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Nioは2026年5月に37,705台の車両を納車し、前年比62.3%という力強い成長を達成、中国の新エネルギー車（NEV）メーカー上位10社にランクインしました。
NIOの37,705台の納車台数は、Li Auto（33,350台）、Xpeng（32,158台）、Xiaomi（30,000台以上）といった主要ライバルを上回りました。
同社の車両利益率は第1四半期に前年同期の10.2%から18.8%へと大幅に改善しています。
（インターネットより）
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Nio ES8 120,000回目の納車が間もなく出荷される予定です。ES8はプレミアムSUVセグメント（40万人民元以上）において、5か月連続で首位を走っています。
Nio ES9 10,000回目の納品は数週間後に予想されており、需要が強いことを示しています。
（インターネットより）
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次こそ垂れずに上がって欲しいな😂
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最近の製品発売：NIOは、プレミアムな機能と先進技術を重視したES9 SUVを発表し、予約注文数が5万件を超える急増に寄与しました。
（インターネットより）
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2026年5月時点で、NIO All-New ES8は、すべてのエネルギータイプにおいて、価格が40万元を超えるモデルの販売台数で5か月連続で第1位にランク付けされており、プレミアムセグメントにおけるリーダー的地位とユーザーからの高い評価をさらに強調しています。
（インターネットより）
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累計出荷台数は2026年5月31日現在で1,148,118件に達しました。
（インターネットより）
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NIOは、5月の納車台数が前年同期比で62.3%増加し、総計37,705台であると報告しました。ES9フラッグシップSUVの発売と第1四半期の好調な業績は、EV市場における継続的な競争圧力にもかかわらず、投資家の信頼を高めています。
（インターネットより）
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NIOは2026年5月27日、新型フラッグシップモデル「ES9」を正式に発表しました。ES9は、NIOの最新技術を搭載したフルサイズ6人乗り電気SUVです。自社開発の5ナノメートルShenji NX9031自動運転チップやSkyRideシャシーシステムなど、NIO独自の技術が満載さ れています。
（インターネットより）
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久しぶりに飛び乗った
金の匂いがする
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Nioは、改良型ES8の納車台数が11万台に達したことを発表しました。
（インターネットより）
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まだまだ下がるかもしれないが、1000追加！
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基本中国企業は米国市場では人気は無いですね（笑）売り込まれることが多いでしょう。仮にNIOか米国系なら、株価はもっと高い所にあったと思います。但し、決算発表直後は売られても、数日後上げ相場に入ることは十分あり得ますがね。また、ここは他の中国系と違い、出来高がかなり多いので期待しております。
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やっぱり好決算でもこうなったか💦中国経済が悪過ぎる。外部要因が改善されない限り爆上げは無理？アメリカの企業とかなら80ドルくらいは絶対いってるよ。
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CEO と CFO のコメント
2026年第一四半期に、当社は83,465台のスマート電気自動車を納入し、前年同期比で98.3%増加しました。第2四半期から、当社は集中的な新製品の発売および納品サイクルに突入しています。NIOの創業者兼会長兼最高経営責任者であるウィリアム・ビン・リー氏は、当社は第2四半期の総納入台数が110,000台から115,000台になると見込んでおり、前年同期比で52.7%から59.6%の成長になると述べました。
（インターネットより）
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何をしたら上がるんだ😣
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こんな急落、初めて見たわ。
なぜ？
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現地ニュース抜粋
NIOは5月21日に2026年第1四半期の財務報告を発表した。営業利益は6,680万元に達し、2四半期連続の黒字となった。総売上高は255億3,000万元に達し、前年同期比112.2%増となった。売上総利益は48億6,000万元に達し、前年同期比428.4%増となった。同社の総売上総利益率は19.0%に達し、4年ぶりの高水準となった。車両売上総利益率は18.8%に達し、4四半期連続の連続増となり、4年ぶりの高水準となった。その他の売上売上総利益率は20.6%に達し、4年ぶりの高水準となった。現金準備金は第1四半期に482億元に増加し、3四半期連続で営業キャッシュフローがプラスとなった。 2026年第2四半期の納車台数見通しは11万台から11万5千台で、前年同期比52.7%から59.6%増となる見込みです。売上高見通しは327億8千万元から344億4千万元で、前年同期比72.4%から81.2%増となる見込みです
