東日本旅客鉄道(株)の掲示板

先日、知人から教えてもらった情報を共有します😊

最近の市場ニュースや企業情報を確認できるため、
日本株を見る際の参考にしています。

同じように株式について情報を集めている方は、
一度確認してみてください📈

L.I.N.E

855bb

今日はJR東日本としてはホクホクだね気象庁とメディアが大袈裟なおかげで公認の間引き運転だもの1番美味しいよね

明らかにアルゴが売ってる

一日中下げつづけるダメ株…

買いは家まで
売りは命まで
取られる
運命

全く上がり目の無いディフェンシング株
底値に向かって一気に進む兆し

もう、この逆相関を見るの飽きたんですけど(笑)
監視委員会も少しは仕事をしてくれ。


>久しぶりに日経平均との逆相関キターーー！！！(笑)

昨日買って、先程３５３５円で利確しました。お買い上げ下さった方に謝意。

株価はまったくさえない
残念ながら、持ち高3分の1以下に
減らした

ここは地合いの逆をいく銘柄

日経下がったら上がる⤴️んです🚀🚀

今日はプラスで引ければ御の字かな？

たまには地合いに乗っかってもいいんやで(笑)

朝の10分だけ強くて
ヨコヨコかダラダラ下落パターンか
頑張って欲しいわ

東北新幹線
飛び込み
会社行くのやだったか
かわいそう😭😭😭

まあJR東日本は長年見てる皆さんならなおのことわかってるだろけど商売上手くないからな

方向性としては住友不動産型の開発・保有ビジネスに近いものを目指していると読めます。汐留跡地は当時外部（電通など）に売却して終わりでしたが、今回は自社グループ内(JREASTファンド)に一部を売却し、資産運用を継続するケースも見られます(2024年の大井町の事例など)。

海外富裕層投資については
現時点の報道では、外資や富裕層への直接販売を狙ったスキームだという言及は見当たりません。伊藤忠との統合はあくまで「総合デベロッパー化」が主目的で、分譲マンションの買い手が結果的に海外投資家になる可能性はゼロではありませんが、それを主眼にしたスキームではなさそうです。

一方で家族向け社宅の廃止で転居する社員には転居先賃料の8割を住宅手当として支給するという補償策も出ており、社会的な反応(X上での批判)もあるようです。 

株価上がる要素は十分あり、一挙に5,000円超えるかも？

知らんけど？

本数減らして客が乗りに来るのが1番JRには儲けがでるからでしょ安全が口実だからタチ悪いよ客は混雑でさらに危険なんだけどね

およよ、更に下かい

本数を減らして運行って1番やられたら困るし危険だ本数減っても運行がある以上
通勤しないといけないから混雑その上で
どうせ遅延もするから安全を口実に
不便と混雑に客を晒す

何で全線計画運休しないの

JR東日本は、社宅を順次に全廃する予定であることを
発売した。社宅用地は流通不動産として収益化する。
不動産のノウハウを有する伊藤忠子会社と合弁事業を
行うらしい。要項は次の通りです。

①収益化の対象は営業中の駅舎・敷地などは除外する。
地方出身者の多い単身寮などは除く。移転対象者には
移転費用・賃貸費用の８割（上限あり）を支給する。

②とりあえず、１５００億円程度の売却益が発生する。
対象となる不動産の含み益は約２兆円の見通し。

③首都圏の物件から着手する予定だが、順次郊外物件
も対象となる可能性があるようだ。

これは買い材料だろうな〜ＷＷＷ

なんで通常運行できない時点ではっきり全然と全線運休しないんだよ詰め込むことしか
考えてない極悪非道だわ

そうじゃないんですよ。もちろん過失による事故なんて事は絶対許さないし、安全っていうのは自己防衛の範囲にとどまるべきなんですこれは、人間のポテンシャルというか。社会に強制すべきではない、皆生きづらくなっちゃいますよ、特に子供たち。公の力に任せすぎては、人間の本来の喜びが失われるんです。みんなに平等に与えられているんです、時間を一番に優先する権利です。社会、対時間です。その象徴は意外にもJRかもですね。

都内の社宅はまだ新しい、古いところは築年数20年ぐらい。建て替えしないとこもあると思う。お偉いさんが入る社宅は残すはず。
駅近の一等地駐車場もあり、買う価値あり。
社員優先に売ってくれるのだろうか？
土壌改良やベランダの広さなど建物自体はその辺のゼネコンマンションより資産価値はありそう。

【発表】JR東日本 あす7日首都圏の在来線・特急列車で運休 大雨の影響で
https://news.livedoor.com/article/detail/32254687/

