ホンダが北米で好調とあるけどここは恩恵あるのかな?
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ホンダが北米で好調とあるけどここは恩恵あるのかな?
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流石のダメタン!
日経爆上げもどこ吹く風!
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なんで500円に行くと、戻るの??
不思議だなぁ?
年初来高値を速く超えて(あくまで第一の目標)1000に向かって突進して下さい。
今の数字に甘んじている会社じありません。
直ぐにとは、言いませんが『持ってて良かった。』…と一日でも早く応援している皆さんが言えるように頑張って下さい。
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印度の自動車製造は、猛烈な勢いで伸長してるはずだが。
終結納入しない限り儲からないわけがないと思うわ。。
バシーっとアドバルンをあげりゃいいんよ。
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中期経営計画でのインドに関する発言
『インド拠点では新規受注の獲得や第2工場の拡張工事を進めてきましたが、拡張部分も新規受注ですでに埋まっている状況です。
新中計では、倍増計画を滞りなく立ち上げ、目標売上高の達成を目指しながら、さらなる受注やバルブリフター事業の立ち上げも並行して進める必要があります。』
本日の日刊工業新聞の記事
■NITTAN、印にエンジンバルブ新工場 来年後半稼働
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/792465
ちゃんと計画通りに進んでる。
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相変わらずのダメタン!
振幅の長い”500yen前後” 売買実績残しの取引ですね!
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買いました。よろしくお願い
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来期(28年3月期)の利益は、四季報予想レベルじゃ全然物足りない。
最低限、株売却益が乗ってた前期並みのEPSは欲しいね。
その程度もいけないなら、中計達成なんて無理でしょ。
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配当は魅力
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目先の株価のために変にドタバタする方が嫌だけどな。
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確かに切り取り次期で評価は変わりますが
ニッタンとフジオーゼックスの評価は現時点の株価格差に集約されるでしょ。
株価800¥(26/1) → 475\(現時点)⇒▼325¥(▼40%)
株価回復策がないなら”自社株買い”のIRでもだせませんか 社長!
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いろんな見方があって面白いですね。
私がNITTANに興味を持ったのは
2025/2/28 シンニッタンに対しスパークスの投資ファンド組合が約3,700万株を1株当たり403円で買い付けると発表したから。少し株を持っていたのでこの【棚ぼた】は嬉しかった。
以下は当時のメモ
シンニッタン 25/2/28当日
終値 207円
EPS 5.72
BPS 730
内部留保(現金等) 44億円
有利負債 49億円
時価総額 113億円
発行株数 5,500万株
スパークスは24年 IJTT(いすゞ系列の部品メーカー)をTOBした。
TOB目的がシンニッタンとほぼ同じ内容。超簡単に意訳すると「上場してる意味ないでしょ」
NITTANはシンニッタンと業容や業績、割安度が似ており、有利子負債が多いもののシンニッタン以上にキャッシュリッチ。NITTANをTOBする可能性は高いと推察。
NITTAN 25/3/19時点 26/9/11
終値 292円 終値 475円
EPS 25 EPS 62.49
BPS 984 BPS 1,108.34
内部留保(現金等) 90億円 (現金等) 115億円・・26/3現在
有利負債 121億円 有利負債 109億円・・26/3現在
時価総額 84億円 時価総額 137億円
発行株数 2,897万株 発行株数 2,897万株
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当初はTOB狙いだったが、このまま会社が存続するなら4%の配当金を貰い続けるのも悪くない。
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どこを切り取るかでしょ。
私が日鍛バルブを買い始めた頃の株価なら、
ニッタン 238円(2024.12安値) 475円(現在) →2倍
フジオーゼックス 1045円(2024.12安値) 1765円(現在) →1.7倍
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フジオーゼックスも持って恩株化してたけど、徐々に減らして今は優待分しか残してない。
ここも同じように恩株化して、放置予定だったけど中計で示した成長と現在の株価水準が魅力に思えたから、恩株を崩しても再度買おうと思えたけどねえ。
今は多少改善されたけど、ハッキリ言ってフジオーゼのIRは酷かったよ。
何年か前の掲示板見たら、俺がフジオーゼのIRに文句言ってる投稿がいっぱい残ってる。
それと比べたら、ここは最低限以上のことはやってる。
その上で、結局一番の株価対策は成長で、今後を考えたらここの方が魅力的に思えるけどね?
あと、良く知らんけど岡野バルブは同業じゃなくない?
