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Nioは2025年末に過去最高の納車台数を達成し、今後数年間は非常に高い成長を見込んでいます。
2025年の主な納車台数と2026年の目標は以下の通りです。
期間 納車台数 前年比 増減 詳細/出典
2025年12月 48,135台 54.6% 月次記録更新
2025年第4四半期 124,807台 71.7% 12万台～12万5千台の範囲内
2025年通期 326,028台 46.9% 年間記録更新
累計（2025年12月31日現在） 997,592台 - 2026年1月に100万台を突破
目標：2026年通期 約100万台CEOウィリアム・リー氏による発表：45万6千台～48万9千台、前年比40%～50%増
（2026/01/12 YouTubeより）
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Nioは今年、おそらく2026年後半にオーストラリアとニュージーランドでEVを発売します。
Nioは3月にFireflyブランドの車両を発売し、タイ市場にも参入します。
（2026/01/08 インターネットより）
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NIOがベルギーのモーターショー2026で発売：NIOのオートサロンブリュッセル2026のホール7：現在ベルギー市場に参入している電気プレミアムブランド：トップテクノロジー、パフォーマンス、ラグジュアリー - 充電時間を短縮するユニークな機能のバッテリースワップ: 3分でバッテリー交換。
（2026/01/11 YouTubeより）
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NIOは昨年12月、中国最大のEV SUVのES8を22,258台出荷し、SUVとしては、1位🥇だった❗️
そして、
今年、次世代機種ES9がリリースされる❗️
⚫︎ 4月下旬の北京モーターショーでデビュー予定
⚫︎ 全長/全幅/全高）：5,365 mm / 2,029 mm /
1,870 mm
⚫︎ 中国最大のEV SUVであるES8より85 mm長い
⚫︎ ET9のSUV版と評される。
⚫︎ 市場ポジション：ビジネスユースをターゲット
とした新フラッグシップSUV
（2026/01/10 YouTubeより）
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NIOは2026年1月初旬にシンガポールへの市場参入を正式に開始し、右ハンドル市場への第一歩となりました。拡張は地元のディストリビューターパートナーシップモデルを使用し、最初はコンパクトなFireflyブランドに焦点を当てています。
主な詳細は次のとおりです。
シンガポール市場のアスペクト詳細
発売日 2026年1月8日にシンガポールモーターショーでデビューしました。
地元のパートナーであるWearnes Automotiveは、1世紀以上の経験を持つ高級自動車小売業者です。
ファーストモデルファイヤフライEV（右ハンドルバージョン）。NIO初の右ハンドル車です✨
販売開始予約注文は受け付けています。2026年2月頃（旧正月期間）に正式に販売が開始されます。
ショールーム 最初の地元のファイヤフライショールームは2026年1月下旬にオープンする予定です。
市場戦略 ディストリビューター主導のモデル、Firefly を実行可能な市場へのグローバル展開の先鋒として使用
（2026/01/08Youtubeより)
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2026年1月6日に合肥にあるNIOのF2工場で開催された画期的なイベントで、創設者兼CEOのWilliam Liと社長のQin Lihongを含む何人かの主要幹部が発言しました。彼らはその成果の重要性と会社の将来の方向性の両方について話し合った。
以下は、各幹部が話し合った内容の概要です。
100万マイルストーンスピーチのエグゼクティブロールの要点
創設者、会長、CEOのウィリアム・リー（ビン・リー）は、それを「新しい出発点」と呼び、年間40-50%の年間売上成長率の成長目標、2030年までに10,000以上のバッテリー交換/充電ステーションの目標、および継続的な研究開発とグローバル展開の計画を概説しました。
Qin Lihong社長は、大型モデルに焦点を当て、中国の低層都市への販売拡大など、2026年の小売およびサービス戦略を発表しました。継続的なインフラ投資を確認しました。
(2026/01/08 YouTubeより）
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中国のEVメーカーNioは湖南省警察協会と戦略的協力協定を締結し、同社の3つのブランドすべての車両が省警察に統合される予定です。
（2026/01/05 インターネットより）
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NIOは1月6日に安徽省合肥のF2工場で100万台目の量産車の展開を記念する式典を開催すると、地元メディアが報じた。
Nioは2014年11月に設立され、2021年4月7日に10万台目の量産車が発売されました。
(2026/01/03 インターネットより）
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NioのサブブランドOnvoの3列SUVであるL90は、中国四川省公安局によって警察車両調達プロジェクトに選ばれました。
（2025/12/30 インターネットより）
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CEOの新年の手紙の中で、ウィリアム・リーは2026年の戦略的焦点を概説し、
グローバル展開：同社はFireflyブランドをパイオニアとして使用し、2026年には40の国と地域に国際的なプレゼンスを拡大します。
インフラストラクチャの成長：Nioは、2026年末までに合計4,600を超えるバッテリースワップステーションを目指し、今年1,000台以上追加する予定です。
（YouTubeより）
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⚫︎ NIO 12月 48,135台出荷 前年比54.6パーセント
⚫︎ LiAuto（競合）12月 44,246台出荷 前年比
マイナス24-4パーセント
⚫︎ Xpen（競合）12月 37,508台出荷 前年比
2パーセント
NIOは競合に追いついただけでなく、追い越しました❗️
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12月48,135台
納車台数内訳：NIO31,897台、ONVO9,154台、FIREFLY7,084台
2025年第4四半期124,807台
2025年通期326,028台
累計納車台数997,592台
