jap*****

17:30現在、下記の通り。来週が楽しみ。

MAERSKは対前日1.23%高
HLAGは対前日2.78%高

明日がある様

丁寧にご回答頂き、ありがとうございます。その他の皆様に置かれましては、日本郵船の株式から外れていまう話になってしまい、誠に申し訳ありませんでした。

まず、「異常原因によるバラツキ」は複雑かつ複合的である為、JISで定めているような添付図は参考程度です。実務にはあまり生かせません。

・化学品品質の異常原因
要員変更、マシン変更、手段変更、原料変更、外気や湿度変動、他物性変化による連動、顧客要求による管理強化、マシン故障、ヒューマンエラーなど

・日本郵船株価の異常原因
社長交代、保有船舶数変更、中期経営計画変更、原料単価変動、マクロ環境変化、商船三井や川崎汽船による連動、配当落ち、決算発表、マシン故障、ヒューマンエラーなど

上記は一例ですが、挙げ出したらキリがありません。従って、それらが比較的少ない状態（日本郵船の場合は10～30日くらいの期間）でのみテクニカル分析（1σ、2σ、3σ）が役に立つと考察しました。

知りませんでした。下記の通り理解しました。

・韓進開運の破綻
1977年設立、韓国の韓進財閥傘下、世界7位の船腹量を持っていたが、2008年のリーマンショック以降、厳しい経営環境が続き、韓進グループから財務支援を受けたが、海運市況の悪化が続いて経営破綻

・船荷証券
添付ファイルの通り。

・Incoterms
1936年制定、2020年改訂、売主・買主間の物品引渡に関する危険の移転の分岐点、役割や費用（運送の手配と運賃の支払い、保険の手配と保険料の支払い、通関手続きと費用）の負担区分などそれぞれが行うべき義務をまとめた取引条件

・Force Majeure
人為を超えた予測困難で制御不可能な外的要因（戦争、内乱、自然災害など）により、契約上の義務が不履行となる場合に免責を求めること

25日単純移動平均でちょうどマイナス1σに位置しており、これから上がる余力があると思います。

仰られる通り、テクニカル面ではここ数日、25日移動平均で止まっていましたが、5/3FBX急上昇、5/9郵船決算発表による高騰を期待しております。

空売り屋も一つの意見なので、参考までに、現時点の見解を出して頂いても良いですね。

バク上げ、凄いですね。来週が楽しみです。

紗希様

ご返信ありがとうございます。この板は色々な職業の方の多面的な見解が知ることができ、とても勉強になります。特に、日本が休場のときはハイレベルです。たまに全く関係ない話が入りますが。

経理の知識が豊富な方はうらやましいですね。管理職になる際、PL、BS、CF、NPV、IRRなど一通り勉強しましたが、ファンダメンタル面ではまだまだ力不足です。

テクニカル面では、品管経験が役に立つかもと思いましたが、それ以外の要素が多すぎて困っておりますが、可能な限り定量的に情報をまとめております。

引き続きの活発なご投稿、よろしくお願いいたします。

月曜日は出来高が少なかった為、機関投資家はあまり動かなかったと考察しました。むしろ、個人投資家の微買いで上がったと推察します。

横から失礼します。私は下記サイトを確認しましたが、事実のようです。

同じような投稿となってしまい申し訳ありませんが、不備があった内容を正し、最新情報に更新しました。

長期投資筋ポジティブ要素
・USD為替は$130付近で円安
・PERは1.77、PBRは1.60で割安
・米国ファンドのブラックロックは3/31、持株比率6.25%から7.31%へ
・デンマーク海運MAERSKは4/26、2022年1～12月期予想について税引前利益を240億ドルから300億ドルへ
・日本郵船は5/9、株式分割、自社株買い、配当性向25%の発表可能性
・米国海運ZIMは5/18、2022年第1四半期上振れの発表可能性
・PMAとILWUは5月、米国西海岸港湾の労使交渉を開始予定
・ロシアから欧州各国へのLNGパイプライン供給停止により、北米からのLNG船便増加可能性
・需要の成長に見合った増船計画予定

