マツダ(株)の掲示板

空売エリアになってるやん。
もうちょい上げて欲しいな。

今ロードスターと子供と交換したCX5があるが、正直今のマツダには買いたい車がない。

マツダ２　あまりに古すぎるしそろそろ廃止
マツダ３　発売時とスカイＸで２台乗ったのでもういい
CX30 これも古すぎ、それと中途半端
CX5 新しいのはマイルドHVという使えないHV
CX60 懲りた
CX80 悪くはないがよくもない　残価も悪い
ロードスター　モデルチェンジしたら買う

アイコニックよりマツダ6あるいはマツダ7を期待したいが、いつのことになるやら

去年CX80に買い替えるつもりだったが、試乗して躊躇
ジムニー５ドアを増車した。

去年は車買い替えでマツダCX5を買いたかったのですがノアを買いました。

最終的にリセールのこと考えりゅ

公明党の離脱で与党は10人議席を減らしてやりにくくなる

野村のPBR1倍割れリスト見たけど、日産0.32は分かるんだけど、マツダの0.47は衝撃。経営ヤバそうな会社除けば、こんな低PBRはマツダくらいしかないんだけど。Q3で自社株買いとかせめていいニュース出してくれ。

その半数はすでに寝た切り老人になっていますよ！（爆笑）
大石寺から別れた時点で宗教法人の資格を取り消すのが正解だったけど
役人が草加の信者だったから逃れられただけ
ただの
金集め鷺団体ですね！

早く解散しろや！カルトインチキ団体め！

マツダが新型EV生産を29年に延期 欧米の需要鈍化で戦略修正

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/2406892?display=1

⚫︎お役所からのEV化圧力に負けなかったマツダの勝利。
EV化ごり押しの役人は某国のハニートラップにでもかかったのだろう。

物理スイッチなくなったのは残念だけども
Google アシスタントで音声による操作ができるようになっているので慣れの問題かなと思ってます。
他にもメリットはたくさんありますし。

変化に対応できない人は恐竜と同じで滅ぶのみです。
DEがなくなるのは本当に残念極まる。

マツダと日本製鉄が連携強化
-価値創造と原価低減を両立するサプライチェーンを共創-

https://www.nipponsteel.com/newsroom/news/2025/20251023_200.html

⚫︎製鉄会社との共創で車の作り方が根本から変わる。
マツダダケ

日本で最大の宗教団体創価学会、その世帯は８２７万世帯、信者は１２００万から１６００万人、その信者が有権者となり中道を支持する、１割か２割のプラスで勝利していた選挙区の自民党は逆転現象が起きて敗北する、第２次高市内閣は、その責任を取り退陣する

新型CX5が売れればいいが、心配は物理スイッチがなくなったことではなく

米国
排ガス規制によるパワーダウン

国内
DEがなくなったこと
ユーザーの買い替えとCX5を買うユニークさがなくなったこと

欧州
長安汽車開発電動車に勝てるか？

久しぶりだなぁ銀次
またばあちゃんに会いたくなったら
いつでも言ってくれよ

新型cx-5。
物理的スイッチを減らしたデザインは、走行中にエアコン操作とかしにくいだろうから、不評となる可能性あり。
タッチパネルのエアコン操作とかオーディオ操作、使いにくいんだよ。

なにより、ディーゼル廃止が一番イタイ。

cx-8→cx-80も価格上がりすぎてあまり売れていない。(買いたい層が、高くて買えなくなった)

新型cx-5が失敗したら、売れる車がなくなるぞ。

酒の席でもペチャペチャとウンチクを語るオジサンは嫌われるものだよねー

去年から８３８で掴んでるのでもっと上がってほしい！！

150円後半の円安って、安すぎでは

かと言ってプロがひしめく銘柄に便乗する事も出来る。
直ぐ上がるのもそれはそれで美味しくいただきます。
僕はデイはやらないけど最近掲示板でちまちまと下手くそトレード見せてる奴が胸糞悪い。
恥知らずは何も感じないのだろうけど。
皆様に披露するなら比べて恥ずかしくないものを出せ。

