東海旅客鉄道(株)の掲示板

>JR東海の社長は、株価なんか見てないでしょう。株価は、どちらでも良くて関係ないとしか思ってないと思いますよ。そのうちにアクティビストに安くなった株を多く保有され株主還元を要望されてから気がつくのでは？

大過なく任期を全うすることしか考えてないっす、中電のような事件が出ないように。。。

JR東海の社長は、株価なんか見てないでしょう。株価は、どちらでも良くて関係ないとしか思ってないと思いますよ。そのうちにアクティビストに安くなった株を多く保有され株主還元を要望されてから気がつくのでは？

横浜花博2027で儲かる会社はどこだろう？会場沿線、新横浜から直通している相鉄か。品川や羽田空港から横浜駅に向う京急か。
まあ、何だかんだ言っても、関西や東海、九州や中四国から客を輸送するJR東海が美味しいところを持っていくだろうな。
相鉄や京急は距離が短いので、数百円だろうし、地元の客が通勤定期使って会場に来たら儲けは少ないだろう。

株主還元が全く無いのに配当権利落ち以降の株価は爆下げですね。

気づいたらそれなりの含み損…値動きヨコヨコかなーと踏んでしばらく持ってみてたけど半導体相場きたような気もするので損切り〜

>借金が重いから上がらないやろなぁ〜

有利子負債倍率が0.25倍と言う数字は借金が無いって事知ってる？

割安だから買っとけばいいそれだけ

社長なんとかしろー。
株価見てんのか？

塵株

明日からスプリームクラスの解禁ですね、こちらの界隈の方々は乗られるのでしょうか🥺

出張で新幹線グリーン車使っちゃったけど、何も言われなかった🥹

どんどん会社の経費使ってこ～✌️😆

「ビジネスパーソン向け」として提供している席なら、そもそもの利用目的が違うのでは？と思います。

子連れ・ファミリーの利用もありにするのであれば、最初からそういう層も想定したコンセプトやサービス設計に変えるべきでしょう。

「誰でも利用できます」では、結局その席を必要としているビジネスパーソンが割を食うことになりかねないと思います。

「新幹線「S Work」車両でも“マナー問題”!?惨状目撃…その現状と対応をJR東海に聞いた」
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b74f272c8e04ee07b0deccb4cf3925855a486fc

借金が重いから上がらないやろなぁ〜

ほんま、他の株が上がっていってるのに、ここは下がりっぱなし。
もうだいぶ長く保有してるけど、配当も株主優待もしょぼいし、縁切ろうかな

株主軽視のとんでもない糞会社ですね。

配当はもう諦めるけど、もうちょっとどうか、優待を。

このまんまだと、単になんにも貰えない、jr東海って書いた紙を握ってるような気がしてならない

買いたくなってきたけど優待終わってるんだよな〜...

>まったく利益の出せない糞会社だから株価も配当落ちとは言え激下げ
>新幹線だけに頼る無ミソの無い経営の現れ

えっここの会社は経常利益率40%で有利子負債倍率0.25倍の爆益企業ですよ。

やーいやーいまけ犬の遠吠え😛

社長。何とかしろー。配当上げろー。

まったく利益の出せない糞会社だから株価も配当落ちとは言え激下げ
新幹線だけに頼る無ミソの無い経営の現れ

クソ株😊

新幹線の盛土部分斜め部分へ鉄筋棒入りコンクリート打ち工事をやり始めてる？
コンクリートで被せると土砂崩れは防げるかもしれないが、長年の雨水で土砂が地下方向へ流れコンクリートの下に空洞が発生しないのかな？

10数年後、わが国では『サンクコスト効果』を『リニアコスト効果』
『コンコルドの誤謬』を『リニアの誤謬』と言い換えてるかもしれない。

>>配当が少ないしなぁ。
>>リニア負債はかさむしなぁ。
>
>リニアにリニア建設が始まったのは13年前で毎年4000億円の投資CFが出てるから黒字のまま有利子負債倍率も減少しているからもうリニアの建設費の半分は支払い済でしょ

