スズキ(株)の掲示板

半導体市場の動きを知るために、製造装置や素材関連のニュースもチェックしています📊

企業ごとに事業内容が異なるため、情報を整理するのに時間がかかることもあります。

そこで、知人から紹介された株式情報コミュニティを参考にするようになりました。

朝7時には短期注目銘柄が共有され、個別銘柄の分析情報も確認できます。

チャートを見ながら銘柄を検討するときにも役立っています🔎

（名前IDを追加）

無料で閲覧できるので、自分のペースで続けています。

コレが最前線
パリオートショー
https://youtu.be/pefm0YKfhGE?si=mYM7p_11qqKPsdBm

ベース　は　もう生産中止なんかいな
早いな〜
プラットフォームが違うんかいな
そりゃ　そうなるはな

なんか　今　ここのバイクや車を購入している

なので　株価頑張れよ〜

＞英国でこのJaecoo 7という中国車が大ヒットしてる

それがどうした・・？
中国車は英国で商売しておけばよい・・

ここで一切コメントするな・・！

英国でこのJaecoo 7という中国車が大ヒットしてる
https://www.youtube.com/watch?v=dcd9o_DPThs

大きく、装備満載で、ほぼ半額なので
Temuのレンジローバーと呼ばれている。

昨夜のアメリカ市場は自動車株は堅調でしたね。

マルチ・スズキ：2026年度上半期に「市場シェア40%超」へ劇的復帰・！

同社が2026年度上半期（4月〜9月期）のインド国内乗用車市場において、40.96%のシェアを記録して首位を固めたことが10月16日に報じられました。

• 背景： 近年は他社のSUV台頭などによりシェアを一時落としていましたが、生産能力の増強、小型車需要の底堅い回復、および好調なSUVセグメントの伸びによって、40%の大台を再び奪還しました。

• インド市場全体のブランドランキングでは、タタ・モーターズがマヒンドラを抜いて2位に浮上し、ヒョンデはシェアを落としています。

• 2025年度 上半期（2025年4月〜9月）：38.71%
• 2025年度 下半期（2025年10月〜2026年3月）：約39.7〜39.8%

＊マルチ・スズキは、スズキの開発力により、新型車の開発数が他社をリードしています。
今後も、新型フロンクス、新型WagonR, 新型エルティガ、新型XL6、マイクロSUV,　 7人乗りプレミアムEV MPVなどの発売が１年以内に予定されています。
これにより、大きな販売増加の可能性がありますが、問題は生産できるかどうかにかかっています。現在でも生産ネックになっている状況から、２０２７年４月か５月には新生産ライン（２５万台）の増設が必要と思っていますが・・

2122円で半分利確した。残りで上値追います。

ノマドの納期　今でも１年以上　は　どうにかならんのかいな
イライラするは〜
やる気有るんかいな

スーパーキャリー　スーパーカーゴ仕様を
つい先日買ったが　来月の納車予定
この差　どうにかしなさいよ

ベースは　二躯しか手に入りにくいそうだ
４ＷＤが欲しいんだけどな


もう　寝るはな

インドもスズキ一択ではなくなってきてるらしいよ
今でもスズキがシェアNo1ではあるものの け姫

ここは一喜一憂する銘柄じゃない
そう思って放置してる

おいおい、あれだけ売りたいって言ってた奴がいなくなったぞ？だから言っただろ、「株価だけで会社を判断するな」・・・・ってな！もう俺は仕込んだから、あとは眺めてるだけで・・・イイ！

マルチ・スズキ：約13,000億ルピー（約2,300億円）の大型税務勝訴・！

同社が長年、インド税務当局と最も激しく争ってきた最大の論点が「AMP費用（Advertising, Marketing, and Promotion：広告・宣伝・販売促進費）」の税務処理です。

当局側の主張：
マルチ・スズキがインド国内で巨額の広告宣伝費を投じてマーケティングを行うことは、親会社である日本の『スズキ』のブランド価値を高める行為（国際取引）にあたる。したがって、その恩恵に見合う正当な対価を日本側から受け取るか、あるいはインド側での経費算入を一部否認すべきだ」と主張。

マルチ・スズキ（裁判所）の結論：
マルチ側は「広告費はあくまでインド国内の自社製品の販売促進のために自発的に支出したものであり、日本の親会社との『国際取引』には該当しない」と反論。裁判所はこのマルチ側の主張を支持し、当局による移転価格調整（追加課税処分）を無効（否認）としました

スズキ本体への影響は・・
• もし裁判に負けていれば、利息を含めて約13,000億ルピー（約2,300億円相当）にのぼる巨額の追徴課税が確定し、マルチ・スズキの経営およびスズキの連結純利益に数年間にわたり大打撃を与えるシナリオがありました。

