リヴィアン・オートモーティブの掲示板

ちょっと極端だけど上がる前のテスラを買うようなものかもね

なんか読んでたら追加したくなった、、、
金があったらだけど、、、
ＲＪについて行くわ、、、人間って単純だね
すぐその気になる

20:22〜23:52（投資家へ：今が一番強気）

司会「株主に一言。IPOから持ってる人は損してる人も多い」

RJ「哲学的な話も含めるけど、私は“今が過去最高に強気”だ。
株価が昔の方が高かったのに、今が一番強気。理由は、これから出る商品と、その規模感。中心はR2とその派生モデル。

もう1つは技術ロードマップ。
2021〜2022の時点でソフトウェアが強いという考えはあったが、去年末（2024年末）にVWとの大きなソフトウェアのライセンス契約を結んで、市場も“リビアンのソフトウェアには独立した価値がある”と気づいた。

自動運転についても同じ。社内のチップ、社内の認識（perception）など垂直統合を積み上げ、データが回る仕組み（データフライホイール）を作っている。Autonomy Dayで少し見せたが、今年後半には第2世代車に向けて“ナビと連動した自動運転（目的地までの運転補助）”を出していく。これが段階的に“手放し・目を離してもOK”、最終的に個人向けレベル4に近づく。すごく強気だ。

今までの投資（累計キャッシュバーン）は、強い技術基盤と、これから出る良い製品につながっている。
R2はメディア試乗でも評価が高い。Doug DeMuroも『最高クラスのEV』と言い、Top Gearも『とにかく素晴らしい』と言った。これからさらに多くの人に乗ってもらうのが楽しみだ。」

24:16〜34:28（司会2人の感想：2028でも黒字にこだわらない）

司会陣の雑談まとめ（意訳）：

もっと質問したかった。RJは説明が丁寧で長めだった。

「2028でも必ず黒字にするとは限らない。数百万台作る会社にするため投資を続ける」という点は、成長の期待にもなるが、早く黒字を望む人には不安にもなる。

ただ「黒字にしたければ（投資止めれば）できる」という“選択肢がある”のは安心材料。

司会の1人は「リビアンは自分の最大投資。RJの話を聞くとさらに自信が増す」

「将来は自動車メーカーが今より減り、勝ち残る会社が少数になる。リビアンはその勝ち残り側になれる」という見立て。

15:01〜20:17（いつ黒字になる？／黒字化を遅らせる理由）

司会「いつ利益が出る？ジョージア州の新工場（2028予定）が必要？」

RJ「目標が何かで答えが変わる。
もし目標が『とにかくフリーキャッシュフローをプラスにする』だけなら、イリノイ工場だけでも可能。
ただしその場合、将来の投資（設備投資、成長、新商品）を減らさないといけない。

でも私たちの目標は『年に数百万台規模の大きな会社を作る』こと。
だからR2の立ち上げでキャッシュフローが良くなっても、同時にジョージア工場の建設、インフラ拡大、ヨーロッパ進出（直販モデルなので販売・物流・サービス網を自社で作る投資が必要）などで支出も増える。
なので“現金が増える黒字”はもっと先になる可能性がある。

ただし重要な点として、R1はコストを改善してきて、現金ベースでは車1台あたり利益が出てきている。Q4には現金ベースで1台あたり2000ドル以上の利益が出た。
赤字に見えるのは主に工場設備の“減価償却”（設備投資を年ごとに費用として計上するやつ）が重いから。
R2で台数が増えると、同じ設備の償却費を多くの台数で割れるので、1台あたりの償却費が下がって改善する。

そして今年後半から、（R2を見せることで）事業の可能性が“数字として見える”ようになる。難しい計算をしなくても、粗利（売った値段−原価）が良くなるのが見えるようになるはず。2027年にはさらにそれが進む。

さらに規模が大きくなると、縦方向の統合（自社で多くを作ること）が効いてくる。
例えば販売で外部に10〜15%払う代わりに直販で自社がやる。最初は固定費で重いが、台数が増えると強みになる。モーターや電子機器なども同様。これはテスラも似たところがある。」

