エンブラエルの掲示板

ここすげーな。
安定感抜群だね。

買い増ししたいんだけどなかなか落ちてこないなー

2025年7月17日、ブラジルのエンブラエルのCEOは、米国の関税が世界第3位の航空機メーカーの収益に、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって引き起こされたショックと同様の打撃を与える可能性があると警告した。フランシスコゴメスネト氏は記者団に対し、この税金はエンブラエルが米国の航空会社に供給している地域型航空機に対する禁輸措置と何ら変わりはなく、注文のキャンセルや納品の遅延、そしてエンブラエルにエンジンや航空電子機器などの部品を供給している米国のサプライヤーに深刻な結果をもたらす恐れがあると述べた。米国は現在、エアバスとボーイングに次ぐ世界第2位の航空機メーカーであるエンブラエルの主な輸出市場であり、同社の民間航空機の約45％とジェット旅客機の70％が米国の顧客に販売されている。

これ弱すぎる
売っといてよかったのに

調子よかったのに関税５０％かぁ。。

エンブラエル、2025年から配当復活させる話出てるね_(:3 」∠)_

BAが最近調子悪いし、チャートの形も悪くない。黒字化したのも確認したので、初エントリーします。

韓国航空宇宙（KAI）と、エンブラエルのイブホールディングス(EVEX)が、電気垂直離着陸航空機構造物供給契約など大型事業契約を締結だって_(:3 」∠)_

2023年12月21日、電動航空機メーカーのイヴは、ブラジルの国営開発銀行BNDESが提供し、金融機関のブラデスコが保証する、最大4億9000万レアル（約9971万ドル）の長期ESG融資を獲得したと、20日木曜に発表した。

ブラジルの飛行機メーカーのエンブラエルの傘下にあるイヴは、声明の中で、このクレジットラインからの資金は、同社の電動垂直離着陸機(eVTOL) の開発に限定されると述べた。これまでに総額1億2700万レアルが発行されており、ブラデスコはBNDESがEveに払い戻しを行うのに合わせて、新たな資金を徐々に割り当てる予定である。 エンブラエル社のeVTOLの受注残は2850機で、2026年の就航を予定している。

2023年11月29日、エンブラエル、ブラジルのルーラ大統領のサウジアラビア訪問中に、投資協定を結んだと報道。

エンブラエルによると、サウジアラビアのSAMI（Saudi Arabian Military Industries）と、両社は「サウジアラビア王国に地域MRO（メンテナンス、修理、オーバーホール）センターとエンブラエルC-390の最終組立ラインを設立し、ミッションのシステム統合を行う」ことを目指しているという。発表されたもう1つの提携は、「空飛ぶ自動車」を開発しているエンブラエルの子会社、イブエアモビリティと、サウジアラビアにおける電動垂直離着陸（eVTOL）航空機の運航の将来を検討するため、サウジアラビアの航空会社フライナスと覚書を締結した。

SAMI（Saudi Arabian Military Industries）…サウジアラビアの国営防衛企業。SAMIは、航空防衛システム、地上装備、武器弾薬、防衛エレクトロニクス、およびその他の防衛技術に関連する製品やサービスの開発と製造に重点を置いている。SAMIは、今後数年間で世界のトップ25の軍事企業の一つになることを目標にしている。

フライナス（Flyadeal）… サウジアラビアの格安航空会社（LCC）で、サウジアラビア国営航空会社であるサウディア（Saudi Arabian Airlines）の子会社。

１５ドルの壁をようやく破った。が、これから下がると思われる。。

2023年11月4日、エンブラエルの子会社であるテンペストITサービス(Tempest Servicos de Informatica)は3日金曜、子会社のアローミーテクノロジーズリミテッド（AllowMe TecnologiasLtda.)を、セラサエクスペリアン (Serasa Experian) に約4,500万米ドルで売却を完了したと報道。

