中国での最近の発表によると、6つの政府部門（産業情報化省を含む）は、2026年4月1日から、寿命を迎えた電気自動車（EV）バッテリーの管理に関する新しい規制を発表しました。
この発表の主な詳細は次のとおりです。
統合スクラップマンデート：新しい規制では、スクラップ時に、EVはパワーバッテリーを車両に保持する必要があります。このポリシーは、バッテリーが規制されていない非公式のチャネルに入るのを防ぐことを目的としています。
★★★バッテリー交換システム（BSS）の例外：バッテリー交換用に設計されたモデル（BSS）には、統合された「車両とバッテリー」の廃棄に関する規制は適用されません★★★
BSSの特別管理：バッテリー交換車やその他の新興ビジネスモデルの具体的な管理措置は、当局によってまだ開発中です。
理由：この動きは、2030年までに年間100万トンを超えると予想される廃棄バッテリーの量の増加に対処し、リサイクルにおける安全と環境基準を確保することを目的としています。
罰則：パワーバッテリーが欠落している廃棄されたEVは「不完全」とみなされ、違法な解体と並行して、非公式のリサイクルに関与する者には最高50,000元の罰金を含む罰則が科せられます。
これらのルールは、生産から最終処分までバッテリーを追跡するための「デジタルID」を含む「フルチェーン、フルライフサイクル」管理システムを確立します。
（2026/01/21インターネットより）
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