スズキ(株)の掲示板

んっ　帰宅してユーチューブ開けたら

バーグマン　に　200　の発売計画が有るんかいな

XSR155 は既に予約入れ済だが

これに追加で　やっぱりビッグスクーター　200　か　400　が欲しい

早く情報を入手したいね


株価頑張れよ～

AIに聞いたら次のような回答が...

AI による概要 +5 新型パジェロシリーズ（パジェロミニやジュニア）は、オンロードの快適性とSUVらしいスタイルを両立させることでライトユーザーを惹きつけますが、悪路走破性とタフネスを極めたジムニーの絶対的な強敵にはならない可能性が高いです。その理由は以下の通りです。ターゲット層とコンセプトの違いジムニー（スズキ）： ラダーフレームに縦置きエンジン、リジッドアクスルといった本格的な悪路走破メカニズムを採用。道なき道を走るためのハードな耐久性が最大の武器です。パジェロミニ（三菱）： 新型は既存のデリカミニのプラットフォーム（FFベース）を活用し、悪路走行を想定しつつも日常の使い勝手や居住性を重視したクロスオーバーSUVとして登場が予想されています。強敵になり得ないポイント悪路走破性の限界： ジムニーのような本格的な悪路向け専用設計ではなく、FFベースの電子制御4WDとなるため、スタックしやすい過酷な状況では物理的な性能差が出ます。ボディとフレームの剛性： 悪路での強靭さや、カスタムパーツの豊富さ・拡張性でジムニーを上回ることは構造上困難です。パジェロシリーズは、本格的なオフロード走行までは求めないものの、「SUVらしいタフなデザインが欲しい」「雪道や林道を普通に走れれば十分」という層（現在ダイハツ・タフトなどを検討している層）にとっては強力な選択肢となります。しかし、ジムニーが独占しているコアなクロカン市場を直接脅かす存在にはなりにくいでしょう。

パジェロはジムニーにとってなかなかの強敵かも？

おいおい、モーターサイクルもピカイチですよ。

以前は安っぽいのでは無く安いんだ！って言う商品だったけど、最近は安っぽくないのではなく安く無いんだ！になりつつあるかな…。

スズキは車ではピカイチだと思うけど。☺️

月足だといい感じの押し目と綺麗なチャートなんだけどね

安いねえ

介入して2円？しょぼすぎでしょ。土日ってのもわけわからんなあ

売り選択

買い残を減らしながらゆっくり上がってくれればいい

土曜日日曜日為替操作介入はいるな。月曜日なれば158円

2000円いつになったらまた戻る？？

売上台数、伸び率は断然スズキ。
次はインドの時代。
インド国民が豊かになっていきますよ。

日本の自動車と言えばトヨタとスズキと言われる時代ですね

売られる理由。。
1　4倍に増えた株式の4分の3は整理しておる。一配当が増えないから売り飛ばす。
2　前期今期の業績が悪い。一良い事言ってるおる連中が居るがのぅ。何時も、良心な私たちは
騙される。

バーグマン　新しくなるのかな

125 も　400　も両方欲しいんだけれど

情報では　良さげだね

株価頑張れよ〜

インドでの月次がこれだけ良くてもまた垂れるのか
次の決算まではガチホするけど、株難しいね

１月から３月までの、世界販売台数で『スズキ』
が１０位から８位に浮上、『ＢＹＤ』は６位から
１１位に首位は『トヨタ』。　　日経より

買いで入ってここでコメントしてる時点で、俺を含めてセンスないんだろな
他人を笑ってる場合ではないね

誰も騙してないのに勝手に騙されてるやつがおって草生えるw

マルチ・スズキの株価、今日も上がっている・・！

理由は

マルチ・スズキのコーポレートアフェアーズ担当シニアエグゼクティブオフィサーであるラフル・バハルティ氏が公式に発表した、中東リスクと100カ国分散戦略の具体的なデータは以下の通りです。

報道された確定データ
• 中東市場の大幅な減速:
前年度（2026年3月期）において、同社の総輸出量の約12.5%を占めていた中東向け輸出が、地域紛争の激化によって直近数ヶ月で「大幅に減少」していることを公式に認めました。