2023年10月27日、エンブラエルは、スカイウエスト航空と新型E175型ジェット機19機の販売で合意。同社の第3四半期の注文簿に含まれる契約額は11億米ドル。同社はすでに同型機を90機保有しており、ユナイテッド航空とコードシェアで運航する。納入は2024年の第4四半期に開始される予定。

スカイウエスト航空は、現在、デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空の一部をコードシェアで運航している。

コードシェア契約（Codeshare agreement）は、2つ以上の航空会社が相互に合意して、特定の便を共同で運航する合意。この契約により、航空会社は自社の便名（フライトナンバー）の代わりに、パートナー航空会社の便名を使用することができる。

なるほど。。そうかもしれませんね。割と大型の案件のわりに扱いが割と小さかったので何か変だなと気になってました。

しかし、AALもGOLもヒドイチャートです_(:3 」∠)_

アメリカン航空のエンボイエアとのエンブラエルの契約の一報は、2023年6月20日出てたので、折り込み済みだったのでは❓_(:3 」∠)_

昨日　アメリカン航空の子会社と175機の契約締結したと当地のニュースでやっていましたがこういう良い話が出ても株価が下がる不思議な銘柄。

エンブラエルの第3四半期決算は10月27日発表_(:3 」∠)_

2023年10月17日、チェコ共和国の次期中型軍用輸送機に、エンブラエルC-390ミレニアムを2機取得する意向を示した。

2023年9月26日、ブラジル公式訪問を開始したベトナムのファムミンチン首相は現地時間23日、サンパウロ州サンジョゼドスカンポス市にある航空機メーカー大手「エンブラエル(Embraer)」の工場を視察した。

同氏は、同社の航空機ラインナップについて、短距離フライトの需要が大きいベトナム市場に適しているとし、市場のさらなる開拓とベトナム国内での航空機保守メンテナンス修理サービスを展開したいとの希望を語った。
首相は航空輸送について、利便性が高く、価格帯もリーズナブルになっていることなどの利点を挙げ、さらに鉄道や道路などのインフラ整備と比べて安価で済むことを評価。また、エンブラエル製の航空機の安全性と環境への優しさも評価した。

2023年9月21日、オーストリア国防省は20日、新たな戦術輸送機にエンブラエルのC-390ミレニアムを採用と発表。

2023年9月19日、エンブラエルの子会社であるテンペストITサービス (Tempest Serviços de Informática)は、不正行為対策ソフトウェアに特化しているアローミーテクノロジーズリミテッド (AllowMe Tecnologias Ltda.)をセラサエクスペリアン (Serasa Experian)に約4,500万米ドルで売却する契約に署名した。

両会社は、契約条件に基づいて調整を行った後、取引完了日に現金で支払われることを合意。

なんでこんな良いビジネスネタがあるのに株価が不安定なのかいつも不思議に思う。ブラジルの場合新規ビジネス立ち上げの際、法整備含めたインフラ整備に時間が掛かる。eVTOLもEV然り。　この株の5年チャートをみると3-4年間株価が上がっていない。

2023年8月24日、ブラジル政府は、F39E/Fグリペン戦闘機部隊の規模をほぼ2倍に拡大し、エンブラエルによる空中給油機へのプロジェクトへの資金提供を含む、軍の研究、開発および装備取得の取り組みに528億レアル（106億米ドル）を投資する予定を今月初めに発表。ブラジル政府は具体的な期限は定めず、2026年までに278億レアル、その後はさらに250億レアルを投資する予定。

2023年8月16日、ポルトガルのヘリコプターサービスプロバイダーであるOHIが、サンパウロの最も裕福な地域を往復する新サービス「Revo」を立ち上げました。　

このデジタルプラットフォーム上のヘリコプター飛行サービスは、高所得層が都市の混雑した道路渋滞から逃れられるようにすることを目的としています。当初、Revoは、ファリアリマ通りとグアルーリョス国際空港、ファゼンダボアビスタなどのリゾート地を結ぶ航空便を提供し、OHIの現地子会社であるオムニタクシーアエレオ社の保有する2機のエアバス製ヘリコプターを使用します。5年以内に12機のヘリコプターを利用することを目指しています。

