DHTホールディングスの掲示板

日本の投資家にバレたか… まあ良きに計らえ！！

しっかり上がってるな。良き良き

私の秘蔵っ子アメリカ株のトームもフロントラインも連日高値更新で割高感が出たので最近知ったDHTに刮目せよ

思考停止して、時々スマホの画面を眺めているだけで、年４回配当金が何十万も入る。こんなにおいしい銘柄は数えるくらいしかない！

配当うまーーーーー！

このまま50ドルまで上がって欲しい

配当後は、いい押し目になってくれたらいいなー

0.世界的なインフレ継続
1.ウクライナ戦争、終わらず。
2.イラン戦争継続
3.インフレ対処で利下げすれば悪化するリスク
4.ハイテク株の技術的なブレイクスルー待ち
5.日本、中国、EUのアメリカ原油争奪戦

なので、
コロナの時みたいな一過性ではなさそうな予感。
一過性と思って空売りしている輩もおるし。

競合他社がVLCC作って同じ航路を運航するのに最低2年はかかる。ホルムズに機雷リスクがある限り、和平が進んでも簡単に船は戻らない。その間、この会社は高利益と高配当を維持する。とすれば、2027年いっぱいはホールドしてよいと判断します。

下がったら買い増しします。

ホルムズが長引くと業績は良くなるみたいだね。次回の配当も楽しみだよ

配当金狙いで100株買いました！

ええやん

頑丈でVLCCのQ2レート　168000ドル/ｄですよ。
ホルムズが解決したとしてもカーグ島での原油流出はおそらくイランの積載量上限による放出で、これは原油生産能力を貶め、これが長引けばホルムズ海峡内の汚染による数年間のトンマイル増加が予測されます。
ここからは海運のサイクルでしょう

決算めっちゃ良かった

うわぁ〜
気付いたらめちゃ上がってる〜

ホルムズ海峡封鎖は好材料となりえますか？

うわぁーーーお

予想配当利回り 11.48%

ハミルトン（バミューダ）、2026年2月18日 – DHTホールディングス株式会社(NYSE:DHT)（「DHT」または「当社」）は本日、2012年製のVLCC DHT Opalに対し、1日あたり90,000ドルの1年間のタイムチャーター契約を締結したことを発表しました。本契約は2026年2月に開始される見込みで、世界的なエネルギー企業と締結されています。

あまり注目されてないこの会社が原油輸送担うかもね

Wow

Weiss Ratings高配当で推奨。原油タンカー運賃は依然高騰で再び上昇するかも。

この株価にしては配当金良くて持ってたけどあまりの変わらなさにもう手放します。12.1はよ

DHT Holdings, Inc.は、2025年第2四半期（Q2 2025）の業績を発表。
以下GEMINIによる要約、分析

財務ハイライト:
・2025年第2四半期の出荷収益は1億2,790万米ドル 。
・調整後EBITDAは6,900万米ドル 。
・当期純利益は5,600万米ドル、1株あたり利益（EPS）は0.35米ドル 。
・2隻の船（DHT LotusとDHT Peony）の売却を決定 。
このうちDHT Lotusの売却により1,750万米ドルの利益を計上 。
この利益を除いた純利益は3,860万米ドル 。
・配当金は1株あたり0.24米ドルで、62期連続の四半期配当 。


事業ハイライト:
・スポット市場で運航するVLCCの1日あたりの平均運賃は48,700米ドル 。
・7年間の定期用船契約を締結 。
・2018年建造のVLCCを1億700万米ドルで取得する契約を締結 。
・子会社のGoodwood Ship Management Pte. Ltd.を完全子会社化 。

