ＡＮＡホールディングス(株)の掲示板

白T一枚のキモデブとか不愉快な人間は出禁にすべき

300万は変わらないだろ
そもそも300万すら決済できないような人間は不要
あまりにもANAラウンジ利用者が多すぎ

ANAの株持ってるのは、ANAを長期利用してるSFCだからなんだけど、常連さんに塩対応なら、そりゃ〜嫌いになっちゃいますよ。老後もマイル貯めて旅行って考えていたのに

今月末に発表無期限延期(未定)という発表もあり得るぞ遅延や欠航など屁とも思ってないからな

アメリカの長期金利が5.2％を超えてきたねぇ　
5.2％って20年以上前だもんね　トランポが2期目を務めるとき、バンスと政権構想を長時間議論すて長期金利が最重要課題であるとすて、ベッセントを選んだと聞いている　その時の長期金利のレッドラインは5％だったと聞いている　ここ最近のベッセントの焦りはそれとは無縁ではないだろう　つまり、日本もヤバいがアメリカもヤバい　政権発足時にマールアラーゴ合意が噂になったが、大きな変化があるのかもすれんね

やっぱり今日の発表はなさそう。
ここまで引っ張るなら、最初から9月末日って明記すればよかったのに。
それとも引っ張る特段の理由があったのか？

SFC改定が迷走してる原因って、結局ANAホールディングスの構造だと思う。
カード会社との調整が複雑すぎて、発表が遅れるのは毎度のこと。

一つ不満を述べるなら、300万円でもいいから早くアナウンスして欲しい。支払いを寄せる段取りも必要だし。
チェックインは余裕を持ってとか、10分前にはゲート閉めますとか言うくらいなら、アナウンスも多少余裕は持って欲しいなあ。

ぷはぁ・・スタバのコーシーうんまい！！
いやぁ、週明けで今日は暇だったから、インフレ時代の資産防衛を考えててねぇ　政策金利が8％になった時に取るべきアセットミックスを考えてたんだ　家で考えろって話なんだけど、家だとようつべ見ちゃうからなぁ
政策金利8％っていうと日本だと大昔だし、諸外国の事例を調べた方がいいかと思ってねぇ
まあ、これから大変だよ、君たち

海外ラウンジが利用できるカード会社からたくさんの勧誘メールが届いています。カード会社には千載一遇のチャンスでしょうね。

解約があまりにも想定外だったから、見直しを発表したのでしょう。
見直しなんかせずに解約させればよかったのなら、その結果顧客激減で債務超過会社に転落しても想定内で終わればよかったのですね。ＡＮＡ経営者はこの程度の能力しかなかったのかもしれない。

>SFC解約したいなら解約したら良いのでは？
>それが狙いのはずです

②がよくわからん。
スタアラで、海外て他社のラウンジとか使えなくなるっていうこと？

詳細はこちら↓
https://www.youtube.com/watch?v=-4Z2nUOQlzk

君は日本語の勉強から必要だよ

良かった！一安心です。

ＳＦＣ改定内容の情報がSNSでリークしたようですね。（今は投稿削除済）
情報元；ＡＮＡレベニューマネジメント
発表日；９／２９
改定内容；①３００万円決済縛り不変　②ライト・スターアライアンスゴールドが無くなる

規約の改正をなぜ公表しない。隠れて規約改正を実施するとは、全く顧客を舐めている。顧客から完全に信頼を失った。
＞SFC制度そのものを再検討中だとしながら、12月1日付の会則改定で「スター アライアンス・ゴールドまたはシルバー」という区分を先に規約へ入れている。

顧客を全く舐め切った会社です。9月末に見直しと言っておきながらいまだに公表無くしれっと下記改正を行っていた。決して許せない会社です。

＞SFC制度そのものを再検討中だとしながら、12月1日付の会則改定で「スター アライアンス・ゴールドまたはシルバー」という区分を先に規約へ入れている。

今日の発表は、なさそうだな‥‥‥‥

優待特典でいいよな
今まで我慢してきたんだから

ケツANA。株の支持下がっとるで

株主対象でスタアラゴールド付与来い！

AIのANA発表予想を貼って起きます。

ーー
✈️ 【発表】ANAプレミアムサービスの新しい運用方針について

平素よりANAをご利用いただき、誠にありがとうございます。

近年、国内線のご利用が大きく増加し、
特に朝夕のピーク時間帯においてラウンジの混雑が発生しております。

ANAはこれまで、すべてのお客様に快適なラウンジ体験を提供するため、
設備拡張・動線改善・スタッフ増員などの対策を進めてまいりましたが、
利用環境の変化により、従来の制度では十分に対応できなくなってきました。

