マツダ(株)の掲示板

ロードスター一度運転してみてえな。。。

ここは売り機関がっつり入ってるから簡単には上がらんやろな

いやいや、
マツダ株は圧倒的にセクターで一番下げることの方が多いからｗ

今日もディには美味しい行って来いです 💛

自動車株7社のうち、現在時点で前日比プラスはマツダを含めて3社、その中でもマツダの上昇率が一番大きい（あまり大きな上昇率ではないけど）。やはりマツダの上昇エネルギーは強いね。株価と業績が必ずしも一致しないことは、よくあることです。

安く買えば配当利回りが上がる。
もっと下がらないかな。

【心配でならない】

はるか様に迷惑だけは掛けないように
怒らせると怖いよ
「どこ切るか分からないよ！」
「見えないんだからさっ！」　座頭市はるか

計画台数2,000台とは発売時のものではなく2年くらいの平均だと思われます。
だから発売当初は2ヶ月くらい月4,000台売れても2年平均にすると2,000台になる計算ではないでしょうか？


前回モデルチェンジ
発売2ヶ月目6,300台、半年後には3,200台、8ヶ月後1,540台
1年間平均では3,400台

納期がほぼ受注即生産ですから欧米を含めて計画を超えてはいないと思われます。

【胡散臭い】

マツダ車の工場出荷時期目処（更新日：2026年6月26日）
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CX-5 SKYACTIV D 2.2 1~1.5ヶ月程度(注3)
新型 CX-5 全グレード 1.5~2ヶ月程度
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
5か月分の受注があるのに
　2か月で新規受注に対応できる？
5月分生産台数の中に旧CX5（ディーゼル）が含まれている

結論！
CX-5よりフォレスター、RAV4を買うべし❗️

【全体像は整理した】

CX5についての分析を求む

@1000割ったら入ります

【大雑把に整理すると】

内外合わせて生産が9万台弱／5月

昨年販売実績　10万台／月
今期販売予定　11万台／月

今期予定に届かないどころか
昨年実績にも劣後している
ちなみに昨年は１Qも２Qも赤字
今年は広告宣伝費大幅増
↓
大赤字かな

国内生産＋5パーセントだが、前年は前々年−8.8%だから微妙

輸出マイナスの11%
さらに前年は前々年に対して−4.9%
但し欧州向け輸出は−24%だが、前年が前々年＋44%だからそれほど悪くはない

今日ぐらい上がってよ。

【予定】

月平均11万台売りたいんだよね

数字は事実
あとはみなさんご自身で


一部私見を➡︎に書いてます

今後世界の自動車の動力がストロングハイブリッド(SHEV)と純EV(BEV)に集約されていく中で、今さらディーゼルを出す企業はないと思う。

軽油がガソリンより安いのは日本が特殊な市場で、アメリカはわざと軽油を高くしてディーゼルエンジンが普及しない政策を取っている。
北米が主力市場のマツダが、ディーゼルエンジンから撤退するのは経営判断として妥当です。

【要は】

１Q赤字　ほぼ確定？

数字がたくさん有りすぎて分からない
やばいのかどうか、推測を含めてもいいから
もっと整理してほしい
特にCX5はどうなの？

昨年は関税影響があったんだろうし

ロードスターは楽しそう
他はどうだろう？
走る楽しさならスバルは外せない
今はトヨタに乗ってるが次はどうしよう！

国内生産　53,135台 5.0%
CX-5 24,446台　＋2.5％
➡︎国内向生産が始まったが、欧州/米国向け初期生産分が落ち着いたせい！？

海外生産　34,562台　-1.2%
CX-50 11,507台　　＋6.7％
➡︎CX50はカスタマーオファーを継続していることもあり好調継続

輸出
米国　21,470 台　-11.5%
➡︎ラージの不振だけでは計算が合わない
欧州　4,863台　-23.9%
➡︎長安マツダからの輸出で相殺！？
オセアニア　2,618台　-50.8%
➡︎電動車需要で国内生産分（マイルドハイブリッドしかない）は厳しい
その他　9,197台　 26.2%
➡︎台数増はいいが、利益的には日米欧より小
合計　　38,148台　-11.8%

