ブリジャー・エアロスペース・グループ・ホールディングスの掲示板

どこまで下がんねん

次の業績が焦点

なんとかなれーッ！！！

株価あげろッ

上がってほしいんだよォー！！！！

季節性がある銘柄は難しいね。

ワァ・・・ヤダッ！！！

次からの決算に期待が持てる大規模な連続火災🔥

業務内容考えたら20ドルくらいあってくれよ。国防やろ

ペニー株なんて、10銘柄買って、その内訳が
7銘柄　残念賞
2銘柄　まあまあ
1銘柄　当たりました
位だからね。

株価が下がっとるのにさらに追い討ちの円高やめろや😡

ブリッジャー・エアロスペース（Bridger Aerospace）は、2026年夏にワシントン州で同時多発している深刻な大規模山火事に対し、政府機関からの要請を受けて最前線で空中消火および航空インテリジェンス（情報収集）の主力を担っています。具体的な関わり方や役割は以下の通りです。

1. 「スーパースクーパー」による高頻度な直接消火ワシントン州天然資源局（DNR）やアメリカ森林局（USFS） との複数年におよぶ連邦・州政府契約に基づき、同社が誇る世界最大級の水陸両用飛行艇「CL-415EAF（スーパースクーパー）」のフライトクルーをワシントン州の火災現場へ投入しています。

2026年9月1日現在、ワシントン州では複数の山火事が現在も延焼しており、避難指示が出され、州内各地の地域社会に影響を及ぼしています。

ほとんどの山火事の周辺で避難命令および警告が発令されており、特にLake Chelan、Tonasket、Inchelium、Mead、Spokane周辺でその傾向が強くなっています。

2026年9月1日時点で、Ptarmigan Fireの焼失面積は25,166エーカー、封じ込め率は55%です。

Sinlahekin Fireの焼失面積は166,373エーカー、封じ込め率は39%です。

Little Giant Fireの焼失面積は約170,783.7エーカー、封じ込め率は49%です。

Modrite Fireの焼失面積は57,594エーカー、封じ込め率は98%です。

Autumn Lane Fireの焼失面積は5,764エーカー、封じ込め率は100%です。

Old Trails Fireの焼失面積は3,175.9エーカー、封じ込め率は100%です。

Fairview Fireの焼失面積は992.5エーカー、封じ込め率は100%です。

Q3で爆上げだー！
頑張れ～！

ブリジャーのツイッター良く見てますが現在の会社はまさに貧乏暇なし状態。シリーズAの株式を含めた負債の利払いで収益の大半を喰われる状態。これだけ売り上げても利益を出せない状態をいかに立て直すかです。経営陣は機体拡充による売り上げアップより、負債返済をメインに考えるべきです。まさに正念場。

全米跨域火災センター（NIFC）の2026年8月27日の最新発表によると、現在アメリカ国内では94個の大規模な山火事が同時発生しています。2026年のこれまでの焼失面積は約790万エーカーに達し、過去10年間の平均の「164%（約1.6倍）」という非常に深刻な山火事シーズンとなっています。この危機的状況に対し、ブリッジャー社（BAER）の機体は以下のように最前線で稼働しています。

地元モンタナ州での集中投下： 2026年8月26日時点で、同社の主力消火機「スーパースクーパー（CL-415EAF）」が、モンタナ州ハミルトン南東部で発生した「Nature Grove火災」に複数機投入され、険しい山岳地帯での消火活動を直接支援しています。また、同州ヘレナ近くの「Horse Gulch火災」などにも出動し、すでに数百回に及ぶ水の投下を行っています。
カリフォルニアや他州への展開： 同社のCEOサム・デイビス氏が2026年8月に米メディア（Axios）の取材に答えたところによると、気候変動による猛暑と乾燥で火災が深刻化する中、[同社の消火チームはこれまでに通算550万ガロン以上の水を投下し、西海岸全域のインフラを守るために飛び続けています。

2. 国際舞台：ヨーロッパ（ポルトガル）へも初進出アメリカ国内だけでなく、2026年7月下旬からはブリッジャー社が保有する2機のスーパースクーパーがヨーロッパの航空救急大手「Avincis」にリースされ、ポルトガルでの大規模な山火事消火活動に初派遣されています。この国際契約は10月中旬まで継続される予定で、同社にとってヨーロッパ市場での初のクリーンな現金収入源（売上）となっています。