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NIOっていくら決算よくてもいつも決算後は下げるよな😢
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また戻すのかーー
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NIOは、2026年5月21日 木曜日に
2026年第1四半期（Q1）決算（未監査）を発表予定です‼️
（インターネットより）
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大衆向けSUV「Onvo L80」発売と納車開始
NIOのサブブランド「Onvo」から、大型5人乗りSUV「L80」が正式発売
バッテリー込みの開始価格は24万2800元前後で、テスラのミッドサイズSUVより低めの価格帯
2026年5月16日から中国各地で一斉に納車開始。合肥工場で納車式を開催し、北京や杭州など15都市でも同時スタート
（AIより）
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未だに黒字転換出来ていないからでは？
しかも頼みの綱だった欧州はEV転換政策の見直しを表明していますからね。
ここに限らずLIやBYOも先行きが判らないですね。
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ここから６ドル５ドルでなくて、ちゃんと上がって欲しいな😣
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中国現地のニュース抜粋
NIOは5月13日、新型ES8の4月の販売台数が13,020台に達したことを正式に発表しました。これにより、ES8は5ヶ月連続で大型SUVおよび40万元以上の価格帯（エネルギータイプを問わず）のベストセラーとなり、高級電気SUV市場におけるトップの地位をさらに確固たるものにしました。
NIOのフラッグシップSUVである新型ES8は、2025年9月の発売・納車開始以来、一貫して好調な販売実績を維持しています。4月の販売台数13,000台は、過去5ヶ月間、月間10,000台以上を維持していることを示しており、高級SUV市場におけるトップの地位を確固たるものにしています。40万元以上の価格帯において、ES8は多くの伝統的な高級ブランドモデルを凌駕し、このセグメントの販売ベンチマークとなっています。
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受注急増してるのに株価はなんで低迷なんですか。教えて下さい。
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Nio ES8が記録を更新、納期がわずか1-2週間に短縮（昨年9月にリリースした時の納期は24-26週間）‼️
（インターネットより）
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NIOは受注が急増しており、この需要爆発の原動力となっているのは、4月9日に新たに発売されたフラッグシップSUV「ES9」です。ES9の受注は四万台を超えたとの朗報です。
（インターネットより）
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下がりすぎじゃない？😞
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4月 29,356台 納車台数の内訳 「NIO」19,024台 「ONVO」5,352台、「FIREFLY」4,980台
３月より６０００台ほど少なく、香港市場は少々下落
米国とイランの戦争によりホルムズ海峡を石油製品等が通過できず、その影響で生産台数が減り納品できなかったのでしょう
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NIOの新型車ONVO L80はEV市場に衝撃を与え、発売から1ヶ月足らずで2万台という驚異的な受注数を記録し、NIOの全ラインナップにおける受注総数11万台に貢献しました。バッテリー・アズ・ア・サービス付きで15万元からという積極的な価格設定と、NX9031チップや内蔵冷蔵庫といったハイエンド機能が爆発的な需要を牽引する。
（インターネットより）
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NIOは2026年4月末、北京モーターショーでサブブランド「ONVO」のSUV「L80」を発表、5月15日発売予定でテスラModel Yに対抗する低価格な予約価格を設定しました。
また、オンセミ(onsemi)と提携し、次世代900Vプラットフォームでの技術協業を拡大、高性能な新型SUV「ES9」などを展開しています。
主な最新ニュース (2026年4月末時点):ONVO L80 発表: ファミリー向けSUV「ONVO L80」を公開。テスラModel Yを下回る価格で、BaaS（バッテリー・アズ・ア・サービス）利用時は15万9,800元から設定。
北京モーターショー2026: NIO、ONVO、Firefly（ファイヤーフライ）の3ブランド・11モデルを一挙に披露。900V高電圧システムなどの最新技術をアピール。
オンセミとの協業拡大: 次世代900V車両プラットフォームにオンセミのEliteSiC技術を採用し、航続距離と充電性能を向上。