CX-5 19,391台　−15.7％
➡︎ 初期生産分が落ち着いたせいもあるだろうが、欧州、米国の実売がヒットではない！？
CX-90 4,738台　−22.0％

日経平均上がれば下がる。日経平均下がれば下がる。この株はいつ上がる？退散。

Mハイブリッドは一番燃費の悪い所を改善するだけだからなあ。
エンジンだけの最良燃費は純内燃機関同等かハイブリッドの機構が増えた分は劣る。

cx-5について個人的に購買欲がくすぐられるかどうかを慎重に吟味してきたけど、残念ながら私個人としてはノーと言わざるを得ない。
理由は、やはりディーゼルエンジンが廃止されたことと、マイルドハイブリッドという「なんちゃってハイブリッド」なので、現在の消費者が求める重要な要素である「燃費」という点で競合他車に見劣りするから。
それと、新発売の日産キックスの最上級グレードGが、標準装備でパノラマルーフ付きということと、燃費もcx-5よりもよいという点から、キックスの魅力に心を奪われつつある(キックスは1430ccだけどね）。
cx-5は来年発売予定のストロングハイブリッドを見てみたい。
ただし！　cx-5の売れ行き不振とマツダの株価の先行きは別。

お給料入ったのでまた買ったよ。この辺はゆっくり買うよ。ボーナスでも安ければ買う。気長に持ってりゃいいことあるさ。配当も楽しみにできるし。チャートに張り付いて見ていられないからね。気楽にいくよ。

【うん】

> 日本でのCX-5の販売がかなり重要だが状況は芳しくないな。

予約状況アバウト発表

過去はデジタル発表
今回は欧州、米国に続いて日本もアナログ発表
誤魔化している　
予定に届いていない雰囲気

欧州もダメ、北米は安売り、好調な市場がどこもないのが現状。日本でのCX-5の販売がかなり重要だが状況は芳しくないな。

【そうか？】

> マツダは厳しい
> 好調なのは主に北米だけ

北米が好調ならここは安泰
が、到底そうは見えない
じり貧で、欧州他に逃げ場を求めている
・・・ような

普通は嫁か子供の通勤通学用のセカンドカー利用だろう
いちいちケーブル繋がずに駐車場入れたら床パネルで
自動充電とかできるようになったら楽なんだが
放電しまくりで電気代すごいことになりそうですが。。。

マツダは厳しい
好調なのは主に北米だけ
国内や中国市場での販売数は減少を続けてるし巨大市場のインドには進出もできてない

電気自動車の補助金が無くなって売れなくなったと聞いたがどうななんだろうね。
あまり考えず電気自動車は面白そうだし、これから流行るだろうからと思い買ったが
実際に乗ると、とにかく便利が悪い。こりゃ流行らんわ。

【うん】

> 電気自動車は便利悪い。

それが日本人の一般感覚
だから国内では殆ど普及していない

が、米欧や中国では少し感覚が違う
普及しているうえに上昇傾向すらある
記述された欠点を受け入れたうえで選んでいる
そして日本でも少しずつ増えている
私の近所でもテスラ車を見かける
何を重視するかで判断は違いそう
エコ？燃費？静かさ？

エコかどうかは議論があるが、EVは排気ガスが出ない
自転車愛好家の私は歓迎
信号待ち後の発車時に排気ガスを吸わされたくない

マツダ車はAWDの表示をやめなければならない
マツダ独自の名前を考えて頂きたい
真のAWDを名乗っていいのはスバル車や
ランクル位だ！
真のAWD車に失礼です❗️

電気自動車は便利悪い。
とにかく総走高距離が少ない。
エアコンを入れると総走行距離が半分になるから
エアコンは入れられない。
坂道を上ると総走行距離がどんどん減ってくし
逆に下れば少しは増えるがほんの少しで今の走行距離とほとんど変わらない。
遠出はできない。
充電場所も限られ、時間もかかる。
バッテリーも寿命がありいずれ取替ないといけない。金、別途かかる。
便利悪いので売ろうとしたが、そんなに安いのかっていうくらい安い。
町のなかは電気自動車がほとんど走っていない。売れていない。高い。
中国だっけ？空き地に電気自動車の新車が汚れてひしめいているのがうなずけます。