早く”コンコルドの誤謬”から抜け出せ！JR東海　これ以上損が膨らまないように

>>配当が少ないしなぁ。
>>リニア負債はかさむしなぁ。
>
>リニアにリニア建設が始まったのは13年前で毎年4000億円の投資CFが出てるから黒字のまま有利子負債倍率も減少しているからもうリニアの建設費の半分は支払い済でしょ

今晩BS-TBSの報道１９３０で言ってた”サンクコスト”そのものじゃん！

ジリ下げで奈落の底

>配当が少ないしなぁ。
>リニア負債はかさむしなぁ。

リニアにリニア建設が始まったのは13年前で毎年4000億円の投資CFが出てるから黒字のまま有利子負債倍率も減少しているからもうリニアの建設費の半分は支払い済でしょ

10年国債利回り3%。さすがに今の配当じゃ買わないのでは？
自社株買いに1200億捨てたようなもんでしょ。

2035年まで株価は上がらないのではないか？インフレが進めば、その比率だけ株価上昇もするかも？つまり、2035年まで妙味なしのJR東海です。

配当が少ないしなぁ。
リニア負債はかさむしなぁ。
リニアご祝儀気分で買ったが、本当のご祝儀は、2035年だっけ？？
遠い。。。。。。

１８５００円ね。。。。

ま、いいんじゃない？💦

九州旅客鉄道は大きく上昇してます。

塵糞株

このクソ株売ろうかな

株主軽視　対　企業業績
高いと思うけど下げないなー

申し訳程度にレーティングを上げた機関が出ました

https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/70f2e3e44088e76e4d847e2144629b74f2768c01

ほんと糞株 買わない方がええぞー

明日上げたら次は何が来るのか？
南海トラフ→富士山噴火→日本沈没→最後は隕石落下？ｗ

なかなか下げないなー

原油高は電力値上げにつながるっていうのと
あとは金利の方じゃね？巨大インフラ系は大量に借入れるからね

3800円が反発ラインなのか？

過去最高値くらいスパッと更新してくれ

原油高だとダメなんだっけ？
もう一回4,000円目指すと思ってたのに気づいたら含み損になってたw

何故日経が上がりだすと、ここは下に行くのかな

浮揚式の車両は、使い勝手大いにあるだろう。地下を潜らせなきゃいけないという決まりはないのだから、、なのでひき続き保有。

ネタが無く売り煽りに富士山噴火まで出て来とるじゃないか笑える。

何ともショボすぎる

デッキに保管ボックスを設置して
シウマイ弁当と551の豚まんの車内持ち込みは禁止してほしい

久しぶりに新幹線に乗ったがリーマンのマナー酷すぎるな
一般車両での飲酒や仕事は禁止ししないとダメだわ
警備員を巡回させるならトラブルの原因になりそうな行為は注意させてくれ

JR東海ホテルズのヒルトン高山リゾートが開業したので株価が上昇してますね。やはり、JR東海ホテルズの株主優待制度の期待感が大きいですね。

当分🚀🚀🚀

名古屋駅から西方面にはトラックが走れる大きさの共同溝が四日市に伸びていて
キオクシア界隈の電力供給幹線が通っているそうだ　中電が管理しているらしい
リニア延伸用作業坑に使わせてもらえないかと打診があったとか

>京王、小田急、東武で含み益ではあるが、
>日銀利上げで、含み益は消えそうな予感。
>
>JRCの含み益も同様になるだろうか？
>しかし、稼げる電車屋なので、にぎにぎ玉は
>そのまま放置。下げれば買い増しのみ。
>
>JRW,　JREも同様。

