ヤマトホールディングス(株)の掲示板

持ち直したんじゃない
ボロ株だから一方的に売られてこの株価。地政学でいまは好業績株が一斉に売られてるか。ボロ株と人気株の見極めが簡単に出来る
好業績株の突っ込み買い、吹き値売りのチャンス。ここは投資家に相手にされてない。売りたい族続出

￥1,738.5から持ち直しただけ良い

働いてる社員が幸福感を感じない会社の企業価値が上がるはずがない。
ここに至る長い過程を、代表権を持ったままのボンクラが居座わる会社で改革なんか出来るはずがない

口には出さずに静かに大口さんは売り逃げてるのがどうして分からんのだろう
下げトレンド継続中

今度こそ適正なプライシングを頼むぞ

そして物価が安定したとしても下げるなよ

that's right さっくらい

仕事だから演じてるだけだし
なんなら何も感じない
頭の中は次の集配先

好い人を演じてるだけですよ。もしお客様からクレームが入れば主管から物凄く圧が掛かり吊るしあげられたくないからですよ。腹の中では糞がと思ってるやつほぼ全員ですよ

流石底力がありますね持株会の買い込みですかね？

ゴリっと下がっていいと思ったのに全然やな

ここって原油高の影響けっこう受けそうなのにそんなに下がってないぶひぃ

月末には配当

仕事柄、複数の運送会社が出入りしてますが、ヤマト運輸のドライバーさんは本当に良い人が多くて、尊敬できる人が多いです。いつも忙しそうなのに、丁寧で感じも良い。

株価は下がっても、ドライバーさんへの感謝と評価はストップ高です。

いつも本当にありがとうございます♡

また下がっとる🥹ヤマトは益々経営難になったなぁ🫣

パンクしてるのは意図的ですよ。パンクするとコストが安くなるんです。浅はかな考えの奴らがやる言葉です。Amazonからの業務量は限りなく正確なはずです。ベースしらない役員、部長、課長、ベース長、みんな素人だらけ、品質なんてありませんよ

イランねぇ　日本とは友好的なお付き合いなんだけど
かつて安倍さんもハメネイ氏と会談したりして高レベルの交流があったんだけど今更ねトラの暴走止めれる
奴いないだろうね　ハナメイ氏も独裁者かもだけど
トラの方が他国に軍事力ちらつかせて干渉したりグリーンランドとか土地奪おうとしたり関税にしても無茶苦茶だしヒットラー越えの独裁者まだ朝鮮が可愛くおもえる

最悪な状況だな

１６００円以下になると思うのは、私だけなんだろうか。。

ここが１８００円で耐えてきていたのが、奇跡に近いな。

　配属ガチャに成功した皆さん（商流）
今貰えている給料は未来永劫続きません。収入は平均よりはるか多いでしょうから今の間に全力でインデックス投資をしてください。
　配属ガチャに失敗した皆さん（住宅）
それでも平均よりは収入があります。収支バランスを見直し可能な限りインデックス投資をしてください。
福利厚生はしっかりしています。
面倒くさい奴には優しい会社です。
何も悪い事ばかりではありません。

命を守る行動を起こしてください。

>> 命を守る行動を起こしてください

ナイスですね。

若い人もそうだし転職をお考えの方はしがみつくことなく会社に見切りを付ける時期ですね。
ほんとぼろぼろになる前に辞めた方がいいと思いますね。

　特に若い社員は転職見据え真剣に考えてください。ヤマト運輸に未来は有りません。無責任に社員を募集し、雇用は保障しますが、給料は保障されません。運よく定年まで働けても、残されるのは、ボロボロの体と、僅かの退職金です。早く逃げでください。
命を守る行動を起こしてください。

ヤマトホールディングス（HD）は5日、S&Pグローバル（米国）が発表した企業のサステナビリティ評価「The Sustainability Yearbook 2026」で「Sustainability Yearbook Member」に初めて選定されたと発表した。ガバナンス、経済、環境、社会の各側面での取り組みと、情報開示の透明性が評価された。

同評価は世界の主要企業9200社以上を対象に実施され、26年版では848社が選定。日本企業は69社で、物流を含む「Transportation and Transportation Infrastructure」（交通・交通インフラ）分野ではヤマトHDを含む2社が選ばれた。

ヤマトグループは2030年の目標として「持続可能な未来の実現に貢献する価値創造企業」を掲げ、中期経営計画「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030」に基づきESG経営を推進。脱炭素に向けたEV（電気自動車）導入や再生可能エネルギー活用など「グリーン物流」の取り組みを進めるほか、自治体や企業との連携による社会課題解決を進めている。