RevoのCEOは、このサービスに対する反応が非常に好意的であり、5年以内に収益が8000万ドルに達する見通しを発表しました。現在、Revoは最短便で1座席当たり3,500レアル（716.58ドル）を請求し、価格が現在のチャーター便よりも82.5％低いと述べています。また、Revoは、イブとの合意により、将来的には50機の電動航空機を使用し、空飛ぶクルマに移行することを目指しています。

2023年8月8日、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルは、第2四半期の納入台数が前年同期比47%増加したことを受け、アナリストらは、2023年の通期見通しを達成する軌道に乗っていると述べた。

エンブラエルは先週、同期間に商用機17機、エグゼクティブジェット機30機を含む47機の納入を報告したが、アナリストらは同社が近年納入を遅らせていたサプライチェーンの混乱を緩和することを目指す中で、これを前向きに捉えていると考えた。

ダニエルガスパレテ氏率いるイタウBBAのアナリストは「業績は全体的に良好で、季節的に低迷した第1四半期から大幅な改善を示した」と述べた。

エアバスとボーイングに次ぐ世界第3位の航空機メーカーであるブラジルの同社は、商用航空部門とエグゼクティブ航空部門の両方を考慮すると、2023年の納入台数は25.8％増の200機になると予想している。

これは、同社が210機の航空機を納入した2017年以来最高となる。もし、185機という下限のガイダンスに偏っていれば、少なくとも納入機数が合計198機だった2019年のパンデミック前の水準に戻ることになる。

サンタンデールのアナリストらは「パリ航空ショーにもかかわらず受注残は横ばいに推移した」と述べ、新納入報告を受けてエンブラエル株を「買い」と推奨し、同社の2023年の目標は「実現可能」とみなしている。

2023年7月21日、イブエアモビリティとエンブラエルは、eVTOL航空機の最初の生産工場がブラジルのタウバテ市に位置すると20日発表した。

この工場は、エンブラエルの既存部門を拡張する予定で、最終承認が必要。工場の立地は、戦略的な物流の恩恵を受けており、サンパウロ市内にあるエンブラエル本社とイブのエンジニアリングチームに近いため、新しい製造プロセスの開発や持続可能性を促進し、会社の機敏性と競争力を向上させるという。

EveのCEOアンドレスタイン氏は「安全性、品質、効率、生産性、持続可能性を重視した新しい組立ラインを設計したい」とコメントした。エンブラエルのCEOフランシスコゴメスネト氏は「eVTOL市場の大きな可能性を信じており、この分野の大手企業としてEveへのコミットメントを強化する」と述べた。

Eveは、eVTOLの開発を進めており、都市航空交通管理ソフトウェアなど、幅広いソリューションを提供することにも注力している。

物を開発してからインフラの整備。。あと2年半しかない。。こういう経営をしているから株価が不安定になるのかと。

2023年7月1日、ブラジルの新興企業、イブエアモビリティの幹部は、世界中の送電網がまだ空飛ぶ自動車に対応しておらず、電動航空機メーカーが電力会社と交渉しているとロイターに語りました。

イブの副社長は、電気航空機の充電に必要な電力供給には課題があると認めましたが、2026年の商業運転開始までには問題が解決されると楽観的に述べました。イブは渋滞を回避するために垂直離着陸できるバッテリー駆動の航空機を開発しており、世界の発電会社や配電会社と話して、eVTOL（垂直離着陸機）のインフラ整備に取り組んでいます。同社には2,850機の受注残があり、顧客はブラジル、米国、インド、フランスなどにいます。イブはバーティポートの設置についても議論しており、需要と利用可能なエリアに応じて、複数のスタンドや旅客ターミナルを備えたヘリポートからハブまで可能であることが研究で示されています。

パリの航空ショーでの受注機体数が予想より下回ったのかな？この会社の広報はいろいろなバラ色情報を出しまくっており、一見すると好調のように見えるが実態は結構受注数が予想より下回っているのだろう。情報には本当に注意しないと。

