クァンタムスケープの掲示板

全固体電池は、小学生では、ゲーム機が一番だそうです。2番はスマホ　確かにそうかもしれません、任天堂に採用されると夢が膨らみますよね！！

将来的に厳しい現実が透けて見えるから、株価がいつまでも冴えないのでしょう。

29年からの量産化が上手くいくなら、その先の16$からのテンバガーもあるとポジティブに考えてます！

去年16$でインしました。いつの日か大躍進する日を夢みて塩漬け継続😴

ヒューマノイドロボットなどもそうですがハマれば大きい産業ですよね。

もたもたしてると中華に市場持ってかれるよ

全固体電池は、EV自動車だけではなく
スマホ　パソコン　バイク　モバイルバッテリー　ドローン　等幅広く使用される特にドローンは軍事兵器に展開されたらかなりの売上になると思う。
商品化されれば必ず、第2のエヌビディアになると思う。この銘柄だけで、億り人も夢では無い。

EUROのガソリン価格がリッター400円前後って、
そりゃEV主流を目指すよね！

いつ、吹き上がるのか。もうにぎにぎして三年。

やっぱりEVの時代は一気に来るぞ
楽しみでならない

相手にしないのが良いと思いますよ。
はい、いいえを押さないことからです

ソリッドパワーに比べたら良い情報も良くない情報も少ないながら出てるだけマシかな。
実用化するのはQSかトヨタか、又は両方か、
超巨大市場を二社が分け合って、切磋琢磨し
技術を高めて高性能化を図るのが理想的な
ストーリーです。決して中国に先んじられて
バッテリー市場の覇権を握られる様な事の
無い未来を願うばかりです。2〜3年の内には
その答えが出ているはず。ワクワクしますね。

黒字化したら来い粘着うざいって

サムー

よくまぁ匂いだとか経歴だとか、そんなふわっとした理由で成功を確信したなんて書けるね
しかも「はい」がたくさん付くんだからさすがだね

皆さんのご投稿から改めてCEOシバ・シバラム氏の経歴を調べてみて確信したことがあります。

ウェスタンデジタルの社長やサンディスクの経営幹部、インテルのゼネラルマネージャーなどを歴任した半導体データストレージ業界のベテランでもあり、何より

バークシャーハサウェイのウォーレン・バフェット氏、
マイクロソフトのビル・ゲイツ氏、
メタのザッカバーグ氏たちとの共通点
同じ匂いを感じました。

個人の超巨額の資産の多く
を社会公共世界平和のために役立て様とする
高い崇高な思想をもつ経営者。

インド発祥で学校に通う子供たちに毎日何百万食もの温かい給食を提供している世界的な非営利組織-NGOアクシャパトラ財団の米国支部の
取締役会長としてチャリティー支援活動に深く関わっている。ということで

また確信が一つ。今日はっきりそう思いました。ここは大きくなる。必ず成功すると。

CEOのDr. Siva Sivaram（シヴア・シヴァラム）は、インド国立大学（NIT）で、スパイスのを勉強していたのですね？

インドのカレー屋さんに売り込むようですね

インドの偉い人がこの会社に提携可能性話すために訪問してたしな

魔法のスパイスと美味しいカレーレシピをカレー屋さんに売る会社です。
店舗を建ててカレーライスをお客さんに売ることはしません。

ここは技術開発企業で、量産企業ではないという認識で合ってる？
量産企業だったらもうとっくに倒産しててもおかしくない。

手元資金があと1400億円ほどで、
年間出費が約400億円。
本命EV量産目標の2029年まであと3年。
このままもし収益が上がらず量産の時期があとにずれ込んたとしたら・・・。

VWやHONDAやその他の名だたる世界的自動車企業からその驚きの性能にお墨付きを貰っていながらなお株価低迷の状態に放置されているのは、
だれもが懸念する量産前に
資金枯渇。技術はピカイチでも、この不安を払拭出来ぬゆえの様子見株価低迷状態。

生き延びるつなぎ資金の確保が正に
QSの生命線。

国防総省や軍事大手との正式共同開発契約の締結やフルエンスエナージ他AIデータセンター事
業者からの大口予約、ライセンス収入ほか
のつなぎ資金の確保こそが ここ1，2年の
QSにとっての社運を賭けた、生き延びる生命線。