分析：

収益性: 売却益という一時的な要因が純利益を押し上げ 。これを調整すると、実質的なEPSは前年同期を下回る 。

コスト構造: 航海費用の減少（前年同期比1,060万米ドル減）や利息費用の減少（同370万米ドル減） 。コスト管理が奏功し、収益減少を部分的に相殺 。

事業戦略: 艦隊の効率改善のため、古い船を売却し、新しい船を取得する動き 。長期的な競争力強化への取り組み 。

対コンセンサス予想：
GAAPベースのEPSは0.35ドルで0.03ドル上回り、売上高は9280万ドルで0.95万ドル下回った。

2025年7月15日、時価総額17億9000万ドルを誇る収益性の高い原油タンカー運営会社であるDHT ホールディングス（DHT）は、InvestingProによると強固な財務健全性スコアを持ち、月曜日に発表された企業プレスリリースによれば、2025年第2四半期の船団の定期用船換算収益が1日あたり約46,300ドルであったと報告した。この原油タンカー運営会社のスポット市場で運航するVLCC（超大型原油タンカー）は1日あたり約48,700ドルを稼ぎ、定期用船契約の船舶は1日あたり42,800ドルを生み出した。四半期の結果は2,003収益日に基づいており、そのうち1,193日がスポット市場での運航日であった。同社の株価は年初来24.12%のリターンを達成し、魅力的な5.35%の配当利回りを維持。

あっという間に全モでした。ありがとうございました

ずっと待ってた！戦争で利益得るってのもなんだが。けどこれいつまた垂れてくるかわからんね…いつ利確するか悩みます。

要約 by chatgpt

決算ハイライト（2025年1Q）
売上高：1億1,820万ドル（前年同期比減少）

調整後EBITDA：5,640万ドル

純利益：4,410万ドル（1株あたり0.27ドル）

特別項目調整後純利益：2,430万ドル（1株あたり0.15ドル）

配当：1株あたり0.15ドル（61四半期連続配当）

営業日数：2,084日（前年同期比減少）

スポット市場への露出：70.6%（前年同期比減少）

業績の詳細と分析
売上と利益の動向
売上高およびEBITDAは減少。要因はスポット市場でのVLCC運賃が前年同期の54,000ドルから36,300ドルに低下したこと。対策としてタイムチャーター契約比率を高め、収益の安定化を図った。

船舶の売却と新契約
2006年建造の「DHTスカンジナビア」を4,340万ドルで売却、1,980万ドルの利益を計上。加えて、2007年建造「DHTチャイナ」、2017年建造「DHTタイガー」に対し、それぞれ1年間のタイムチャーター契約を締結。

市場環境と展望
老朽船の増加と新造船発注の減少により、供給側の制約が強まる見通し。OPEC増産、中国の在庫補充、新製油所の稼働といった需要側要因も重なり、原油輸送ニーズが拡大。運賃の上昇要因として注目。

2011年製 VLCC 2隻を売却。
総額1,590万ドルに上る両船の既存債務の返済後、この取引により約8,500万ドルの純現金収入が見込まれ、第2四半期と第3四半期にそれぞれ1,750万ドルと1,550万ドルの利益を計上することを期待。

https://www.globenewswire.com/news-release/2025/04/15/3061547/0/en/DHT-Holdings-Inc-announces-the-sale-of-two-VLCCs.html

昨年7月に平均単価11.52で掴んでしまって配当もらいながら気絶してます。。
EPS予想は25末1.26, 26末 1.56, 27末 2.2と強気なので、このまま行けば良いのですが、決算ミスるとさらに下げそう..

いつ見ても書き込みない(T_T)しずかちゃん

そろそろ追加したいけどもう少しドル下がらないかな

5パー上がったり下がったり、忙しい株だ。まあ、楽しいけどね。

決算ミス…
長いトンネルになりそう

企業HPで8月配当の記載ありました。
少し減配ですかね…

直近、１株配当

DHT　０．２９ドル　　株価１０．９６ドル
MO　 ０．８８ドル　　株価５０．４５ドル
BTI　 ０．７４ドル 　 株価３５．９０ドル
トーム１．５０ドル　　株価３６．７８ドル

DHTとBTIで比較すると０．２９ドル×３株分＝配当０．８７ドル
故に、DHT３株分でBTI１株分の配当より上かつ、株価もBTI１株以下で済む計算

DHTとMOで比較すると０．２９ドル×４株分＝１．１６ドル
故に、DHT４株分でMO１株分の配当より上かつ、株価も６．６１ドル余る。

DHTとトームで比較すると・・・計算するまでもなく全然、勝てません！

でも、最近はトームよりDHTの方が板が厚いってことは要注目！
VLCC４隻の前渡しにより業績の上昇も見込まれる。ただ、トームと異なり
海運トップグループではないので買収提案を受ける可能性はあるし断ったものの
かつては買収提案を受けたこともあるのでそこは懸念。。。逆に言えば中の上クラスなので伸びしろはあるという事ではある。