長期投資筋ネガティブ要素
・WTI原油は$103付近で高め
・商船三井は4/28、2022年度業績予想を経常利益5000億円と発表
・ONEは4/28、2022年度業績予想発表控え
・日本郵船は5/9、保守的な業績予想の発表
・米国利上げ0.5～0.75%上昇による市場冷え込み
・中国景気後退による市場冷え込み
・ロシア及びウクライナ向け出荷停止、上海ロックダウン延長、北京ロックダウン懸念によるコンテナ余剰可能性
・ロシアによる核使用可能性

短期投機筋ポジティブ要素
・英国バルチック海運指数BDIは対前日0.33%高
・世界コンテナ運賃指数FBXは対前日3.96%高
・NYダウ輸送株20種は対前日1.06%高
・中国海運COSCOは対前日3.53%高
・デンマーク海運MAERSKは対前日0.40%高
・ドイツ海運HALGは対前日2.86%高
・イスラエル海運ZIMは対前日8.75%高
・ギリシャ海運SBLKは対前日4.52%高
・米国恐怖指数VIXは対前日9.55%低
・ゲーム理論によると、買いがナッシュ均衡
・機関投資家GOLDMAN SACHSの空売り残高は4/27、2.11%から1.86%へ減少
・機関投資家JPモルガン証券の空売り残高は4/26、0.91%から0.86%へ減少

短期投機筋ネガティブ要素
・中国コンテナ運賃指数CCFIは対前週0.42%安
・統計分析によると、25日移動平均値とほぼ同値、25週移動平均値をやや上回る
・人間心理として連休前は手仕舞い傾向
・機関投資家（GOLDMAN SACHS、JPモルガン証券など）による株価操作、個人投資家の狼狽売り促進

明日がある様

多岐に渡り講義して頂き、ありがとうございました。化学品メーカーの品質管理の仕事上、下記を追記させて頂きますが、的外れでしたら申し訳ありません。

・統計的手法の限界
ボリンジャーバンドや管理図等は「偶然によるバラツキ」だけを前提とした正規分布に従い、±σ(68%)、±2σ(95%)、±3σ(99.7%)となり、とても参考になります。一方、「異常原因によるバラツキ(下記のような5ケース)」があった場合は、参考になりません。

・7つ以上の連
説明：3σ内だが、平均線の片側に連続して7つ以上の点が並んだとき
処置：平均値やσが変化した事を示す為、統計計算範囲を変える

・連続した上昇/下降傾向の点
説明：3σ内だが、点が上向き、または下向きにつながったとき
処置：異常原因を調べる

・管理限界近くの点
説明：3σ内だが、2σ以上はなれた所に連続3点中2点あるとき
処置：σが大きくなった事を示す為、統計計算範囲を変える

・管理限界はずれ
説明：3σ外に点が出たとき
処置：異常原因を調べる

・点の並び方にクセ
説明：点が周期的に上下したとき
処置：そのようなクセが入る原因がある為、原因を調べる

18:00現在、下記の通り。来週が楽しみ。

MAERSKは対前日1.44%高
HLAGは対前日3.67%高
COSCOは対前日3.53%高

機関投資家のGSの空売り残高が大幅に下がっていますが、これは好材料でしょうか。

長文にて失礼しますが、先週土曜の再掲示です。ご参考まで。

長期投資筋ポジティブ要素
・USD為替は$130付近で円安
・PERは1.71、PBRは1.54で割安
・米国ファンドのブラックロックは3/31、持株比率6.25%から7.31%へ
・デンマーク海運MAERSKは4/26、2022年1～12月期予想について税引前利益を240億ドルから300億ドルへ
・日本郵船は5月、株式分割、自社株買い、配当性向25%の発表
・PMAとILWUは6月、米国西海岸港湾の労使交渉を開始
・ロシアから欧州各国へのLNGパイプライン供給停止により、北米からのLNG船便増加
・需要の成長に見合った増船計画