• この巨大な不確実性が完全に消し飛んだことは、日本のスズキ本体の株価や投資家からの評価にとって大きなポジティブ要因となります。

• インド当局による「マルチ社が広告費を出すことは、日本のスズキ本体に不当な利益を与えている」という主張が裁判所で完全に退けられた点です。
スズキ本体はマルチ・スズキから毎年、技術使用料（ロイヤリティ）などの形で正当な対価を受け取っています。今回の判決は、スズキとインド子会社間の取引スキームの合法性と正当性が現地法において改めて強固に証明されたことを意味し、将来的な移転価格税制リスク（二重課税リスク）を大幅に引き下げました。


＊海外でのビジネスでは多くの問題が起こりますが、特にインドではいろいろあります。これに対して、マルチ・スズキの対応の素晴らしさには、いつも深く感心してます・・！・

とりあえずまた2200代に戻ってもろて
その前に2100代か

今日上がるの凄い！

ここは無風安泰🤗✨🎶
ありがとう😊

スズキは本当に株価が安定している。ちょっとほっと出来る。

こことかトヨタとか見てるとただの半導体バブルというのがよくわかる

さぁ　今日も踊って、どでしゃん　しんしゃい。

スズキが農家と共同で電動軽トラの実証実験開始

スズキは、キャリイをベースとする未発売の電動軽トラック6台を農家に貸し出し、2026年2月から1年間の実証実験を始めた。
農作業での走行距離や充電時間、電池の減り方などを調べる。

ＥＶは加速が良いから
米国の基準をクリアして
公道を走れるかも🤔

また、1900切ったら買いどす🌺

今日11時ころから崩されたのって、韓国ヒュンダイがインド進出ってニュースからか？

よくまあ、踊る株や。

一生ヨコヨコしてる感じだけど下値は切り上がってるってことでいいのかな…？

プラテンするッ

こんな日に下がるなんて・・・
2200はまだまだ遠いな

タイも以前は日本車王国だった。
2023年に日本車のタイ市場でのシェアは80％だった。

そして3年が過ぎた2026年
新しい車の大部分が見慣れないエンブレムを付けている。

いずれも中国の電気自動車とハイブリッドカー。
韓国で急伸したBYDだけでなく、吉利、チェリー、長安、ニオ…。
タイの風景が大きく変わるのに3年もかからなかった。

2024年にBYDが韓国進出を宣言した時
多くの自動車消費者は鼻で笑うことすらしなかった。
「それをだれが買うのか」という反応が多かった。
昨年本格的な販売を始めた時も消費者の反応は一言で「どうでもいい」だった。

ところがわずか1年でどうなっただろうか。
今年1～7月に40～50代が個人名義で登録した新規登録輸入車の10台中1台がBYDだった。

価格が安いだけに若い層が先に動くだろうという予想とは違い、輸入車市場の主流の40～50代が先に動いたのだ。

もう韓国に進出した日本メーカーをすべて合わせたより多い。

今日は値がさ株の巻き戻しで喰われてるな。ダメだこりゃ。

スズキは世界全体で見れば、ホンダを世界販売台数で上回るなど世界業績は極めて絶好調です。そのため、オーストラリア1国での苦戦がグループ全体の致命傷になるわけではありません。中東向け輸出をアフリカに換えてこれもまた絶好調です。過去10年間でアフリカ全体の販売台数を約5.5倍に急拡大させており、インドに次ぐ新たな成長の柱（第二のインド）として位置づけられています。
世界全体で見たら、スズキ車は作れば作っただけ売れる無双状態。
オーストラリア人はもともとコンパクトカーは好きじゃなさそうですし、無理して売る必要はまったくないでしょう。
ただ相変わらずジムニーだけはオーストラリアでめちゃくちゃ売れてるから撤退する必要まではないだろうけど。

やっと戻ってきた。
2200台を奪還してその先の上り坂へ行こう。

＞インド市場で中国勢にEVで喰われたら危ないよね。

→そんなコメントをマジで受け取っている人・・
　少しは勉強してくれよ・！

インドは、米国以上に徹底した中国車排除を実施している‥！
賢明な対応です・！

インド政府による強烈な「中国締め出し」政策

• 投資計画の却下： BYDはインド国内に10億ドル（約1,500億円）規模のEV生産工場を建設する計画を申請しましたが、インド政府は「安全保障上の懸念」を理由にこれを即座に却下しました。

• ビザの給付制限： 中国人技術者やエグゼクティブへのインド入国ビザの発行が非常に厳しく制限されており、現地の工場立ち上げや技術サポートすら満足に行えない状態です。