今日は僕のレゾナックが年初来高値更新したよ。

レゾナック買ったよ。

自民と維新の共食い、公明の離脱で８２７万世帯の公明の票が敵に回り、与党は大敗する

なるほど、毎月の運用実績をきちんと成果として上げ続けねばならないプロは大変ですね。将来値上がりが見込まる株でも、すぐに値上がりするのでなければ買えないプロの苦衷が少し分かりました。勉強になりました。

為替介入を警戒して朝一は一旦下げて「今日の介入はなさそう」からの高値更新。
ここ数日同じ動きのような感じがする。

プロは将来値上がりする可能性かあっても損切りします。
言い換えれば、新規購入する場合も将来値上がりする株は買えません。
直ぐに値上がりする銘柄しか買えないのです。
その結果ほぼ確実に値上がりする銘柄が放置されます。
素人はそれを買う事でほぼ確実に利益を得ることが出来ます。

例えば神戸製鋼所の決算には「今回の利益はほどほどだけど将来的に儲かる体質なりました。」
という事が書いてありました。
そして決算が出た後で少し下げたのです。
だから僕は買いました。

今日は僕の神戸製鋼所が年初来高値更新したよ。

第一弾1280で買いました 🌞
今日も美味しそうですね。

つまりは損切りによって資金が回転して利益が出せたわけですね。
だからプロは損切りをするのです。
そしてコンスタントに利益を出せるのです。

素人の場合には下がってもそのまま耐えれば良いのです。
そして大きく下げればナンピンします。
プロでも一度下がった株価が上がるのは知っています。
ただそれに時間がかかるなら損切り「しなければなららない」のです。
そうやって限られた資金を回し限られた期間でコンスタントに利益を出します。
素人の場合3年寝せても大丈夫です。
損切りは、値下がりした金額を捨てているわけではありません。
その株が将来値上がりした時の金額も捨てているのです。

損切りということの解釈は人それぞれだと思います。
ただ、自分が認識している損切りという言葉の解釈をもって、他人の損切りを批判するのは、いかがなものか、と思います。
例えは、損切りした株を二度と扱わない人もいるかもしれませんが、私は損切りした株（買い玉の損切りも売り玉の損切りもどちらもありますが）を、その日のうちに買い直したり、売り直したりすることはざらにあります。
そして、私の手法ではありますが、例えは買い玉を損切りしたあと、そこからさらに数十円、時には100円以上下げてから買い直したことも珍しくありません。その場合、その数十円あるいは100円以上の値幅の分のマイナスはマイナスではなくなり、さらに言えば、その分がその後の上昇によって実現益としてプラスになったことも、ままあります。
もしもそういう時に損切りせずにホールドを続けていたら、含み損が消えただけに終わって、プラスの利益を得てなかったでしょう。
これが損切りのプラスの効果の一つです。

三菱商事でも同じこと
イベント対応は超一級株が間違いない

1040円台から長期ロングだと言っている私の目から見てマツダはまだ上昇開始地点なので2000円目指して頑張っていただきたいです
一時的な下落や上昇には今そこまで興味がない

退屈しのぎに古い記事ですが…
夢がありますなぁ

https://www.mazda.com/ja/mazda-mirai-base/articles/20250319-multisolution-skyactivez/#%E6%96%B0%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%8Cskyactiv-z%E3%80%8D%E3%81%8C%E7%9B%AE%E6%8C%87%E3%81%99%E3%82%82%E3%81%AE

リンク先に飛ぶか試します

損切りしていたら
ここも持ってないなあ。

1500戻るのか？

たんまり信用で買いまくりした。明日はばく

1165で買って下げてずっとマイナスでしたが、1300円まで行きましたか！まずは2000円台目指して頑張ってください。

前場で200株買いました。
少しだけ含み益になりました。

その損切りというテクニック？は、元々プロのものですよね。
それを素人が真似た結果が個人投資家の勝率1割です。
証券会社や投資関係のお仕事の人の多くはその素人の損切りの恩恵を得ているのです。
普通に考えて素人が勘で投資しても勝率は5割位になるはずが1割の勝率である理由は損切りなんです。
それでもプロに教わったのかプロの手法を真似て損する個人が後をたたない。
本当は個人がプロに出来ない手法で10割近く勝てるんですけどね。
僕の神戸製鋼所もそうですけど稼げる決算が出ていながら株価が下がる絶好のチャンスが時々あるわけでそういうのを買えば良いわけですよ。
まぁ僕が過去に買い煽った銘柄の多くは買い煽った直後から高騰するのが多いので見てください。
10割近い勝率も大袈裟でないことがわかると思います。
まぁ貴方が市場の肥やしになりたいと望んでいるなら損切りも良いと思いますけどね。

