ホンダの掲示板

日本自動車で暇な会社なのに期間社員、派遣社員入れすぎやろ
スズキ、マツダここまで募集してないで

10月28日、イーディーピーと本田技術研究所で、ダイヤモンドデバイス用材料に関わる共同開発契約書締結に､､､。

いいねぇー。いい感じ。

がんばれ、技術のホンダ！

お疲れ様でした☺️

ホンダ発行済み株数４５億株
トヨタ発行済み株数１４５億株

ある程度，軌道に載れば人気急騰だろう。
北米、カナダ、め

まだ年高近辺であることには変わりがない
何だかんだ言ってもホンダは強いよ

ホンダはバイクレースで自社のスタッフを危険なカタールに送り込むのか？ヤマハは撤退したぞ？
外務省は不要不急の渡航中止を勧告しているが

NISAで持ってるよ💗
がんばれホンダ

地合いが良ければ1,800台半ばくらいに安定しそうなんだがなあ・・

あなたの先見の目　大当たりです🎯

まさにディフェンシブ株
株価の耐性もあるし、配当もある
今年は資産半分をホンダにしてよかった
あとは怖いのは日銀の利上げだけだｗ

場中だけでも良いから、とりあえず再1800試そうよ。上値を切り上げて行かなきゃ上がるものも上がらんて

トヨタより底堅くなってるな

ホンダ強いね～　でもどうして強いんだろう？

気づけばヤマハを抜き返しているホンダの強さ！安定感のエンジンでさらにスロットルを上げていこう。

おはようございます。
何となく、プラ転する感じです。

日本の自動車メーカー平均年収ランキング
2026年3月期・単体従業員の平均年間給与

1 トヨタ　　 1,006万円
2 ホンダ　　 933万円　💥
3 日産自動車 857万円　💥
4 スズキ　　 828万円
5 三菱自動車 790万円
6 SUBARU 　764万円
7 マツダ　　 711万円

このままだと日産コース
(´・ω・｀)　ﾋﾟｴﾝ

今日のホンダ君は、、、、
普通🥹

かつては「レースのホンダ」と言われて
世界に君臨したが、

MotoGPは低迷、
WorldSBKは日本メーカー最下位、
WorldSSPでも存在感なし。

国内レースでも主役の座を奪われつつある。
もう昔のホンダではない🥺

大金の掛かるレースから潔く撤退して
足元を固めるべき🤔

女装したおっさんまだおるんかな？

ホンダと日産がEV用バッテリーで協業の交渉を進めているとNHKが報じた。
ホンダがGSユアサと滋賀で建設中の電池工場から、日産に供給する案だという。

来年から稼働するが
未だに三元系という絶望感🥺

アラウンドビューモニターとして購入するのに純正ナビが凄く高い…
買うならモデルチェンジやマイナー前にナビプレゼントのセールがある時に買うのがベストかな…
わい自身はバックカメラモニターだけで良いけど、家族はこれつけないとぶつける可能性が高い。

そんなことあるのか？と思うかもしれませんが、私も数年前にリアアクスルが脱落し、走行不能になったワゴンＲを見ました。
恐らく融雪剤による腐食が原因だろうね、と乗っていたタクシーの運転手さんと話した記憶があります。

ア、ガ、ル。

とうとう、スズキに負けた。
ホンダは落ちぶれた日産と手を繋いでキズを舐め合い、更に落ちぶれる。
藤沢さんが生きていたらなんと言われるか？恥ずかしい経営をしないで
早く立て直そう

ファンだから　これから大変革があるなぁ。

情報が流れている以上　事前に説明なりがあったのだろう。革新的だわ　。　ドライブシャフトが無くなるなんて　軽量化が進みそうだわ。

R＆Dは　先へ進んでいる事が分かる。
軽量化でＨＶなら　かなりの進歩かも。

そのうち　大幅増益発表と新技術が開示されるか。

株式は　しっかり握っている事をオススメだわ。

青山氏の発言として、
「どちらかというと愚策だよ」
というホンダ批判が出ています。

さらに日産の自動運転技術
ホンダと日産の開発方針の違い
トヨタのe-Palette
中国メーカーへの対抗策
まで踏み込んでいます。

女性への問題行為で追放された
ホンダ・青山元副社長が
日産エスピノーサ社長と対面！

経営統合を交渉した2人は何を語った？
古巣ホンダにも容赦なし
モビリティショーを辛口評価【前編・動画】
https://diamond.jp/articles/-/401498?utm_source=x&utm_medium=sns&utm_campaign=bs&utm_content=401498&twclid=24pvdahbrfdmn8pp11b6hsjdj5