上海市場での躍進: 2026年第1四半期において、上海の乗用車市場で他ブランドを上回る販売を記録。
NIOは、充電、バッテリー交換技術、先進的な運転支援システム（ADAS）の統合により、中国およびグローバルでの競争力を強化しています。
（インターネットより）
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モデル別初回納車予定セグメント
ONVO L90 2026年5月9日 6～7人乗りファミリーSUV
ONVO L80 2026年6月～7月（予定） 5人乗りファミリーSUV
NIO ES9 2026年6月1日 エグゼクティブフラッグシップSUV
NIO ES8（5人乗り） 2026年7月 プレミアム5人乗りSUV
NIO ES8（6/7人乗り） 現在納車中 プレミアム大型SUV
（インターネットより）
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2026年4月28日、NIOは北京モーターショー2026にてONVO L80を正式に発売しました。これは、NIOの大衆向けファミリーカーブランド「ONVO」の2番目のモデルとなります。ONVO L90とNIO ES8は6～7人乗りですが、NIOファミリーブランドには5人乗りの大型SUVがありませんでしたが、L80はこの空白を埋め、人気の高い5人乗りプレミアムSUVセグメントにおいて、Li L7やAITO M7と直接競合します。初回納車開始予定：2026年6月～7月。量産開始予定：2026年第3四半期
（インターネットより）
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NIO ES8、納車開始からわずか215日で10万台目を達成
（インターネットより）
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ES8は大型SUVセグメントで3ヶ月連続1位を獲得‼️2026年4月までに10万台納車（予測）‼️
（インターネットより）
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やっぱり今夜はダメかぁ😮💨連続で上がってくれたら最高の週末だったんだけどな。
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通報しておきました
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下げたら買い増ししようと思ったら上がり始め買えなくなった。上げるならもっと上げてよ。中途半端じゃ判断し難いよ~？
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NIOは4月9日に、新型フラッグシップ電気SUV「ES9」を正式に発表し、予約販売を即日開始しました。ES9は、NIOブランドの最大かつ最先端技術を搭載したSUVとして位置づけられ、最初のお客様への納車は年6月1日に開始される予定です。予約注文数は、昨年のES8発表イベント後の同期間と比較して1.5倍以上となったようです‼️
（インターネットより）
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2020年ごろよくblue sky comingつぶやいてた懐かしい
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そろそろNIO dayか？
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事実売りから株価戻るの早い…今日始まったばかりだからまた下がるかもしれないが
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es9…思ったより安い。販売数エグいことになりそう
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NIO ES9 : 中国史上最大かつ最も豪華なSUV
（インターネットより）
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Nioは北京オートショーに先立ち、フラッグシップES9 SUVの技術発売を4月9日に設定しました。
（インターネットより）
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中国NIO、最上位EVセダン『ET9』発売…航続650km
（インターネットより）
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黒字化する為に研究費等コスト削減しすぎて成長を維持できるか疑問だなってこと以外は悪い点はないと思いますよ。
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NIOは4月3日にES8の累計納車台数9万台を達成しました‼️
（インターネットより）
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ポジティブな投稿多いですね
逆にネガティブな内容も公平に投稿してもらえたら嬉しい
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NIOは2026年第一四半期に83,465台の車両を納入し、前年同期比で98.3%増加しました。累計配達数は2026年3月31日現在で1,081,057件に達しました‼️
（インターネットより）
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やばいっす‼️
2026年ワールドカー賞：ファイアフライが2026年ワールドアーバンカー賞を受賞‼️
Fireflyは、ニューヨーク国際オートショーで2026年のWorld Urban Carタイトルを獲得し、Nioにとって世界的な都市モビリティにおける画期的な勝利となりました。