そこでANAは、長期的にご利用いただいているお客様をより大切にする制度へと進化させるため、
以下の新しい運用方針を導入いたします。

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■ 1. SFC会員制度の段階的特典化（新設）

SFC会員の皆様のご利用状況を踏まえ、
入会年数に応じて特典を段階的に拡大する方式へと変更いたします。

• 入会〜10年：国内線ラウンジ利用なし
• 入会11年〜：国内線ラウンジ利用可能
• 入会20年〜：国際線ラウンジ（ANAラウンジ）利用可能
• 入会30年〜：長期利用者向け特別サービスを提供


長期にわたりANAをご利用いただいているお客様を
より丁寧にお迎えするための制度です。

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■ 2. スターアライアンスゴールドの付与条件見直し

SFCライト会員にはスターアライアンスゴールドを付与しない運用といたします。

これは、
ANA便をご利用いただくお客様の利便性を守るための国際線ラウンジ利用調整
であり、ANAラウンジの混雑緩和と、提携ラウンジの適正利用を目的としています。

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■ 3. ラウンジ環境の改善投資（拡張・新設）

羽田・伊丹・福岡など主要空港において、
ラウンジの増設・拡張を順次進めます。

ANAは国内線ラウンジを重要なブランド資産と位置づけており、
今後も積極的に投資を続けてまいります。

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■ 4. 既存会員への配慮措置

制度変更に伴い、既存のSFC会員の皆様には
経過措置として特典の一部を継続いたします。

長年ANAをご愛顧いただいた皆様への敬意として、
不利益が最小限となるよう配慮いたします。

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◆ 最後に

ANAは、
「長く使うほど価値が高まる」
そんな会員制度を目指しています。

これからも、
お客様の声を真摯に受け止め、
より良いサービスを提供できるよう努めてまいります。

というか最初にSFC設計した時点でこの問題出てくることくらい誰にでもわかるけどどうするつもりだったわけ？
なんとかなるでしょで見切り発車したのかいな

んなの信用失って誰もせんやろ

もう株主だけSFCでいいよ

今年11月末期限の優待券買取は、札幌チケットスタンプで1枚200円、2027年5月期限でも300円と安い。3年前は1,500円だったのに

いっそのこと国内ラウンジやめて搭乗時のANAFESTA1000円クーポンにしたら？人件費もカット、賃借料もなくなるし。

さて、今週はSFC見直しの発表だね　これまでも何度も言ってきた通り、300万は動かない　それに加えて3万PP＋150万とかが別のルートとして用意されるかどうかだろう　LITE会員はJALで言うところの１starとか２star扱いだ　ラウンジ券だろう
いままでタダみたいな会費で法外なサービスを受けてきたことをANAに感謝すべきだね　おいらも感謝すている　300万といえば75LSP相当だから本当はJALカードを使いたいけど、来年はちゃんとANAカードで300万決済するつもりだよ　まあ、さすがにこれまでは大盤振る舞いすすぎだったおね

ドラマや映画で売名しただけの航空会社
いつかでかい事故起こすだろうな。
のぼせあがんなよケツANA会社

社長は表向き「ラウンジ（国内線も含むと思われる）の混雑が限界」と言ってる以上、その施策は国内線ラウンジの緩和にならないと思います。
それにSFCがダイヤモンド相当特典なんて、、有り得ないと思います。

SFCを減らしたいんじゃなくて、
“ラウンジ利用者を長期的に自然に選別したい”なら、
SFCの入会年数で段階的にステータスを上げる方式が一番合理的だと思う。

• 入会直後：スタアラシルバー
• 入会11年目：スタアラゴールド
• 入会20年目：スタアラゴールド＋ダイヤモンド相当の特典

これなら
• 国際線で他社ラウンジを使われるコストが激減
• 国内線ラウンジはANA便利用者しか来ないので問題なし
• SFCの価値は「長期利用者ほど上がる」形で維持
• ラウンジ混雑は自然に解消
• 信頼を失わない

ANAもSFC会員も誰も損しない。

1000株持っていることが条件だったら爆上がりだな

2-3年300万円決済の条項をいれて
SFCをごっそり減らして
3-4年後にこっそりこの条項を外せば
また１から修行してくれる人が出て
空席埋めてくれるから
助かるんじゃね？

ラウンジ問題もあるけど、普通に国内線予約してもエラーになったり途中で「正常に処理できません」とか出てくることが多くて嫌気が指してきた。これからはなるべく新幹線にする。

