穀雨：「葭始生）」

小雪　初候：虹蔵不見（にじかくれてみえず）

日差しが弱まり　冷たい曇り空のため虹が現れにくくなってくる頃です。
現代人には　ロマンチックや、明るい幸せの象徴のようですが、
古来　中国では　虹を空飛ぶ竜に見立て　不吉・悪い兆しとか
不安定を暗示させるものと　捉えられていたそうです。

そういえば虫偏がつくのは、
蛇（ヘビ）・蛭（ヒル）・蚯蚓（ミミズ）等々
気持ちの悪い　いやらしい　生き物がいますよね。

それから
掲示板の無視ユーザーに登録を　虫かご入りと表現するのも、
ゴロ合わせだけでなく　イメージ的にも的を射ているようで？
なんとなく　わかるような気がいたします・・・

　　　　　　先人たちはうまく表現されていますよね。。。

「小雪」：
北国（札幌）の初雪が11月20日で　統計開始以来1890年と並んで
最も遅い（128年ぶり）観測となりましたね。

都会では　本格的な降雪はこれからですが　冬の到来を目前に感じる
頃となりました。

一方　石垣島では25日（日）の予想気温が最低22℃　最高28℃の見込みで
ミドリムシはまだ　活発に増殖していることでしょう。

この時期はまた　小春日和という　ほっこりする時期があります。

ここの掲示板でも　koharu さんが、時々　ほっこり！　こってり？・・・
させてくれて　まことに感謝！　感謝！　です。。。

「金盞香」とは水仙の花です。

冬の　きびしい寒さの中でも　すくっと立上り、
咲く姿は、楚々とした美しさがあり、
上品な香りと　凛とした佇まいを見せてくれますね。

長い時間をかけて　球根をふやし巨大な水仙郷（淡路島・越前海岸等）と
なるさまは　これからのユーグレナと重ね合わせ
改めて　期待感を強く抱かせるところですね。

立冬を迎え　冬の花サザンカが咲く頃となりましたが。

今年の立冬は　夏日（25℃）の地域が見受けられましたね。
北海道も　（10日に）初雪が降らなければ１３２年前の記録に
次ぐ遅さとなるそーです。

例年なら　見かけない、
ヤブ蚊が　相変わらずまとわりついてきます・・・
身近に　異常気象を感じさせられました。。。

異常気象の切り札！　ミドリムシの活躍に期待！！

　今夏の猛暑「ほぼゼロ」

地球温暖化（温室効果ガスの増加）の影響がなければ・・・
今年7月のような猛暑が発生する可能性がほぼなかったとする
想定実験の結果を、気象庁気象研究所の今田由紀子主任研究員がまとめた。

気象庁の専門家会議は「長期的な地球温暖化が影響している」
との見解を示した。（読売新聞11月11日朝刊）

今後ますます　ミドリムシをはじめ微細藻類の活躍に期待！！！

温暖化ガス、８割減らせるか。

パリ協定の　CO2 削減目標を日本政府は
　　　　　　２０３０年　２６％（２０１３年比）
　　　　　　２０５０年　８０％（比較基準年未定）
としている。
温暖化ガスの排出を　８割も減る社会とはどのようなものか。
経産省の担当者は「社会インフラを全て替えるほどの大転換が必要」
との見方を示している。　

それほどの　大きな変化は技術革新だけで、達成する見込みはまだない。
そこで　計画作りで焦点になるのは、温暖化ガスを出す企業などに、
痛みを強いる規制を位置づけるかどうかだ。

環境省も　いずれ企業にCO2 排出に価格をつけて「炭素税」や
排出量取引に　つなげたいらしい。（日経電子版　2018/11/02 配信参照）

当然国民生活に　はねかえるのは明白です・・・

これからは　ミドリムシをはじめ　微細藻類の活躍に、
注目せざるを得なくなるのではないでしょうか。。。

代替航空燃料の研究・開発支援

ANA グループでは、ボーイング社などの航空機メーカーや関連企業で構成
された代替航空燃料開発グループにも参画し、2020年までの代替航空燃料の
使用開始を目指し、開発支援に積極的に取り組んでいます。

日本国内においても、第二世代と呼ばれる非植物系（ミドリムシ等）の
原料から精製される代替航空燃料の研究・開発を支援しており、
特に最先端の技術を有する、
株式会社ユーグレナに対しては、投資を実施しています。

　　なるほど・・・なるほど。。。！！！

世界初！JAL バイオ・フライトにカメリナのバイオ燃料を採用！
2009年1月30日、バイオ燃料によるデモンストレーションフライトを、
実施します。

「JAL バイオ・フライト」採用したのは、
植物の「カメリナ（84％）」　SO Inc（米国）の製造
　　　「ジャトロファ（15％）」　TE 社（米国）の製造
　　　「　藻　（1％）」　SE 社（米国）の製造

↑の3種をUOP 社（米国）が航空機用燃料へ精製いたしました。
（2011年7月1日に　ASTM 規格承認　Annex2 )