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中国のEVメーカーのNIO（ニーオ、上海蔚来汽車）は、2025年から2026年にかけてオーストリア、ベルギー、チェコ、ハンガリー、ルクセンブルク、ポーランド、ルーマニアの7か国に進出し、欧州市場での展開を拡大する。
（2025.06.05 Esponse Businessより）
中国のEVメーカーのニーオ（NIO）が、2025年から2026年にかけて、シンガポール、ウズベキスタン、コスタリカの3カ国に進出すると発表した。シンガポールでは、2026年から小型高級EV「firefly（ファイアフライ）」の右ハンドル仕様を投入する。これはニーオ初の右ハンドル車となる。
（2025.08.21インターネットより）
中国のEV輸出は11月に前年同期比87%増の199,836台
⚫︎11月の中国のメキシコへのEV輸出は前年比2,367%増の19,344となった。
⚫︎アジアは110,061台のEVを持ち、ヨーロッパは42,927台、ラテンアメリカとカリブ海は35,182台で、最大の輸入国でした。
⚫︎中国の欧州連合への輸出は前年比39%増の25,792台となった
(2025.12.21 Bloombergより）
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NIOの新しいES8は販売開始からわずか100日で40,000台を販売し、今から注文すると納入は来年5月のようです！
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NIO ホームページから
2025年12月1日
ニオ株式会社2025年11月の配信アップデートを提供する
2025年11月に36,275台が納入され、前年比76.3%増加した
2025年には前年同期比で277,893台が納入され、前年比45.6%増加
2025年11月30日現在、累計配達は949,457件に達しました。
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ウェイライグループです☺️
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蔚来集団←読み方がわかりません
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2024年の5ドル台と今の5ドル台では見え方全然違うと思います…正直2024年が辛すぎたから心の余裕があります😂
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今日の四半期決算はどうなるのでしょうか。nioらしく良くても悪くても値下がりしそうですが。とりあえずここ2週間で3000積み増しました。
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やぁ
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NIOdayとか言ってはしゃいでたやつらまだ居る？笑
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収益化してる未来が見えない
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2025年10月は40,397台 内訳は「NIO」17,143台、「ONVO」17,342台、「FIREFLY」が5,912台 ４万台は初 「ONVO」が頑張ってくれてる
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10ドルの力は無いのかな？
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一回落ちて、急騰お願いします
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この程度のニュース(終わってるような話)で暴落とか買い場じゃないか！って思ってたら皆同じ気持ちでしたね😂
当時損したんやろなあシンガポールのファンドは
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本日、シンガポール政府系ファンド（GIC）が蔚来集団を提訴したとの報道が話題を呼んでいます。
ただし、これらの疑惑は新しいものではなく、実際には2022年6月にGrizzly Researchが発表したショートセラーレポートに遡ることに留意が必要です。
当時、蔚来集団は合弁会社である武漢蔚能電池資産有限公司を通じて収益と利益を水増ししたと告発されていました。
これに対し、蔚来集団は国際法律事務所および信頼できる会計事務所の支援を受けた独立委員会を設置し、包括的な内部調査を実施しました。
2022年8月までに調査は完了し、不正行為の証拠は発見されず、疑惑は根拠がないと結論付けられました。
その後、2022年9月には米国証券取引委員会（SEC）も本件を調査し、蔚来集団に説明を求めました。
蔚来集団が説明を提出した後、SECはこれ以上の措置を講じませんでした。
要するに、現在の訴訟は3年前に既に審査され問題なしと判断された古い主張が再び表面化したものと見受けられます。
との報道があり、３年前の事案を蒸し返して、原告は金をせしめようとしている可能性あり
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収益水増し疑惑で急落。何してんだよ。怒
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素晴らしい、
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せめて12ドル、、
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10ドル期待してます
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50$台で買ってオワタｗｗｗと思ってたけど
一桁になってからちょくちょくナンピンしてたら
・・・プラテンしてたｗ
ありがとう蔚来集団←読めないｗｗｗ
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やっぱ落ちたねと思わせときながら気付かれずに上がるパターンですよ…一喜一憂せずホールド
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落ちてるやん
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NIOday未だこず笑
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一気に急速充電ステーションに車が来てもインフラが整ってないと充電設備が焼けてしまいます。
交換式だと昼夜問わず充電しているので負荷は少ないです。
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変電所 課題にあげるが、バッテリー交換式も充電するだろう。バッテリー交換 センターの変電所はどうなってんだよ
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結局 交換式も充電しないといけないんじゃないか