本当に不思議な株。なんでこんな急落するのでしょうか。いいネタはたくさんあるのに。これが理由でこの株には手を出すの止めてます。

買いたいな。。EVEも。。。

エンブラエルの航空機、ブラジルのAZULが多く使っている、何回も乗ったが
飛行機なので乗り心地というのも変だがエアバス320より滑らかな感じで良い。
座席が２ｘ２で座席も結構広いし中央座席がないのはなかなか良い。E175は製造開始から20年ほど経過しているのでトラブルも少ない、良い機体です。

いいニュースが多い中株価が何故こんなに下がるのだろう。エアバスもしかり、インドのIndigoから400-500台の発注を得たが株は伸びず。航空機は受注しても引き渡しが10年後とか普通にあるからなのかな。

2023年6月21日、アメリカン航空は、エンブラエルと新型E175型機7機の確定発注を締結し、アメリカン航空の完全子会社であるエンボイエアが運航する予定と20日に報道。

契約金額は定価で4億340万米ドルで、2023年第4四半期に納入が開始され、エンボイのEジェット機は2024年末までに141機以上に増加する予定。

アメリカン航空とエンブラエルは長期的なパートナーシップを築いており、E175は米国の地域ネットワークのバックボーンとなっていることから、アメリカン航空の全体的な戦略にとって非常に重要な役割を果たしています。E175は、北米市場で86%の市場シェアを獲得するほど高い性能と効率性を誇り、顧客にとっても快適で魅力的な座席配置が特徴です。エンボイは、これまで累計110万時間以上をE170/E175で運航しており、エンブラエルとの長年のパートナーシップに感謝していると述べています。

2023年6月20日、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル傘下の電動航空機メーカー、イブは、自社の「空飛ぶ自動車」を、ヴォアールアビエーション、ノルディックアビエーション、ヴィデローエゼロに販売する意向書に署名したことを発表しました。この新しい取引には、Voar社から70機の電動垂直離着陸機（eVTOL）、貸し手のNordic社から30機、そしてVideroe社から50機の購入の可能性が含まれています。イブは、生産前に約2,800台の受注残があると報告しており、2026年に商業運転を開始する予定です。イブは、ヴォアールがブラジルの主要都市圏や人気観光地でeVTOLを運用する予定であると述べ、またノルディックは15機を確定受注し、15機をフリート事業者にリースする予定であり、ヴィデローエはスカンジナビアで「空飛ぶクルマ」事業を検討していると追加しました。

イブホールディングは、フロリダ州メルボルンとブラジルに拠点を持つ航空宇宙企業。

同社は、エンブラエルの電動垂直離着陸機（eVTOL）を設計し製造するアーバンエアモビリティ（UAM）ソリューションの開発を行っている。また、eVTOLに特化した保守、サポートサービス、フリート運用サービス、新都市航空交通管理システムなどのポートフォリオも提供。さらに、eVTOLに関するサービスやサポート機能も提供しており、UAMサービスのオペレーターや貸主に対して、eVTOLを全世界で販売している。

2023年6月19日、日本のニデックとエンブラエルが航空産業向けの電気駆動システムに関する合弁会社を設立することが発表された。この会社は、空飛ぶ自動車向けの製品やサービスを提供する予定で、出資比率はニデックが51%、エンブラエルが49%となっている。新会社名は「日本電産エアロスペース」となっている。セントルイスに本社を置き、ブラジルとメキシコにある両社の既存工場を活用する。

2023年6月10日、欧州委員会のフォンデアライエン委員長は6月12〜15日に中南米4カ国を訪問する。欧州委が9日、発表した。 フォンデアライエン氏はブラジル、アルゼンチン、チリ、メキシコを訪問。各国の首脳と会談する見通し。