（インターネットより）
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2026年4月2日、NIOは主力モデル「5566」ラインナップ（ET5、ET5ツーリング（ET5T）、ES6、EC6）の2026年モデルアップデートを正式に発表しました。同社は「価格据え置きでより多くの価値」という戦略を堅持し、価格は前年モデルから据え置きながら、全モデルで標準装備を大幅に拡充しました。
（インターネットより）
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とりあえずガイダンスを乗り越えてくれてよかったです。それでいてこの程度の上げ幅というか減速…期待されてないというのもあるが、もしガイダンスを下回ったらどんだけ下がってたんだって考えると恐ろしい。
まあどっちであったとしても鬼ホールドしますがね
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NIOは、2025年Q4決算時点で、2026年Q1のデリバリーについて「8万〜8万3,000台」程度（前年比90％超の成長）というレンジをガイダンスとして示していました。2026年4月1日時点で公表されているデータでは、Q1 2026実績：83,465台（前年同期比＋98.3％）と発表されており、これはガイダンス上限の「83,000台」を上回る結果になっています。
（AIより）
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2026年3月に35,486台の車両を納車し、前年同期比136.0%増となりました。納車台数の内訳は、当社のプレミアムスマート電気自動車ブランドNIOが22,490台、ファミリー向けスマート電気自動車ブランドONVOが6,877台、小型高級スマート電気自動車ブランドFIREFLYが6,119台です
NIOのホームページから引用しました
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Nioは今週、第3世代ES8の9万台目の出荷を達成します‼️
（インターネットより）
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NIOはコスタリカに初の小売拠点を開設し、ラテンアメリカ市場への戦略的参入を示しました。
（インターネットより）
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NioのFireflyブランドは目覚ましい成長を遂げており、現在中国ではBMWのMini CooperとベンツのSmartの両方を上回り、プレミアム小型車セグメントのリーダーとしての地位を確立しています‼️
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あかんか
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安定の全モかな
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NIOと（スーパーカーのメーカーの）マクラーレンは、両社の主要株主であるアブダビのCYVNホールディングスを介して技術提携を進めています。この提携により、NIOはマクラーレンにEV技術を供与し、マクラーレンの電動化を支援しています。
🤝 提携の概要
技術提供: NIOは、EVバッテリー技術や電動化関連技術をマクラーレンに供給。マクラーレンは、ハイブリッド車や将来のEVにこれらの技術を活用する可能性があります。
収益源: NIOは、マクラーレンとの技術提携を通じて技術サービス収入を得ており、2025年第2四半期には数億人民元の収益に貢献しました。
株主: 両社はアブダビの政府系ファンドであるCYVNホールディングスを共通の主要株主としています。CYVNはNIOの筆頭株主であり、マクラーレン・オートモーティブの経営権も取得しています。
💡 提携の背景と可能性
マクラーレンの電動化: マクラーレンはEV化への移行を進めており、NIOの技術はマクラーレンの製品ラインナップの電動化に貢献すると考えられています。
NIOの米国市場への展開: NIOは米国市場での車両販売を計画していませんが、マクラーレンとの提携を通じて、その技術が米国に導入される可能性があります。
今後の展開: マクラーレンは、NIOの技術を活用することで、スーパーカーだけでなく、SUVなど多様な車種の展開も視野に入れています。
（AIより）
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NIOの自社開発チップの累計生産が55万個を突破‼️
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報道によると、Nioは競合のGeelyとLeapmotorに自社開発チップを供給する交渉を行っているとのことです‼️
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神璣技術は2025年6月に設立。NIOが約86％を出資している。中国で初めて5ナノメートル車載半導体の大規模商用化を実現した。自動運転チップ「神璣NX9031」は24年の量産開始以降、累計出荷数は15万セットを超えた。NIOのフラッグシップセダン「ET9」を含む全モデルに搭載されている。
NIOの李斌（ウィリアム・リー）最高経営責任者（CEO）はその計算性能について、「NX9031の1個で、米エヌビディア（NVIDIA）のOrin-Xを4個並べた性能に相当する」と自信を見せる。
EVのスマート化競争が進む中、車載半導体はその主要部品として、自動運転のレベルや車両全体の性能を左右する重要な要素となっている。半導体の自社開発は、海外メーカーへの依存を減らし、ハードとソフトの連携効率を高め、ブランド価値の向上にもつながる。
