修などの安全対策を講じたという。

　設定ミスが見つかったのは、いずれも在来線で、
ＪＲ西日本４駅、ＪＲ東日本３駅。京浜急行電鉄、阪急電鉄、札幌市交通局、湘南モノレール、近江鉄道、神戸電鉄、広島電鉄、高松琴平電気鉄道が各１駅。

国交省への報告時には、ＪＲ西が５０６駅（１０月３１日時点）、ＪＲ東は７３７駅（１１月７日時点）で点検が終了していなかったという。

　国交省は、１０月１０日付で全国の１８６事業者、４７６０か所を対象に緊急点検を指示していた。


やばいのは東京急行電鉄だけではなかったってことですね
JR西日本が含まれてるって、あの事故・・・

窓は埋めないのかな

昨日の線香花火で終わるんかいな。情けない。
いい加減自社株買いせえよ。

おそらく正規料金の割引かと
公式HPで安いプランは割引されません

ホテルは公式で予約して現地で宿泊クーポン出すパターンじゃないですか？自分が泊まるとこは3パーくらいの割引ですが。
まあ確かに配当は倍くらいにしてほしいですね。

ここは優待もっと良くしてほしいね
使えるのは切符とデパート割引ぐらい
そのデパートもほとんど撤退、スーパーも割高

ホテルは電話でしか割引使えんし、
公式HPから申し込みした方が安いんよ…

せめて配当利回り3%ぐらいまで増配してくれ

この掲示板の反応見ると多くが上昇に「?」
株価はまだまだ戻りそうだ

平凡な決算かなぁ
コンセンサスオールクリア＋αの好決算だったと思いますが

こんなあがるとは嬉しい誤算

大阪関西万博の収益がどの鉄道会社もすごかったからここも2027年は恩恵ありそう

増配してくれたら嬉しかった。

明日上がっても、いつものように
元の値に戻ってくるんだろうな…

決算結構よかったのでは

これ助かったかな？1900つかみなんやけど

横浜園芸博銘柄で持っとくのもありよな

>東急電車のシートはホント座りにくいな。

一度　地下鉄車両に乗って見てください。
東急の良さを再発見出来ます。

渋谷の再開発が
あまりうまくいってない
みたいね

東急ストアがついに大半セルフレジに！便利だけど、手間取ってる人を後ろから見つめるだけの店員。混んでるんだから回してほしい〜。ボーっと立ってるだけで給与発生嬉しいね！東急ストアの進化に店員が全くついてきてないよ！

チャート見ると三尊天井だったな〜買えない