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ハイリオン・ホールディングス

HYLN工業
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投稿コメント

  • ありがとうございます。

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  • 決算はおおむね予想通りでしたね。
    売上高 150万ドル(予想155万)
    EPS -0.08(予想-0.09)
    純損失 1340万ドル(前年同期比で22.9%増加)
    まあ損失なんてグロース銘柄はあって無いようなものですし、むしろ予想よりも下げないで同等なのは好材料とも取れますね。
    買い集めに関しては僕は現物を一気に買うのではなくオプションでターゲットバイイングしつつ、増えた現物でコール売りしてちまちま稼ごうと思っているのでそこまで買い増しはしていません。
    まあハイリオンはオプションの感覚が1〜3ヶ月くらいの幅があるんで頻繁には買い増せないのが現状ですかね。今は資金集めしつつ虎視眈々と機会を伺って行きたいですね。

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  • どうですか?買い集めましたか?決算見ました?

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  • そろそろ入りどきかな?そこ打った感じもするし買い集めようかな?

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  • SPACS = SCAMS

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  • ひどい株価ww

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  • ヒルトンは、この板でええんかいの?

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  • 何があってこんなに寄りで下がった??

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  • 退場者みっけ😂

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  • 放ったらかしが一番?

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  • 先は長いということでほったらかすかなー

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  • 上がるかなぁ…?

    強く買いたい
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  • 持ってはいるけど大きく赤になってますね…いくらでもないですが。

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  • 数十株持ってます。期待してるんですがね。

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  • ここ、ホルダーさんいる(˙꒳˙ก)?

    昔3ドル台でニーオ買い始めて、1ドル切った時もあったなぁ。(遠い目)

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  • Hyliionによる推定収益予想↓
    2021年:800万ドル
    2022年:3億4400万ドル
    2023年:10億ドル以上
    2024年:20億ドル以上

    それに伴い、Hyliionは販売台数が今年のわずか300台から2024年には34,500台に増えると予測しています。

    粗利益とEBITDAについても、同様の成長軌道が見込まれます。

    ただ2024年の20億ドルは、市場にとって過大評価されるのか過小評価されるかは分からないけど。

    ↓Hyliionの新しいバッテリーモジュールの機能
    従来の電気自動車用バッテリーの最大5倍のサイクル寿命が可能。
    改善された熱放散により、より高いバッテリー充電率とより長い持続電力出力が可能になります。
    8分以内に充電できるため、他の電気自動車のバッテリーソリューションと比べて遜色ありません。
    安全性プロファイルを強化するためのセルの動作温度の低下。

    バッテリーモジュールの設計はすでに国連38.3バッテリーテスト手順に合格済。
    今は超安い価格帯だと思う。

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  • 昨日はYahooファイナンスとバッテリーソリューションのディスカッションの記事が出てから反発きてましたね。

    フル充電8分、トラックよりバッテリーの寿命の方が長いとか最高や。
    今後に期待したい♪

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  • 買ったよー!
    ここからの下値はたかが知れてそう。

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  • ここは出遅れているな。

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  • ...🥺...
    🤞🤞...
    ..🦵🦵...

    強く買いたい
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  • CEO のThomasが久しぶりにいい仕事を
    してくれました。 Thanks ‼️

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  • 参加しました!
    宜しくお願いします。

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  • 誰もいなくなったな...
    20ドル以下は安いと思うけど

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  • 退散

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  • 16.50 で100株だけ追加

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  • ここは意外と人少ないんですね…
    レンジエクステンダー?付EVトラックとか良さそうなのに。

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  • 18でイン

    よろしくです😆

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  • 底値で拾えたかな(⌒∇⌒)
    誰もいなくなった時こそ買い時⁉

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  • ちょっとほしいなー
    でももう一段の下げもありそうなんだよなー

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  • 今日なんかあったの?

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  • ちょっと前、NKLAで似たようなことがあって、このときは空売り業者の主張が正しかった。
     ハイリオンはニコラとは違って、実際に製品を出してるけど。。。
    ナンピンはせず、様子見するのがいいかなあ🤔
    広瀬じっちゃまは、前にハイリオンはまだ高いので 20ドル切ったら買いとか言ってたが、今回の論争?を予想してたわけではないだろうからなあ

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  • ヘッドアンドショルダー

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  • これは怖いやつだなー

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  • BUYポイント。

    強く買いたい
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  • 底固めてきてる?🦍

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  • Bonitasの主張、疑いは弱いと思います。

    (1) 30% の燃費を節約は何かエビデンスなどがあれば良いが、別にすべでのデータに関して論文などを提示する必要性はない
    (2) バッテリー管理システム技術は提供する設備と技術のごく一部なので、足し算で計算できるものではない。

    Hyliionは無視するか、或いはどう反論する注目です。

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  • Bonitasと言う空売り業者はレポートを出しています。
    https://www.bonitasresearch.com