7:43〜14:48（「なぜリビアンはお金を燃やしてる？」への回答）

司会「投資家の批判で大きいのは“リビアンはお金を燃やしすぎ（キャッシュバーン）で、儲け方が分からない”という点。累計でキャッシュフローがマイナス250億ドルという話もある。どうやって次の段階に行くの？」

RJ「いい質問だ。まず、儲けるつもりがなければ会社なんて作らない。

この“累計のキャッシュフロー”のグラフを見るとき、2つ大事な点がある。

1つ目：想定外の出来事があった。
一番大きいのはコロナと、その後のサプライチェーン（部品供給）の混乱。
部品を調達したのは2018〜2019年で、その頃は自動車業界が好調で部品が高かった。でも発売しなきゃいけないから高い価格（プレミアム）で契約した。
本来は発売後に台数を増やして契約を見直して安くするつもりだった。ところがコロナで状況が悪化し、『高い部品代を交渉で下げる』どころか、『そもそも部品を確保するためにさらにお金を払う』状態になった。台数も増えにくいから交渉力も弱い。二重にキツかった。

2つ目：テスラと“時代”が違う。
今の顧客は『2013年のテスラ』と比べてくれない。今の基準は、すでに成熟した今のEV市場。だからこちらも最初から高いレベルのR&Dや設備、体制が必要になる。
テスラは規模が大きく、売上とキャッシュフローで運営できる。リビアンはまだその規模に到達していないけど、将来大きくなる前提で“先に体制を作って投資している”。

私たちは大きな会社になるために資金を集めた。民間の時もIPOの時も大きく調達した。いまの“谷（赤字期間）”は想定していた。コロナなど想定外はあったが、世界最高の技術を作るには大きな投資が必要だった。

そしてR1は高級車で、高い台数を売る車ではない。
R1は“世界に挨拶する”ための旗艦モデルで、顧客満足度は非常に高い。R1Sはアメリカでプレミアム電動SUVの販売トップだが、9万ドル超の車だから大量には売れない。

一方R2は違う。Model Yと近い価格帯の、初めて『本格的に売れる』車になる。価格はまだ最終発表していないが近い。性能もすごくいい。
いま市場に選択肢が少ないから、テスラが50〜60%のシェアを持っている。健全な市場ならそんな状態にはなりにくい。選択肢が少ないということ。

R2を“本当に魅力的な商品”として出すには、技術を強く作り込む必要があった。リビアンはR2が出て初めて『大きな会社』になる。R2が鍵だ。」

4:09〜7:38（「車を所有する」世界はすぐには消えない）

司会「そういう変化を見て、リビアンを始めた？」

RJ「もちろん考えていた。ただ、昔は“変化がもっと早い”と思っていた。今は少し見方が変わった。
特にアメリカのように豊かな国だと、車を“買って持つ”文化が強い。

アメリカで走る距離の95%以上は、家庭が“自分で持っている車”で走っている。チャイルドシートを置いたままにできたり、荷物を積んだままにできたり、所有には便利さがある。だから95%がいきなり5%になって、残りが全部ライドシェアになるとは思わない。ライドシェアは増えると思うけど、変化はもっと“じわじわ・いろんな形”だと思う。

例えば、3台持ちの家庭が2台になるとか、友だち同士で車を共有するとか。
『自分用に設定された車だけど、旅行で家を空けるときはその車が外で人を乗せて稼ぐ』みたいな形もあり得る。
使い方はいろいろになるけど、最終的に自動運転が中心になるのは間違いない。

そして“車で走る総距離”自体は増える可能性がある。移動が安くなるから。そうなると、車の台数が減るのか増えるのかは未知数。でも“車が無人で走れるレベル4”が業界を決定づけるのは確信している。」

0:47〜3:58（車業界の4つの大変化）

司会「ここ10年くらいで車業界は4つの大きな変化が起きていると思う。

EV化（電気自動車）

車が“ソフトウェア中心”になる

自動運転

自動運転で“車をサービスとして使う”世界（ロボタクシーなど）
RJもこう見てる？他に重要な変化はある？」

RJ「だいたい同じ考えだよ。
まず“ソフトウェア中心の車”は、もう避けられない。大きな自動車メーカーでやっていくなら、ソフトウェアで作られた設計（ソフトウェア定義のアーキテクチャ）が必須になる。機能の更新は、表面だけじゃなく車の奥深い部分までアップデートできる必要がある。そのためには車の電子機器の構造を根本から作り直す必要がある。最終的には“AI前提の設計”になっていく。