レアアースが心配ではあるが。

俺がCFOになったら、すぐPBR1倍の2,500円までは上げる。この株高の市況の中で、資本戦略仕掛けられんのは手ヌルい。それとも経営層は株価が下がると思っているのか？

マツダがダメなのはPBRが0.4程度なのに自社株買いすらしないことだな。何のためにキャッシュ1兆円も持っているんだ？

はじめまして。でしたか。
お疲れ様です。
年高更新おめでとう御座います。

1207円@100枚が少し輝いてきました。
権利日までは、1500円突破お願いいたします。

皆様に幸多きあれ。
ガテマラコーヒー☕︎で皆様と爆益に乾杯。

口出しするのは野暮と知りつつ、僭越ながら…

私もたびたび損切りしてますが、損切りしたあと、上がったこともよくあります。しかし、それでも損切りルールを守らないよりも損切りを守ったほうがトータルではプラスだったと言えます。
損切りも、トレードの一つである以上、売りと買いのどちらかを行なったことにすぎません。そして、株というのは上がるか下がるかの二択であり、確率は上がるのも下がるのも50%。
どんなにトレンドがよく読めて、しっかり下がるまでエントリーを待てたとしても、当たる確率が60%を超える人はいないと言われてます。
ですから、損切りしたあと上がったとしても、それはよくあること。買ったあと下がったり、売ったあと上がるのと同じぐらいよくあることです。それは失敗ではなく、損切りルールを守らないほうがトレードとしては失敗だと思います。

失礼しました。

>損切りルールで売買
>含み損を持ったら上がるまで待つガチホも


⚫︎マツダを9百円台で買って
　　　　　8百円台で損切りした方ですよね。

年初来高値更新、おめでとうございます！

そういえば今更やけど自動車セクターきてるね
前にもゆーてた通りやけど上がる要素多いんやろね
次の2月上旬？決算期待もあるだろうけど、2000円超えは今年内にすると思うね

マツダ　
年初来高値1304
年初来安値 723

ありがとうございます。
私の場合、しょっちゅう失敗をやらかしてるので、全然見本になりません。
それに資金力も高くないので、ちまちましたトレードをやりながら株で食ってます。

そういう硬直した考えの人なんだろうけど
先日金利が上がったら円高と言った人がいたが結果は逆だった。
表面の言葉だけでなく、そのロジックを理解してないと危ないよ。

火曜の寄り付きで買ったトヨタ
含み益30万円を超えた
ありがとう😊

イベントや大きな動きがあった時は一級株を買う
これが自分ルール

ケチつけてるわけじゃないよ。
「素人がプロと同じ土俵でやるな」
という事です。
おまけに騙されてるし。

https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2026/202601/260112a.html

マツダ、新型バッテリーEV 「MAZDA CX-6e」 を世界初公開

⚫︎iPhoneの様に本国でデザインして中国で作る家電的EV。
EV後攻組のマツダのひとつの答え。

投資にもいろんなやり方がある

割安を買う人
トレンドで買う人

デイトレ
長期

損切りルールで売買
含み損を持ったら上がるまで待つガチホも

100株単位
1,000株単位
数千株
万株

人は人

ぼくはトレンドと長期

他人の投資にケチつける人もいるが、ケチつけても自分の投資結果にポジティブな影響はないんだよな

>この流れなのに、これまでの経過でその都度早々に利確してる時点で、明らかに利益損ねてる。骨折り損

⚫︎確かにこの1週間だけでも百円上げてる相場で毎日ちまちまやってリスクだけをおい利益を損ねてますね。笑

57dさん 有難うございます、
株で勝つ事はそんなに難しい事ではないです。

寄り付き底辺で買って、いきなり舞い上がった1300で利確最高です。
今日一番美味しいとこ頂きましたね。

株は利食ってなんぼさんも凄いです！
見習いたいです😊

トヨタと違って、マツダは上がらず悲しい

万株単位でのトレードは、マツダだからこそ安心してできることですね。
ただ私は、チキンなので一度に大量に買うのは怖くてできず、反発してから1282〜1286円を何段階かに分けて買い上がりました。
とりあえず1300円あたりは、今のところ大きな壁だと思っているので、十分利食いできました。

