No.65097
ギガキャストなどの「車体部品の一体化」の最大のメリットは、部品数と製造工程を大幅に減らせることです。
主なメリット
部品数を減らせる
一体鋳造で何十個もの部品を1個にまとめられる
部品管理・物流も簡単になる
溶接工程を大幅削減
溶接ロボットの台数を減らせる
工場の設備投資・電力・人件費を削減できる
製造時間を短縮
「プレス→搬送→位置合わせ→溶接」という工程を減らせる。
軽量化
複数部品を重ねて接合する必要がなくなるため、余分なフランジや補強材を減らせる。
軽量化＝電費・航続距離改善につながる。
車体剛性を高めやすい
接合部が減るため構造をより一体化できる。
プレス・溶接ラインを簡略化でき、工場の面積や設備を減らせる
ただし事故で一体鋳造部分が大きく損傷すると、修理費が高くなります。
中国勢やテスラが強いのは
「LFP電池＋CTB/CTC＋ギガキャスト」を組み合わせ
電池・車体・製造工程を一体しているからです😀
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