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充電回数 減るからいいんじゃないのか
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めっさ上がってるやんw
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大容量、高速充電バッテリーが出来たとしても、数十台がバッテリー充電ステーションで高速充電したら課題がある。交換式が現在最善と思う。以外AI回答
送電網の限界
- 地域の変電所が対応できなければ、電圧降下・停電・設備焼損のリスク
- 特に地方部では、幹線ケーブルの容量不足がボトルネック
- 設備コストの爆増
- 高出力充電器＋専用変電設備＋蓄電池併設 → 数千万円〜億単位
- これを全国に展開するには、補助金と制度設計が不可欠
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魅力的なスタイルが気に入って購入しましたが株価はぱっとしませんねぇ
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バッテリー交換が現実的だねやっぱり。
幾ら高性能、超急速充電バッテリーが出来ても↓
地域の変電所が対応できなければ、電圧降下・停電・設備焼損のリスク、特に地方部では、幹線ケーブルの容量不足がボトルネック
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いいですねw7ドル到達しても投稿が少ない。自信持ってホールドできます😂
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近日の下落は新株発行を折り込んだ下落と考えてＯｋですか？
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クソ企業
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上がってきた思ったら大幅下落😔半導体だけ上がってもこういう銘柄あったらなかなか利益に繋がらない😔
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時間前でマイナス8パーセント！！
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7ドルお願いします
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4〜6月で1060億円の赤字で草。中華EV倒産しまくってるしここも危なそう。
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他はみんな暴落の中ここはプレちょいプラですよ😆地合い悪いから決算で一人勝ちしてほしい気持ち😆
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市場でもう一回爆弾落とされたら買いに行くわ
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なんか市場前暴落してね？
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どうせ去年の9月の高値超えずに下がるんやろなあ...
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じわじわ上がりそうですね
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ウクライナ以前から持ってる。
ナンピンしまくって11.5ドル160株ぐらい
ほんとこんなことになるなら買わなかった
助かってー
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2年前から、200株15ドルで持ち続けてます。中国株がここまで不人気と知ってたら買わなかったなぁ。1MW充電なんて夢のまた夢だから、バッテリースワップが覇権取るはずなんだけどなぁ。自動運転になれば充電まで自動でできる唯一の車になるし。
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6.58（前日高値）で差し売り注文出してたら6.68で売れてました。（yahooファイナンス値は6.70）
5.00で買戻し注文いれました（1.32倍 株数増量にて）
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落ちてね？
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他の米国株（ADR）プレが下がってる中ここは良い感じ😄枚数も多く持ってるから上がり続けてほしい😆
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毎日ポジティブニュースが何かしら出ますね！
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今日も時間前に既に爆上げ中！！
昔のノリノリだった時を思い出します。
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あとは年末に黒字になるかで決まりますよ。損失抑えてください🙏
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NIOのホームページでラインアップを見ました。
昨今の日本国内の流調ではハリアー・ヴェゼル・マツダ車などのSUVに偏り，セダン等の低重心車が選択できない中NIOではセダンタイプも充実していてユーザーへの選択肢が広い印象がありました。（出来れば2ドアクーペも見てみたい…）
但しET9等は全長5.3m・全幅2.0mと1950～1970年代のアメ車を彷彿させるBIGサイズは大きすぎな気もします（EV車はエコ化を謳ってるのと逆行では…）
高級・富裕層路線のNIOなのでそうなのでしょうが…
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握力が試される局面ですねー
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来週も上がりますように
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新車発表ラッシュの上昇。ここまでとは驚きました🫢
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プラス17パーセント！！
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ここって少し上がると昔何十ドルで買いましたみたいな人が大量に湧いてくるからウケる。そんな自分も2020から持ってます
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最近見た銘柄はありません