だからこそ、今急がれる非自動車分野の技術応用展開による正式採用によるつなぎ資金の確保、
採用のサプライズ発表の瞬間が近づいている気がしてならない。

リチウムイオン電池の負極材を置き換えるだけなのでスピードが早いですよね。
でも安全性はリチウムイオン電池と同じだし、エネルギー密度もQSが上。
QSはもうちょっと先の話だけど、政府が求めてる条件に合致してますよね。

トムさん、貴重な情報を有難うございます。
このシーラ・ナノ・テクノロジーは非上場で
「シリコン負極」、品質的には違い劣ってはいるものの、短期的にスピード感があるみたいです。国からの支援は羨ましい限りですね！

正に何の前触れもない突然のサプライズ発表。

まだ当分はないと、
あっても再来年かその先かと思っていた
国防総省からの正式採用発表。
データセンター向け正式採用発表。

その日は刻一刻近づいている。
まさかこんなに早いとは。

株価青天井の窓あきの急騰の日が刻一刻近づいている。

QSにもこのような政府の後押しが欲しいところ。
アノードに使用されるシリコン複合材料製造メーカーにじゃなくて、アノードフリーバッテリーセルに出してくれ。

電池生産の強化を目的として、silaNanotechnologies, Inc.
14億ドルの条件付き融資契約を締結した。
https://www.war.gov/News/Releases/Release/Article/4566579/the-office-of-strategic-capital-signs-14-billion-conditional-loan-commitment-wi/

ごめんなさい！
報告ベースで確認したら、買い増しはしてるけど
4.90%でした。

9b6さん
お疲れ様です。貴重な情報ありがとうございます。一つお聞きして確認したいのですが、

大株主VWに次ぐ第2位ブラックロックが
7月23日の四半期決算のあとの株価4$台から
5$台前半辺りが続いていた低迷7末からきのうにかけて保有株式数を30%余り増やしたと勝手に思うのですがその理解でいいですか。
きのう1日でブラックロック保有2100万株の
約30%630万株を買ったと発表しているのですか。

確かに7月23日から売買高が少し上がり、
23日6300万株、24日〜28日が3、4000万株
30日31日が2500万株、8月に入ってからは
千万台と売買高こそ伴いませんでしたが、
株価ジリジリあげてきのうが10%高の
決算前の7月22日以来の久々の6$台へ。

きのうも何かOEMのサプライズ発表にしては
おとなしい、じりあげだったので
このところの下げから自律反発かなとも思うのですが、分かれば教えて下さい。

ここ何日かに分けて保有数を30%増やしたのなら630万株はそう株価に影響を与える数字ではないと思うのですが。きのう1日で売買高1800万株のうちの630万株購入なら10%あがるのも納得するのですが。レポートの内容分かればもう少し詳しく教えて下さい。なぜこの時期に買い増したかの理由も。

よろしくお願いします。

2026年8月11日〜12日にシカゴで開催される「第6回 固体電池サミット（Solid-State Battery Summit 2026）」に、クアンタムスケープ（QS）の製造品質ディレクターであるダニエル・ジェンドロン博士（Dr. Danielle Gendron）が登壇者（スピーカー）として参加します。


直近の2026年6月にクアンタムスケープとの複数年にわたる共同研究契約を発表して話題となったホンダ（本田技術研究所）の動向や、競合となるトヨタ自動車の北米研究機関幹部（ラナ・モフタディ博士）なども参加し、業界全体の商業化ロードマップが交わされます。

これかな？

上がるのは嬉しいが、なぜ約10%も上がった⁉️

北米で売るから中国産素材のリスクを減らす流れ　これから世界中でそうなる　QSのアドバンテージ期待

＞黒鉛負極材を使わない構造上の特性から、電池の供給網における中国産素材への依存を大きく減らせる点も利点といえる。

＞自動車大手のホンダが、米国の新興電池開発会社クアンタムスケープと手を組み、「夢の電池」と呼ばれる全固体電池（Solid-State Battery）の共同研究開発に乗り出した。電気自動車ラインナップの見直しや業績不振に苦しむ中にあっても、電動化の将来を左右しかねない次世代技術への投資を加速する動きといえる。