次に、さらに“白黒はっきりする（必要か不要かが決まる）”のが自動運転だ。ここは予測が難しいけど、今後5年の進歩のスピードは、過去5年とはまったく違うレベルになると見ている。ニューラルネット（AI）やトランスフォーマーの技術で、もっと急速に進む。

遅くとも2020年代後半（※話の流れから“2020年代後半”の意味）には、手放し・目を離してもOK（スマホを見たり本を読んだり）というのが“当たり前の期待”になり始めると思う。
それができる会社はシェア（市場の取り分）を取れる。できない会社はシェアを失う。

さらにその少し後、たとえば2029〜2030年くらいには、ロボタクシーだけじゃなく、個人が買う車でも“レベル4”（かなり高度に自動で走れる）に近いことが求められるかもしれない。『車が子どもを迎えに行く』『空港まで送っていって、車は自分で帰る』みたいなことだ。
それを持つ会社は大きく勝つ。持てない会社は、その技術を買うか、縮小していくことになる。」

RJはインタビューで黒字にするだけなら簡単と言っとったな！
だが100万台以上の納車を目指してる会社やから投資が必要になるそうやで…
単に赤字、黒字ゆーよりどこを目指してるかやねん！

リビアン公式より


Rivianは、@MarkRober および @crunchlabs とのパートナーシップを発表できることを大変嬉しく思います。これにより、世界中で想像力を刺激し、人生の冒険の核心にある好奇心と理想主義に火をつけます。


パートナーシップ相手の補足


Mark Rober

アメリカの人気YouTuberで、エンジニア・発明家でもあります。もともとNASA（アメリカ航空宇宙局）のエンジニアとして火星探査車などのプロジェクトにも関わった経験があり、その後YouTubeで科学・工作・仕組みを楽しく解説する動画が大人気になりました。 チャンネル登録者数は7,000万人以上と非常に多く、世界中で知られる科学系コンテンツクリエイターです。 また教育プロジェクトや環境キャンペーンなどにも関わっており、影響力のある人物として知られています。 

そして CrunchLabs（クランチラボ） は、彼が創設した教育系の会社で、子ども向けの科学・工学キットや教材を提供しています。 

ですので、Rivianが発表したパートナーは「単に知られているだけの人」ではなく、世界的に人気のあるクリエイターで教育や科学啓発の影響力が大きい著名人です。

奇妙な値動きですね。ぐつぐつ沸騰しているような感じ。
跳ね上がるかなー。ちょっと時間はかかるかもしれんけど

超えて行け‼️100ドルの壁を‼️

リビアン公式より

私たちはR2を非常に簡単に構築できるように設計しました。私たちの工場は年間155,000台のR2ユニットを生産する能力があります。このシンプルな設計と先進的な工場により、R2はより大規模な生産で性能と能力を大幅に上回る準備ができています。

https://www.autocar.jp/post/1179018


4か月前の記事ですが、欧州進出やシェア目標など魅力的です。実現してほしいです。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/speedme.ru/ja/ampposts/id28758-ribianr2xin-xing-dian-qi-kurosuo-ba-fa-biao-sheng-chan-kai-shi-toji-shu-xiang-xi%3Fusqp%3Dmq331AQGsAEggAID


この記事によると、リビアンはR2のキャンペーンを5月4日から開始。2週間で既に10万台の予約が入っているとのことです。さあ、どうなりますか。

今日の日経モーニングプラスFTにリビアンでてたよ、フォルクスワーゲンの再生なるかって、自前ではできない外部委託しないとそれがリビアン
そろそろ気づいてほしいなスカンリッジの優秀さを
下げてる場合か

