エルグランドのクオカードありがとう
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エルグランドのクオカードありがとう
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平和
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東京都東村山市恩多町に建てている
日産東京販売の新店舗?
だいぶ出来上がって来ましたね
かなり大きい建物の感じがするけど
近隣の店舗が統廃合されちゃうのかな?
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仕事に取り組む姿勢メーカーの出向社員腰掛の足折れた全員解雇
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520.30台で買えた人いいね
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売ったとこが買い戻してるな
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個人のチャンス到来だね
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB22AN10S6A620C2000000/
アクティビスト銘柄損切り大会来るぞ
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ファンドが売るにしても雑過ぎる
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あんまり拾われないな
買い増し迷う
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後場、気配値押し目だな。配当利回り考えたら買いだろ
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QUOカード貰える事は有難いんだけど、ファミマも取扱いやめたし残高も分かりにくいしセルフで使える所は無いしで個人的には使い難い。
かと言って、カードコレクションする程のデザインでも時代でも無し・・・
財布に入れておいて使える内に使うのが正解なのだろう。

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優待券2000円クオカード届きました
3月に500→1000株に増やして
株価も上がったし良かった
でも、昔は100株で優待もらえたんだよなぁ
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【 株主優待 到着 】 (500株) 1,000円クオカード ※新型エルグランド
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威風堂々たる存在感と上質な走り
エルグランド 2026年モデル
プレミアムミニバンのパイオニアである日産のエルグランド。新型モデルでは、第3世代e-POWERと進化したe-4ORCEを搭載し、静粛性と上質な乗り心地をさらに高次元で実現しています。日本の美意識を採り入れた存在感あるデザインとともに、特別な移動空間を提供します。
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キックス売れそうなんだけどな
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7201損切してこっちに資金移動。配当金入ってなんかほっとする。カルロスゴーン復帰させたいって言ってる人はマジか⁉
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新型エルグランドのクオカードが届きました
株主優待銘柄は長期保有しています
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電気自動車の東京都の補助金30万円増額
サクラの場合、国58万円、都60万+30万 合計148万円 納期1か月ほど
150万円程度から200万円以下で買える電気自動車となり、東京都内でガソリンの軽㈣に乗っている方はぜひ検討してください。
普通車のホンダのスーパーワンは補助金合計220万円で実質140万円程度の計算となりますが、既に納期が来年の4月以降で都の補助金増額が継続するか不透明です。
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たっぷり配当金貰えたので即追加しました。
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配当ありがとう
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あと気になったのが、自動車ディーラーなのに個別の車種について殆ど触れなかった。
総売上台数には触れたけど、◯◯が売れて〜とかの話がほぼ無い。
前期の報告とは言え、今期の展望も聞きたいところなのにエルグランドやキックスの事はひと言も触れず。
なんか、車にはあまり興味無いのかな〜と感じた。
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PBRを無理に1以上にする必要は無いし、特に何かするつもりも無い。
役員が多く株を持つ必要も無いし自社株買いも考えていない。
買収?その時になったら動けば良いんじゃない?
と言う感じはした。
危機感無さ過ぎ。
役員に会社愛は余り感じられ無かった。
ただの腰掛けで任期が終えたらまた別の会社の役員になれば良いから波風立てないでくれって言ってる感じかな。
売上的には損保会社からの天下り腰掛け役員なんて要らんだろとは思ってる。
誰か大物が動いてくれないかな。
あれではディーラーで働いている社員が可哀想よ。
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特に何も飛び出さなかった。
株主提案した人も質疑応答に名乗り出なかった。
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さて、株主総会何が飛び出すか(笑)
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【 10年前(2016年) 】 6/25優待到着500円クオカード(オリジナル)
(2016年)日産東京販売ホールディングス [8291] 日産系最大手ディーラー。東京の個人・小口法人販売を集約し発足、傘下に東京日産など3販社「・・・ 【急 落】柱の日産車販売は燃費不正問題で『デイズ』など2車種の販売停止が響く。下期に新型車投入でも挽回困難。中古車販売も軽の下取り台数減と販価下落が痛い。付属品やサービス強化に注力も、営業大幅減益。カナダ子会社譲渡益9億円弱消える。 【軽自動車】2車種は今期販売再開不可想定し6000台分で8億円減益見込む。店舗は立て替え軸に空白地帯への出店検討。

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はめ込み?
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今日の高値は2024年3月高値の631円と同じ。ということは、ダブルトップでこれから下げるということじゃないかな。下げたい人がいるんでしょう。
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何上げかな
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仕手が入りましたね
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配当+株主優待はとても良い。
小口で両方狙うなら1000株が一番お勧め。
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600円タッチするかな
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スカイラインにフェアレディz シルビア サニークーペ Bee
昔の日産はいい車があったよね。
今 人気のニッサン車って ナニ?
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株主総会が楽しみです(笑)
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日産エスピノーサ社長「日本に新型7車種、約1年で」 (2026年6月12日 日本経済新聞])
続々と新商品が控えてますね。
軽視されがちだった国内市場を重視する姿勢に転換したのは素直にポジティブだと思います。
国内でも購買力がある東京エリアの販売はここが仕切ってますから、株主は大船に乗って上方修正の発表を見守っていきましょう。
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新型キックス326万円から
人気出そう
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野村絢氏銘柄
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ここ、
東京に、土地、たくさん、保有しているのかな?