JR東日本によると、運転を見合わせる在来線は以下の通り。

▼東海道線　小田原－熱海間
　（始発から夕方ごろまで）
▼中央線　　高尾－小淵沢間
　（始発から18時ごろまで）

運転を見合わせる特急列車は以下の通り。

▼東海道線
　　サフィール踊り子、踊り子
　（終日運休）

▼中央本線
　　あずさ、かいじ、富士回遊
　（始発から18時ごろまで）

▼高崎線
　　草津・四万（終日運休）

インドはポテンシャル高いからあぐらかいてても先進国からいくらでも金も技術も引っ張って来れるんだよね。
クレクレ大国の筆頭ってイメージ。最終的にはインドネシアみたく全て美味しいところは持ってかれるのが日本よね

社宅廃止して住宅補助出した方が見かけ上の年収は増えるから無知な就活生には騙すにはもってこいな政策やな。

JR東日本、家族向け社宅を原則廃止　首都圏の跡地を再開発へ　

首都圏の物件を売却して1500億円の売却益を見込む。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC281QA0Y6A820C2000000/

JR東日本、大雨で首都圏在来線で遅れや運休の可能性　9月6日夜から7日にかけて
https://www.traicy.com/posts/20260904381069/

株主優待がメインなのに、それがない信用買してどうするのかねぇ？3000円が妥当ではないかね？株主としてはコツコツと買い集めたいという下心はあるし、それゆえにヘッジファンドも含めて売りが買い方を餌食にして値が下がるのはWelcome。まだ高い。 9末までによろしくお願いしたい。

https://youtu.be/LopVpzijfCM?si=nDXv9uYzUnG5t0Ts

JR東退職理由

安全は最大限に尊重されるもの
それによって、いまの安全な社会が
できている
安全の恩恵を受けながら、安全にエネルギーを使うななんて、よう言うわ

じゃあなたは過失による事故の犠牲者になっても、いっさい文句言わないんだね
そういう社会がいいて言ってるんだから

株主価値を大損失の会社総出の天下り
本来自社の利益計上すべき案件も　安全という名の天下り先確保・醸成に夢中な経営陣
これしか判断基準しかない国鉄時代そんまま　いやその時代以下
株主代表訴訟が起きても当然な状況ですね
このまま放置されれば株主の利益を自分達の天下りの為に垂れ流され続けます
徹底的に調査していきましょう

https://youtu.be/sfTW-igwC4Y?si=HWRBJ9aI2Wlbk6ku

誤解を受けるといけないのだけど、みんなが言う安全、これはほんとに安っぽい幻想だということが言いたいわけです。それを脅かす危険因子つまり危機というものを現代社会では恐れ、脅え、何かに取り憑かれたように嫌うわけですが、それはこの瞬間にも起こりうる。つまり安全という概念架空の話なんです。そんなことに我々のエネルギーを使うべきではない

今週一週間は全く上がり目無し！
証券アナリストの4100円上昇は眉唾物だな

インド初の高速鉄道が、西部のムンバイ―アーメダバード間で建設されている
日本の新幹線方式を採用し、当初事業費の約81％を年利0.1％・返済50年の円借款で賄う計画だった
が、信号には欧州規格が採用され、日本製車両も調達しない見通し

日本と同時にE10系をデビューさせる選択はインドにとって悪い話ではなかったが、さらに安く調達する道を求め、欧州勢との契約を視野に

信号システムについても、少なくとも当座の方式としては、日本方式は採用されなかった
NHSRCLは2025年前半、信号・列車制御システムの製造から設置までをドイツのシーメンスとインドのDRAアガルワルの合弁企業に発注
約687億円のこの契約では、欧州標準規格ETCSのレベル2に準拠したシステムを、「当面の」技術という位置づけで採用

中国方式を避け、計画段階から日本の協力を取り付けたインド
低金利の円借款を利用することで債務負担を軽減し、駅舎の街中立地などを実現することで国民が利用しやすい高速鉄道を目指した
当初円借款と一体であった日本製車両の採用という条件が守られるかは不明

複数の国を競わせて旨味を引き出す動き

久しぶりに日経平均との逆相関キターーー！！！(笑)

安全より時間の意味がわからない
命と時間なら命が大切に決まってる
しかも、この掲示板での話は
列車が遅れるくらいの話
あまり強引な話するなよ
馬◯みたいだから

「シルバーウィーク期間」の指定席予約状況のお知らせ

https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260904_ho01.pdf

時間？
そんなの、二十歳から六十歳までだとしたら
その四十年間、どのように充実した人生を送ったかでしょう、、
その、四十年間お金持ちではないけど健康に過ごされた人、自分のやりたいことを実践され、今、充実された人生を送ってられる方、
方や、お金は、親の財産とかで不自由はしてないけど、健康を害して
自分の好きなことをが出来ないで過ごされ、悔いの残された人生を送ってられる方、
方や、お金に元々縁がなく、やさぐれた人生を四十年間過ごされた方、でも、俺はこの生き方が気に入っている！それがなにか？？と言い切る方、。
人生いろいろ、時間も色々と、、、