現在のBAERの状態を一言で表すと、「現場（パイロットや飛行機）は社会のために限界までフル稼働して、国から大量の稼ぎ（売上）を叩き出している」状態です。株価が下がっているのは「仕事がないから」ではなく、あくまで「過去に経営陣が作った借金の返済ルールが厳しすぎるから」です。これだけ過去平均を大きく上回る山火事が発生し、同社の飛行機が全米・欧州で飛び回っている現在の活動量は、11月に発表される「第3四半期決算」の数字に非常に強力なプラス（売上の急増）として反映される可能性が極めて高いと言えます。

ったくきたねえケツマンだぜ

ブリィィィィィッッ！！！ブリブリ！！ビシャシャシャ〜！！！

うんぶりのごとく失墜
もう未来はないわね

ブリブリブリエアロザマスッッッッ

自社株買いとか偉すぎる。

めっちゃ信じてた

SEC（米国証券取引委員会）公式提出データ
・提出書類: Form 4（インサイダー保有株式変更届出書）
・提出日時: 米国東部時間 2026年8月20日 19:00（日本時間 8月21日 午前8:00） ・報告者: Jeffrey E. Kelter 氏（Bridger Aerospace 取締役 / Director）
買付内容
・買い付け株数：合計 300,000 株（市場内オープンマーケット取引）
・平均取得価格帯：1株あたり $1.1574 ～ $1.2032
・近辺総取得額：約 354,000 ドル（約5,000万円相当）

Geminiからの引用なので各自ご判断を

なんかアフターで１２％ぐらい上がってるんだが？

どこか大口が入ってこないと上がらんわ‼️
じっと待ってみるか？

このまま紙くずになるのか、Q３で取り戻すか、面白い展開になってきた。
こういう伸るか反るかがあるから個別株はやめられん。

ブラジャーのホックを外してやるぜ

ブラックストーンの売りもあるから、ポジションの整理。期待してたんだけどな。

現在のところカナダの山火事は制御不可能なほど燃え広がっているようじゃのう‼️
いよいよブリッジャーの出番かなぁ！！！

明確な「敵対的買収」や公的なプロキシーファイト（委任状争奪戦）という形には至っていないものの、大株主や市場の圧力によってすでに経営陣の刷新とガバナンスの入れ替えが進行しています。創業CEOの退任: 創業者であったマシュー・シーヒー（Matthew Sheehy）氏がCEOを退任し、現在はサム・デイヴィス（Sam Davis）氏が後任として舵取りを行っています。これは、業績低迷やコスト管理の甘さに対する大株主からの無言の圧力や、ガバナンス体制見直しの結果と見なされています。財務・法務のプロの招聘: 直近の2026年4月には、企業の法務・M&Aだけでなく破産・債務再編成（リストラクチャリング）の豊富な経験を持つジャスティン・モグフォード（Justin Mogford）氏をゼネラル・カウンセル（最高法務責任者）として新たに迎え入れました。これは、重い負債と優先株式という財務リスクを抜本的に見直すための、株主（特にブラックストーンなど）を意識した体制強化の一環です。資本構成への厳しい監視: 筆頭株主であるブラックストーン等は、これまでの3億3,150万ドルのリファイナンス（債務借り換え）などの財務健全化を主導・監視してきました。今回の決算急落を受け、株主価値のさらなる毀損を防ぐために、さらなる資産売却や固定費削減を迫る圧力が強まっています。

BAERの株式は、主に以下の強力な機関投資家が上位を占めています：Blackstone Inc.: 株式の約16.7%を保有する筆頭株主です。First Manhattan Co. LLC: 約10.0%を保有する第2位の機関投資家です。その他、VanguardやMarshall Waceなどのグローバルファンドが名を連ねています。

ここまで低下するとは思いもしなかった！

現在の業績低迷や財務基盤の弱さを打破するためには、経営体制やガバナンスの大幅な刷新が不可欠であるという見方が市場でも強まっています。現在の経営陣が直面している課題と、抜本的な改革に向けた主な論点は以下の通りです。
経営刷新が求められる主な背景収益化へのコミット不足: 需要（山火事の増加）があるにもかかわらず、利益を出せない現体制の戦略が疑問視されています。
資本構成の管理能力: 重い負債や優先株式の設計など、財務リスクをコントロールできていない点が批判の対象です。市場の信頼失墜: 連続する決算の予想未達により、現CEOを含む経営陣への投資家の信頼が大きく揺らいでいます。

ほぼ底で拾えた…か？

面白そうなので1.13ドルでエントリー

モーニングスターの適正株価2.48ドル、目標株価3.35から4.5なので暫くの辛抱ですよね(⁠╯⁠︵⁠╰⁠,⁠)私も泣きそう.⁠·⁠´⁠¯⁠`⁠(⁠>⁠▂⁠<⁠)⁠´⁠¯⁠`⁠·⁠.

