(株)名村造船所の株価・株式情報

新造船で環境規制に適応した船種の受注を積み上げ、受注残高は前年同期を上回りました。
今後の売上計上の数量確保や工場稼働の下支え要因になり得ます。

ハンディ型撒積運搬船を主力としつつ、大型撒積運搬船やLNG二元燃料船を組み合わせる移行を進めています。
構成転換に伴う原価削減が採算性に寄与し得ます。

当社および函館どつく株式会社は、GX経済移行債を活用した支援を受け、ゼロエミッション船等に必要な新鋭設備への投資に着手しています。
将来の供給力・競争力強化に資する可能性があります。

佐世保重工業株式会社と函館どつく株式会社の修繕船は、当四半期は工事量減で操業量が低下した一方、受注残高は前年同期を上回りました。
今後の稼働回復局面では売上・利益率の改善余地となり得ます。

鉄構・機械では、舶用エンジン向けクランクシャフトの事業環境が改善し、原価削減も進展しました。
採算性の底上げを通じ、セグメント利益の安定化に寄与し得ます。

インフレ影響が継続し、鋼材を含む資機材の価格変動や供給不足が生じる場合があります。
製造原価の上昇や工程遅延を通じて、利益率や引渡時期に影響することがあります。

新燃料船は従来船種より建造工程が長期化・複雑化する傾向が示されています。
想定外の設計変更や工程調整が生じた場合、コスト増や稼働計画の変動、運転資金の滞留につながる場合があります。

新造船は米ドル建て契約が中心で、売上高や入金額は為替変動の影響を受けます。
計画的な為替予約を実施しているものの、急激な円高局面では円換算の採算性や見積りに影響が及ぶことがあります。

修繕船では、当四半期に主力の国内艦艇の工事量減少により操業量が低下しました。
顧客別の工事量や案件難易度の変動が続く場合、売上の計上タイミングや利益率が振れやすくなることがあります。

鉄構橋梁は発注量が低い水準で推移し、インフレ影響もあるとされています。
慎重な施工と安全管理を継続する中で、工事量の確保が想定どおり進まない場合、操業度や採算性に影響する可能性があります。

新造船・修繕船は支払いが先行しやすく、建造期間の長い船種では資金負担が重いとされています。
環境対応や設備更新の資金需要が増える中、調達環境次第で投資ペースや金利負担に影響が及ぶ場合があります。