これで経営陣はホロホロしているのでしょう

＞社内報で長◯の笑顔見るたびに腹が立つ。

同感

社内報で長◯の笑顔見るたびに腹が立つ。
赤字垂れ流した人間がホールディングスの会長になった時点で持ち株会退会しました。
今の経営陣では未来はないです。

長尾は責任取れよ

やっぱり1800円は余裕でしたね
早く逃げて下さいと以前からお伝えしました
宅急便マイナス4%は致命的です。過去30年ヒット商品もない情けない企業ですよ
こんな所に投資するなら違う所に投資しましょう
1500円も見えてますよ
間違いなく今期も赤字
早めに逃げて下さい

ガソリン高騰したら赤字になるよね？

50年かけてつくったビジネスモデルをことごとく破壊して、何をされたかったのでしょうか。
長○さんだけでなく、暴走をとめない労働組合、説明が必要です。

またアマゾンセールでベースがパンク毎回毎回セールのたびにパンクして学習しない会社荷物が減るのを覚悟してアマゾン等大口の単価を大幅アップするだけで利益でます。
現場は退職者が止まらないし今後はSD高齢化でSDもある程度比例して減っていくので
どこかで思い切った改革による利益がでる会社にしないといけないと思う。

社長から2000万位報償金出せば士気あがるよ
財源はポンコツ幹部二人消すだけ
特殊詐欺の被害金４００万円が犯行グループの手に渡ることを防いだとして、神奈川県警金沢署は２月２４日、ヤマト運輸横浜杉田営業所員の浜村孝司さん（４５）に感謝状を贈った。浜村さんは配達先の受取人の挙動を不審に思い、荷物を渡すことを拒否。機転を利かせたとっさの行動がたたえられた

＞そろそろ大株主はキレるべきでは?
　　　確かに！　　そろそろキレていいですかね？？

株価上げる施策の実行期待してます。

ガソリン価格が上がると株価は上がりますが？

えっ、ここ株の掲示板ですよね？

物価高、長時間労働、超拘束時間、実質賃金は下がり組合は賞与上がらないですぐ妥結、上がらないだけならまだしも下がってるから皆んな辞めていく

そろそろ大株主はキレるべきでは?

近年は優秀な社員がドンドン辞め、佐川の真似して拠点統合も上手くいかず、毎年恒例の強気コンセンサスも未達、下方修正。グループ全体の組織もなんだか良くわからん統廃合を繰り返し、社員の皆さんは安心して、腰を据えて仕事も出来てないんではないでしょうか？全て経営者の責任です。
しかも毎月、社員は持ち株買わされてるんでしょ？？やばくね？いくら割安で買えてるとしても、株価見てみ！！！！！買っても買っても、下がってますけど！！ドルコスト平均法で買う？そりゃ毎月買えば取得単価は下がるけど！株価見てみ！
本当、搾取されてるとしか思えないわ。

創価学会の支持母体
公明党が野党になれば
ズブズブの寄生虫は
下り坂

１６００円台と本社で待ってます。

ヤマトとサガワ、セットでインしましたー

ヤマトは0.236タッチと、調整完了と取れるラインかと

知らんけど

これからの環境悪化と下げを考えると1700円台ではとても買えないなぁ
1500円台で少し買ってもいいかなという程度

1700台前半で待ってます！
すぐ来てくれるね！！！

急落どひゃー

ここの企業は何も行動しない癖に周りを気にするポンコツ企業やから妥当な株価。今日も1800円以下にならないように必死で堪えてそうだなぁ🤣

本社呼び出しですか？だろうなぁ〜

来期もまた下方修整前提の予算じゃないでしょうね？
経営陣が🐎🦌過ぎてできないこともできーるって言ってできなくて株価下げての繰り返しなので足元よくみてやったほうがいいよ
泡さんよ
株主軽視もいい加減にしてくださいよ

２月の取扱個数も前年割れしているけど、
爺いは単価上がって個数が減るのは、方向として間違ってないと思うので頑張ってほしい

ただ、個数が減れば変動するはずの外注費が減るどころか膨らみ続けているのが問題

採算が改善した分は、現場社員にこそ、きちんと還元されるべき
そうでないから、年配社員はサボり、サボっているから還元されないと憤る若手社員
という不毛ないがみ合いを生むんじゃなかろうかと、爺いは思う

もはや株価に一喜一憂するレベルではない。日経平均が5万円時代に1813円は呆れてものが言えない。恥をしれ！大型株に属するヤマトホールディングスの東証規模別株価指数は3541.55円。現状の1813円は平均点以下。小倉昌男氏から受け継いだヤマト運輸はどんな🐴🦌が経営しても5〜6000円になってないとおかしい。なってないのは氏曰く「役回りがこなせないのは能力不足。役不足の者が経営の土俵に上がるべきでない。私が身内を登用しないのはその座は自らの力で掴んで欲しいから」清廉潔白な社長にふさわしい品格のあるヤマト運輸だった。
いまは資産切り売りが常態化したポンコツ運送業