• 100カ国分散（de-risked）による補填:
しかし、同社は世界100カ国以上に輸出網を分散させているため、中東での下落を欧州や他地域へのシフトで完全に相殺（more than compensated）しています。バハルティ氏は「特定の1市場が落ち込んでも、他市場の伸びで十分に絶縁（インシュレート）できる、リスクヘッジされた輸出プロファイルが証明された」と強調しました。

• 驚異的な輸出の伸び（前年比34%増）:
このリスク分散の結果、5月の総輸出台数は前年同月比34.26%増の41,914台と、中東危機を跳ね返す強い数字を記録しました。

輸出を牽引している上位3モデル（5月実績）
投資家は、単に「輸出が増えた」ことだけでなく、利益率の高いSUVと新型EVが輸出の主役に躍り出ている点に注目しています。
1. フロンクス（Fronx）: 8,049台（輸出1位）
2. ジムニー（Jimny）: 5,809台（輸出2位）
3. eビターラ（e Vitara ） 5,153台（輸出３位）


＊スズキもマルチ・スズキのIRおよびコメントを見習ったらどうか！
スズキもポジティブ情報を発信しろ・・！

配当金の振込はいつ？

捨てた。
上がらない株に興味なし。

＞インドで月産2,000台に対して4,000台のバックオーダー

混乱してます・・

マルチ・スズキの幹部がコメントしたのは
５月受注が好調で４，０００台あった、前月は２，０００台の倍であった、という趣旨です

４，０００台のバックオーダーで７月予定のEV専用ラインを作るわけがない
EV専用ラインでMAX年２５０,０００台生産です
立ち上がり台数は、少ないと思いますが何台になるか興味あります・・

それと昨年EV普及はインドは日本と同じぐらいですが、インド政府の肝入れで
インドはこれからEVは急激に立ち上がります・・
例：インドの充電インフラ総数は現在約3万9,000基を２０３０年で１００万基超える計画です

2が月分しかバックオーダーが無いのか、厳しくない？　EV普及はもうちょい先かな。その間はガソリン車で稼げるのだからスズキにとってはプラスだけど。

スズキのe vitara、インドで月産2,000台に対して4,000台のバックオーダー。

2030年度には400万台体制へ！
2026年度の補助金予算は前年対比2.1倍へ！
こりゃ～、買うかないな～

出来高少ない下落って買い手が少ないってのもあるけど売り手も少ないわけだからねあとやっぱりここボリバン2σつけると跳ね返されるね、МAラインで止まったらええんやけど、ここの大口さんへそ曲がりだからな

4分割で配当4倍ニキ顔真っ赤やろなあ。
普通に考えて株数4倍になるのに配当4倍にしたら16倍になるのおかしいやろ🤭

えっ？配当4倍になると思ってたって大丈夫ですか？大怪我しないうちに株式投資から離脱された方が良いと思いますよ。

他と比べるとこの出来高の少なさ、、、地味すぎ
自らの目が情けない

2500が普通だろ

鈴木君どんと2500円位に行ってもいいんだよ

自分も摩訶不思議です。

３年前の株式投資4分割の話してる奴がいて驚いていてぇ笑

インド株時価総額が世界7位に後退、半導体比重高い韓国に抜かれる


これかな。

株式4分割したから、配当4倍かと思ったら。そのままじゃねえか。騙された。スズキに嵌められた。
売りまくるぞぅ「日経もそろそろ限界や。

ホンダの暴騰もわからんが、
スズキの下落もわからん？

今週で信用残42倍から24倍まで減ってるー！！
やっぱ売り乗りこなして株価上がってるのか！最高の形やね

そうなんですね！それは楽しみ
売りブタさんどこか行って〜🥹

TOPIX、日経上げても何故下げる
ビビって売るから機関の思うつぼなんだがね
少し売らずに我慢しましょう！

ですよね！
せめて2200〜2400くらいこところで
売り買いして欲しい

正しい数値はTOPIXのほうが説得力あるんだけど半導体偏重と値嵩株偏重の日経平均のほうがインパクトつよいからそちらばかり目立ってるんだよな
国際的な判断はTOPIXなんだよなぁ

