(株)商船三井の掲示板

イオンを狙っていますが、商船三井は売りませんよ

円安に原油高、決算も悪くなく、色々好条件が重なっていますね。
今日が祝日なのが裏目にならぬよう、今晩のNY時間の行方を見守りましょう。
祝日は円高要警戒ですかね。

商船三井を他を保有しています！
今イオンを狙っています！

まだしばらく上昇余地がありそうですね。。。

空売りポジションを抱えている（ように見える）機関投資家が、真逆に見える強気な目標株価（レーティング引き上げ）を出してくると、市場では様々な深読みがなされます。
大手証券会社（特にゴールドマン・サックスのような外資系投資銀行）の構造や市場のメカニズムから考えると、今回の動きには大きく分けて**「構造的要因」と「戦術的思惑」**の2つの側目が考えられます。
1. 構造的要因（前提となる裏事情）
① アナリスト部門とトレーディング部門の隔離（チャイニーズ・ウォール）
外資系証券では、レポートを執筆するリサーチ部門（アナリスト）と、自己売買やヘッジファンド業務を行うトレーディング部門は法令・内部規定により厳格に遮断（チャイニーズ・ウォール）されています。そのため、「トレーディング部門の空売りを助けるためにアナリストが嘘の目標株価を出す」という直接的な連携はコンプライアンス上不可能です。
② 「GS名義の空売り」＝「GS自体の売り」とは限らない
変更報告書等に掲載される空売り残高の「ゴールドマン・サックス」は、以下のようなケースが多々あります。
* プライムブローカレッジ業務: クライアントである海外ヘッジファンド等の空売り注文を仲介・名義貸ししているケース。
* デリバティブや裁定取引のヘッジ: 配当取り、CB（転換社債）のアービトラージ、他社（日本郵船や川崎汽船など）とのペアトレードに伴う機械的なヘッジ売り。
つまり、GS自体が方向性を持って「商船三井の株価下落」に賭けているとは限らないという点には注意が必要です。
2. 考えられる「思惑・戦略的シナリオ」
これらを踏まえた上で、トレーディングデスクやクライアント（ヘッジファンド）を含めた市場参加者がどのような思惑を抱いている可能性があるか、3つのシナリオが挙げられます。
シナリオA：流動性を生み出して「買い戻し（踏み上げ処理）」を円滑にする
大規模な空売りポジションを解消（買い戻し）しようとすると、自らの買い注文によって株価が急騰し、自滅（踏み上げの加速）を招きます。
* 思惑: 好材料（目標株価引き上げ）を出して買い注文（流動性）を集めることで、自らの買い戻し注文を市場の売り・買いの波の中に紛れ込ませ、株価へのインパクトを抑えながらポジショニングを整理（買い戻し）したいという思惑。
シナリオB：純粋な業績・市況の追認と「ドテン買い」へのシフト
海運市況（SCFIコンテナ運賃指数やバルカー市況など）の好調や、ONE（Ocean Network Express）からの配当・業績上方修正などを背景に、アナリストのファンダメンタルズ分析が追いついたケースです。
* 思惑: ファンダメンタルズが想定以上に強く、空売りを維持するのが限界と判断。**「踏み上げられる前に早期撤退・あるいは買いポジションへの転換（ドテン）」**を進めるための根拠づくり。
シナリオC：戻り売り（一回転）を狙う「流動性創出」
引き上げ報道によって個人投資家や追随勢の買いが集まり一時的に株価が上昇したタイミングを狙い、より高い株価で追加の売り（戻り売り）を仕掛ける、またはヘッジポジションを再構築するための動き。
まとめ
今回の目標株価引き上げ（6,500円→7,200円など） は、ファンダメンタルズ（業績・市況）の強さを裏付ける側面がある一方で、空売り方にとっては**「出来高（流動性）を増やしてポジション調整をしやすくする」**効果があります。
今後の出来高の急増や空売り残高の推移（残高が減っているか、維持されているか）を追うことで、彼らが「撤退（買い戻し）」を進めているのか「売り直し」を狙っているのかが見極めやすくなります。