一旦離脱してしまったがまたインしてしまった・・・明日上がると良いね・・・これで今年は手じまいしたい・・・

11月10日の第2四半期決算発表で、サプライズニュース出るといいね。

ワシ、ここの株主で、よかったよ！
ボロボロ株が、いっぱいｗ　へこみ続けのワシｗ
しかし、明日も、恐らく、多分、絶対に、笑って、ココをみててやるよ！
と、現物、ガチホ勢のワシｗ

スズキの軽は全体的に安い。配当や社員の給料の差がそのまま車の値段に反映しているからその差が出たのかな。

日銀ETF売り増しは海外勢の日本への投資増は無い、回収の合図になりかねない。年内8万？いやいや現状辺りのbox推移
来春の⚽女子W杯は期待できる布陣。その次もなでしこ⚽眞城19歳、式田17 歳と次世代スター候補に期待。

ニホンゴ、ワカリマスカ？　サスペンション外れたらその場止まります
これだから本田党は怖い

明日は自動車は上がるだろう。

なぜホンダ？ナルシスト？

おはようございます☀️
昨日、スーパーの出口で、スズキの軽の左側タイヤが、サスペンションごともげて、走行不能に！
その手前に、スピードを落とす為の凸凹があり、
直ぐに左折＆停止。
今時の車で、あんな壊れ方は見た事がないですね。
びっくり。

もう、ホンダはだめやで　全日本ロード選手ボロボロ　MOTOGP終了　WSB日本車最下位
WSSもほぼ最下位　勇逸勝てるのは車両価格高いST１０００のみ　新型GSX-R1000より
100万高い

バイク歳も取り、1200からスケールダウンをしようと思っているのだけど、、、HONDAは候補外です！

Eクラッチだけの設定止めてくれれば選択肢に入るのに、、、

バイクを知らない上層部以外のバイク命の社員はは皆そう思っていると思う！

センス悪い経営は止めなきゃダメだよ、バイク部門の人達が頑張っているんだから、車部門の人達は、いつまでも偉そうにしている体質を買えなきゃ！

良いHONDAに変わるように応援してるから！
微株は持ち続けます

仰る通り！　ごもっとも　トヨタのナビ経験するとストレスmaxです
車のデザイン　と　ナビ　何とかしてケレ～
改善すれば株価2倍也！！

日経平均が訳分からん値動きですが、ホンダさんは踏ん張ってくれて気分的にはイイね！。

国内がズタボロなのに　まず国内全閉鎖が先じゃないのかな？

監督がダメ🤭

PBRが0.56倍は安すぎる。ヤマハ発の1.34倍と同じになれば　株価4,300円になる！

がんばれ、世界のホンダ！

この銘柄の良い所はここ半年美しい上昇カーブを描いている
こんなに綺麗なの珍しいのよ

なんでアメリカ人はホンダのセダンに乗るのに日本人は乗らないのかねぇ。

🤔車は良いのにな！足回りも食いついていくし
残念なんはナビなんよ！純正ナビはクソすぎますよ！

スズキの鈴木修氏が行った改善
①従来の地味で安っぽい作業着を、あえて上質なものに変更。
②社員が作業着を気に入り、誇りを持つようになる。
③自宅から作業着を着て通勤する社員が増える。
④職場で着替える時間が不要になる。
⑤更衣室のロッカーを小型化できる。
⑥更衣室のスペースや設備費も節約できる。

一方、ホンダの三部は
現場そっちのけで接待三昧。
カネを出している
女子プロゴルファー姉妹に
接待ゴルフを何度も強要した
(´・ω・｀)　ﾋﾟｴﾝ

ホンダとヤマハ発動機、株価はほぼ同じでも、ホンダの配当は20円も高い。ありがとうございます。😊

スズキの電気自動車は後席の窓開かないそうです。整備不良じゃなくてそういうクルマなんで後ろに乗る人用にステッカーでも貼っとかないと。

ヨシヨシ4月の権利落ちが正解だった。来年3月までもってくれ。

最近の中国 タイでの落ち込みが痛い。EVの販売タイミングの失敗が痛い。

車の出来は本当に良い、でも販売台数の伸び悩みと減少している車種もある原因はデザインにあると思う、Nボックスの出来は他社を圧倒しているデザイン次第では月１万台を上乗せできるのに惜しい、最近マイナーチェンジしたのが数種ありますがマイナーチェンジで胡麻化さないで思い切って売れるモデルチェンジすべきすべきなのに経営陣の動きは鈍感、デザイナーにも原因がある、こんなことを一株主に言わせないでいただきたい、安心して株主に居られるように願います。

見直しがあるらしい

『「ホンダ」の株価はなぜ崩れない？ アメリカで見直されるハイブリッド車、稼ぐ二輪、ロボットという布石　10/30(金) 6:02
相場の調整をよそに年初来高値を付けたホンダ。株式市場が評価するのは、足元の収益と次の事業だ。』

お疲れ様でした🥹最後上がったからヨシ🥹

ホンダは簡単には崩れない。
業績はかなり良いと思っています。
中国のは全体ではウエートが低い。
撤退しても良いと思う。
他の国にドンドン売ろう。
ロボットも有力です。
二輪ももっと良いモノを出そう。

ホンダの為替レートは155円、トヨタは160円、スズキは158円,,,.