【マイルド版出した意味不明】

マイルド版でも３グレードの最上位が圧倒的
とすれば、ストロング版が発売になれば、
それが上位だからマイルド版は全く売れなくなる
つまり、実質絶版になり、リセール価格は大幅毀損

いま買う人の気持ちが分からない
単にマツダ都合の幕間つなぎ　寄席の前座
5か月分の予約があるとしても、冷静になれば
キャンセル相次ぐ？

【１Qが待たれる】

ストロングHVが来年出るのでマイルド版はじり貧
が、5か月分も予約があったとすれば大成功の部類
はるか様のお陰

が、国内、米国、欧州の状況発表　いずれも曖昧
思ったほど売れていないのが伝わってくる

各地域とも拡販費がかさんでいるし、他の車種が
余波で売行き減も確実だろう
１Q赤字はそれとして、会社のコメントに注目しよう

トルクが50ニュートンくらいありますから、軽自動車並の力がアシスト時に出ています。
なので、意味はあります。

マツダ車でありだなぁと思うのは
「ロードスター」のみ‼️

マツダのCX5はマイルドハイブリッドですが、馬力が６．５馬力って、原付バイク以下。 意味あるの？

初めてマツダ車に乗った！
CX-5！
フォレスター1.8ターボと比べてみた
CX-5 内装はいいたがディスプレイはデカ過ぎ
　　　AWDと表示しているがなんちゃってAWD
　　　なのでフォレスターの様に真のAWDでは　　　
　　　無い為スタビリティはフォレスターの方
　　　が格段に上（AWDと表示しないで）
　　　エンジンはスバルと比べたらスバルに
　　　失礼だから書かない
　　　走りはごくごく普通フォレスターは走り
　　　が楽しい何処までも運転したくなる何か
　　　が有るCX-5にはソレが無い
　　　デザインはマツダがいいかもしれない
　　　結論フォレスターが欲しい‼️

マツダのPBRは過去20年でPBRが1を超えたのは
2012年スカイアクティブ、CX5、アテンザ、アクセラ、ロードスター等連続ヒットのときだけ。
だから楽観できません。

2013年3月1.70倍

2014年3月2.07倍

2015年3月1.68倍

2016年3月1.09倍

マツダの車、ほんと良くなりました。
売れ行き好調なら増配もあり得るし
電気自動車は便利悪い。

1,800円の頃2,000円いや3,000円だと豪語していた人がいました。
しかし、ラージ商品の評価、今後の商品戦略や中国メーカーの成長を考え、更には長いスパンでチャートを見てると楽観できない時期だったのを思い出します。

2024年初旬株価1,800円~1,900円から現状上昇相場に乗っかると今頃3,000円~4,000円ぐらいで取引きされてる状況。現状の取引き株価の低さが悲しすぎる。良い車を売出しアゲアゲ状況下、今からでも上昇可能。頑張れ。
[6/26終末株価 1,099円+7円]

株価は悲観されているけれど、マツダのクルマはよくできています。
ＰＢＲ１までは必ず上がると思いますよ。できれば３千円まで期待。
私は決してＥＶなど買わない。同じ考えの人は少なくないと思う。

【試乗】

あれれ　かなり評価が低い
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マツダ新型「CX-5」は買いか?
物理ボタン廃止＆マイルドハイブリッド搭載の功罪
・
・
結論は？
マイルドハイブリッドエンジンは非常に期待外れであり、
スクリーンだらけのキャビンは失策に感じられる」
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記事提供元：トップギア・ジャパン Top Gear JAPAN

https://www.msn.com/ja-jp/lifestyle/shopping/%E8%A9%A6%E4%B9%97-%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E6%96%B0%E5%9E%8B-cx-5-%E3%81%AF%E8%B2%B7%E3%81%84%E3%81%8B-%E7%89%A9%E7%90%86%E3%83%9C%E3%82%BF%E3%83%B3%E5%BB%83%E6%AD%A2-%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E6%90%AD%E8%BC%89%E3%81%AE%E5%8A%9F%E7%BD%AA/ar-AA26paJa?ocid=msedgntp&pc=NMTS&cvid=6a3f93b0f07942ec91f1d62d680d406e&cvpid=3ed3c502b44c47e689cf99feab4bb5cc&ei=5