Geminiさんより

明日は祭日なんですね
つまらない！

商船三井は、年高を更新すると予想します！

ようやく日本海運はコンテナじゃないということが広く理解され始めたのだと思いたい。
総合海運会社としての強味はこれからますますだね。

株価は今後どうなると思われますか？

ジリジリ上げ本当ありがたい。

そのままジリジリ年初来高行ってもいいんですよ🫣

自動航行が実現したら一万超えるでしょ

本日のレーティング変更。
売り残を山ほど残しているゴールドマンがレーティングを上げてるのが何とも気持ち悪い…何を企んでいるやら

商船三井が推し進めてる不動産やエネルギーインフラ等への注力(＝利益の非海運シフト)は「海運市況の高騰に依る短期的超ハイリターン」を求める投資家には若干物足りなく映る可能性が確かにある。
その一方で「減配リスクを極力抑えつつ、配当や事業成長を長期的・安定的に享受したい」と考えてる長期目線インカム重視投資家にとっては、かなり魅力的な構造変化が進んでるよね。

つまり長期ホールド一択。

浜崎副社長
「（今回上方修正した通期予想の達成は）まず大丈夫だろう。ホルムズ海峡の封鎖が長期化すれば業績はさらに上振れする可能性があり、そこを踏まえて自社株買いの金額を決める。」

あらかじめ還元方針を公表している場合は自社株買いの時期を前もって明示する例はあるそうだが、ここまであからさまに言うのは珍しいのではないか。
「ホルムズ海峡・・・」ももう少しオブラートに包んでも良かったような気がする。
リップサービスが効いたのか株価は好調。実際に自社株買いを発表したら下がるのでは？

さて　株価は　どこから反落するのか　　どうか・・・

ありがとうございます　o(^_^)o

>チャッピーに「投稿から感じる投資家としての質」ランキング見てもらったよ🙈
>🥇 メサ・ブギー　82点

よくわかりませんが、同じことばかりしか書けないのは詰んでる証拠では？

配当はもう少し頑張って欲しいところだが…
優待は商船の方が良いぞ！
使う機会が無かった「乗船券」だけじゃなく、「選べるギフト」を導入してくれたので、うちのカミさんが喜んでます。

チマチマ買い増し

株価が上がろうが下がろうが常に同じ事ばっか言ってるんで3点でも高すぎ

あくまでうちのチャッピー採点ですので⚠️
ちんぱんからしたら11位の人は3点くらいかと🙈

　コンテナ　　ONE

会社から出された下期の予想は　　上期比で マイナス80％ の　大幅 利益減　

先の業績は　ひどいものですね・・・

せっかくのボラが高くなりやすいSQ週なのに、6200円より上は、エリオットのニュースが出た時に飛びついて買って捕まってる大勢の信用害たちが必死に逃げようと待ち構えてるし、決算発表の日の株価より下に叩くと、それを待って空売りしてる勢力もいるし、大口はどっちにも持って行きにくいんだよな。。。

チャッピーに「投稿から感じる投資家としての質」ランキング見てもらったよ🙈

🥇 メサ・ブギー　82点
🥈 けんこん　76点
🥉 ric　75点
4位 829***　70点
5位 ec3***　68点
6位 あいつが来る　65点
7位 子犬のジョン　62点
8位 おちんぱん　60点
9位 ｼｹﾞｼﾞｲ　60点
10位 kvk***　58点
11位 parkavenue　55点

分割するなら優待条件変更、もしくは拡充してけろ

優待貰えるようになるまでは・・・

6000円以上 株価なら、以下の報道です。
[日経　会員限定記事]
商船三井は株価が6000円超で定着した場合に株式分割を検討する。分割単位も含め精査するが、3分割案などが対象になり得る。ここ数年、液化天然ガス（LNG）輸送などへの投資を強め、市況に左右されにくい体制への転換を目指している。成長や株主還元なども通じて幅広い投資家の購入意欲を高め、長期の株価上昇につなげる

来年３月の配当まで貰えば取得価格回収完了
運に恵まれ手保有してるけどありがたい銘柄だ

ホルムズで色々あったけど（まだ終わってへんか）、それでも結局上げ続ける商船三井の強靭さよ

信じ続ける大切さを教えてくれる株や

どこまで上がる

株式分割はおまけみたいなもので今の価格感ならそこまで株価に影響をあたえるものではないかと
それよりも今の経営陣が今の株価は安いからなにか施策をうたないといけないよねという意識があるかが大事

