テスラの掲示板

マスク氏の弟、エプスタイン氏の「女性ら」と関わり－メールで判明

ロゴがちん、こなのはペドだからか？

イーロンペドフィリアモーターズに改名するべき

月曜日はダウ休場

テスラオーナー「泣きました。僕はペドでナチでイーロンシンパです。」

ペドフィリアが作った車

米で自国生産の車と海外の車の売り上げ台数を比べてどやるってどんだけあ〇なんｗｗｗｗｗｗむしろ２位のトヨタすごすぎるやろ・・・

じんべいはいつも何も考えんで適当な発言を紹介する。
ちょっと考えればあり得ないくらいわかりそうなものだ。
兎に角嘘でもいいからインパクトあればいいんだろう。

◾️◾️テスラ株　45分足テクニカル◾️◾️
昨日は、市場全体に思わぬ邪魔(ロシアドル復帰)が入って
下落したが、今日は後場弱くも上昇すると予測します。
来週には復活して月、火、水いずれから市場全体の上昇と
テスラの上昇を予測します。

CPIは予想値を下回っており市場は交換を持ったはず
金曜日ということもあって上値は重いが　月曜日に含みを持てるはず

産業界においてロボットを導入する理由は、人よりも「効率」がいいこと。

人の「真似」をするだけのヒューマノイドは用無し。🤭

あれ？

荒らしばっかりやな

製造現場では、再び「派遣社員」の大量導入がトレンド。

使えないヒューマノイドなんて用無し。😊

月の工場と発射台エリアはみんなの邪魔をしない月の土地だけど。

工場現場を知っている人間の意見だが、人間以下のロボットなんて絶対に導入しない。なんの装置でも人間以上の正確さを実現できて初めて導入する。人間は正確性はいまいちだけど色んな事ができるからね。どこにどう導入することを想定して設計するのかが大事。分かりやすいところで言うと重量物を扱えることとかね。人間以下の人型ロボットなんてただの産業廃棄物だよ。

イーロンマスクの地球ソーラーシステムなんてもっとエリアデカいけど
２００兆円しそうだな

スペースX社が提供するスターリンク衛星は、地球低軌道 (LEO) 上に配置されているけどその位置の価値って、１００兆円しそうですね。

タダで確保した？

期待「だけ」で上げてたテスラ株にとって、マスクの法螺出尽くしはキビシイな…。😱

「ロボタクシーでシェアとれば数千億ドル」ばっかり言ってるけど、それ他の会社も同じだからな。というか今の状況ならテスラの方が不利だろ。

法螺出尽くし、実績は来年以降、上げ要素無しの「グズグズ下げトレンド」かな？🥹

米消費者物価、2．4％上昇　予想下回る　1月
2/13(金) 22:41配信

【ワシントン時事】米労働省が13日発表した1月の消費者物価指数（CPI）は、前年同月比2．4％上昇した。
伸び率は前月（2．7％上昇）から鈍化。市場予想（2．5％上昇）を下回った。

昨日は出鼻を挫かれましたが
引き続きこのラインで上昇を予測しています😌

BEVでも覇権を取るという期待を「織り込んでいない」トヨタ株価。

FSD、ロボタクシー、オプティマスなどの期待を「織り込み済み」のテスラ株価。🤭

テスラは「大衆車」だからね。🤭

㊗️ヒャッハー‼️㊗️

テスラしか勝たん🐹

TESLA：Model Yは2025年にカリフォルニア州で4年連続の新車販売台数1位を獲得し、登録台数は110,120台でした。

2位のトヨタ RAV4（65,604台）を5万台以上上回りました。

Model 3は53,989台で4位でした。

カリフォルニア州全体のテスラ登録台数は合計179,656台でした。

データはカリフォルニア新車ディーラー協会（CNCDA）によるものです。

Xより

ZOOXの映像
https://www.instagram.com/reel/DTJcGdYEjY7/?igsh=MW5kanN0dHk5d2p2Ng==

TOYOTAのeパレット
ZOOXに似てる。
こっちの方がテスラのボロタクシーよりレベル４先かもね。
https://share.google/ZlEuDWRscWWJAsrlk

CNCDAによると、モデルYは2025年にカリフォルニアで110,120台が販売され、4年連続で最多販売車両に選ばれました。

2位のトヨタRAV4（65,604台）とは5万台以上の差をつけました。

Xより転載

技術者がどんどんやめてくから他の企業にどんどん離されていくのは当然かと

Waymoは、第6世代の自動運転システム「Waymo Driver」を用いた新たな取り組みを発表した。サンフランシスコ・ベイエリアとロサンゼルスにおいて、完全無人による乗車サービスを社員向けに開始する。

