ヤマトホールディングス(株)の掲示板

ココの株相変わらずやなぁ（笑）前から言ってるけども上がる要素何一つない。上がってもどっち道行き場を失いすぐに下がるだけ！いい加減、人手不足で入れたのはいいが、作業効率悪いマイナス外国人雇用辞めろよ!空飛ぶドローン配達とかグダらない夢物語語るんやったら日本人に給料を還元した方がよっぽどマシな人材が集まる。モラル悪い奴ら仕事しない奴らはとっとと辞めさせてやぁ（笑）そもそも、ココは教育がなっとらん。人を物としか考えていない。

残念ながらいるよ！昔はあまり
聞かなかったけど
ここ数年来た所長は
挨拶行ってる。
最近来た所長は前の所長とか行ってた？
と聞いてきたし、多分上から言われてるんやろね！！

まえヤマト日本人社員がトラックに放り投げてる動画でてたよその人なりじゃない
住宅街の電柱に立ちションも笑
犬じゃないんだから猫なんだからする場所違うけどね
今や監視👀カメラだらけだから生理現象でも気をつけてねドライバーさん

高市首相、ガソリン補助金縮小を表明　毎月5円ずつ引き上げ


　高市早苗首相は29日、ガソリンなど燃料油価格の急騰を抑える補助金について、12月から段階的に縮小すると表明した。

　現在、補助金でレギュラーガソリン1リットル当たり170円程度に抑えている基準価格について、春先に向けて毎月5円ずつ段階的に引き上げることを基本とする考えを示した。首相官邸で記者団に語った。

ストでも何でもやって集荷センターの外国人辞めさせてくれよ
盗難破損当たり前の運送会社使いたくねーよ

リ－ス保有だから売り飛ばしたんじゃなく返却だね
まぁ誰も興味ひかない話題にもならない塗装なんかしたから無地にする費用とか契約で定められた機体やエンジンなどリターンコンデションに戻す費用で数億かなあとは携わってたところに違約金とかかな
数年で3桁億近くドブに捨てるとは流石天下のヤマト　役員誰も引責辞任もしないんだねまるで天竜人
俺様は損してないからえ~むっふふ　ふふ－ん🩷💕
て感じかな🤣

生活改善交渉とか言ってストもしないで何も変わらんシャンシャン御用組合。そもそも任期15期なんて長すぎ。

飛行機、売り飛ばしても70億位損失らしいね。

配達物投げよんのとカード盗難まーたSNSで言われよるぞ
害人要らんよほんま
誰しもほれみたことか経営者責任取れよと思いよらい
野に放たずに国に返すとこまで責任取れや

社員が移行させて一斉に売るからね

歴代で最も組合員のことを考えていなかった委員長かもしれん。
新しいのも地雷臭がするけどな。政治ごっこはいらん。

労働組合の委員長もやっと辞めたしなー

決算まで楽しめるかもと思ってましたが、
下げてたんですね。

事前に下げておけば、そんなに下げないかも？！

持株会、高値買い付けお疲れ様です。

昨日今日の2日間で\90以上落とすって(呆)

エクソスケルトン（外骨格スーツ）が実売２０万円台になってきた。階段や重いものを持ったときの下半身の負担が電チャリを漕いだときに感じるような軽さになるらしいので全ＳＤに配布すべき。
実態はファン付きベストを数人でシェアしろと平気で言うような会社だけどねｗ

コメント拝見すると、少し落ち込んでらっしゃると思いますので、私なんて人様に意見を言えるような人物ではないのですが私なりの考えですが、まったく落ち込む必要はないですよ！
周りの友人がどんどんスキルアップして自分だけ取り残されている感覚に思えてしまうことは、その友人も同じです。誰かと比べれば当たりの事なんです。
今は必死でわからないと思いますが、数年のスキルなんてこれからの人生では一瞬の瞬き程度で目くそ鼻くそです。（笑）
私が思う重要なことはそんなもんではなくて、選択力（甘い話には裏があると思って総合的に判断する）、決断力（ここ一番のタイミング）で、1番大切なことは自分から自発的に感謝できる力だと私は思います。
その力を今１番養えるのはある意味ヤマトHDだと思います。知らない間に全て養えてまよね。（笑）
あの時のヤマトにいてよかったって笑い話になると思いますよ。長文すみませんでした。