ゴールデンクロスしましたね。６千円台をキープ→三分割後の株価動向はどうでしょう？気になってきました。

また配当丸取りやな。🏧状態や（＾ω＾）

商船三井「自動車運搬船」乗船体験イベント 2026/07/20
https://youtu.be/7BGmn9nUjs8?si=oheboJxzifL6N5Is

郵船の配当を考えると商船三井の配当は少ない！

早く6500円まで戻して下さい。

3分割を予想されてるのね
ずーっと前から分割分割って言われてるんだけどもねえ

配当２1５円、特別配当3５円、実質配当２５０円ってあたりで着地かな

なんでや阪神関係ないやろ！

なんとかして買い増ししたい、、、

ゴールデンクロスしましたね！

郵船の配当は240円、商船三井も同水準になって欲しいですね！

商船三井の配当は205円、増配になるといいですね！

商船三井の平均取得株価は、5050円くらいだと思います！

分割するかもしれんから334株買っておこうかしら

ダンマリとはどなたのことを指していらっしゃるのでしょうか？ひょっとして…コンテナ運賃が先細りで商船三井株が暴落すると煽ってた人のことですか？（私的は逆神と思ってましたが）

商船三井は現物だけです！

商船三井、日本信号、あいホールディング他を保有しています！
皆、頑張ってほしいです！

最近言わんと思ったら、、
都合の悪い時はダンマリかぁー笑🙈

やっぱアフリカ南端経由の迂回ルート増えてたんだな
これ中東情勢が安定するまで続く可能性は高いな
ONEの前年比4倍ってのが凄まじいな

久しぶりに 株価見たらは思っていたより上で 、やはり毎度 思うのですが、ここは時々 隠し玉してくるのでやっぱり売りはやめたほうが良さそうです。

ここから7000円は何かサプライズないとね簡単には行かないよ
それにしても増配も自社株買いもないのに好意的な記事書いてくれた日経さんありがとう

7325もそろそろ視野に見えてきた

年高超えも視野に

買い増ししたくなるけど資金なし、、

分割無しで自社株買いなら良い。
分割しての自社株買いは、金の無駄使い。

チマチマ買い増し

AIに以下の質問をすると、今日の日経の記事（商船三井の副社長の自社株買いに対する姿勢）の参考になるかもしれない。
①上場企業の自社株買いの発行済み株式総数に対する比率の分布は？
②各分布の株価へのインパクトは？

あとは、増配分割の時期だけですね。
(´･_･`)

> しれっとパナマ運河の制限でコンテナ船の運賃上がってきた

コンテナがぁ・・・
前年度100として見たら1.5倍以上。。やん。

会社が　増配しないことを　明らかにしているだけ・・・

ワシは増配は11月末に配当支払いされるまでに出ればイイと思ってる。
まだ、中間配当の権利が確定していないのに騒いでも仕方ない。
増配で受給額増額が目的なら、現物で買って最終売買日を迎えるように。
最終売買日は2026年09月28日。もうすぐだよ。
配当支払い日：2026年11月28日（予定）

しれっとパナマ運河の制限でコンテナ船の運賃上がってきた

戦争で利益が増えるのか。株主としては複雑な心境だな。

昨日の決算説明会資料だけでなく日経にも　増配ではないことが　きちんと書いてありますね。
　
郵船の増配対応とは異なり　　ここは自社株買いで対応です・・・

すっかり海運相場ですね！

増配と自社株買いの両方がいいな。

増配なし、自社株買いなし、それが、サプライズ。
とはいえ、第二四半期決算発表では、増配か自社株買い、何らかの発表はあるでしょう。
累進配当をしているため、増配より、自社株買いの方が理にかなっているし、比重も、増配より、自社株買いの方が高いと思う。

早く6500円まで戻して下さい。

日経記事には還元判断分かれる郵船増配商船三井は時期検討とあるから自社株買いなり増配なりなんかあるでしょ

8/8 日経　
海運3社業績上振れ、還元判断割れる　郵船増配・商船三井は時期検討

中期経営計画Blue Action2035には下記のように記されている
• 2026年度より、205円/株を起点とする累進配当を導入
• 総還元性向40%を目途とする機動的な自社株買いを実施

今日の発表では還元性向は30%ではないだろか？コミットメントは果たしてほしい。