天才ですね、凄いです！！
私は今日は任天堂ですが、
いまいちです😓

予定通り全株1301で利確しました 🌞
約1時間の取引でしたが大台1本なので充分です。

昨日、全株利確しているので寄り底1280で買いました、
選挙前の為替介入もあり得ると思います。

個人投資家はプロと違って毎日毎月利益を出す必要は無い人達だと思う。
しかし掲示板には無茶して毎日の様に後出し利益報告が絶えない。
個人投資家は3年位何もしないで冬眠を覚悟することでリスクはゼロに近くなるのだが。
そしてそれこそがプロに出来ない個人投資家の最強の技なのだ。

今日は僕の神戸製鋼所、石原産業が年初来高値更新したよ

確実に儲けたいなら決算内容と株価のギャップが大きい銘柄を狙うべきだろう

しかしマツダもそうだけど株価が安いからダメなんだろうと投資対象から外してしまう人が多い。

1960年代から2000年ごろまで車の燃費はあまり良くならなかった。
理由は色々あるけどその一つが車重だ。
衝突安全性を良くする為に車が重くなってしまった。
そこでハイテン鋼が使われ強さ軽さを両立させようとした。
超ハイテン鋼とかハイテン鋼を上手に使う事が車の性能アップやコスト面でも重要になってきたわけだ。
ところがハイテン鋼は鉄鋼メーカーが作っている。
自動車メーカーは自動車の部位ごとに入札、安い鉄鋼メーカーに納入させるわけだ。
ここに売る側と買う側、作る側と使う側の闘いが起こる。
まぁこれは市場の原理で当然の闘いなわけだけでそれが常識だった。
ところがマツダは車一台丸ごと日本製鉄と協創してきたわけだ。
その結果鉄鋼の使用量が10％減るなど今までにない結果が出た。
そもそもマツダが他社との協創が出来たのも社内で部門の垣根を越えた協創をやってきたから出来たのだ。
そして出来上がったのが新型CX-5という一見キープコンセプトの車だが、実は見えない所が画期的でいつのまにか他社は周回遅れになっているわけ。

この流れなのに、これまでの経過でその都度早々に利確してる時点で、明らかに利益損ねてる。骨折り損

昨日のトヨタはすごかったですね、
来週から選挙になりますが、お互いに稼ぎましょう 。

いや、まじで最近物価上がって困ってきてる人増えて大衆はネットでリセールの知識得てるきてるからリセールもあるヒット作出さないと埋もれていくって　資産になる車ってRX7だけやん　三菱ですらデリカはすごいリセールやのに

北嶋さんの月曜夜の投稿をもとに、火曜寄り付きでトヨタを買って順調です。
ありがとうございました。

マツダは10年以内に日本から撤退するか軽小型専門なるかやな　日本で売れるための車ないもんな　少ないファンにさされば良いなんて甘すぎる　提案として最新装備豪華内装MPV復活させろ！

マツダ地獄は今も健全。これを突破する事は今の状態では無理でしょうね。

中国メーカーでだろうが、米国内で部品のサプライチェーンを含めて雇用を創出してくれればそれはそれでいい。
欧州にはすでにBYDだけでなくバッテリーメーカーも進出済み。

トランプ関税 最高裁で今週判決の可能性高いですが違憲だったら
自動車株自体ポジティブに見られたらいいんですけど
トランプが代わりの何かの所作しそうで怖い

米国市場に中国メーが進出するとすれば影響出てくるだろう。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN1407D0U6A110C2000000/

この人金利上がった時も為替を読み違えてた。
今回も選挙に全く反応してないのに笑
3Qとか遥かに大きな材料あるのにな。