営業所の所長で、転任してきて、その営業所のTOP10荷主に挨拶回りする所長って居るんかね？定集でお客さんと話してると、所長さんって居るの？って聞かれる。

また、スワンのクリスマスケーキがやってきたな。毎年毎年恒例の。強制では無い！と言いつつ買わないと買うまでぶつぶつ言われる…あっ、ちなみにスワンの人達は一切このクリスマスケーキを作ってないからね〜

君みたいな人が出世し、経営陣に入って欲しかったよ。

次の道でもガンバレ！

また\2,000切りか

ありがとうございます。そこそこの大学を出ましたが、情弱だったばかりに低賃金で何年経ってもスキルの身につかないパートのような仕事をして。。。大学同期の話などを聞くと自分が情けなくて涙が出ます。仕事がキツいというより精神衛生上良くないと思い転職を決意しました。(背広組でハードに働いてる人はいません。SDさんは理不尽なことがあっても一生懸命会社に貢献していて、私は感謝しています。)

長尾は一刻も早く辞めろ

日経平均が上がると下がり日経平均が下がると上がる変な株

ロボテク産業と配送ロボの開発
配送ロボで主要都市の配送スピードの向上
もうやってますか？

私は此処を辞めて年収１００0万以上に成りました。🐴🦌野郎〜もっと早く辞めたなら億り人に成っていたのは確実です。

毎日コメント欄を見てて思う。
本当に辞めて良かったと。

まあ、平均年収1200万とか詐欺まがいの誇大広告で新卒を釣る会社だしね。
実態は平均500万がいいとこ。中間値はもっと低いんじゃない？
上司の顔色をうかがって現場やお客の方を向いて仕事をしていない役職を整理するだけで赤字解消できるだけの経費削減になるよ。カラーコピーを何枚やったか数えてるだけのあなた、ドラレコ映像一日中見て仕事やってるつもりのあなた、自分の人件費は無駄な経費だと思わないのかね。

業界最大手に就職内定して、数年前は期待と希望に満ち溢れていたと思います。
それが数年で騙されたと思うのは、外からみると知名度No.1のピカピカの会社に見えていたのが、いざ内側をみると想像を遥かに超えるハリボテ感満載の会社だったと想像できます。
それはどこの会社でもよくある事ですが、私も貴方と同じ立場なら同じ選択をすると思います。
それ以上に転職を決断する理由があるのではないのでしょうか？
今までの経験は、これから先の人生に必ずプラスになると思いますし、しっかりとした考えをお持ちだと思いますので、あの時の自分の選択がよかったなと思える時が貴方なら必ず来ると思います。

今日も最後で落としてる。

付加価値商品売りたいのはわかるんだけど、もともと高付加価値商品を安売りしてるのが一番悪いってことに気づいてないのかな？
今ある商品を適正価格で販売し、それに納得できないお客様には廉価サービス商品を開発すればいいだけなのになぜできないのだろう。。。

なんか倒産とか解散、買収がある時わちゃわちゃ動きがあるよね。
英会話教室とかエステとか。会員大募集、講師、インストラクターも同時募集なんて盛大に広告打っといて数カ月後に青天の霹靂なんて展開。あるあるだよね。まあこの待遇、数十人にひとりは実際あるかもだけど殆どの人は....なんてバレバレだし。

数年前ですが、私は
「仕事そのものは社会的意義もやりがいも大きいが、ヤマト運輸という組織とその経営陣を一切信用できない」
と書きましたよ笑

何かYouTubeで、やたらとドライバー募集の広告がでてないか?