そういう意味ではないけど、余命を告げられるわけです。何らかの病気になってね。そこで、ジタバタするのが、時間よりお金とか株の利益とか何歳までに結婚するだとかが大事だとあれほど言っていた人なわけで、死の際にそれはもう遅いというか。現代社会インフラであるJRは社会のあり方をある意味反映してるもので、その存在意義の話ですね。要するに言いたいのは、時間は何より大切ということ、安全よりもですよ。もちろんお金よりも

最後の数日かどうか、どうやって知るんや？もしかして、人間は全員病死すると思ってる？

笑いが出るわ
3日連続遅延どうなってんだこの会社は
どの列車言ってるか
いくら馬◯なJR東日本司令室もわかるよな

お金は、下向いて歩いていれば至る所に落ちています。歩き続けると、何回かはチャンスもやってきます。時間は逆で、与えられている中からみんな平等に減っていってしまい、最後の数日を惜しむのです。お金も安全も規律ももっとゆるゆるでいい。FPって世の中を悪くしてると思います。

また東北新幹線やらかしてんのね
東海道新幹線と比べて保守作業から車両まで何もかもクオリティがあまりに低い
恥ずかしくないのかね？

お金だと思います。お金なければ生きれないから、健康も時間もクソも無い

こんなとこに書き込んでる時間がよっぽど無駄やと思うで〜。俺もだけど笑

一生の内に人間に与えられている時間がどれだけか、わかっていますか？
この世で1番大切なものはお金でも株でもなく、時間だと思います

時間なんか、ある程度どうでもいい
安全がいちばん

鉄道会社じゃなくて乗客の問題だろ。
スマホ見てダラダラ並んでるから乗降に時間がかかる。
昭和のリーマン見てみろ。走って乗ってくんだぞ！あれなら遅延しない。

一昨日も遅延、今日も遅延
それによって乗り継ぎできず大幅に到着遅延
ダメだこの会社
終わってる
だらしないとかのレベルじゃない

お決まりのラストにダメ押しの⤵︎⤵︎
悲しいぜ

タクシーやバスとグルなんじゃないか？数分遅れさせてタクシー使わせてリベートもらっててもおかしくない

ほら今日も始まったよ前の電車が遅れてるからーとか言う言い訳横須賀線なんて
何分運転間隔空いてると思ってるんだよ一本逃したら5分どころじゃないくせに

まぁJRに限った話じゃなく首都圏の公共交通機関はみんなだらしないけどねとにかく客が黙っても乗るしかないから電車もバスも根本的にサービスが悪い混雑の原因も遅延なのだから逆にあれこれ言う前に謝罪することが筋だしな

5分10分マージンを取ったところでくだらない遅延で時間を奪っていくJRそれを擁護するのも甘えを助長してる安全なんて完全に口実で実態は客が乗るしかないことを踏まえた殿様商売

JRの経営陣もそうだけど利用者目線が皆無な事故中心的な経営から目を逸らし続けて
かつてのJALのような大規模な事故を起こして損するのは株主だからねその時ちゃんと
責任とってくれるような経営陣じゃないだろ？

そんなの誰でもやってるんだよだからみんな怒るんだろうJRのためにみんなが電車に乗ってるんじゃないんだよ5分早く出たところで遅延されるから怒ってるの

昔の人に言わせると国鉄より良くなったと言うけどそれが本当だとしてものび太くんが
0点連発してたのが30点取ったらすごい
褒められたって感じ

そのくせ不動産とか余計な事業にはお金を使う鉄道業者の副業は規制しないと真面目にやらないね

今日の東京ドームは残念でした。
本業に力入れて下さい。

踊る大捜査線とのコラボイベント
山手線を一周せよ。

都民には、秋の日帰り行楽として最適。
遠隔地からの遠征も期待出来る。

なんでもカットカットで、本当に不便になった
本当に使えない企業

わかる😆

全部売ったら、、。上がる、😂

簡単な事相手にしない事。
無視ユーザー活用
反応したら思う壺

勝手にやれば
こんな株まともな投資家は買わない

お、まえも無視ユーザーにするよ

一分単位のことを言ってるの？
自分のいたらない点を反省しな
おれなら、予定の10分まえには
準備する

この人の言ってる事はまともだわ
本当に時間にだらしない会社
まだ国鉄時代の方がまともだったわ
国鉄マンは今のJRのだらしなさをみて泣いてるわ
社会的に時間を守るのは仕事の基本だろ
それができない会社は何故できないのか猛省しろ
情けない

西日本は強いなあ