私はこの時村田製作所の株を2,104円で一口買いました。
今+572,500円でここより優良です！！

QSと村田製作所はだいぶ昔から関係があり、セパレーター等の機構部分の開発も一緒行ってるハズですが
https://corporate.murata.com/ja-jp/newsroom/news/company/general/2025/1008

中華の半固体バッテリーの性能としての数字は威勢が良いけど、スマホの充電バッテリーみたいにあんな感じなので数字は当てにならない。

ここの会社も苦労していたアノード等の機構の部分は、コーニングや村田の方が信頼性抜群。

結局はウサギと亀的な事になっている。

トヨタもQSも詰まっているうちに中華から市場持ってかれるよ笑

そうですね。この資料からでは量産化のスケジュールはQSの方が2029年の予定なので早いですね。

QSとトヨタ両方持ちの私は最強かな？

中の資料見たら2027-2028実用化、2030以降に量産・事業化って書いてるやんQSの方が早いか同じぐらいじゃない

出光が工場建設してるけど
工場建設してるってことはQSがつまってる量産化をパスした？


https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000655.000023740.html

2ドルになったら目標株数を一桁増やしまーすw

未達成で終わったら2$

エネルギー密度の数値も公表されてないですね。
QS以上に謎が多い会社ですよ笑
硫化物系なので拘束圧力をどのように対応しているのか気になるところ

もしトヨタが量産の先陣切れるなら日本国民としてはこんなに喜ばしいことはないですよ！

トヨタは本当に2027年に量産を始めるのですか？量産を目指すと発表してはいますが、実際のスペックは出てきてない様な。EV撤退時の発表でも全固体電池の研究は継続としか発表されていませんが。どこかソースがありますか？

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260529-GYT1T00064/

トヨタ自動車は27年度にも全固体電池の量産を始める
2029年の量産化は2年も遅い？

初心者なので玄人であろう方の考えはわかりませんが、株って期待で買って事実で売るのではないのですかね。

ホルダーの皆様、煩いコグマちゃんのターンが続くかもしれませんが、頑張りましょう！

今年のマイルストーンはまだ1つも達成されていません。
これから年末にかけて4つ発表されます。
年内達成されるか未達成で終わるか
私は達成すると思ってるので握り続けます。

ほんのすこーしだけ期待してるんだよ

3$

損切り(笑)
私、買い増ししていますよ。2029年の量産化に期待して！

周りの雰囲気だけでこんなボロ株を12ドルで買ってしまった自分への戒めとしてガチホしてる
嫌でも証券会社の持株リストに出てくるので
株価を見ては反省するツールとして大活躍

初心者ほどいつも強気なんだよな
損切りできないから強気になるしかない、株でも強気さが強さだと勘違いしてる、強気になれば上がる気がしてる

コスト高が収まる迄は開発段階の会社はどこも沈滞ムードは仕方ないと同時に、このサイクルが来たなら仕込むだけ。

本日底値で買い増し成功！
とりあえず第一弾。
又、玉作って買い増します。
本日はとりあえず50ほど。
単位はご想像にお任せ致します。

坂口はん。黒字化したら顔出しなよ。
スタンス決まってるなら、投稿しても意味無しですよ。3年後お待ちしております。

何故今日は上がったのですか？

バーゲンセール中
コツコツ 買い増し

低価格で買い、ホールドする事が その後の株価上昇時の恩恵 最大限に受けますよね。

黒字確定 した後の購入だと株価上がりきって旨味ないのでは?

何十〜何百倍の利益を得るか、1.2~3倍の利益だけを得るかは 今のポジをどうするか?

もちろん、余裕資金でゆったり投資の皆さんは前者ですよね。

5年後 バッテリー界隈がどうなってるか楽しみですね。

頑張れ!QS

余裕資金でやっとるので
痛くも痒くもないのでR

黒字化が確実になった頃に買う
それまではいったん退散して様子見る

これでいいと思うけどね
量産化の壁、資金難による増資のリスクが高い今は乗れない
チャートもヤバい

材料がない今は下がってもしょうがないですな。
長期の可能性を見て放置します。

相当のサプライズがなければ株価は上がらないだろう
維持か下がるか、これがしばらく続くと見てる

$10いけばいい方じゃない？

ここは情報少ないし不透明なとこ多いので個人の解釈、考察になりますね。
真実はわからない。
私は楽観的な解釈してます。

書いてないけど行間を読んだだけですよ

まぁ数値が発表されてないので
実際は私の解釈が間違っているかもしれません

①QSのロードマップは変わらない
②量産にはまだ時間が必要と判断された

今回の発表で私は①ではなく②と受け取った
ということです
私個人の感想・解釈であって、
進捗に遅れが出ているとの発表はありません

気を悪くされてたら申し訳ないです
これでも一応QSには強気だし、楽観です
なので安く買えてラッキーぐらいにしか
思ってなくて、自己中な書き込みでした
すみませんでした