主に勤務地と業務内容、給与ですね。Yボイスという一年に一回？の全社アンケートに書きました。SDの皆さんが必死に取ってきた荷物(利益)を湯水のように使う経営陣、パートでもできる業務を生活のために残業までする何のスキルもない背広組にほとほと嫌気がさしています。私も外から見れば同類なのでしょうけども。

私もそろそろ退職決めているSDですが、退職願いに経営陣の不甲斐無さに退職と書こうと思っています。

ウルトラマンのポスター見てると情けなくなってくる。

「現場を見ず、パソコンのモニターで数字だけ眺めてる人」というと、まるで現場は見ていないけど数字はちゃんとチェックしているみたいな印象ですが、実態は違いますね。

パソコンに表示される客観的な数字も見ていません。見ているのはコンサルが作った都合のいい資料だけ。

具体的にどのような点が騙されたんでしょうか（給与、残業、職種、休日？）
社内アンケートとは？目安箱の事をいっていますか？
労組には相談しましたか？入社数年、、、だと第二新卒ギリギリな感じでしょうか。

この掲示板で色々ネガティブな事を言われるヤマト運輸ですが
されど個人宅配最大手ですので、後悔しないように次の就職頑張ってください。

高市首相「ガソリン補助のあり方検討」　赤沢経産相に指示

高市早苗首相は23日、政府によるガソリン補助金の今後のあり方について赤沢亮正経済産業相に検討を指示した。中東情勢が物価動向に与える影響のほか、財政負担への懸念から段階的な縮小や出口戦略を考えるべきだとの与野党の提案を踏まえて検討する。

首相官邸で記者団に語った際、結論を出す時期は明言しなかった。「支援単価や措置の出口も含めて支援のあり方を柔軟に検討する」と話した。

新卒大卒数年目騙されて入社してしまったいわゆる背広組ですが、そろそろ退職させていただきます
社内アンケート？の会社への要望に経営陣の撤退と書いておきました

ヤマト運輸、脅す・暴言を吐く人として恥ずかしくないかね。

現場を見ず、パソコンのモニターで数字だけ眺めてる人の考えなんでしょうね。実際に現場に入って、今、本当にこのサービスが必要なのだろうか？とか、顧客にどんなサービスとか付加価値を望んでいるのかとかアンケート取ってみりゃいいのに。客には押し売り、現場には無茶振り、自分らは、、、。もっと、顧客のニーズや現場の意見を聞いてからやって欲しいものですね。

ウルトラマンキャンペーンのパンフレット。一部の荷主にしかきてませんよね。あの宛名どこで決めたんでしょう？タイムサービスなんて使ってもらえなそうなとこばかり。経費のムダ。なんで現場の意見聞かないんでしょうか。そもそもタイムサービスなんて田舎では料金以上のコストがかかる。1日の走行距離100キロ超えるエリアなんてザラですよ。そこで10時必着？もっと現場を見てください。

うちの妻もライセンス料の無駄遣いだと言っておりました。そんなところに金使うなら、社員の給料上げろとも言ってました。キティちゃんコラボEcoBoxの話をしてたら、これは、社員ではなく、一般の方(うちの妻)目線で言ってましたが、結局、EcoBoxは封印シールは貼られて、誰も開けないようにするかも知れないけど、ただ封印シール貼って、誰でも剥がせるようなシールだったら、悪意ある人に剥がされたら、それこそ情報漏洩が簡単にされてしまうんじゃない？と言ってました。確かに仰る通りと思いました。