• 高い関税： インド政府は国内産業（タタやマルチ・スズキなど）を保護するため、海外からの完成車輸入に対して70%〜100%の超高関税を課しています

＊要するにインドにとっては、自動車産業が無くてはならない重要な産業で、国を挙げて成長させようとしている・・
そんなところに自分たちのことしか考えない〇国の自動車なんか生産させたりしない・・
素晴らしい判断です・・！

ラジオNIKKEIのコメンテーター良い所突いてるな。
インド市場で中国勢にEVで喰われたら危ないよね。

ここから株価２倍になっても何ら不思議ではないです。

↓ 全く（１００％）同感です✌️。

少し上がってきたね、　スズキのような優良企業が　PBR1.13は低すぎます。
　　少なくも　2倍　は欲しい。
　　　　　　　　　がんばれー　　３、０００円

ジワジワ上がってはきてるね　
2200で利確したい

e-SKY契約します。

Dermatoglyphicsを違反通報及び証券取引等監視委員会へ通報しました。
皆さんも違反通報も行った方が良いです。

こういった場所で正確なソースも無い情報を使い、スズキに対する企業価値を毀損させるコメントをするのは風説の流布などの疑い有りです。
余談ですが、BYD等外国製電気自動車を異常な程持ち上げてますが、まず正しい日本語と日本の法律を勉強しなさい。

証券取引等監視委員会へ通報しました。

・

EU×中国🀄️ラッコチームと
互角に勝負できるのは、
スズキしかない◎◎◎◎

セルボ乗りは、観護っておるで。

・

中国にハッキングされそうでイヤだよね(･_･;

＞オーストラリアでスズキは
＞中国勢の攻勢に直面しています。

それが、世界での販売に影響するのか・・(笑)

スズキが発表した2026年（1〜8月）のグローバル販売実績 2,410,232台（前年同期比 113.2%）・・

世界の順位では、昨年の第１０位から第７位に大躍進してます・・！

中国第２位の吉利汽車を追い越しました・・
第１位のBYDもあと１，２年で抜き去る見通しです・・！

私もそう思います!
今の株価はどうみても安過ぎで3,000円台後半が妥当だと思います。

キターーあ

いや、新型EスカイのCM大好評！デザインも価格もいいです↑買いですね。

オーストラリアでスズキは
中国勢の攻勢に直面しています。

· 2025年：15,378台（前年比 -27.7%）。
ブランド史上最大の落ち込みで
コロナ禍の2020年（15,586台）すら下回りました。

· 2026年1月：908台（前年同月比 -36.5%）。
· 2026年9月：1,049台（前年同月比 -39.3%）。
· 2026年通年予測：10,896台（-29.1%）

毎年３割も落ちていています🤔

逆に好材料でも売られてる株もあるからよくわからんよな
でも株は基本買われていくもんやで

【　10年前（2016年)　】 ～ 2016 ー。

コミューンみたいなセキュリティガバガバなsaasとか使わずに自社で開発しろや

ずっと2400円待ち
ここで少し売ってお小遣いにしたいな
まだかなぁ！

BYDラッコ展示してたけど税込み250万は高いなあ。
ソリオバンディットより高いとは。
これならeスカイ買う方がお得ですよね？

＞去年１２月に豪州で安全性評価1つ星

なにを古い情報を・・
それも間違った内容だ・・！

＞日本のマスコミは報じないし
→日本のマスコミは報じていました・

＞日本ではなぜか4つ星
→各国により安全性評価基準が違う・・それにより評価結果がちがう
日本以外の国でも評価３以上になっている・・

この事例は、評価基準が違うこととは別にシートベルト巻取り装置の
不具合が見つかり、スズキはリコールにて、その装置を取り換える処置
を実施した・・！

これらの間違った情報を流して、日本の会社の評価を落とそうとする・・
〇国の常とう手段です・・気を付けましょう・！

🚨スズキ・フロンクス問題

去年１２月に豪州で安全性評価1つ星💥
衝突試験で後席シートベルトの巻き取り装置が故障し、乗員を十分に拘束できませんでした。

後席の使用中止勧告とリコール。
対象車には後席に乗らないよう警告が出されました。

でも日本ではなぜか4つ星💥

日本のマスコミは報じないし🤔

【速報】トヨタ・日産・ホンダ、ほぼ手放しで走るAI搭載車を投入へ

・日産は2027年度、ホンダとトヨタは2028年に投入予定
・AIが周囲の認識から判断・操作まで担う「レベル2＋＋」
・運転操作はほぼ不要でも、事故の責任は引き続き運転手

スズキは中国のシステムを入れそう
(´・ω・｀)

おとといジムニーXC注文してきたよ☺︎
人生初のスズキ車！
株は…とりあえず観察かなー

「空飛ぶクルマ」の時代が、そろそろ来そうだ・・！

三菱UFJ銀行は2026年10月6日、関西を代表する異業種約15社と連携し、「空飛ぶクルマ」の社会実装と将来的な商用運航に向けた共同検討を開始したと発表しました。