Waymoはこれまでに、10を超える主要都市で累計約3億2000kmに及ぶ完全自動運転のテスト走行を実施してきた。公式ブログによると、新世代のWaymo Driverは構成を簡素化することでコストを抑えながら機能を拡充しており、厳しい冬季環境といった過酷な条件下でも走行可能だという。

従来はジャガーの車両をベースに展開してきたが、今後は新たな車種への搭載を進める。まずはOjai（Zeekr RT）に導入し、その後ヒョンデの「Ioniq 5」にも広げる計画だ。

雨天などの悪天候でも安定した視界を確保できるよう、カメラ部分に清掃機構を組み込んだビジョンシステムを採用している点も特徴だ。

第6世代のLiDARとレーダーは、カメラだけでは把握が難しい状況でも高精度に周囲を検知できるという。Waymoは、年内の一般提供開始を視野に入れつつ、完全自動運転による乗車サービスの展開エリアを順次拡大していく方針

最近、米国株全体が下落しとる原因を大阪弁で簡潔にまとめたってや！

ここ数日（2026年2月12日〜13日）、米国株がガツンと下げとる主な原因を大阪弁でまとめたで！一言で言うたら「AIへの期待が不安に変わった」のと「インフレへの警戒」がダブルで来た感じや。

1. 「AIに仕事奪われる」パニック（AIディスラプション）
これが一番デカい理由や。これまでは「AIですごい儲かる！」って盛り上がってたんやけど、急に市場が「待てよ、逆にAIのせいで今のビジネス潰される会社も多いんちゃうか？」ってビビり始めたんや。

＠ソフトや不動産が直撃： ソフトウェア業界（AppLovinが20%近く暴落など）や不動産、物流なんかの業界が「AIに代わられるかも」という不安で一斉に売られとる。

＠「勝ち組」も調整： あのエヌビディア（NVIDIA）ですら、この流れに巻き込まれて売られとる状況やな。

2. 「インフレ収まらんやん」というガッカリ感
今夜（2月13日夜）発表される1月分の消費者物価指数（CPI）を前に、みんなめちゃくちゃ警戒しとるんや。

＠利下げが遠のく？： 「物価が高いままやったら、FRB（中央銀行）がなかなか利下げしてくれへん」という予想が強まって、金利が高いままだと困るハイテク株を中心に売りが出とる。

3. 個別銘柄の「思てたんと違う」決算
＠シスコシステムズ： 決算は悪くなかったんやけど、コスト増なんかが嫌気されて12%以上も急落した。

＠ピンタレスト： 業績見通しが弱くて17%も暴落。
こういう「ちょっとでもアカン材料」が出た銘柄が、今の地合いの悪さで容赦なく叩かれとるんや。

要するに、「AIブームへの疑念」と「物価高への恐怖」が重なって、投資家が「一旦逃げとこか！」とリスクオフ（資金回収）に走っとるのが今の急落の正体やな。

最新の動向をもっと詳しく知りたいなら、日経新聞のマーケット情報 や Bloombergの米国株ニュース をチェックしてみてや。

次に気になるんはどっちや？
今夜のCPI（物価統計）がどうなったら株価は戻るんか
この下げは「絶好の買い場」なのか、それとも「暴落の始まり」なのか
テスラの復活には何が必要なんか
知りたいことあったらまた言うてな！

AI の回答には間違いが含まれている場合があります。金融に関するアドバイスについては、専門家にご相談ください。

動かさない派です。
上場まで半導体で稼いで、その益の一部を投下しようと思ってます。

まだwaymo信者がいるのには笑う。

スペースX IPO時の購入資金としてテスラ株の売却益をあてようと考えていたが併合するなら長期でみたら動かさない方が得策か？悩ましい。同じ悩みを持つ人もおられるでしょう。

Waymoが

HDマップ使わなくなったなんて

聞いたことない

いくら悔しくても

嘘はダメだよ

>Waymoは多センサー（LiDAR+レーダー+カメラ）でリアルタイム3D認識が可能。HDマップなしでも動作し、悪天候や複雑環境（狭路・バイク多）で優位。無人実績127Mマイル超で人間比90%事故減（マップエリア基準だが、mapless時もセンサー冗長性が高い）。
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いつまでもプラレールとか言ってると笑われるぞ