今だと、ウルトラマン、キティちゃんの商品、新規獲得者、他社から自社切替とか実績上げたものに多少の差別化じゃないけど、給与、賞与に上乗せとかしないと、ヤル気のあった人間もヤル気がなくなる。昔は運送会社で賞与が良いと言われてたから、人も入り、辞める人も少なかったかも知れないけど、今じゃあ、労働時間短縮、赤字経営で賞与も年々減額で酷けりゃどんどん人が辞めてしまうかも知れませんね。ただでさえ委託頼りなのに、これ以上人員不足になったらどうするんだろう？

拠点から近く、かつ集配物の密度を濃くして同じエリアを決まったSDが1日何周もするから、地域住民や企業の担当者にもSD個人が周知されてたのにな。
同エリアを委託が回ってEC担当が回って、SDは着コレクールだけ広く持たされて同じ場所は１日１回しか通りません、何時に行けるかわかりませんではね…
エリアの方々からスポットの多出しの相談されたり、他社の動向聞けたり、住人・企業がいつ在宅しているか来てほしいかまで把握してるのはヤマトさんだけと言われてたのも遠い昔か。

客と客に一番近いとこで働いている社員なんか見ずに、社内の上しか見てない内勤職しかいない企業に未来なんてないっすね。

2020年　4,000営業所 →　2025年　2,806営業所　約30％減

拠点間が広がったことによる現場のデメリット
・移動時間が長くなる
・夜帰ってくるのが遅くなる
・午前中指定のプレッシャーによる交通違反・サービス残業・過積載の温床化
・地元から離れる為、最適な駐車場等が確保できない
・トラブル（端末・伝票切れ・車両故障）が起きても近くに営業所がないから時間がかかる

ヤマト運輸の最強の武器だったドミナント戦略を放棄した経営陣が
どんな運用・投資をしてＶ字（）を目指すのか、説明して欲しい。

ボーナス下がるの？組合の委員長変わったばかりなのに全然あかんやん（血涙）

V字回復（ｷﾘｯ！）

新社長が能無しなのか？N尾会長に忖度
しているのか？　後者ならまだ期待する
が。今はN尾会長退任後を期待するしかない。ヤマト運輸の失われました１０年に
終止符を


>能無し経営者ですから

能無し経営者ですから

アッ！冬のボーナスは下がるそうですよ。社員が呆れた笑顔で申しておりました。元従業員より。🤣可哀想だね。

側から見て思うのだが
クール専門職　フレイター導入　こねこ便　ネコポスサイズ拡大　営業所集約などなど
企業として新たな施策を打つのは極めて当然なことだと思うが
その施策結果が悉く現場の負担増加のみ産んでいるという点でこの企業経営は破綻している


経営と現場を繋ぐ中間管理職の機能不全が末路を迎えている

経営側として今すべきことは新しい施策を打つのではなく構成比率から見てもわかるとおり
現場の人員不足と負担軽減を図ることが第一ではないか？
外から新たな人員を確保するのが難しいなら余剰とも言える社内の現場以外の人員で賄えるのでは？
受け皿となる現場の体制を整えた上で新たな施策を投入すべきなはず

短期的には痛みは生じるであろうが企業の人員構成比率の変更、スリム化が必須であろう

11月4日

いつもなら2日のはずだが？昨年は赤字縮小だったが今年は更に縮小出来るのか？

まあ赤にしておかないと下手に賞与期待してダメ→辞められるからね

郵政の配達員のDMが入っていたが(期間限定ではなく)最低賃金より200円以上高い時給、なかなか驚異

ちいかわコラボなら良かったのにーー

キティちゃんの次はウルトラマン。コラボと言えば聞こえはいいけど全く必要ない。
どんだけライセンス料払って毎度毎度企画力無さすぎ。他力本願企画。
ステッカーは速攻メルカリ出品されてるし、実際にお客様に案内するも「こりゃメルカリ行きだな」って。
キティちゃんのステッカーも売りに出てるし全く意味なし。
キャラクター必要？？？クロネコ、シロネコ使えばいいじゃん。本当に無駄遣い。