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配当貰いながら来期に向けて安く増やせるんだし別にいいのでは
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無視している訳では有りません。200円台ベースからの同業社との相対評価です。
2019年 現在 上昇率
ニッタン 200円 475円 →2.4
フジオーゼックス 500円 1765円 →3.5
岡野バルブ 2000円 13560円 →6.8
日経 20000円 65000円 →3.25
もう少し株主に期待を持たせる中期経営計画なり、自社株買いなり…株価対策をして欲しいものですね。
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なんで200円台から800円台まで行ったことを無視するんだろう?
前期で株の売却益が計上された影響で、今期は見かけ上は利益成長が無いように見えるから、ある程度買われ過ぎた株価が下がるのもしょうがない。
計画通りなら来期は20%以上の成長が見込めるはずだから、その時は流石に上がるでしょ。
来期もしょうもない計画出してきたら、そん時は批判されてもしょうがないと思うけど。
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私の投稿に異常に反応し“青ポチ“連打の君!
何がトリガーなのか? とにかく変質狂隣人でなくて良かったです。
閑散とした掲示板で本質賛同の”赤ポチ”に喜!
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暫くしたら円安に戻る。そうすればまた上がりだすに違いない。
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> またまた買いチャンス?!
> 金曜日のメジャーSQまで様子見。。。
配当は4%超
このチャンスはいつまで続くものぞ?
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何故 ”いいえ” か その根拠を示せますか?
私は酷いと思いますよ!
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確かに! 株価対策なおざりの感が強いですね!
仮に1000株保有→ 20円配当 ⇒ 20000円
株価▼35¥⇒▼35000円
高値 840円から見ると ▼365円 ⇒▼365000円
投資は自己責任とは言え 酷いもんですね!
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下がってきましたね😊
底値圏をさぐりたいな🙋
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昨年11月に横浜キャピタルとの事業提携をしてからもうすぐ一年、その目的として企業価値向上を掲げています。提携発表時の株価約510円に対し、現在は475円前後まで低下しています。
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この会社の業績は改善しています。なのに高値の816円から約40%以上の下落です。
円高だから仕方ないで片付けるのは違います。
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会社の姿勢どうこうじゃなくて、単純に円高の嫌気じゃないの?
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またまた買いチャンス?!
金曜日のメジャーSQまで様子見。。。
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そうなんです! 会社の姿勢が市場の評価に反映し、嫌気売りが増加してますね!
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企業価値に対して市場評価が著しく低い状態を放置せず、資本政策、IRを改善してください。
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>自動車販売店協会連盟(FADA) は7日、8月の同国における圧縮天然ガス(CNG)、ハイブリッド、電気自動車(EV)を含む代替燃料乗用車の販売台数が、ガソリン車の販売台数を上回ったと発表した。
インドでも単価の高い中空バルブが売れる流れか?
■印で代替燃料車の販売がガソリン車上回る、コスト懸念が要因か
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/c45ba61ddc0de48b9fe4b131b453f505a7eb065f
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単純に、ニッタンて糞株だ。
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財務と業績ともにいいのだが、経営姿勢が消極的なため株価は低迷しています。
経営陣を一新して、元気のよい若手に社長をやってほしいものです。
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ニッタンいい会社ですね。
長期で上がりそうなんで安く今は
下げて欲しいな🤣🤣
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なによ〜なんとかしなさいよ〜
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持ち株枚数切りが悪かったから500円で少しだけ追加
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9月から配当狙いで買われるんじゃないでしょうか。500円以下があれば積極的に買いたい。
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それなりにやったから、株価200円台から800円まで上がったんでしょ。
結局、買ったタイミングの問題だと思うけど。
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もっと株主を大事にしたら、株価は水準訂正をすると思います。bps1075円ありながら、株価516円ですものね。本当に残念な会社です。
思い切った自社株買いをしてほしいですよね。
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中計的には来期と再来期の業績変化率が大きいわけだから、株価が大きく動くならそこでしょう。
そこまで待つ気が無い人はさっさと売って、値動きが良い銘柄とやらに行った方が精神衛生的に良いんじゃないの?
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ホントに駄目ですネ!
510前後で良くコントロールされてます。
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なによ〜
精力つけなさいよ〜
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大口さんのいないところに釣針を投げても、なにも釣れませんよ(о´∀`о)🐑
でも、うっすら兆しはあると思うのですよね👀🐑
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もうちょい出来高が欲しいね
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ダメだ、こりゃ‼️
期待は、しているんだけど…な!
何とかならないかね?