7月は月足MACDが初めてデッドクロスしそう

​総額上限最大7,540万ドル
これまでに受け取った既払い分約4,130万ドル。
今後QSが受け取れる残枠は約3,410万ドルとなります。
これまでに約4,130万ドルを使ってEagleLines・Cobra等を立ち上げたので、あとの大型セル適合と評価テスト、そして成果報酬型により約3,410万ドルで十分カバーできると精査した結果なのかもしれません。
今までの開発費の実費補填だと、PowerCoが支払ったお金でEagleLinesの性能が上がり、Cobra製造ノウハウが蓄積されることになります。
PowerCoの資金で開発された汎用技術を使って、QSが他社向けのセルも効率よく作れるようになるという、PowerCo側からすれば「他社のために資金を出してあげている」ような状況でした。
成果報酬型にすることによってPowerCo専用大型サイズのセルを実際に作り、納品してテストをパスした時（＝自社に直接メリットがある成果が出た時）にだけ報酬を払う、自社のためお金を使う正しい契約になったと言えます。

株価の低迷には訳がある。
ある程度予測できる事前情報がある中で、思惑買いも進まない。
それどころか売られる始末。
何故かな〜？草

経営陣は平静を装おっていてもやはりこの市場の株価低迷の評価に焦りを感じているのは確かだと思う。一刻も早い打開を必死で模索していることと思う。そこで、

つなぎ資金の確保には、柱の一つQSASの内の
やはり国防総省軍事防衛関連の採用が一番
近い早い気がする。性能と安全性が高ければ
コストが少々かさんでも国費で買い上げられる。年間100万台単位ではなく数万台の軍事機器への供給から始められてEVほど厳格長期の耐久テストを必要としない分採用のハードルが低い気がする。

もしも国防総省または米軍との共同開発契約または防衛大手経由での採用が正式発表
されれば巨大サプライズ、起死回生の一手。
その一瞬が近づいている気がする。

今回のPowerCoとの契約改定には金額と期間の他にセルサイズの変更もあります。
前の契約ではQSE-5サイズでの検証でした。
改定されPowerCoが指定する特定の大型セルサイズになっています。
今回の決算で大型セパレーターの写真を載せました。
大型化への適応はすでに進んでおり、マイルストーン達成に向けて着実に進んでいるというメッセージを市場に送った形です。
大型セパレーターを製造できる（歩留まりは不明ですし、セルにするまでにもたくさん課題があります）目処が立ったため、正式に契約改定を行ったと捉える事ができます。

今回の決算資料からはスケジュールが遅れたとの説明はなかったと思います。
歩留まりなど量産化へ向けた進捗の発表はなかったですが、量産開始の目標を当初と同じ2029年としてるのは変わりません。
Eagle Lineの進捗は今回の発表では、工程の統合が進んだ
、コア設備の稼働率が90%以上、サンプル出荷を進めている、2026年後半にセル生産量を2倍にする計画と説明されています。前進していると受け取れます。
ただ、残念なことに、歩留まりが何％になった、自動車メーカーへの本格サンプル出荷開始、データセンター向けサンプル提供、PowerCo量産準備の具体的工程など、このあたりの新しい材料はほとんどありませんでした。

進捗に遅れ出たんですか?

赤字額から推測すると28年後半から29年までは
手元にある現金で乗り切れそうなので
少なくともこの先1年以内に増資の懸念は
ないとは思いますよ

サンプルの電池性能はVWも認めてるので
後は大量生産時の歩留まりですね
VWの求める水準、現在の水準、昨年の水準、
これらが発表されないので何とも言えませんが
ホンダや村田など、職人気質の日本企業が
一緒にやってる内は、私は強気派ですね

とは言え、進捗に遅れが出たことで
撤退するタイミングではあるため
しばらく株価は下値模索するでしょうね