日産東京販売ホールディングス(株)の掲示板

ここも気になるな☺️

財産価値を試算するとここは理論株価1500円くらいかな。
ニッポン・アク‍ティブ・バリュー・ファンドさんは見る目があるわｗ

優良株がどんどん機関に買われている
個人が資産増やすチャンスなのに日本人は何やっているんだか。。。

［東京　９日　ロイター］ - 英国の投資ファンド、ニッポン・アク‍ティブ・バリュー・ファンドなどが日産東京⁠販売ホールディングスの株式を買い増‍し、保有割合が合計で７．２９％となったことが９​日提出の変‌更報告書で分かった。

地価が高止まりしてる今が売り時だと思うんだけど、
日産早くしろよ。BYDだったら倍で買ってくれるぞ。

日産自動車ではなく日産ネットワークホールディングだよ！

ルークス、リーフ、セレナはどれも期待できる
待望のエルグランド前にいい意味で誤算だった
好決算が前倒しにならないかな

自動車業界が何か動き出してる感じよね。
ここからいろいろと動き出す予感はするわな・・
なもんで、ここは買い一択で仕込んで寝とけばいい簡単な銘柄ってこと。

「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増
ニュースが出ました

ここの大株主、誰だと思ってんだよ🤣

それは日産自動車だろ！
全く関係ないのわからないの？（笑）

セレナもマイチェンするし
来年はよいのでは？
その後はわからん笑

今のエルグランドはほぼゼロ状態
安直に見てもそこそこ売れたら増益になるのではないかな
残クレ利用のアルヴェル民からの誹謗中傷書込みは増えるだろうけど

昨年は12月5日6日に出来高急増　目的は不明
2024/12/6 　411　429　410　423　1,017,200
2024/12/5 　416　442　415　423　2,301,200
今年は如何に？

回復等誰も望んどらん
やけっぱち日産が手放し待ちや

トヨタモビリティ東京を見習えよ
客から金取ることばかりだと客失うぞ

都内に自社の看板と販売店置けるとか、どこの会社も喉から手が出る程欲しいやろなあ🤩

本社が困っているからこそ、PBR1倍未満のここを投資家にTOBで高値売却する可能性が高い。実現までに時間は掛かるだろうものの、その間は配当金4%以上をもらい続けていれば損は無いと思います。

工場売った本社売ったそして…


地獄決算！！！
売却一択やろ😎

株主還元への姿勢が素晴らしい
来年のリーフ、エルグランドが爆発ヒットしてここの従業員の方にも春を

日産は早くここを手放してほしい。

生命保険などから、買い取りした、政策保有株ですね!。

自社株買いして、すべて消却と、同じ価値ありますね!

(10%、株式の価値が上がるのは良いですね

減益でも、黒字、維持してくれて、

配当金も、維持、でお願い致します。





> 消却する株式の総数 7,056,147株
（消却前の発行済株式総数に対する比率10.58%）

消却する株式の総数 7,056,147株
（消却前の発行済株式総数に対する比率10.58%）

とりあえず配当だけ維持してね！

新ルークス現物見たけど外観はミニキューブ。
中もかなり広くて足元も頭上もかなりゆったりしてて好印象。

ターボ無し上位クラスだと総額300万円くらいで高いが、中位くらいなら結構売れるとは思った。

日産車体みると、親子上場解消難しそう

落ちたら拾って、５００株を目指すか？

今はどん底中のどん底。それでも利益出せるのは安定した優良な都民顧客と財務基盤があるから。ルークスやリーフで要約光が見えてきたしエルグランドが爆売れしたらすぐに4桁だよ。

EVの補助金は日産以上にテスラにBYDも力入れてるけど、街中でどっちもそんなに見ないやろ。
あまり本業への期待はあかんね…
ここは不動産としてみないと

新型の日産リーフ、

評判が、良いので、

(東京のEV車の補助金と、国の補助金で、

東京都内で、売れるかも知れないですね!)

(日産東京販売は、東京都内だけなので、

東京のEV補助金は、ここには、追い風ですね!)

ヤバいってどっちの意味？いいってこと？悪いってこと？

利回りいいんだなぁ、、検討しとこう

下がったら、買い増しするだけです。

本社売却ですらやっと”検討”のまま
ファンドが暴れて退場してくれるならワイのラオックスや廣済堂もとっくに市場から消えてんだわw

日産自動車が、サッカーＪ１横浜ＦＭの株の売却をIT企業などを対象に検討していることが分かったとヤフーニュースに出ていました。
となると日産東京販売の株式もアクティビストの意向も踏まえて売却するかもしれませんね。勢い妙味が増してきました。ホールドします。

少し前にいつもと違う店と担当者からDMがきてたんだけど
今日ダイレクトメール作成会社の作成手順の不備でしたとお詫びハガキがきてました

でも、、
その間違えてきた店からの担当者は仕事で知ってる方でしたが笑
偶然でしょうか？笑

株式新聞に昨日掲載されていました。「ダルトンの共同創業者が立ち上げたニッポン・アクティブ・バリュー・ファンドは、日産東京販売ホールディングス<8291.T>などを大量保有。」
アクティビストが株を買い占めてモノを言っていくと面白い展開になると思います。TOBで他社に売却などに展開したら思わぬサプライズもあると思い、じっと保有し続けます。

今年度の販売台数はマジでヤバいらしい

日経平均株価からの影響を受け難く、配当利率も高めな上にQUOカードも貰えてPBRが低いので株価上昇余地もあってNISAに向いていると思って今年はNISAで追加した。

ディーラー業界全体の平均年齢
• 自動車ディーラー業界において、最も平均年齢が高い企業は「日産東京販売ホールディングス」で49.6歳とされています。
おじいちゃんとおじさんでは若者に車は売れない。

そろそろ、大株主の外資が仕掛けてくるタイミングですね。
低PER、低PBRを是正するには、 一気に700円台突破。
外資がうるさいので1000円でMBOが落とし処だと思います。

この会社、業績が悪くなればなるほど、株価が　上昇するような感じがする。I think it makes sense. Do you know why? I would say only experienced investors know the reason.