1月のNAT
2月のDHT
3月のTRMD
毎月配当金を貰うためにこれらのタンカー系に入れています。

ここも有名になってきましたかね。

なんか板が厚くなってきた感じがする。
この時間で買い方２万８０００人台、売り方２万２０００人台
トーム買い方４０００人台、売り方７０００人台よりも買い数、売り数の数で全然、上回ってる。

BTI買い方１８０００人台、売り方２２０００人台
アルトリア買い方１９０００人台、売り方１４０００人台

タバコ勢よりも板が厚い。これは、株価が高くなって買い増ししにくくなって
高配当で安いDHTで代替しようという人が増えてきてる証拠ですね

今日+6%⤴️このまま12ドル突破して欲しいですね😅

書いてあるの全部持ってるわ
タンカー銘柄でトーム最強なのはわかるけど分散してりゃここも有力な選択肢だと思うんだがなぁ

BTI１株分でここ約３株分買えるんよね。👌
アルトリア１株分でここ４株分買える。
実入りとしては数で勝負すればBTIとアルトリアに勝っているわけで
財務が安定している安定の低位株だから買い増しはしやすいのが利点

板が薄くて人気がないのはトームAがインカムゲインでもキャピタルゲインでも
上を行って立ちはだかってるからじゃないですかね。個人的には隠れた穴場と思ってます。

ここホントに弱いな…
タンカー銘柄全般弱いけど特に弱い
そろそろ上げてほしいところ

少しずつ上がってきた😆
最新情報でVLCCのスポットとチャーター契約が第3四半期にすでに61%埋まってるのと、新しいVLCC4隻の引き渡しが前倒しになり2026年から新たな契約も増えるみたい。
まずは最安値予想の12ドルまで🙏

底無し…

買おうかなー

何処まであがるのか

少しづつ買ってこうとするとガンガン上がってくのマジでなんなの

レーティングが上がったので買われたそう

試しに買ってみたけどどうだろ

買いました。誰か見てる？

今日が権利落ち日でしたね。
権利落ち日:2023年11月20日
支払開始日:2023年11月28日
配当 (利回り):0.19 (7.34%)

10ドルにタッチしたんですね

高配当株の中でもキャピタルも狙えそうなところを
ひたすら買い増す。ここはいいかもね。持っては無いです＾＾

高配当株の権利落ちして次の株、権利落ちして次の株をしていくのとじっと高配当株銘柄1つを握りしてて買い増し買い増しするのどっちが儲かるかな？？

権利落日　：2023/08/22
支払日　　：2023/08/30
配当内容　：一株につき0.350000USD

10ドル超えたら買いシグナルかも？
ずっとウォッチしてたけど、何気に良い。

う～ん、情報が少なすぎて判断できないなぁ。

誰かいますか？

上がる

あがっとる

n7kさんは退場されましたので返信は来ませんよ

教えてください、どちらのサイトから業績チェックしてますか？ヤフーだとアメリカ株見れないっす

AMも年間配当が1.23→0.9ドルに減配になってしまったので、配当利回りは１０％前後になってしまいましたね(;_;)

それでも、１０％前後ってスゴいけど。

株価が安い＝少額から買えるのもいいですよね☆

アンテロミッドストリームは配当利回り15%できっちり配当してますよ。

ありがとうございます。世の中そんなに甘くないですね。24さんもありがとうございました。

従来配当から大幅ダウンしましたよ。年間0.2です。今回は0.05ですね。

0.05じゃないですかね。

今回の配当は0.44ドルであっていますか？
こんなの年4回来たら1.76ドルですよ。
4年で元が取れそうです。
そんな夢株あるの？
私の計算間違いでしょうか？
アルトリア持ってるんですけど、
配当約8パーセントでは勝負になりません。
10年たっても元は取れない計算です。
ここで配当再投資しているみなさんは最強かも。

最終配当金額は落日の数日前に、登録していけばメール通知があります。楽天証券ですが。
いつまで今の配当が維持されるか分かりませんが私も配当いただいています。

ちゃんと配当頂いています。

ここも、AMもちゃんと配当頂いています。

本当にこんな利回りの株あるのか信じられないので1株買って試してます。NVCCの タンカーの単価⁉️しだいですね。

何があった？
このローソク月曜は下げそうですが気長に楽しみます！