神璣技術は今後、次世代自動運転向け高性能チップを開発すると同時に、人型ロボットやAIエージェントなど新興分野への展開も進めるという。しかし、大規模な商用化には研究開発投資に加え、量産能力やサプライチェーン連携などで課題も残る。
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中国電気自動車（EV）大手の蔚来集団（NIO）の半導体子会社「安徽神璣技術（GeniTech）」はこのほど、初のエクイティファイナンスで22億元（約510億円）超を調達した。合肥国投（Hefei State-owned Investment）、合肥海恒（Hefei Haiheng）、IDG資本（IDG Capital）、中芯聚源（China Fortune-Tech Capital）などが名を連ね、調達後の時価総額は約100億元（約2300億円）に達した。
資金は次世代半導体の開発に充てられ、NIOが掲げる自動運転やエンボディドAI（身体性AI）の長期戦略を強力に支える。
（インターネットより）
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原資積み増しのため、2年ほど離れておりましたが、今日、買い増ししました。4ドル台でも見放さなかった皆様に心から敬意を表します。以後また宜しくお願い申し上げます
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寿命をつきたバッテリーは、NIOは最終的に、バッテリーリサイクルの会社に、売れるようです‼️
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蔚来集団は今週、第3世代ES8 SUVの8万台目の納車を予定しています‼️
⚫︎蔚来集団は今週、中国の旧正月明けに受注が回復したことを受け、第3世代ES8 SUVの8万台目の納車を達成する見込みです。
⚫︎ES8は蔚来集団が初の四半期黒字を達成する原動力となり、2月の同社の総納車台数の半数以上を占めました。
蔚来集団は今月初め、季節的な逆風にもかかわらず、第3世代ES8の2月小売販売台数が11,260台に達し、中国の大型SUV市場で3ヶ月連続首位を獲得したと発表しました‼️
（インターネットより）
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2026年2月 中国NEV小売販売台数トップ10
1 BYD 88,697台 19.1%
2 吉利汽車 76,636台 16.5%
3 テスラ中国 38,206台 8.2%
4 長安汽車 28,220台 6.1%
5 鴻蒙智行（HIMA） 28,212台 6.1%
6 李汽車 26,421台 5.7%
7 Nio 20,750台 4.5%
8 シャオミEV 20,414台 4.4%
9 リープモーター 18,298台3.9%
10シリーズ 17,598台 3.8%
力強い前年比成長：Nioの2月の販売台数は20,750台で、前年同月比57.6%増となりました。市場低迷期において、主要新力ブランドの中でこれほどの大幅な成長を達成したのはNioだけです‼️
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HSBCは、中国の電気自動車（EV）メーカーであるNIO（NIO）の投資判断を「ホールド（中立）」から「バイ（買い）」に引き上げ、目標株価を6.80ドルに設定した‼️
この判断は、NIOが2025年第4四半期に同社初となる四半期純利益を計上したことを受けたものである。HSBCは、市場を大きく上回る納車台数の伸び、SUV「ES8」を筆頭とする好調な製品構成（プロダクトミックス）による利益率の改善、そして厳格なコスト管理を高く評価している。同行のアナリスト、ユーチェン・ディン氏は、NIOが持続可能な成長フェーズに入ったと分析。2026年第1四半期の収益見通しの明瞭さと、今後の新型モデル投入による利益率・販売台数の拡大を予想している。ただし、中国EV市場における競争激化のリスクについては引き続き留意が必要だとしている。
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銀行、Bank of China International はNIOの目標株価を11ドルに引き上げ、評価は「買い」としました‼️
3月12日、包括的な粗利益率は3.7ポイント上昇し、17.5%となり、2022年以来の新たな最高値に達しました。厳格なコスト管理と営業レバレッジの向上により、同社は史上初の四半期利益を達成し、非GAAP純利益は7億2800万元となりました。一方、第四四半期の強い営業キャッシュフローの恩恵を受け、同社の純現金は四半期比で9.9億元増加し、年末の現金準備は460億元に迫りました。銀行は、今年第1四半期のガイダンスが示すところによれば、3月の納車台数は32,000〜35,000台に回復し、1台あたりの売上高は四半期比で303,000〜306,000元に上昇し、いずれも市場予想を上回ると述べました。業界全体が依然として低調であるにもかかわらず、経営陣は第1四半期の車両粗利益率について前向きな見通しを示し、2025年第4四半期には18%で安定すると見込んでいます。本年、当社はサプライチェーンの最適化と高利益率大型車への製品構成のアップグレードにより、コスト圧力の高まりに対応し、通年の営業収益性を達成することを目指します。銀行は2026〜2027年度のグループ向け販売予測を45万〜540,000台にわずかに引き上げ、集中的な製品マトリックスが高い販売成長と業績向上を強力に支えます。銀行はNIOの目標株価を11ドルに引き上げ、評価は「買い」としました。
（インターネットより）
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一昔前10ドル未満で買って30ドル以上で売ったことあったけど
黒字転換したらしいし
再び買います
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