下げ予想する方が楽なくらい、面白いくらい毎日下がってるな

トランプ騒動はよ収まらんかな
あと三年は長い、、、

気楽にホールドしましょうよ
万一上がらなかったらしょうがない
そんな期待しても疲れるだけ

他下げてるのにリビア〜ンは耐えてるやん
優秀優秀

リビアン
僕はもう君に疲れたよ…

２０３０年までに４００ドル？

ただR2の情報が増えるに従い株価は少しずつ上がる‼️もち好材料ならだけど^_^

タイミング見たり儲けようとすると失敗しそう
開き直って数年放置だろうね

ここはとりあえず放置ですな。
暴騰と暴落を繰り返しながらも下値はちょっとずつ切り上げ。まぁ油断はできんけどね。
黒字になるとめちゃくちゃ上がりそう。

窓埋めたしそろそろ反撃かな

窓埋めと見せかけて暴騰しろ

年初来から暴落してるからな
期待はできない

決算内容良かったのは大きいからね　R2も予定通り販売されるし
チャートも窓作ってるのは気になるけど段々上がるものになってきてるような

また直近底値の13台いかんといてや！
今日また1ドル下がりはやめてや
まあしゃーないか赤字だから
辛抱しよっとトホホ、、、

突き抜ける時、来るかなあ？

上がった思ったら下げるし、走れそうとなったらＥＶオワコン化しそうで。

また失速しちまうのか？

上がってほしい

>モカさん、まだホルダーだったんですね。
>覚えてますか？
>いつか爆騰したらこの掲示板で乾杯しましょうと言いましたよね。
>僕的には来年には三桁にいってるのではないかと予想してます。
>
>テスラは自動車メーカーからAIやロボットに注力してきてるので、主な車種はモデルYと３だけだからリビアンは強くなると思うんです。
>
>諦めずホールドしていこうかと。
>その時モカさんがまだホルダーならここで乾杯🍻しましょうね

勿論、覚えてますよ！お久しぶりです。(^^)/
モカ(猫)が昨年１４歳の生涯を終えてしまいショックでコメントをしてませんでした。
リビアンは上場直後から未だにホールドしてる銘柄なので愛着があります。
三桁になったら是非、祝杯したいですね！(^^)v

アマゾンのリビアン電気バンフリート、2025年に50%増加
https://insideevs.com/news/787405/amazon-rivian-electric-van-fleet-2025-update/

リビアンは昨年、アマゾンへの電気バンの配送数を大幅に増加させた。

電子商取引大手のRivian EDV車両群は2025年に50%増加した。

リビアンは2030年までに、アメリカのオンラインマーケットプレイスの車両群に10万台の電気配送バンを納入する必要がある。

おはよっ

早起きしたのにー

今日はプレジデント・デーで休場ですな。

私の平均取得＄54・・・ひえ～～～計算していなかったからせいぜい＄20かなって思っていたら　少量でも＄130はきつかった😿　＄５４って救われないな・・

今年まずR2の販売（納車？）台数が出るんだからさしあたりこっちが重要ではないのかな
今後の黒字や赤字の度合いもそれである程度測られるだろうし
ちなみに販売台数の進捗具合はどうやって出るんだろうな

利益よりR2の販売台数なんじゃない

2028年って💧長いですねぇ〰️

まぁ株価は先に動きますから

補足です

28年にジョージア州アトランタに新工場が完成予定。R2だけでなく新型車R3も製造する予定です。
グラフを見ると売上の伸びが上がってるけど、利益はいつ出るのだろう。期待して待ちますが長いな〜

日経予想です
今期も来期もまだ赤字だけど
新工場出来るから28年は期待出来そう
宝くじみたいなもんかな

クリックしたら拡大します

反撃の狼煙がキターーー金メダル🥇に向かっ上昇⤴️

黒字になる事はあるのだろうか？

リビアン、決算受け大幅高　予想上回る通期の車両納入台数の見通しを示す＝米国株個別

02/13 23:56 配信



（NY時間09:54）（日本時間23:54）
リビアン　16.83（+2.83　+20.18%）

　電気自動車（ＥＶ）のリビアン・オートモーティブが大幅高。前日引け後に１０－１２月期決算（第４四半期）を発表し、売上高が予想を上回ったほか、１株損益の赤字も予想ほど膨らまなかった。ガイダンスも公表し、予想を上回る通期の車両納入台数の見通しを示している。同社はまた、Ｒ２電動ミッドサイズＳＵＶの納入を第２四半期に開始する見通しも示している。