    概要:
    Hyliion Holdings Corp. (NYSE: HYLN) (以下「Hyliion」または「当社」) は、時価総額 45 億米ドルの企業で、現在のハイブリッド技術をクラス 8 のディーゼルトラックに後付けすることで、すぐに 30% の燃費を節約できると主張しています。創業者兼最高経営責任者(CEO)であるトーマス・ヒーリー氏の30%の燃費向上の主張を裏付ける科学論文や提出物は1つもありません。その証拠に、Hyliion独自のバッテリー管理システム技術が100万米ドル未満で購入されており、これはHyliionの株式1株あたり0.01米ドル未満に相当します。

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  • 楽天証券ではヒットしませんね、
    扱っていないと思います。

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  • あのー、すんまへん
    ここ、楽天証券では何て検索すれば
    でます?
    買いたいけど分からない…

    強く買いたい
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  • どういたしまして。さて、今日は悪名高きゴールドマンサックスが、HYLNを$22.00でレーティングし開場前は4%ほどまで下げましたが、開場前後に以下のニュースが流れ、株価は一進一退していますね。
    Google 翻訳)Hyliion と代替燃料プロバイダーであるAmericanNatural Gasは本日、Hyliionの顧客に全国のANG燃料ステーションでの再生可能天然ガス(RNG)の割引価格を提供するパートナーシップ契約を発表しました。適格なフリート顧客のために、ANGはまた、Hyliionの顧客の場所の近くに、そのような顧客への先行資本コストなしで新しい給油所を建設することに同意しました。
    HyliionとANGは、最大250台のHypertruck ERX車両の予約注文を含む販売契約も締結しました。これにより、Hylionの完全電動パワートレインをANGとそのフリートの顧客に早期に提供できるようになります。 RNGを使用するHypertruckERXは、クラス8車両向けの電気ソリューションであり、現在の競合製品と比較して、正味の負の炭素排出プロファイルと、車両の耐用年数にわたる最小の総所有コストを提供します。
    Hyliionとその顧客に天然ガスの割引価格を提供することに加えて、ANGは、ガソリンスタンドの国内ネットワーク全体で最大100%のRNGを提供することに同意しました。

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  • 情報ありがとうございます。
    そろそろ底入れしても良さそうな感じがしますね。

    パートナー企業のFJ Managementも、バフェットさんがPilot Flying J経由で
    絡んでいるという記事も有り、これも安心材料になりました。なので、
    今日あたり流れを見て仕込みたいと思います。

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  •  時間外で上がったのは、もう一つ大きなニュースがありました。ニュースをGoogle翻訳してみました。ご参考に。
    Axioma Venturesが会社の10.82%の株式を明らかにしたため、Hyliion(HYLN)株は強気も。

    クラス8トラック用の電動パワートレインとハイブリッドサスペンションシステムを擁護する会社であるHyliion(NYSE:HYLN 26.49 -7.76%)は、SPAC、Tortoise Acquisitionとの合併後、株式が証券取引所に上場して以来、大まかなパッチを経験しています。しかし、今日、Axioma Venturesが会社の重要な株式を明らかにしたため、Hyliionの雄牛は歓迎された休息を受け取りました。

    米国証券取引委員会に提出されたフォームSC13Dに従って、Axiomaは16.65百万(16,656,790)のHyliion株の所有権を開示しました。これは、10月1日現在の発行済み普通株式153,901,829株に基づいて、Hyliionの10.82パーセントの株式に相当します。
    当然のことながら、株式は開示に前向きに反応しました。実例として、Hyliion株は現在、時間外取引で3%以上上昇しており、通常の取引セッション中に発生した損失の一部を取り戻しています。それにもかかわらず、9月29日の終値53.51ドルと比較して、株価は依然として48%以上下落しています。
    Axiomaによる本日の開示がHyliion株の持続的な上昇を促進できるかどうかはまだ不明ですが、現在の下落の勢いは過度に拡大している可能性があります。
     もちろん、長期的には、Hyliionは魅力的な製品を提供しています。私たちのグリッドは、EVへの完全な移行をすぐにサポートすることはできません。この夏のカリフォルニアでの計画停電はその好例です。したがって、当面の間、Hyliionは、ハイブリッド化を促進することにより、商用トラックの環境への影響を最小限に抑える上で重要な役割を果たし続けます。さらに、Hyliionの主張によれば、電動パワートレインによって推進されるクラス8電気トラックは、累積ベースでカーボンネットネガティブです。総合すると、同社は説得力のある代替手段を提供し、したがって、その株式は最終的にこの大きな成長の可能性を反映し始めるでしょう

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  • 私も仕込み時期を見計らっていますが、NKLA scamの影響でないならもっと
    早く戻して良いものの、株価が意外に足踏みしている。
    ネガティブ因子が見つかったという話も聞かないので、イマイチ不明。。
    単に以前の株価がオーバーバリュー?

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  • マネックスで買えないですか?

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  •  誰か、扱ってる証券会社教えてください(;_;)

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  • 下げが落ち着いたら、参戦します。

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  • ここは化けます

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