デモンストレーションフライトを通じて、バイオ燃料の開発を促進、
実用化に貢献してまいります。

良ければ？　そのまま輸入して使えばいいのに　JAL さん。。。

白露：「玄鳥去」（つばめさる）
春先に飛来した燕が子育てを終え、越冬先の南へと長い旅を待っている頃です。

旅客機は　厳冬期に飛行取止め・・・というわけにはいきませんよね。
高度１万メートル　時には－７０℃以下の世界を飛行します。

最近の飛行機は　燃料の凍結対策も色々されているようですが、
想定外の何かが　起きることもあるかもしれません・・・

燃料そのものも　凍結しにくい純度の高い安定した、
バイオジェット燃料が必要ですね！

その為にも　CLG /ARA 社の技術供与によるプラントの、
バイオジェット燃料に　大いに期待します！！！

ASTM 規格では
代替ジェット燃料を、2009年からD7566で　規定し品質標準の要求仕様の内
重要な項目の析出点（燃料が冷却された際に結晶が現れる尺度）を
-47℃以下（JETA-1長距離機用と同じ）と定めています。
ところが、
D7566 FT-SPK (Annex 1)　 三菱・日立のパイロットプラント？
D7566　HEAF-SPK（A nnex2)　IHI タイでのパイロットスケール試験設備？

↑はそれぞれの析出点が－40℃以下（JETA 短中距離機用と同じ）です。

近年　欧州直行便はシベリア上空経由が主流になっているようです。
今年の1月17日には、東シベリア・サハ共和国ヤクーツクでは－65℃を記録！
上空の気温は　計り知れないですね。

ミドリムシ燃料が当初JX・日立・ユーグレナ社の協業（Annex2の予定では？）
を解消し？　CLG/ARA社の技術供与による、
アイソコンバージョン・プロセス技術に向かったのは　なぜなのか？

ユーグレナ社の独断？　サプライチェーンの要請？　護送船団（官）の主導？
いずれにしても、試験データが公表されたら真意の一端が見いだされるかも！？
もちろん　他事業者のデータにも関心がありますね。

　　　　　個人的見解が　とめどなく。。。

処暑の末候「禾乃登」は　稲穂が日に日に熟していく頃で、
日本一の酒米（山田錦）の産地三木市吉川町でも、台風にも負けずに
稲穂が垂れてくる頃です。

ところで　田んぼの所々に酒造メーカーの　のぼりが立てられており、
いわゆる　青田買いをされているようですね。

日本初の　ミドリムシ燃料事業も、青田買い的にみられて、
売り煽られておりますが。
ゆっくりでも　確実に目的に向かって進んでいるようです。

まずは　実証プラントの本格稼働・テストフライトが待たれるところです。

「第6回道筋検討委員会」定航協資料

2020年東京オリ・パラ期間中の、国産バイオジェット燃料の
導入想定量は下記の通りです。

（1）IHI　　　　　　　　　製造方法　　Annex ?

（2）三菱・日立　　　　　　　〃 Annex 1

（3）ユーグレナ　　　　　　　〃 Annex 新規認証待ち

（4）グリーンアース・I　　　　〃　　　Annex ?

以上　4社合計で純バイオジェット燃料「10ＫＬ～20ＫＬ」程度と想定
注：　上記は製造・認証及び品質確認等が、計画通りに実現した場合の
　　　想定量

果たして　4社の内どこが計画通りに進捗できるのでしょうか。。。

世界への翼広がる
2018夏ダイヤ　国際定期便は４９２０便（往復）/週
欧州方面でも　２６2便（往復)/週　　　　　　（読売新聞８月２０日掲載）

道筋検討委員会は　2020年における純バイオ燃料の供給想定量を
百数十～千数百KL（10％混合で千数百～一万数千KL)と想定している。
MAXで想定しても　一万数千KL（10％混合）

パリ直行便でおおよそ　100KL（片道）程度の燃料が必要らしいです。
全てを欧州便に使用しても、おおよそ１４０便分程度？

日本のバイオジェット燃料は当初　欧州便２～３日でなくなる！
ANA社長のコメントは　日本の実情を官の代弁を　したに過ぎないのでは？
ほとんどの国際便は　経済的手法をとらざるをえない。

その為　国交省では航空会社の負担見込み額を制度開始当初の年間
数十億円程度から、２０３５年には年間数百億円程度と
段階的に増加するとしているようです。

暦のうえでは　立秋を迎えましたが
まだまだ　暑さ真っただなかです、まずは

　　　　　残暑お見舞い申し上げます。

向きを変える何かが　待たれますねぇ・・・
私的には　テストフライトの実現を待ち望んでおります。。。

季節に寄り添ったHN に変えて　まずは

　　　暑中お見舞い申し上げます。

風鈴・蚊帳・打ち水・・・・・見かけなくなりましたねぇ。
　　　酷暑の候　どちら様も　ご自愛専一に。

【ひろ自連】
そうそうたる顔ぶれで「プロジェクト」が始動！！ですか・・・

地産・地消を目指す広島・・・廃食用油のために、
いつまでも　横浜通いをするとは思えないですね。

広島県人のバイタリティーは、
いずれ何かを起こすような予感が。。。

ミドリムシが放射線を無害化するのでは、と言われるきっかけは
1979年に発生した、スリーマイル島の原発事故の7年後に
圧力容器のふたを開けると、

人間なら一分と持たず絶命してしまうような
残留放射線でも、バクテリア・単細胞生物・藻類などが
大量に繁殖しておったそうですな。

この藻がミドリムシで、日本国内で行われた除染実験でも、
捕食したセシウムを、バリウムに変換する機能を備えているのではと？
考えているらしいです。（土壌に通常含まれない物質らしいです）

研究室レベルのものと思いますし、
実用化には多くの課題もあるでしょう・・・

環境問題・健康問題を解決する糸口として期待されるミドリムシですが
その生態は未だナゾが多い生き物です。
しかし、
人間では到底耐えられないような、過酷な環境（太古の昔から）でも
生き抜いてきた、力があることはたしかです。