モルガンがまたやりやがったな目標額下げやがった
って事はモルガンは今から仕込むつもりやな

何故本田に火がついて
ここがこんなに下げるの❓️
教えて

さっさと売却して投資信託に入れた方がいいな。

スズキのIRニュース・・根本的に変革しろ・・！
投資家や市場へのアピール、まったく無いに等しい・・

なぜか・・
スズキGの中心はインドのマルチ・スズキなんだよ
スズキG全体の販売台数３２４万台、マルチ・スズキ２４２万台　約７５％を占める

IRは、中心のマルチ・スズキの動向を発信すべきだ・・！
投資家、市場はここに関心があるんだ・・
日本の工場の在り来たりの情報なんか、誰も興味を持たない・・

マルチ・スズキの情報をスズキがIRとして取り上げろ・・
例：４，５月の販売は過去最高記録を達成・！
　　EV専用工場の稼働が７月から開始

TOPIX、日経上げても何故下げる
ビビって売るから機関の思うつぼなんだがねー。少し売らずに我慢しましょう！

月次に惹かれて買い増しましたわ

ホンダやばい
スズキもがんばれ

今年は株主総会に出席してみようかな？

5年後のキオクシアって時価総額いくらぐらいになってるんだろう？

後場から急に売られててなんで？って思ったら台風で工場休止ってニュースくらいしかないけど
舐めてんのか？！
下げるネタなら何でもええんかい

遂にキオクシアがトヨタを抜いたらしいね

あらっ？これってマイ転のパターン？

ここから上へはなかなか行きませんね。これが今の限界値？

今週で信用残42倍から24倍まで減ってるー！！
やっぱ売り乗りこなして株価上がってるのか！最高の形やね

上値重いけど、逆にあまり下がっていかないね
はやく戦争終わってくれ

いや、弱くはない、むしろ売りを乗りこなして前へ進んでいるようなそんな気迫を感じる

気配弱い😩

マルチ・スズキ　CNG車の５月販売・・過去最高の78,000台と絶好調・！

CNG車の販売が好調な理由
1. 圧倒的なランニングコストの安さ
ガソリン代が ₹100/L を超える都市が多い中、CNG車は燃費効率も良く、1キロ走行あたりのコストがガソリン車の約半分〜6割程度に抑えられます。 （６月時点）

2. メーカーのラインナップ拡充
マルチ・スズキなど主要メーカーが、「ワゴンR」や「ディザイア」、「パンチ」といった大衆車からコンパクトSUVまで、工場出荷時からCNGを搭載したモデルを豊富に展開しています。

3. 都市部でのインフラ整備
デリーやムンバイといった主要都市（NCR地域など）において、ガス充填スタンドのネットワークが拡大していることも普及を後押ししています

＊マルチ・スズキの有名なプロジェクトですが、牛の糞からCNGを生成することも実施しています

すみません、スクロールした時に間違っていいえを押してしまいました。。

株主総会通知が来ました。
表紙、ジムニーノマドじゃないんだ…

凄くがんばってる😅下がりそうで下がりすぎないところが今までと違うかも

スズキさん日経平均崩れの中踏ん張ってる！

４月、５月の中東戦争の厳しい状況下でマルチ・スズキは対前年比３０％以上の過去最高販売台数を達成した・・！

スズキ全体の販売も国内自動車メーカーで断トツの独り勝ちになるだろう・・

絶好調の販売でこの株価は絶好の買いチャンスである・・！

e- Vitaraの受注状況
2026年6月1日発表されたインド現地の最新データおよびメーカー幹部の最新発言では、「すでに数カ月先まで受注で埋まっている」ことが判明しました。

1. 直近（5月）だけで注文が2倍に急増
e-Vitaraの月間受注数は5月だけで4,000台を超え、前月比で「2倍」に急増しています
発売直後の累積受注に加え、この5月の急増によってディーラーが抱える「バックオーダー（納車待ちの列）」は一気に膨れ上がっています。

2. EV専用ラインが7月稼働でも、出荷は8月〜9月まで追いつかない
メーカー幹部は最新のインタビューで、明確に以下のように述べています
「e-Vitaraには現在、確実な生産能力の制限（供給ボトルネック）があります。この生産能力が強化され、供給が追いつくようになるには、8月〜9月まで待つ必要があります。

停戦なんてなかった
このパカパカ海峡が続く限り厳しい

えーなんか思ったより戻り強くてぇ

また1800円台に戻ったかぁ。。。

おかえり1800円台

はい解散終了〜

もう自動車は駄目やろなぁ〜売れない。