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狙ってますが、人気がありません。弱気な計画のせいでしょう。
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なによ〜まだ人気でないの〜
いい竿なんだから〜
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一日一歩、3日で3歩、3歩進んで2歩さがる。そうすると一日一円ってことか。
焦らず、ゆっくり確実に一日一歩で前へ進んで下さい。
決して後ろは振り向かないで!
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👀珍しく地合いに流されていない🙄🐑
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なによ〜まだ人気でないのね〜
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まあ今日は仕方ないですね🙄🐑
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会社に動きがない限り暫くは500軸にして動くだけやろ
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チャンス!?
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所詮、クソタン バルブ
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なによ〜おもしろくないわね〜
楽しませなさいよ〜
いい竿なんだから〜
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なによ〜激安じゃな〜い
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ジワジワきているのではないですか🙄
また強いNITTANさんに戻れるかもしれませんね(о´∀`о)🐑
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結局、横浜だけが高笑い
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決算でそれなりの数字出さなきゃ動かないだろうから、本格的に動き出すのは来期以降だと思うよ。
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現実に目を向けたら如何?
日経 年初 51,000¥ → 現在 69,220¥ △36%
ニッタン 760¥ → 513¥ ▼33%
1000株(500k¥)投資して20¥配当…満足? 早くせめて760¥戻ると良いですね。
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ジワ上げしてくれればそれでいい
乱高下が好きな人は他の銘柄行けばいいわけだし
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2歩下がって3歩進むでいいんやで
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おお上げたね。
俺信用でも現金でも大歓迎です。小さいことは気にしない、わかちこわかちこです。
ここ分析しなくても財務抜群です。社長のハッスルを期待する。消極的な計画は株主にはつまらない。元気のよい若手に代わって欲しいね。
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そりゃ盆栽みたいな銘柄の掲示板で「さっさと伸びろや」って言うても他のホルダーの同意はなかなか得られんやろうな
会社の成長を楽しみながら少なくとも数年、長けりゃ10年単位で所有する性質の銘柄やし
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ご忠告ありがとうございます。小生、投信主体の運用の中、ちょっ小型株をも指触…。
6227,7299に味を占めて→次はここの”増配or自社株買い”に思いを馳せて…。
→残念ですがここは長期保有や夢を求めても無駄なようですね!
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はっきり言うとかわいそうだけど、こういう小型株を買うセンスも忍耐も無さそうなので、あなたはメガバンクとかETFを買った方がいいですよ。こういうとこはそんなに思い通り上がったりしないよ。
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長期保有(2023/8T→現時点)時の同業他社 株価変遷
日経…33200¥→68700¥<2.07>
当社…330¥→508¥<1.54>
フジオーゼックス…800¥→1845¥<2.51>
岡野バルブ…2600¥→15300\<5.89>
自己責任とは言えやっぱり機会損失してしまったと懺悔!
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地産地消は主に食生活で話題になる
地元の生産食品を消費すれば輸送コストと同時に輸送により発生する二酸化炭素を抑えられる
NITTANは工業製品でそれを実現している
同時に現地の雇用に貢献している
企業のポリシーとして評価したい
VWとの新規契約に至る過程で、それらの姿勢も含めて実現したのかも知れない
VWはクルマ造りの良心とも謳われたと思うが、このメーカーの心を動かすモノがNITTANにはあるのではないか?と感じた
あくまでも小生個人の推察の域だが、株投資も孤独なもので、自問自答しながら楽しんでいる
AIがもてはやされる時代だが、精神や心はAIがどれほど分析できるのかは知らないが、取引相手としての気持ちよさが、契約に影響するのは間違いないと思う
技術力の高さは勿論だが、誠実さは重要でありそれは一つにはカーボンニュートラルに対するNITTANの現実的取組の評価として取引相手に対し心地良さを醸すものではなかろうか、、
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信用でも現金でも、大歓迎です。どんどん出来高を膨らましましょう。
信用ができなかったら、ここ出来高あるのかしら。どっちでもいいから買ってくれ。
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ここ触るのに現物長期以外あり得ないってのは盲亀浮木さんと同意見やな
特に信用はリスクの割に小遣い程度にしかならんやろうし現物組からしたら邪魔でしか無いからな
もっとボラも出来高もある他所でやってくれ
会社が結果出してるのも配当きちんとしてるのもわかるんやけど、IRと決算の保守傾向はもちょいホルダーに寄り添ったものにしてくれると株価も反応するやろうし嬉しいな
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新涼やTANTANと拾いをり
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はい、中期経営計画のログミーの書き起こし
https://finance.logmi.jp/articles/384749
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