ギリ4ケタだヨォ😭毎日泣いてます😭

万株以上ですか？握って何か良い材料出ればかなりのものですね!！お互いQ３.Q４まで耐えましょう(⁠´⁠ ⁠.⁠ ⁠.̫⁠ ⁠.⁠ ⁠`⁠)

株数多すぎてナンピンしても2.72ドルだヨォ😭

あらら、経営陣は何か前向きなコメント発表して欲しいですね。ブリジャーのツイッターを良く見てますが、忙しすぎてあまり休めないと記載があるくらい火事が多いみたいです。何故売上に反映してないのか?Q3やQ４で挽回できるのか?平均取得単価2.5なので正直辛い༎ຶ⁠‿⁠༎ຶ大株主も売ってるみたいなので更に弱気になりますね。

これは3Qでも取り返せない感じですねw

romニキ、栄養をください🙏

平均2.8だけど、マジどうすりゃええんよ😭

あかーーーーーん、３０％下落中😭

決算で上がりますか？

すでに政府と長期契約を結び機体をフル稼働させているブリッジャーは、山火事の深刻化を背景にトップライン（売上）の拡大傾向が鮮明です。売上の動向：2025年通期は前年比25%増の1億2,283万ドルと過去最高を記録。さらに2026年通期の売上見通し（ガイダンス）は1億3,500万ドル〜1億4,500万ドルと、さらなる二桁成長を見込んでいます。利益の質（EBITDA）：本業の儲けを示す調整後EBITDAは、2025年に4,528万ドルを達成。2026年通期は5,500万ドル〜6,000万ドルに拡大する見込みで、キャッシュ創出力が高まっています。

カナダの山火事はここに影響を与えないのかなー

モンタナ州ベルグレイド、2026年7月16日（GLOBE NEWSWIRE）-- ブライジャー・エアロスペース・グループ・ホールディングス、インク。（「ブライジャー」、「ブライジャー・エアロスペース」または「当社」）（NASDAQ: BAER、BAERW）は、国内を代表する航空消防会社の一つとして、本日、米国国土局（DOI）からタスクオーダーを受注し、当社の最も先進的なマルチミッション航空機（MMA）機能を備えたキングエア350を展開することを発表しました。

ブライジャーのFAA認定修理工場で、数ヶ月にわたる広範な改修を完了し、当社のハンツビルチームのエンジニアリング専門知識によって支援されたこの航空機は、112日間のタスクオーダーの下で展開され、米国全土の野火およびその他の緊急作戦を支援するための先進的な状況認識を提供します。

この航空機は、ジェット機のような速度、優れた滞空時間、および優れた低高度性能を実現するブラックホークエンジンアップグレードを装備しています。このキングエアはまた、Garminアビオニクス、デュアルセンサーシステム、およびリアルタイムデータ配信機能を強化しています。そのセンサー群には、野火における史上初の広域モーションイメージング（WAMI）技術が含まれており、MX-15電気光学/赤外線（EO/IR）センサーの実証済みの性能と組み合わせられています。

「当社のキングエアMMAは、先進技術を特殊航空機と組み合わせ、最も革新的な野火およびその他の緊急インテリジェンスソリューションを提供するというブライジャーの取り組みを象徴しています」とブライジャーCEOのサム・デイビス氏は述べました。「このプロジェクトは、当社のチームにとって並外れた取り組みであり、現地でのインテリジェンスの収集、共有、および行動化の方法を大幅に向上させる可能性があると信じています。私たちが命、財産、および環境を守るという使命を推進する中で、高度に有能な航空機、優れたプラットフォーム性能、およびパートナーへの意味ある価値を提供することに注力し続けています。」