2023年6月9日、ブラジル空軍は、H-36カラカル大型ヘリコプターを13機目の導入しました。この航空機は、エアバスグループの子会社であるヘリブラスによって製造され、イタジュバの本社に引き渡されました。ブラジル空軍は、H-XBRプロジェクトの一環として47機のヘリコプターを発注し、海軍と陸軍も航空機の数に含まれます。FABは、この航空機を第8航空グループ（1st/8th GAV）の第1飛行隊に割り当てる予定です。このような航空機の購入は、ブラジル海軍、陸軍、空軍が参加したH-XBRプロジェクトの成果であり、エアバス/ヘリブラス コンソーシアムを通じてブラジルでのユニットの組み立てが規定されています。FAB-8522は、第1飛行隊によってすでに運用されており、飛行中給油システムを備えているため、長距離任務における自律性が向上し、航空機の性能能力が向上します。新しいカラカル部隊には、EWS（電子戦システム）が備わっており、チャフとフレアを作動させることができます。

プリンセスジュリアナ国際空港(セントマールテン)に着陸するエンブラエル190_(:3 」∠)_

2023年6月2日、マレーシアのSKSエアウェイズが、エンブラエルE195-E2型機を10機発注したと1日に報道。

2023年5月21日、エンブラエルは、ジュネーブで5月23〜25日に開催される「EBACE 2023」でエグゼクティブジェットのXNUMXモデルを発表する。

今月初め、ネットジェッツとエンブラエルは、広範なサービス契約とサポートを含む最大250機のプラエトル500ジェットオプションに関する新たな契約を発表しました。 この契約は5億米ドル以上と評価され、それぞれのセグメントにおける最先端の製品ポートフォリオと、ネットジェッツの乗客に最高の体験を提供するエンブラエルの優れたサポートに対する航空会社の信頼を強化するもの。

ネットジェッツはバークシャーハサウェイの子会社で、ビジネスジェットの部分的所有権や持分を販売する米国企業である。このような商品形態はフラクショナルオーナーシップと呼ばれる。ネットジェッツは1964年にエグゼクティブジェットアビエーション として設立された。その会社はビジネスジェットのチャーターや機体管理を行う世界初の会社。

2023年5月18日、エンブラエルは15日、韓国でE190-E2ジェット機のデモンストレーション飛行を行い、浦項まで乗客を乗せ、短い滑走路の模擬着陸を行った。

また、慶尚北道政府と覚書を締結し、韓国内の航空接続を強化することを目指している。E190-E2は、短い滑走路での性能が良く、最長7時間の飛行が可能である。

2023年5月18日、エンブラエルとリース会社のアゾラは、ロイヤルヨルダン航空との航空機8機の契約を発表しました。

契約にはE190-E2とE195-E2ジェット機が含まれ、2023年に納入が開始されます。契約総額は6億3,500万ドルで、6機はアゾラの確定受注残の一部で、2機はロイヤルヨルダン航空の直接発注確定注文です。ロイヤルヨルダン航空は、レバント地域でのパフォーマンスと運航効率の卓越性を理由にこの機体を採用しており、アンマンをレバント地域の主要な玄関口として位置づけることが戦略目標です。航空機には大型の頭上収納棚、革張りの座席、エンターテイメント用の無線接続、ビジネスクラスの座席、エコノミーキャビンにはスリムラインシートなどが装備されます。

2023年5月15日、ブラジルの電気飛行機メーカー、イブホールディング(EVEX)は、未来車の成功した風洞テストを発表し、空を飛ぶ車が実現に向けて一歩近づいたと明らかにした。

同社は、空を飛ぶタクシーとして知られる、電気垂直離着陸車両（eVTOL）を開発しており、2026年に完全な商業運用を開始する予定。イブは、規制当局の認証や生産、販売に向けた準備を進める中、ユナイテッド航空やロールスロイスなどから投資を受けている。

風洞テストでは、スイスでスケールモデルを使用し、機体や翼などの部品の飛行中の機能性能を確認しました。イブは今年中に試作品の製作に入り、2024年に追加テストを予定。会社は、上半期に主要装備サプライヤーを選定し、これから本格的な開発に入っていく見通し。