発表された構想・プロジェクトの概要
• 2028年の商用運航開始を目指す

• 共同出資会社（JV）の設立も視野に
2027年夏ごろをめどに、運航事業を実際に担う共同出資会社の設立について判断・決定する方針です。

• 国産メーカー「SkyDrive」の機体を採用
「SkyDrive」はスズキと提携しており、機体はスズキの工場内で製造してます。
ブランドや型式認可（安全証明）の主体はあくまで「SkyDrive（SD-05型）」となりますが、その中身は「スズキの工場で、スズキの職人が作った空飛ぶクルマ」ということになります。

・参画を表明している主な異業種（約15社）・・なぜ銀行が主導し、15社が集まるのか？
空飛ぶクルマの実用化には「機体の開発」だけでなく、安全を守る運航・整備体制、発着ポートの整備、充電インフラ、環境への配慮、保険・リスク対応といった多岐にわたる課題があり、1つの企業だけでは参入しにくいという実情があります。
そこで三菱UFJ銀行は、資金提供にとどまらず、企業や自治体、地域社会を「つなぐ役割」として業界横断の組織を立ち上げ、持続可能な事業モデルを議論する場をリードすることになりました。

＊空飛ぶクルマの開発生産は、スズキに適している・・！
機体は出来る限り軽くして、品質は高く、飛行距離は長くし、かつ価格を安くする・・
スズキの得意な分野です・・！

不正アクセスでデータを抜いて売るやつ死刑でいいよな。
トクリュと含めて
捕まえたら死刑

社会全体が不安にされるわ
個人情報も扱いできなくなるわ
警察官はいそがしいし
危険極まりないし

スズキ　交流サイトに不正アクセス　約3000人分の情報漏えいか
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfd9990ee3de21ae6a157057f7e8becfecc34787

SV-7GXを買う予定の資金で楽天の債券買っちゃったから、もうちょい買うのは先になりそうだけど半年後には買う予定ｗ

熟成Vツイン
ttps://vague.style/post/462444/2(hをつけてください)

実害はないんだ！
とりあえずよかった。

サイトはすでにストップしていて実害も確認されていないとのこと。こんな末端のコミュニティサイトまで攻撃対象とはねえ

この辺が、今の天井ですかね🌸

自動車株は胆力がいるなー💦簡単に上がってかない。暴落もないけどね。

スズキは9日、四輪公式コミュニティーサイト「スズキヴィレッジ」会員約3000人分のメールアドレスなどの情報が漏洩した可能性があると発表した。サイト運営を手掛けるコミューンが不正アクセスを受けた影響によるもの。

コミューンが5〜6日に不正アクセスを受けた。
漏洩した可能性がある情報にはメールアドレスのほか、性別や年代、居住地の都道府県、所有車名などが含まれる。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

e skyには期待してる（ユーザー目線で）。
ウチは太陽光システムがあるけど蓄電池はポタ電で代用してるんだが、リン酸鉄バッテリーを積んだEVなら充放電サイクル数が3000回以上可能になるので（ものによっては6000回も可能）V2Hを使ってもバッテリー劣化を気にしなくても良く使い勝手が良さそう。今までのEVは三元系と呼ばれるバッテリーで発火リスクも高く充放電サイクル数もそれ程多くない（概ね500回〜程度が一般的）からV2Hには不向きだった。
単純なEV需要だけでなくキャンパーや防災意識の高い方にもニーズがありそうな気がする。
理想としてはGグレードでもACコンセントくらいはつけて欲しかった。ナビやオーディオなどは代用がきくだけに。Gグレードにするならポタ電を積まないと。。って考えてます。

何の材料もない会社が普通に3%4%上がってるのを見るとストレス溜まる

＞新車販売2026年1〜8月累計
＞BEV：約17%
＞HEV（ハイブリッド）：約15%

BEVが１７％なのは、中国での数字が大きいためです・・

米国、欧州、日本などは、HEVが主流です・・！

その中国EVは、今、倒産の嵐が吹きすさんでおり、今年もEV会社が５０社ぐらい
倒産すると言われております・・

スズキ、トヨタのようにマルチパスウェイでHEVもEVも開発販売していないと・・！

新車販売2026年1〜8月累計
BEV：約17%
HEV（ハイブリッド）：約15%

ＢＥＶがハイブリッドをついに抜いた💥
今後はどんどん差が開いていくハズ📂

>スカイCM、評判いいよ

確かにTV CMとYouTubeのeSky紹介映像など
上手くなったと思います・・！

あまり下がってないね！
ならばプラ転お願いします
スカイCM、評判いいよ

スズキ社員はアルトにオッサンぎゅうぎゅうで元気に訪問やな