20年放置で元本回収銘柄。

本日、日産自動車の横浜本社の売却が米KKRに600億円で売却が予想されているというニュースが出ました。

この延長でグループ会社株式が外部に売却の流れになれば、日産東京販売も高値で外部投資家にTOBされる可能性が出てくると思います。

それまでじっとホールドしたいと思います。

ここ、新型リーフの価格次第で跳ねるよ

配当金だけでええよー、株価もそのままで

財務万全なんだし累進配当で良いと思う
日産車以外の販売や、東京の土地有効活用で不動産業への参入も必要
今どん底なのは皆わかっているんだけど、ガチホへの安心感がほしいね

まあ、黒字は、確保している。

なにしろ、

自己資本比率60%、超えたし、

借金(有利子負債)も、減らしているし、

ますます、財務が、健全化しているので、

急上昇は、ない。ですが、


超割安の銘柄、なので、

今のインフレ社会でしたら、

資産価値と、配当金から、大きく売られる要因は少ないと思われます。



>四半期決算、売上が前期比－6.9%。
>純利益が－15.8％　でしたね。

決算書には販売と整備は売上の性質がまったく違うんだから内訳を記載して欲しい。

四半期決算、売上が前期比－6.9%。
純利益が－15.8％　でしたね。

店長の高齢化が酷いですね

日産東京が特に恩恵受けるリーフの販売店反応はいかがだろうかね。日産も高飛車な価格でなく、背水の陣で挑んでほしい。外観や内装は悪い評価が少ないからね。

きちんと売れているし
落ち込んではいるものの
ホンダほどひどない。

来年の日産新車攻勢でここは大きく飛躍してくれます。半年後に皆さんで喜び分かち合いたいです。今年は現配当を維持してくれるだけで感謝。

【　10年前（2015年) 7/21　】　日経終値20,841円の日。　（★10年間継続保有★）　100株　363円買い　が最初。

（2015年)日産系最大手ディーラー。東京の個人・小口法人販売を集約し発足、傘下に東京日産など３販社「・・・ 【横ばい】柱の日産新車はフルモデルチェンジない。『エクストレイル』ＨＶや自動ブレーキ搭載車種拡大売りに販売前年並み。中古車は堅調。オプションやサービス収益伸ばし営業益は微増程度。税負担平常化。 【訴　求】今期、販売全車種が自動ブレーキを導入。床や壁の張り替え、照明ＬＥＤ化など店舗改装を推進。予防安全や快適な内装で、手薄な高齢者や女性客を重点開拓。

-----------------
①（当初は、100株で500円クオカード優待）。 ②そのうち、（300株で1000円クオカード優待）になり、　2018年はもらえず、200株　371円追加買い。　③（500株　2000円クオカード優待）にするために、2019年に200株　273円ナンピン買い　合計500株保有中。　※2021年から（500株　1000円クオカード優待）に変更 　ー。

PTSに300,000置いてる人いるな笑
早く550位になってくれ。

ここは大して下がらんが
国内はさほどってことかね

日産がなくなったら
ここはどうなるんだ？

しかしNOTE EPOWERは運転しやすいです 😊

メーカーの言いなりになりすぎやん、、

800円行ったらパトロールをPOPで買いますよ

時代は２１世紀後半に近ずいてる！

ホンハイ、日産、三菱、本田、BYD,テスラ協業しかない！

ここ、

配当金と、QUOカードだけ、もらっている感じ
です。

株価は、1年前から、横ばいです。

でも、割安で、財務が良いから、

そのまま、持っている感じです。

やっぱりZはいいですねー。QUOカード開いてZが見えたとき、なぜか、やった！と口に出てしまいました🤭

1,000円いったらパトロール買うべ

【昨年（2024年）】は画像なぜか削除されて、ゼンゼン貼れなかったけど、コレでした　ー。

【　株主優待　到着　】　(500株)　1,000円クオカード　※フェアレディZ　2025年モデル　ー。

日産にはなぜか金庫株があるよね
それは日産車体か日産東京販売に使うんかな

リコールは、販売会社にとっては、特別ボーナスです。

リコール費用は、

販売会社の負担ではなく、製造した会社(日産自動車の負担となると思います。)

(たぶん、部品交換の技術料金も、製造者(日産自動車)の負担となると、
部品を交換した日産東京販売には、日産から、技術料金が、支払われるので、
リコール費用は、日産東京販売は、黒字になるのでは?

ないでしょうか?)

>販売会社の当社はサクラのリコールが株価に影響するのか？
>10年前なら株価下落でしょうが、各社積極的にリコールをする近年ではさほど影響しない場合がほとんど、明日の株価に注目しています。

6月12月は海外の投資家が利益確定の売りを出しやすい時期
200,300円台で大量に取得していたであろう株主の売りを
500円以下で多くを取得
500円以上でも買うのかは7月以後も注視が必要