長文そのままコピペしても誰も読まないだろ
読ませたいなら一度GPTとかにまとめてもらうくらいして欲しい、ハイテク株買うなら自身も使いこなそう

糞過ぎて笑えるw
含み損半端ねーわ
何とかしろやイーロン
株売るなって言うから

ずっと前から自動運転に取り組み、年間１５０万台生産してデータを収集し、莫大な予算を使ってレベル２止まりどころか多数の人身事故裁判、当局の調査。
いまだに逆走、信号・速度標識誤り、改善されたかもだが、列車未認識、ゴーストブレーキ。

限定エリアとは言えタクシーでは多くのメーカーがレベル４、乗用車でも欧州、中国でレベル３が出てる。

なんて進展性がなく、非効率な会社だろう。
スタートが根本から間違って、何でも自分でできる、間違いを認められない体質があるんだろうね。

ライバルのニュースで落胆する日常が待ってる。

テスラにLiDARを搭載した場合、今までのデータ等は無駄になりますか？AIで修正できませんか？

はい、TeslaにLiDARを搭載した場合でも、今までのvision-onlyデータ（数十億マイル）は無駄になりません。AIで修正・活用可能です。
Teslaのend-to-endニューラルネットワークはカメラデータを基盤に学習済み。LiDARを追加すれば、privileged learningやsensor fusionで過去データを「教師」として使い、visionモデルを蒸留・fine-tuneできます。LiDARをground truthとして距離精度を強化し、安全性が向上。過去のradar除去時もデータ移行に成功した実績あり。
短期的にfusionレイヤー再訓練が必要ですが、Dojoの計算力で対応可能。結論：データは宝のままで、むしろLiDAR追加でvisionを補完・進化させられます。（148字）

この場合、テスラにはデータがある場合は？

はい、この場合（未マップ一般道）でTeslaに大量データ（7億マイル超、都市部2.5億マイル以上）がある前提なら、Teslaの安全性がWaymoに追いつき、逆転する可能性が高いです。
TeslaのFSDはカメラ中心だが、データ駆動でエッジケース（狭路・バイク・異常行動）を学習。Robotaxi無人運用でMPI 92,500マイル/インシデント（改善中、倍増毎79日）と急速進化。10億マイル到達（2026年中頃予測）でunsupervised安全達成目指す。
Waymoは多センサーで悪天候・リアルタイム認識強いが、HDマップなしでは精度低下（無人事故率1.16/Mマイル基準で悪化推定）。
結論：Teslaの膨大なデータがあれば、汎用性でWaymoを上回り、安全性でも同等以上に。日本のような狭い道・バイク多エリアでも学習で対応力向上。Waymoのセンサー優位は残るが、Teslaのスケールが勝負を決める段階。（148字）

Grokに聞いてみた
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仮に、商用運用でない場所の一般道で、Waymoとテスラが自動運転で走行したら安全性はどうですか？150字で

仮に商用運用でない一般道（未マップエリア）で自動運転した場合、Waymoの方が安全性が高い傾向です。
Waymoは多センサー（LiDAR+レーダー+カメラ）でリアルタイム3D認識が可能。HDマップなしでも動作し、悪天候や複雑環境（狭路・バイク多）で優位。無人実績127Mマイル超で人間比90%事故減（マップエリア基準だが、mapless時もセンサー冗長性が高い）。
Teslaはカメラ中心のmapless設計で汎用性抜群、3Bマイルデータで学習中。Supervised時はクラッシュ率低いが、無人・未マップ一般道では視界不良時弱く、予測不能挙動（突然停止など）リスクあり。無人事故率でWaymoに劣る指摘多数。
結論：未マップ一般道ではWaymoのセンサー冗長性が安全を支え優位。Teslaはデータ量で追いつきつつあるが、現在はWaymoが上。（148字）

ある特定のマンセーはテスラだけが進歩して、競合は進歩しない前提で考えているようだ。

HDマップ依存と

HDマップなし

天と地ほど違う

同じに見えるのは

自動運転のことを知らないだけ

バラ色の未来かな

ロボット、衛星、データ

全てが融合するのか？
100バガー目指したい

「地域ごとにファインチューニングが必要」なら、テスラも最初から全国一気は無理だよ。
Waymoが地域ごとに準備して少しずつ広げてるのと同じ。
だからWaymoだけを「プラレール」って言うのは矛盾だね。