この展開は、ブライジャーが最前線で活動する野火要員に、最も有能で完全に統合された航空インテリジェンスツールを提供するという使命におけるもう一つのマイルストーンを示しています。この航空機は10月末まで運用され、モンタナ州ボズマンに拠点を置き、主に西部米国で気温の上昇と干ばつ状態の悪化に伴う野火対応活動を支援します。

BANとかあるんだ笑

banされちゃったのかな？

rom爺逝ったか？

願望にしてもジョークにしても悪質だし、笑えない

マイペースやね😅

稼働率がどこにも出てない。航空機運用はここが肝心。

US Forest Service向けのタスクオーダーが5月8日から160日。その間は待機してるだけでも収益がある。そこに出動分のエンジン始動から停止までの飛行時間収入が乗る。今年の全米の山火事はすでに発生件数も焼失面積も例年をかなり上回っている状況。これは勝ち確。

ブリジャーの公式ツイッターを良くチェックしてますが、５月から異例なほど火災が多く、既に余裕は無さそうですよ!

「山火事起きてくれ～」
とは言えないところが、この銘柄を持つうえでの悩みだったりする😓

入りました

きっ・・・きくぅ〜・・・

なんか一気に来た？！？！

レイク・ストリート・キャピタルがブリジャー・エアロスペースの調査カバレッジを開始、買い推奨と4.50ドルの目標株価

同社は、株式を保有する3つの理由があると見ています：Bridgerの航空機に対する需要が利用可能な供給をはるかに上回っており、同社に大きな価格決定力と艦隊主導の収益成長への「明確な道筋」をもたらすこと；連邦政策の触媒の波が対象市場を拡大すること；そして、国内最大級の空中消火会社の1つにおいて運用レバレッジが転換点を迎えているという事実です。

５ドル台キボンヌ( ͡° ͜ʖ ͡°)

期待しかねぇんだヨォ😢

2026年（今年）の火災発生状況（5月中旬時点）と例年比較
今年は例年より火災件数・燃焼面積ともに「かなり多い」スタートです。
• 米国全体（NIFCデータ、4月末〜5月時点）:
• 火災件数: 約2.4万件超（10年平均の150%前後）。
• 燃焼面積: 約180万〜200万エーカー超（10年平均の194%前後）。
• 全国的に（平均以上）の活発なスタートとなっています。
• カリフォルニア（CAL FIRE 連邦機関、5月中旬時点）:
• 火災件数: 約1,200件前後。
• 燃焼面積: 約1.8万エーカー前後。
• 4月末時点で既に900件超・1.1万エーカー超と、早い段階で例年を上回るペース。小規模草火が多いですが、警告下で拡大リスクが高い状況です。 fire.ca.gov
例年比: 5月は通常、火災活動が徐々に増え始める時期ですが、2026年は全国・カリフォルニアともに件数・面積で10年平均を大幅に上回っています。冬の豊富な雨で草燃料が増えた後、乾燥・高温が早めに訪れた影響が大きいようです。

更に本日、南西部全域、グレートベイスンの一部、そしてカリフォルニアの広大な地域がレッドフラッグ警告下にあります。
この広さは、日本国土に例えると約1.5倍〜3.0倍の広さになるそうです。

今年も山火事多いらしい

BAERのアカウントよりポスト。

🚨 ワイオミング火災指令 🚨

2台のスクーパーが、グランド・テトン国立公園の東、ワイオミング州のスプレッド・クリーク火災に積極的に派遣されています。

重い木材とトーチング、さらなる資源が到着中です。

貯金の8割ここにぶっこんだんや。平均2.3ドルや。頼んまっせ〜っ！

ASTスペースモバイルが2$割った時と雰囲気似てるな〜と言い聞かす

あかんか〜

BAERの公式ツイートより‥

フロリダ州初の火災 ✅

今週、私たちのスクーパーたちがセントオーガスティン西のレールロード火災の消火活動を支援しました。

消火活動2日目には活動が激化し、火災の北にある教会を脅かす火勢の再燃が発生しました。

地上部隊が焼却作業を行っている間、私たちのスクーパー部隊は炎を抑え、火災の前方の燃料を事前処理し、空からの援護と重点的な保護を提供しました。

私たちのチームは4時間の間に81回の投下を行い、投下の間隔は約5分でした。

BAERのQ1決算発表は5月6日の市場引け後（日本時間では翌5月7日早朝）に予定されています。

４月中に３ドル奪還か⁉️