上がり方がショボすぎ

この地合いで上がらんのか
よく分からん株やね～

一つ、ヤマトは我らなり

…そういう意味だったのか！？

はじめての損切りは、ヤマトかも。

今日はいよいよ￥1,800割れか･･･

明日は年初来安値？

ヤマトホールディングスのコンプライアンスは我々普通の日本人とは違う
かなりあくどい。法に触れなければ何でもOK。相手のことなど知ったこっちゃない。我さえ（ヤマトHD）良ければ良い。嫌ならやめろ。納得出来なきゃ訴えてみろ。ドライバーは使い捨てが原則。あたりめぇ～だろうが！替わりは幾らでもおるぞ。
院政経営はざっとこんなイメージ

トップがまともな経営者だったら

保証で赤字になりそうやね(´･ω･`)
ヤマトさんは箱がちょっと凹んで届いたくらいで
中身の確認を促してくれる
現場の人は真面目に働いてくれているのにな

1796は１枚しか約定してないのか

いつの時代でも安くて品質の良いものは売れる
安かろう悪かろうでは自然淘汰される。品質が良いのはマスト。悪いのは論外！クロネコマークのロゴは親猫が子猫ちゃんを大切に大切に大事に大事に運ぶ企業の本気度・決意を表してる
いつの間にか取り扱いシールが意味をなさない労働環境になってしまったようだ
経営さんを見る消費者の目が年々厳しくなってきた
ロゴマークのシッポ切りよりも切らなきゃならないものが他に沢山あるぞ！

快適な現在の配達水準がそのうち
いつ届くのかなぁ・・・から
来た！
と思ってドアを開けたら
ベッコベコの荷物と外国人ドライバーさんという未来が来るかもしれませんね

原油高に目処つかんし、燃料高直撃するし、このまま不況になったら荷物減るし、元から予想PER40とかだし、買残もめちゃいるみたいやし、外国人ドライバー問題でニュースにいつなってもおかしくない。絶望や

なにせ人手不足だからな
肉体的にキツい仕分け自体が忌避される中
低賃金で働いてくれる日本人は貴重すぎてキツいこと言えねえんだろうよ

つか語学留学生に対する指導も現場のパートに丸投げしてたからな
ホラ、仕分けに応募する日本人って黙々作業を求めてるコミュ障が多いじゃん？なのにそのコミュ障に言葉の通じない語学留学生相手に指導させるって
そりゃ無理があるだろって話よね
とにかく上が下に甘えてるわ

で、いつも直接配達するドライバーさんが怒られて、詰められて、仕分けの人間は今日も荷物をぶん投げて、深夜手当てや早朝手当てなどがついた給料を受け取るのであろう
そりゃドライバーさんは、特に若いドライバーさんは辞めちゃいますよ
つまりお先は真っ暗ということですね

タイミーで正月に行ってみたことがあるけど
表示を読めない語学留学生が柔らかい荷物の上に重いもん置いたりおせち横向きに置いたり割とメタクソだったなｗ

で、しかもそれが常態化して当たり前すぎて
現場の監督者も誰かに丸投げして、注意や改善などもしていかないんだろうなぁと思ってしまうのでした

最近ヤマトさんが持ってくる荷物は、箱がベッコベコになっている場合が多くて
ドライバーさんが運ぶだけでそのような事にはならない訳で
ということはクロノゲートかどこか大きな機械が動いている現場での仕分けでそうなっている訳で
ドコかから来た誰かさん達が、適当に荷物を扱っているんだな～と思ってしまうのでした

燃料 安く売ってくれ燃料を安く売って

空売りやな笑

効率改善の肝は現場に入り続けて不便な点を解決していくことだけど
システムを考える背広組は仕分けの現場にゃ入らねえからなｗｗｗｗｗｗｗ
見当違いのシステムを現場に押し付けることしかできねえよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと赤字転落して改革に取り組んでやってる感だけの仕事しようやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ac7a78f0acf2e216d9eb25d717ad302b9fe503c2&preview=auto

短期チャートは今だに底が見えない、長期チャートがデッドクロスを目指しているとしたら一株1500円を割るかもな

ヤマトの経営陣に告ぐ　今下げてるの戦争とか地合いが悪いからとかじゃねぇからな
あくまでも貴方の経営手腕が招いてる投資家達の評価の表れですからね••••••残念🤑

明日は\1,800切りそう