今後ますます注目が集まる開発ですが、アナリストたちは、イブの注文パイプラインが市場シェアをつかむためのランウェイを提供するものの、同社のeVTOLが先に発売される可能性は低いと予想。

この会社の決定的に弱いところは、いろいろなプロジェクトをどんどん広報経由でアナウンスするがスピードが遅いのとプロジェクトによりとん挫したりする点で、ボーイングとの小型商用機事業の統合を断念したのもエンブラエル側に問題がありボーイングが契約を停止。古い大企業であるが故、おそらく企業体質に難があるのだろう。2023　１Qのレポートを見ると受注はしているが期日に納入できていない機体がかなりある。

2023年5月11日、スウェーデンのサーブ社とブラジルのエンブラエル社は、JAS39グリペンE戦闘機の生産ラインをブラジルに開設と報道。ブラジルでの生産に必要なスキルを習得するために、エンブラエルの技術者はスウェーデンで訓練を受けた。ブラジルで組み立てられたユニットは2025年から納入される予定で、将来的にはブラジルがラテンアメリカや他の地域への輸出の中心地になることが目標とされている。

2023 1Qの数字が悪すぎて株価が暴落してしまいました。かなり期待していたので残念ですが、前場で保有株を損切り一旦撤退。扱う物が億単位であるのでビジネス簡単ではないかと思いますが、ちょっと経営陣のレベルを疑いたくなります。

2023年4月27日、ブラジルのルラ大統領は26日、新興5カ国（BRICS）間の貿易決済に使う共通通貨の創設を支持する考えを示した。

BRICSはブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカの5.カ国で構成される。ルラ氏は訪問先のスペインで演説し、「欧州諸国がユーロを創設したように、BRICS内にこの国々の貿易通貨を創設することを支持する」と述べた。

南米諸国の共通通貨を創設する考えにも支持を表明した。ルラ氏は以前、中国を訪問した際にも、BRICS共通通貨を創設すれば米ドルへの依存度を減らせる可能性がある、との考えを示していた。

2023年4月26日、ブラジルのエンブラエルと、ポルトガル企業のエンポデフインフォメーションテクノロジーズ、Empordef Tecnologias de Informação, SA (ETI)、ジーエムヴィススカイソフト GMVIS Skysoft, SA (GMV)、および オグマOGMA SAの3社は、4月24日にリスボンでポルトガルの技術産業防衛基地の開発を目的とする覚書に署名。その主要なポイントの中で条約機構の加盟国のニーズを満たすことを目的として、最近発売されたA-29Nバージョンで、A-29スーパートゥカーノを含む開発とシステム統合の分野での潜在的な戦略的関係を強調。

中国のハルビン航空機製造会社(HAMC)とエンブラエルは合弁会社で2020年8月まで中国向けのERJ145 やLegacy650を生産してました。

インドでエンブラエルを生産する話が出たらいいですねー_(:3 」∠)_

2023年4月14日、エンブラエルがNATOの運用要件を満たすA-29Nスーパーツカーノの新バージョンをリリースしたことを発表。新しい機能により、航空機のアプリケーション機能が拡張され、JTACトレーニングミッションでの使用が可能になる。同社はヨーロッパ諸国のニーズを最初に満たすことに焦点を当てる予定と報道。

2023年4月14日、スウェーデンのサーブは、ブラジルのエンブラエルと覚書に署名し、両社が協力して戦闘機サーブ39「グリペン」と輸送機C-390「ミレニアム」の製造を行う。具体的には、C-390にサーブの機器と同機のシステムを統合し、ブラジルで製造されるグリペンEに対する技術移転も強化する。両社は今後も協力を拡大するために重要なステップを踏むことになると報道。