(PBR 0.6倍の割安株なら、
まだ、村上ファンドが、10倍の20%まで、
買い増してくる、可能性もありますね?)
>野村絢氏、日産東京販売HDの第5位株主 2%強の取得判明
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財務が良くて、
借金(有利子負債が少なくて)
PER 10倍で、親の日産が、赤字でも、
ここは、黒字経営で、
PBRも、0、6倍で、超割安、ですね?
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じわじわ行きましょう。
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日産も早めにバンザイした方が安く済むのに
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資産もあり株数も少ないので、エルグランドの販売好調のニュースのたびに、機関が目をつけて、仕手化されないように気を付けなければいけません。一気に1000円台になるかもね。
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祭りの予感・・
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アクティビストに狙われまくっとるね
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野村絢氏、日産東京販売HDの第5位株主 2%強の取得判明
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB027YY0S6A600C2000000/
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ほんまや!
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ソースは?
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出来高急増!
これはついていくしかない
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エルグランド、予約好調との事なので本当に楽しみです
株主としてどの車種に勝つではなく本当の良い車になっていてほしいです
結果は付いてきます。最近の日産いいね!
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新型エルグランドの予約注文がスタートしましたね
1台100万円以上の利益
今年度中に500台は売れるでしょう
5億はデカい
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東京都在住の方がホンダスーパーワンを購入すると、補助金190万円(国130+都60)
軽自動車のサクラより、普通車のスーパーワンが割安。
さらに、普通車なのでボディーサイズが拡大されるので、
メーカーオプション、ドレスアップ用品が豊富。
当社のサクラの売り上げ減がどこまで進むのか、1車種の減少だけでエルグランド等で増収増益となるのか注目しています。
参考、東京のホンダディラーのスーパーワン
https://www.hondamobility-minamikanto.co.jp/lp/super-one/?prefectures=tokyo&utm_source=yahoo&utm_medium=cpc_Ctokyochuo&utm_campaign=CWP4Ctokyochuo_listing_SUPERONE&yclid=YSS.1001336042.EAIaIQobChMI1bfOhdzMlAMVuMsWBR0kvCJHEAAYASAAEgKJ4PD_BwE&sa_p=YSA&sa_cc=1001336042&sa_t=1779447741387&sa_ra=74
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ゆっくり待つのみ
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ファンド買い増ししてるね
まだまだ諦めてなさそう
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今期は増収増益で利益は二桁%の増益で、配当方針にDOE採用しているのに増配ないのかよ。
30円くらいに増配してくれても良かったのに!!
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珍しく上がってるね
700円はいかないと売らないよ
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何が起きた?嬉しい。
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棋士の桐谷さんが「配当+QUOカード」の利回りが良いので推奨している。株価値上がりを期待している人は
参考にならないだろうな〜WWW
利回りは5%以上が見込めるらしいですね~♫♫♫
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E53 ハンパねーぞ!
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こんばんみぃ~ ゎたちゎィンするぉぉぉ~ (///∇///)
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昨年、新車紹介をしました、
ご案内が来たので、
2台紹介して、紹介料が、来ない、
商品券一台1000円だけ⁉️
こんな事があると、
ダメな日産だなぁって思ってしまいます。
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ニーサで買おうかな☺️
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買いたい車が無い!
売りたい車も無いのでは!
末期現象の様に感じる!
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ここの成長はこれから。エルグランド、キックスも売れると思う。資金があれば買い増ししたいところ。。。
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ここ買うなら500株いってもいいと思う。
メンテナンスは安定売上だし土地評価もバッチリでBSもきれい。キャピタルは狙いにくいけど、配当とQUOカードのインカムはおすすめ。
こないだの増配は会社の意気込みもつたわったし、かなり印象変わったよ。
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2026年3月4日 1,125,100株の売買あり
5%ルールの届出が必要な勢いで買ってますね
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ニーサで買うかな☺️
日産ダメでもここの業績は悪くないし🥰
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不祥事は買いって言うけど、不祥事で全然下げてないからまだ買えんな〜
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「下請法違反」で公正取引委員会から勧告を受けるとは驚きです。かつて「東京日産」と呼ばれていた頃は自動車業界の老舗として(1957年上場)早くからリースやCS等にも取組むgentleで業界のお手本になる存在でしたのに残念です。
環境変化のスピードが早い自動車業界にあって、あのトヨタでさえ3年でトップが交代する時代ですがこちらのトップはホールディングス、事業会社それぞれメーカー国内出身、販社整備出身でサラリーマン社長としては、しばらく続けてこられたようですね。目線やガバナンスを懸念されているむきもあるようですが、メーカー出身、販社出身ということではなく、ある程度業界に精通していて変化に対応力があり変革意識のある、更に今回問題となった協力工場のようなビジネスパートナーとも共創、協働していくことができて顧客目線の、人や自動車に「passion」のあるリーダーが健全に経営してくれることを期待したいですね。(valuable assetやcustomer baseは大きな強みだと思います)
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リーフ好調との情報あるけどどうなんだろうか。
東京都は相当な恩恵環境あるから業績への貢献楽しみなんだど。
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配当デルモンテ?
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再発防止勧告は株価に影響どのくらいでますかね。
下がったら買おうと待ち構えている人が多いのでは?
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD194I80Z10C26A2000000/?n_cid=kobetsu
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500割れたら買おうかな☺️
このPBRでDOE3は魅力的な
🥰
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