長期投資筋ネガティブ要素
・WTI原油は$104付近で高め
・商船三井は4/28、2022年度業績予想を経常利益5000億円と発表
・ONEは4/28、2022年度業績予想発表控え
・日本郵船は5/9、保守的な業績予想の発表
・ロシア及びウクライナ向け出荷停止、上海ロックダウン延長、北京ロックダウン懸念によるコンテナ余剰
・米国金利0.5～0.75%上昇による市場冷え込み
・中国景気後退による市場冷え込み
・ロシアによる核使用可能性

短期投機筋ポジティブ要素
・英国バルチック海運指数BDIは対前日0.04%高
・中国海運COSCOは対前日0.65%高
・デンマーク海運MAERSKは対前日3.45%高
・ドイツ海運HALGは対前日7.43%高
・テクニカル分析によると、ボリンジャーバンドからマイナス2σ、統計学的には上昇確率96%
・ゲーム理論によると、買いがナッシュ均衡

短期投機筋ネガティブ要素
・世界コンテナ運賃指数FBXは対前週2%安
・中国コンテナ運賃指数CCFIは対前週0.42%安
・NYダウ輸送株20種は対前日3.00%安
・米国海運ZIMは対前日3.36%安
・米国海運SBLKは対前日3.17%安
・米国恐怖指数VIXは対前日11.37%高
・人間心理として連休前は手仕舞い傾向
・機関投資家（GOLDMAN SACHS、JPモルガン証券など）による株価操作、個人投資家の狼狽売り促進

FBX、CCFI、SCFIの0.5～2%ダウンはあまり影響がなかったのでしょうか。

MAERSK、商船三井の通期見通しがポジティブに判断された成果でしょうか。 5/9が楽しみになってきました。

長期投資筋ホルダーですが、買い材料が出尽くしてる感があり、判断に迷っています。

長期投資筋ポジティブ要素
・USD為替は$130付近で円安
・PERは1.71、PBRは1.54で割安
・米国ファンドのブラックロックは3/31、持株比率6.25%から7.31%へ
・デンマーク海運MAERSKは4/26、2022年1～12月期予想について税引前利益を240億ドルから300億ドルへ
・日本郵船は5月、株式分割、自社株買い、配当性向25%の発表
・PMAとILWUは6月、米国西海岸港湾の労使交渉を開始
・ロシアから欧州各国へのLNGパイプライン供給停止により、北米からのLNG船便増加
・需要の成長に見合った増船計画

長期投資筋ネガティブ要素
・WTI原油は$104付近で高め
・商船三井は4/28、2022年度業績予想を経常利益5000億円と発表
・ONEは4/28、2022年度業績予想発表控え
・日本郵船は5/9、保守的な業績予想の発表
・ロシア及びウクライナ向け出荷停止、上海ロックダウン延長、北京ロックダウン懸念によるコンテナ余剰
・米国金利0.5～0.75%上昇による市場冷え込み
・中国景気後退による市場冷え込み
・ロシアによる核使用可能性

短期投機筋ポジティブ要素
・英国バルチック海運指数BDIは対前日0.04%高
・中国海運COSCOは対前日0.65%高
・デンマーク海運MAERSKは対前日3.45%高
・ドイツ海運HALGは対前日7.43%高
・テクニカル分析によると、ボリンジャーバンドからマイナス2σ、統計学的には上昇確率96%
・ゲーム理論によると、買いがナッシュ均衡

短期投機筋ネガティブ要素
・世界コンテナ運賃指数FBXは対前週2%安
・中国コンテナ運賃指数CCFIは対前週0.42%安
・NYダウ輸送株20種は対前日3.00%安
・米国海運ZIMは対前日3.36%安
・米国海運SBLKは対前日3.17%安
・米国恐怖指数VIXは対前日11.37%高
・人間心理として連休前は手仕舞い傾向
・機関投資家（GOLDMAN SACHS、JPモルガン証券など）による株価操作、個人投資家の狼狽売り促進

お疲れのところ、長文を大変申し訳ありませんでした。再送します。

長期投資筋ポジティブ
・為替$130
・WTI$104
・PER1.71
・PBR1.54
・BLKは3/31、持株比率変更(6.25から7.31%)
・MAERSKは4/26、CY22EBITDA変更(240から300億ドル)
・日本郵船は5/9、自社株買い、配当性向25%
・RUSからEUへのLNG供給停止