　今回の決算を受けて目標株価を２３ドルに引き上げたアナリストは、「株価が一直線に上昇する展開は想定していないものの、同社の見通しが転換しつつある初期的な兆候が見られる」と述べている。また、通期見通しについては、「販売台数の想定が妥当で、車両コストの改善も続いていることから、リスクは相応に低減されているように見える」としている。

（１０－１２月・第４四半期）
・１株損益（調整後）：0.54ドルの赤字（予想：0.69ドルの赤字）
・売上高：12.9億ドル　26％減（予想：12.6億ドル）
・EBITDA（調整後）：4.65億ドルの赤字（予想：5.68億ドルの赤字）
・研究開発費：4.24億ドル（予想：4.53億ドル）
・生産台数：1万974台（予想：1万698台）
・車両納入台数：9745台（予想：9964台）
・FCF（調整後）：11.4億ドルの赤字（予想：13.3億ドルの赤字）
・設備投資：4.63億ドル（予想：5.72億ドル）

（通期予想）
・EBITDA（調整後）：18.0～21.0億ドルの赤字（予想：18.0億ドルの赤字）
・車両納入台数：6万2000～6万7000台（予想：6万3402台）

【企業概要】
　電気自動車(EV)と車両のライフサイクル全体に対応するソフトウェアおよびサービスを開発・製造・販売する。電動ピックアップトラックや電動SUVなどの米国製の車両は、消費者や商業顧客に直接販売される。再マーケティング、車両の修理とメンテナンス、充電、資金調達などのサービスも提供。

MINKABU PRESS編集部　野沢卓美

株探ニュース（minkabu PRESS）

２０２６年度末までに１００はありえる^_^

年初来でマイナスだし、大損してる人が大半だし盛り上がらないでしょ
50ドルぐらいまで上がれば少しは盛り上がってくるよw

max30%も上がったのに書き込み数の盛り上がりが少ない…やっぱりあんまり日本では注目されてないのかな…
少数派だけど気落ちしないようにいきたいですね。

同感ですね。関連サイトでも、ついにリヴィアンが収益確保の道を見出した。投資家にとって長く暗い期間が終わることになるようなことを言っています。来年度R２が納品され始めたら株価は更に上昇するでしょう⤴️今２００株のみ保有ですが、あと５０から１００株追加するか悩み中

モカさん、まだホルダーだったんですね。
覚えてますか？
いつか爆騰したらこの掲示板で乾杯しましょうと言いましたよね。
僕的には来年には三桁にいってるのではないかと予想してます。

テスラは自動車メーカーからAIやロボットに注力してきてるので、主な車種はモデルYと３だけだからリビアンは強くなると思うんです。

諦めずホールドしていこうかと。
その時モカさんがまだホルダーならここで乾杯🍻しましょうね

ありがとうございます✨おめでとうございます🎉夏までに５０ドル‼️

ホルダーのみなさまおめでとうございます♪
楽しみだな〜♪
楽しみだな〜♪

来週２０超えか⁉️

朝起きたら上がってますやんか！

わたしのかわいいリビちゃん😍

何があった⁉️

地合いが悪くなかったらもっと評価されてるはずなのに、なんか間が悪いな。

え！

やはりわいが言うてたとおり上げてきたか😎 事業としての勝ち筋が見えてきたちゅーこっちゃ
※参考文献
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1160009526/e4a4b9c5ca9700b62ead477603bd888c/15/703

きたー

ここ1ヶ月の下げがひどすぎて1日上がったろころでって感じですね

とりあえず
直近下落した分ぐらいは戻して欲しいな

なんかプレ強くない？
プレで一気に上がると窓作って寄り天になりがちだけど、今日はどんな値動きするだろ？
できれば15ドル台で買いたいんだけどな

ここだけが
今日の救いになりますように

モカさんおかえり

近い！？

下値が20くらいで安定してくんないかなぁ。。

上場直後からホルダーにとっては、待ちに待った瞬間ですね！今夜が楽しみです。(^^)/

売るタイミングでチャラにできるし、どのみちこれから買えば最高のポジションでしょ

プラ転見えてきましたか！

おめでとうございます😊
プレマーケット16ドル突破！
地合い悪いけど、業績明るいガイダンスよろしいかと思います、そのまま上目指しましょう
Ｒ２はヒットする
三桁は近い！