11月10日の第2四半期決算発表が楽しみ楽しみ。

タイは三菱トライトンの本拠地ですが
販売はかなり落ち込んでいます。

年　 販売台数
2018年 39,984台
2019年 35,789台
2020年 25,704台
2021年 21,301台
2022年 21,573台
2023年 12,973台
2024年 6,898台
2025年　8,030台
2026年1～3月は1,727台でした。

アジアではＳＵＶやＥＶにシフトして
ピックアップトラックが
急速に売れなくなった。

そこでパジェロを復活させたり
ホンダにＯＥＭ供給して
生産ラインをなんとか存続させようとしている。

苦肉の策なんだよ😱

しかし　上げたらナンデスグに下げるかな
上げたままで良きのだけど

早く新型ヴェゼル出して！

ホンダ、欧州でのバイク､､､。
■空力性能を保つ新スポイラー採用の「CBR600RR」2027年モデルを発表。
■新世代4気筒ミドルの 新型「CBR500R FOUR」2027年モデルを発表。

いいねぇー。いい感じ。

がんばれ、世界のホンダ！

区切り前が一番うまいぞ
収穫しよう

やっぱり、バリュー投資家と半導体投資家は水と油だな🥺

Newsweek誌でもホンダが話題になってる
【「ホンダ」の株価はなぜ崩れない？ アメリカで見直されるハイブリッド車、稼ぐ二輪、ロボットという布石】

これだけ下がらなきゃ、そりゃニュースにもなるわｗ

ホンダっていつから四輪メインになったの？
二輪メインで四輪は遊びでしょ笑

今日のホンダは上がるだろう。

国内大赤字やで　ホンダファイナンスの金利のおかげでなんとかプラスマイナスゼロ

ホンダの株主構成は外国法人等（海外資本）の比率31.8%、
逆にグループ企業などはたったの7.5%しかない。
もはやグローバリスト資本の奴隷社長ですね。
EV推進もグローバリストたちの方針よ。
そら何やらかしてもクビにならんわ。

スズキは役員・本部長に「課題図書（推薦図書）」を設定し、読書状況を社内で公開する仕組みを導入しています。

単に本を読むよう勧めるだけでなく、経営陣が学んでいる姿勢を社員に見せる狙いがあります。

特に、2024年4月から推薦図書の運用を始めたことが、スズキの公式資料に明記されています。

ホンダは上層部が腐って
副社長が女性への問題行為したケド
スズキは勉強してるよ🥺

哀れなホンダ四輪「激減の世界販売」
四輪性能の悪さが露呈、トヨタ・スズキに学べ！

世界販売…2026年9月／前年比
トヨタG……921,847／97.1%
スズキ………315,995／117.2%
ホンダ………271,402／ 93.5%←スズキに4万台超差

世界販売…1～9月累計／前年比
トヨタG……8,057,632／ 96.4%
スズキ………2,726,340／113.7%
ホンダ………2,491,308／ 94.2%←スズキに23万台差

車販売がSUZUKIに抜かれたか！

そりゃそうだ、バイクもヤバいと思うわ

E-Clutchのみにしてシフト出来ないバイク作ってるんだから、、、

昔から皆が言っていた話し！

せめて切り替えか、選択肢が出来無きゃダメ！

車全てEV車にする！って言っていたと同じのセンスの無さ！

1日でも早く選択肢出来るようにしなきゃ

センス良い経営して

三部社長が2026年3月に
中国を3日間視察した際の発言。

「我々には到底太刀打ちできない」
「中国はスマートフォン時代に入っているのに
我々はまだ折りたたみ携帯を使っている」

三部社長は傲慢で接待三昧で
現場や中国を軽視していたから
さぞ衝撃だっただろう
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホンダ世界生産台数の推移
月 　　世界生産台数 　前年同月比
2026年4〜9月累計 159.7万台 −6.6%
　　　　　8月 　　23.3万台 −12.6%
　　　　　9月　　 27.3万台 −12.0%

下方修正するかな🤔