長期投資筋ネガティブ
・商船三井は4/28、FY22経常利益5000億円
・ONEは4/28、FY22業績予想発表なし
・日本郵船は5/9、FY22業績予想コンサバ
・RUS,UKR向け出荷停止、上海及び北京ロックダウンによるコンテナ余剰
・US金利0.5～0.75%上昇
・CHN景気後退

短期投機筋ポジティブ
・MAERSKは対前日1.18%高
・HALGは対前日6.50%高
・TRANは対前日2.62%高
・ZIMは対前日1.67%高
・SBLKは対前日5.44%高
・VIXは対前日5.09%低
・ボリンジャーバンドでマイナス2シグマ
・買いがナッシュ均衡

短期投機筋ネガティブ
・連休前の手仕舞い心理
・FBXは対前週1.0%安
・CCFIは対前週0.60%安
・BDIは対前日0.91%安
・COSCOは対前日1.13%安
・GOLDMAN SACHS、JPモルガン証券などによる空売りによる狼狽売り促進

4/28の失敗を反省し、下記の通り情報を整理しました。長期投資筋に関する情報が不足しているため、もしお手隙でしたら、加筆・修正をよろしくお願いします。

長期投資筋ポジティブ要素
・USD為替は$130付近で円安加速。
・WTI原油は$104付近で高騰一服。
・PERは1.71、PBRは1.54であり割安継続。
・米国投資ファンドのブラックロックは3/31、持株比率6.25%から7.31%へ。
・デンマーク海運MAERSKは4/26、2022年1～12月期予想について税引前利益を240億ドルから300億ドルへ。
・日本郵船は5/9、自社株買い、株式分割、配当性向25%を判断する可能性。
・ロシアから欧州各国へのLNGパイプライン供給停止により、北米からのLNG船便増加。

長期投資筋ネガティブ要素
・商船三井は4/28、2022年度業績予想について経常利益5000億円へ。
・ONEは4/28、2022年度業績予想について発表を控えた。
・日本郵船の長澤社長は5/9、保守的な業績予想を発表する可能性。
・ロシア及びウクライナ向け出荷停止、上海ロックダウン延長、北京ロックダウン懸念によるコンテナ余剰懸念。
・米国金利0.5～0.75%上昇、中国景気後退等による株式市場全体の冷え込み。

短期投機筋ポジティブ要素
・デンマーク海運MAERSKは対前日1.18%高の19990DKK。
・ドイツ海運HALGは対前日6.50%高の347.20EUR。
・NYダウ輸送株20種は対前日2.62%高の$15324.13。
・米国海運ZIMは対前日1.67%高の$57.57。
・米国海運SBLKは対前日5.44%高の$28.49。
・米国恐怖指数VIXは対前日5.09%低の29.99Pt。
・テクニカル分析によると、ボリンジャーバンドからマイナス2σ、統計学的には上昇確率96%。
・ゲーム理論によると、買いがナッシュ均衡になっている可能性。

短期投資筋ネガティブ要素
・人間心理として連休前に利確で仕舞いにする傾向。
・世界コンテナ運賃指数FBXは対前週1.0%安の$9142。
・中国コンテナ運賃指数CCFIは対前週0.60%安の3109.78Pt。
・英国バルチック海運指数BDIは対前日0.91%安の2403Pt。
・中国海運COSCOは対前日1.13%安の12.24HKD。
・機関投資家（GOLDMAN SACHS、JPモルガン証券など）による空売りにより、仕掛けや株価操作の可能性。
・機関投資家により、現物で吊り上げながら空売りを入れ、ある程度吊り上がったら現物をぶつけ、個人投資家の狼狽売り促進。

man様
とても参考になるご見解、ありがとうございます。私は新参者なので、まだスタンスがはっきりしておりませんでしたが、長期筋を運用できるよう勉強したいと思います。引き続きのご指導・ご鞭撻をよろしくお願いいたします。