大阪までの全線早期開業のためだったはずの財投3兆円。ちゃっかり早々に低利で借りて名古屋暫定開業にばかり使ってることを国民は知っているのかな？

京王、小田急、東武で含み益ではあるが、
日銀利上げで、含み益は消えそうな予感。

JRCの含み益も同様になるだろうか？
しかし、稼げる電車屋なので、にぎにぎ玉は
そのまま放置。下げれば買い増しのみ。

JRW,　JREも同様。

名古屋人の周到なところはもう少し喧伝してもいいと思う

戦国時代から色々あるが　戦後大きいものだけでも　
１）市内中心部に東西/南北 総延長6Km近い100m道路を作ったので
政令指定都市の中で80年代まで都市高速を作る必要がなかった
２）大規模な墓地改葬して八事の平和公園に集約し都市中心部の区画整理をした
３）伊勢湾台風被害を基に地下鉄駅には他の地域では例のない防水扉を新設時から設置し水没を防いでいる　特に名港線は入口を全面封鎖する防水扉を備えている

で　この次がリニアだ　さすが名古屋だと思っとるがや

名古屋栄地区では今回の集中豪雨で道路が冠水し車が水没するなどの被害発生。しかし名古屋駅周辺は2000年の東海豪雨以降に地下に作った巨大調整池により被害なし。リニア新幹線開通に向けて名古屋は準備万端です。

岐阜羽島ー米原間けさから「縦揺れ」の報告があり線路点検実施
悪材料で下げてる？

東海道新幹線 揺れたって 記事があったけど
やっぱり雨が降って地盤が緩んでるから危ないね 新幹線って盛土なんだってね

>リニア新幹線の冠水対策が非常に難しいことを露呈しました。やはり、リニア新幹線は課題が多すぎるので中止した方が良いのでは？

冠水とかの問題ではなく、国民にとっても株主にとってもマイナスな事業リニア。早いうちにコンコルドの誤謬から抜け出せJR東海！

>日経にリニアの件が掲載されているけど、色々と大変なんだな。
>
>俺は無関係で何もできないけど、株主の皆様には国策のリニア開通を全面的に支援して欲しい。

株主利益にも反するリニアは国策ではなく、昭和の亡霊。

東海道新幹線1時間遅延とかふざけんなよしっかりしろJR東海

リニア新幹線の冠水対策が非常に難しいことを露呈しました。やはり、リニア新幹線は課題が多すぎるので中止した方が良いのでは？

上値重そう　ここからですね。

リニアってトンネル（地下）が多いけど、冠水対策はしていると思うが
どこか一カ所でもやられたらアウトだね

あと糸魚川－静岡構造線、中央構造線が少しでもずれたら影響はあるだろうし

東海道新幹線も盛土の箇所が多いみたいだし、富士山が噴火したら終わりだし

株主として会社の利益を考えるならばリニアは要らない
リニアは名古屋までしか開通しない
そう考えるとリニアのライバルは飛行機ではなく東海道新幹線
なのでリニアが出来ても東海道新幹線から乗客が流入するだけで売上は大して上らない
一方、維持コストばかりが増えるだけでむしろ利益が減るのではないかと思うよ
ただ、日本国民の一人という立場なら早く出来ることを願う。

日経にリニアの件が掲載されているけど、色々と大変なんだな。

俺は無関係で何もできないけど、株主の皆様には国策のリニア開通を全面的に支援して欲しい。

ストップ安？

確かに在来線が自然災害に対して弱いのは大問題ではないか？須田社長時代のどんな自然災害に対しても強い鉄道にすべきでは？これは、リニア新幹線以前の問題。

JR東海は誤情報を流しておりました。
豊橋⇔共和駅が動いているとのことで多くの人が三河安城まで新幹線で行きました。無駄な費用と時間を費やした人がどれほどいたことでしょう。JR東海は謝罪と、費用補填をするべきです。

浸水していた名古屋地下鉄が復旧完了、併せて名古屋鉄道も浸水駅のみ残して復旧完了、復旧作業が遅いのはJR東海だけです。こんなにJR東海の復旧が遅いのに、リニア新幹線は無理でしょう。リニア新幹線に力を入れるのでなく、災害に強い鉄道にすべき。

ニュースで名古屋の線路が冠水したって報道されてる千種駅って、JR千種駅じゃないかな？
JR東海さん復旧までどれくらいの時間とコストがかかるんだろう？