上期決算発表はいつ？
毎度の経営責任をどんな言い訳でごまかすのか楽しみなんですけどｗ

本社の奴ら現場を見なさすぎ

飛行機売却決まったから少しずつ上げてきてるんじゃない？でも3000円なんてもうならないだろうね

ウルトラマンって🤣なんでヤマトはキティとかお子ちゃま相手のグッズとコラボばかりするんだろうと考えたらおそらく企画担当者がオタク集団なのかなそれを
承認してる上司達もか笑える
真っ当な大人ならそんなんでつられないからね運送屋に求めてるのは利便性と見合う価格帯のみグッズなんかに頼らなくてもそれのみを顧客達は求めてるんだよね　だいたいお子ちゃま相手の会社じゃないんだから　
おっしゃる通りドブ金だね　いっそかかる費用で児童施設のお子ちゃま達にクリスマスプレゼントとかすればいいのに　爺世代のウルトラマンは喜ばれないか残念

移民企業はつぶれていただいて結構です。

「早い宅急便」って既存サービスの焼き直しでしょ
ワンヤマト前にYGXでやってた航空便（全国翌日配達）を
ワンヤマトになったから終わり！って無理やりやめて
顧客激怒で他社に流れていったのを今度は個人向けにもやるって本末転倒なのよ
お客様の意思は無視されてんのよ、いつも。

その「早い宅急便」(既存のタイムサービス便)に対応する整備は全くされていません。ただ、配達するドライバーがその荷物優先で配達しなければならないので、いつも最後の方に配達行く場所だったら、そこをスタート地点にするので、ルート順がかなり狂って、他の午前中指定の配達が間に合わないというような事が発生する可能性があります。集配で使用している端末がそういったイレギュラーが入った時の自動ルート組み(配達順)最適化してくれるならまだマシかもしれませんが、全てドライバーがルート組みを早い宅急便のために組み直して配達を行います。端末のルート組みもAI導入すればまだマシになるかもしれませんが、Amazon部隊が使用してる配達自動ルート組みするアプリの方がよっぽど優れている。また、ヤマトお得意な見切り発車商品です。

販促キャンペーン。
株主は費用対効果を見たい

ヤマト運輸の「早い宅急便」キャンペーン。

緊急配送という顧客ニーズに応えるサービスを広めること自体は評価したい。

ただ、株主として気になるのは、ウルトラマングッズが当たることではなく、その販促費がどれだけ利益につながるのかという点。

新規利用の増加、リピート率、追加利益、そして現場の負担。

ここまで検証して初めて、企業価値向上につながる販促だったと評価できるのではないでしょうか。

広告の話題性だけでなく、投資したお金がどれだけ利益を生んだのか。

株主が知りたいのは、そこです。

そのシール、早速メルカリに出品されてたし。

終わってる･･･

S便から特大法人荷物📦️拐ってますね。荷主もどうなん？あっちこっち変えて

また本社は無駄遣いしてくれたな！
宅急便ウルトラ早い便！！って。如何にも新商品の案内みたいな封書を作ってドライバーに配らせる…わざわざウルトラマンとコラボしてオリジナルステッカー作って内容はタイムサービスの案内。
もうさぁ〜無駄遣い王国じゃん本社は

大口さんは、ヤッパリね。イナゴタワー作って騙された人多数ザマァ〜

知ってますよ

確かに自分がヤマト利用してなくても相手側が荷物送ってきたら名前電話だけでなくもれなく住所もだね
時間指定あたりも覗かれてるならもはやスマホセキリュティMAXとか怪しいサイトを覗かないとか無関係な
居ない時間を狙われたりする空き巣や逆に女性なら居る時間を狙われて侵入されたりする可能性も😱
ヤマト見守りサ－ビスとかあるなら荷受け人含めて顧客全員にやればもち責任はあるから無料でね
サ－ビス大好き会社とお伺いしてますし🤣

計画年休っていう制度を知らないのですか？