短距離用でインドに攻勢かけているようです。アフリカでも4-5社で使用されてますし。ここで中国にうまく参入できれば。。

まだ上昇トレンドに乗り切っていないが、落としたら戻してくれる。渋いが優良株と思います。配当は今年出ると思うのですが。。

中国南方航空や中国東方航空のエンブラエル追加購入期待ですかねー_(:3 」∠)_

日本航空のエンブラエルE190_(:3 」∠)_

今日は500株追加買い。この株これまでは配当無かったが2023年は１Qの数字が良かったらおそらく配当がでる。2022　４Qの実績見ると利益が大きくできている。
その前の四半期は良くなかったので2022年通年ではリセットされた感じ。

2022年通年決算が予想を上回り株価が上昇。よかった保有していて。。。この株付き合いが長いが落ちる時は落ちる、上がる時は上がる、期待度は高いのだが財務数値が過去あまりよくなくボラ気味の株だったが、今回の決算を境に変わってほしい。

売買いをずーっと繰り返し、、また2日前にイン。この株なんか気になる株なのだ。
今回は中長期保有を宣言します。絶対上がる。

軍事用、小型旅客用、将来のeVTOLなど幅広い市場に対応できる会社であるが赤字体質をいかに改善していけるか。2022年は159機を納入という情報が開示された。
株価も上昇傾向。1000株再インしてみました。配当がしばらくないのが今一つである。2-3年の長期で保有する株なんでしょう。

2023年1月30日、バンコナシオナル、航空機メーカーエンブラエルのアーバンモビリティの子会社であるイブブラジルに4億9000万レアルの与信枠を2本付与。電気垂直離着陸プロジェクトの第1段階開発を支援するための融資契約。

この会社ブラジルではかなり大きいメーカーであるが、やっぱりイマイチ。決算資料見ても、航空機の事業は受注から納期まで時間かかるのだが毎四半期のレポートを見るとガイダンスで薔薇色のプランを提示しているが事業スピードがない。ブラデスコのアナリストの株価予測は2023年末までに13%の伸びと残念な予測。手放します。

下がりすぎでくらったが、この株は中長期保有する為買い増し。

エンブラエル (EMBR3) は、今週火曜日 (20 日) に、ドローンおよびモバイル ロボット企業である XMobots への少数株主による投資を発表しました。この取引は、航空会社が単一の株主であるファンドを介して行われ、将来の追加拠出のオプションがあります。

エンブラエルによると、この取引は、新しいニッチ市場を共同で開拓することに加えて、中規模および大規模の自律型ドローン市場の将来を加速させることを目的としている.

同社はまた、エンブラエルおよびエンブラエル-Xの技術開発、ビジネスユニット、イノベーションの分野と相乗効果を持つ新技術の研究における協力ネットワークを拡大しようとしていると述べています。

前回購入分は売却済、今日再イン。この株価格の動きが不安定な株でストレスたまる株だが、第3四半期の決算は間違いなく良い結果が出るので、2か月ほどホールドする予定。

航空機大手エンブラエルも英国の航空ショーで、旅客機２８機の受注に成功し、「空飛ぶクルマ」と呼ばれる自動運転の電動垂直離着機（ｅＶＴＯＬ）１５０機の共同生産でも英航空防衛最大手ＢＡＥシステムズと合意した

　航空大手ユナイテッド航空ホールディングスは８日、「空飛ぶクルマ」とも呼ばれる電動垂直離着機（ｅＶＴＯＬ）メーカーのイブ・エア・モビリティに１５００万ドルを投資することで合意したと発表した。

　また、ユナイテッドはイブ・エアから電動エアタクシー（最大４人の乗客を輸送）を最大４００機購入することでも合意した。この中には２００機の追加購入オプション（特別発注）が含まれる。最初の引き渡しは早ければ２０２６年となる見通し。
　イブ・エアは世界３位のブラジル航空機大手エンブラエルの関連会社。

下がったところで、1000株のみ再イン。

この株かなり将来性あるのだが、相変わらず株価は不安定。。第3四半期決算発表でeTVOLの開発、小型旅客機の受注分の引き渡しなどいろいろな好要素がでてきて株価がグッと上がる。

２％含み益で利確。全数売却。出直し。。