🍆殆ど全滅。
しかしテスラは、以前に比べれば遥かに下落幅が小さい。

🔥FSD Supervised は 360 度全方位の認識を持ち、人間よりもはるかに速く反応できます

ここでは、★車線内の故障車両を検知し、衝突を避けるために車線変更を行っています
@テスラ　Ｘ

どうやら、人間より、はるかに、優秀のようです。いっぺんに買わず、少しづつ、買い増しが
お勧めの様です。他に比べて、、安定感が出てきました。Ｗｏｗ　👻✨　😉

でも

Waymoがプラレールなのは変わりない

◾️◾️テスラ株　45分足テクニカル◾️◾️
スクイーズはギリギリ崩れておらず
今日あたりに424ドル付近まで戻れば
まだ回復の余地はありますが・・・・

今日はタイミングが最悪でしたね
ナスダックが悪くなければ😭

自動運転のための実証的に安全なAI
https://waymo.com/blog/2025/12/demonstrably-safe-ai-for-autonomous-driving

Waymo Foundation Modelは、当社のAIエコシステムを支える、汎用性の高い最先端の世界モデルです。その革新的なアーキテクチャは、純粋なエンドツーエンドやモジュール型のアプローチに比べて大きなメリットをもたらします。

第6世代Waymo Driverによる完全自動運転を開始
https://waymo.com/blog/2026/02/ro-on-6th-gen-waymo-driver

安全なAIには、同様に堅牢な入力が必要である
Vision System
Lidar
Radar
External Audio Receivers (EARs)

昨日利確しちゃったから今日また買ったよ
まだハイテク全体弱いから細かく取ってくしかない
そろそろ本格的に上げてくれ

去年も来年っていってたよなああああああ。まあ１０年前からだけどｗｗｗｗｗｗ

何も慌てなくていい

すげー遊ばれている

もう少し助走が必要なようです
こんな感じ？

うーんちょっと勢いが足りないですねえ
もしかしたら　ここから横横に動く可能性もあるのかな

◾️◾️テスラ株　45分足テクニカル◾️◾️
上方エクスパンション決まりましたかね？
☝️😊

上がる上がる上がる

いつもご覧いただきありがとございます。
そうですね月足で見た時に上限は４５０ドル付近になりそうですね
500ドルは５月６月あたりと予測しています。

ロボタクシーもオプティマスも、本格的なローンチは来年らしいから、年内500ドル超えは無いんじゃないかな？🙄

いつもありがとうございます！
なんか、上に行きそうな道筋ができた気がします！
やっぱ目先450ですよね。。。

いい加減に500を超えて欲しいです。

もうすぐ全個体電池の実用化くるからね
自動車以外はもう使われ始めてるけど
自動車用ではトヨタがしっかり作り込んでくるはず
価格はまあ、そのうち少しずつ下がるでしょ

$TSLA 🇨🇳 Tesla China🇨🇳は1月に国内で★18,485台の車両を納車し、★50,644台を輸出しました。2026 🔥

この輸出数は、2025年1月比で過去最高を記録する★71.47%の急増を表しています 🔥
@テスラミング　Ｘ

Ｗｏｗ　💓✨😎😍👻🎉💫

BEVでも覇権を取るという期待を「織り込んでいない」トヨタ株価。

FSD、ロボタクシーなどの期待を「織り込み済み」のテスラ株価。🤭

豊富な車種展開の「フルラインナップメーカー」トヨタ。

実質二車種の「大衆車メーカー」テスラ。🤭

リセールが高く「残クレ」で売れるトヨタ。

リセールが低く「ゼロクレ」で必死に売るテスラ。🤭

🔥シンガポールは1月にテスラの販売台数413台と市場シェア9.7%を報告しました。BEVの浸透率は新記録の55.2%に達し、テスラはこのセグメントの17.5%を占めています。🇸🇬

前月比 34%で史上3番目に好調な月
@ピロリー　Ｘ

好調　💓👻✨

グッドニュース 🇨🇳 テスラが中国市場向けFSDの検証のためにAutopilotテストエンジニアを採用中 🔥

このポジションは上海の臨港に拠点を置き、実質的に「★FSDゾーン」となります。

ここは単にギガファクトリーの所在地というだけでなく、テスラが2024年半ばに中国で初めて★道路テストライセンスを取得した場所でもあります。

臨港内の南匯新城の地元当局は、すでにテスラのフリートに対し、★先進的な自動運転機能を同エリアでテストすることを許可しています。
@テスラミング　Ｘ

アメリカ🇺🇸、中国🇨🇳、完全自動運転💯は、
同時進行か‼️

😵‍💫😵‍💫💥💥