マツダの建設中の新工場建設、鹿島がやってましたよ。
JR広島駅に広島電鉄が乗り入れ、一時注目が集まってたけど
そこにマツダの新車が展示されたとテレビでやってましたね。
広島県は全国で最多の転出超過で働く場の問題らしい。
広島のもんとしてマツダを応援するんじゃ。

【支離滅裂】

EVは中国に頼り
ハイブリッドはトヨタ頼み
なのに変わらず自社エンジンの優位さを謳う

うろうろしている内にお抱えのサプライチェーンが破綻していく

マツダcx5を10年乗りました。しかし現状のもっさり感デザイン変わってない。大きいのに荷物が入らない？入たして憧れになるデザイン？

【安いには安い理由がある】

１Q赤字懸念
通期　いずれ下方修正

>PBR0.36、配当利5%かあ
>安すぎ…
>買いたいが勇気がでん

月末が近づいたので今後の情報スケジュール

月曜日
５月生産、輸出、販売
➡︎主要国販売は既にオープンになっているので、CX5国内向けも本格化した生産に注目

７月１日
国内販売（車種別は後日）

７月２日
米国（車種別も）、カナダ、メキシコ販売
➡︎米国の前年比、特にCX5とラージが注目

第２週
国内車種別
➡︎CX5は試乗車の上乗せもあるのでいい数字が見られる。注目はその反動がラージにどう出るか？５０位以内に食い込める？

オーストラリア、英国、ドイツ販売

PBR0.36、配当利5%かあ
安すぎ…
買いたいが勇気がでん

配当出るの?

現物in！
広島ですから😆
宜しくお願いします🙇

来週が楽しみ。

全体の地合いが、日経平均3000円以上下落する中で、プラス引け自体、マツダおよび自動車株全体ごめちゃくちゃ強い証拠。来週が楽しみですね！

惜しい！もう少しだった。

今日1,100超えで引けてくれると、よいチャートになりますね

給料入ったから1073で指しておいたけど残念。でも資金があると気楽。また売られたら下で拾うから。まあそんなヤツ多くいから下がらないか。このままゆっくり2000目指していこう。🐢🐢🐢

CX-5？アノディスプレイのデカさ
一体何を考えてんだ❓
物には丁度いいと言うものがある❗️
何かの冗談か⁉️

コメけし逃げんなこら。なーにが引けに110行くぞだ。通報しました。

マツダの2025年度の役員報酬（１億円超）が開示されたね。

菖蒲田清孝氏：1億700万円
毛籠勝弘氏：1億4900万円
ジェフリー・エイチ・ガイトン氏：5億2700万円

出どころは、2026年6月23日発行の有価証券報告書62ページ「役員の報酬等」

ロードスター売り続けてる間は持ち続けます！

確かに少ないですが株主同士応援していきましょう

優勝した91年は私が生まれた年で、デモ走行でしかお目にかかったことないので羨ましいです🥲
勇姿をリアルタイムで見たかった・・・！

787B を鈴鹿1000キロ耐久で満喫した者です。良い時代でした。私もここは応援株として持ち続けたいです。😊

787Bのように株価も吠えて欲しいという願いを込めた趣味株枠ですლ(´ڡ`ლ)

行ってねーじゃん嘘つき。

マツダくんこんな値段になってたのね↓
普段はモメチンしかしないけどマツダの車大好きなんで長期目線で買おうかしら

明日も上がるかな？

今までダラダラ下げたことによって、投げ売りを十分に吸収して上昇エネルギーを溜め込んだようですね。昨日の安値1057円が、当面の二番底になりそう。
この株は、噴火を始めるとかなり大きなエネルギーを放出するから、先ほど予想した当面の上値メドは来週には到達しそうな勢い。そこからさらに上値を追うかも。

きたー！