春先の発表ではサービス面で
ラウンジ以外の変更はない。

スタアラゴールド剥奪でも
国際線ビジネスしか乗らない人には
スタアラゴールドと同じサービスが受けられる

つまり国際線エコノミーにしか乗らない人が不都合なだけです。
これで国際線がANA便以外ならANAから見たら
利益にならない客となります。

スターアライアンスゴールドの価値がわからない方がいるみたいですね(^^)
ラウンジなんかどうでも良いのに！

ビジネスクラスに乗ればラウンジ入れますけど
まさかエコノミーですか？

スタアラゴールドが　必要なんだよ。
羽田のラウンジは　どうでもいいんだよ。

国際線で他社便に乗るSFC会員が、
他社ラウンジにスタアラゴールドとして入室すると、その費用はANAに請求されるんだよね。
これがANAにとって一番避けたいコスト。

だから本来やるべきは、
SFCはANAラウンジ入室可、スタアラゴールドは外す、これだけで問題は全部解決する。

• 他社ラウンジの費用負担がゼロになる
• 国内線ラウンジはANA便利用者しか来ないから問題なし
• SFC会員を減らす必要もない
• 決済額で分断する必要もない

ANAもSFC会員も誰も損しない、最も合理的な解決策だと思う。

ANAとすては、増えすぎたSFCの大幅な損切り・減損を実施すたいわけだから、解約者が出てくれると大喜びだと思うお　離反は織り込み済み（期待すている）ってことだお　解約すたい人が増えて解約すてくれれば、ANAも解約者も両方WIN・WINの関係だお
これで、ラウンジの混雑が解消すたら、インバウンドのお客様にも快適に過ごすてもらえるお　みんなニッコリだお

今、SFCで新千歳空港のANAラウンジにいますが、ガラガラです。さらに飛行機出発が遅れるとテキストメッセージが来ました(怒)
あと数日で発表される再改定案次第でANAカード解約にするかもです。私のように解約者が出るとカードの年会費収入が激減してしまいますね(笑)

その判断をする人じゃないし、社内で上げる必要もないし、別部署だし、さらに言えばもう裏では決まってることなのに。
そもそも懸命な判断の基準が人それぞれ、自分はある程度の見直しは不可避派。

ケツのANA（穴）🤭

ブースにいる スタッフに
言ってもしゃないやろ 笑

今の旅系インフルエンサーてアイドルみたいな扱い受けてるのね
こんなイベント来るまで知らなかった
動画も回るしSNSもバスる？おぢの知らない世界があったよ…
SFC改悪でもいい気がしてきた
もうそろそろ修行引退する時期かもしれんわ

事故の経緯を記者会見しろよANA（ケツ）会社🤣

私が社会人になったころ、得意先や顧客からトラブル、ご意向があった時は迅速に対応することが信用を得る最も大事なことだと教わりました。この会社の役員連中本当にダメだなぁ。SFCの改訂通知もギリギリで発表したらエエわという姿勢がもろ見え。これで改訂内容民意にそぐわなかったら株投げ売りやなあ。

ツーリズムexpoのANAのブースでSFCについて聞いたけど
その件はお話しませんて感じだったね。
賢明な判断を期待してます！と釘刺しといたぜ！

ストップ安狙いで買い入れるか🤔

記者会見しろ

令和2026年かも

離反は想定内ですｷﾘｯ

事故は買い
会社の予期せぬ不慮の事故の事ですね。災害とか事件とかコロナとか。

ANA起因の故障・事故はANAの責任なので事故は買いの範囲にはないと思います。

( -言- )ｸｸｸ

見直しの発表は株主総会前日などといった狡い発表時期に鑑みると
SFCの発表は、権利確定日の後だな

見直し発表が無い件だけど、
ANAの役員ってシルバーウィーク前後を普通に休むから、24・25日も休んで9連休にしてる人が多いと思う。
そうなると役員が揃うのは29日あたりで、そこで最終決定して、月末ギリギリの30日に発表って流れは普通にあり得る。

SFC改定は炎上案件だから、
部長決裁じゃなくて役員全員が揃ってるタイミングじゃないと動かないはず。

いや発表ないんかーい

ユナイテッド航空が破綻して以降は飛行機✈️に乗らなくなった
🚙異動で十分だと1ドル💵162円時代において欧米旅行✈️はコスパ悪い

勿体ぶってないでさっさと発表すればいいのに。それとも社内でまだ内容についてもめてる？

「制度改定の詳細につきましては、2026年9月末までにあらためてご案内いたします。」
と書いてますよ、ＨＰに。

西暦の2026年9月末とは言ってないからね

そんなに熱くならんでも……
他社カードへ
引っ越すんでしょ。
文句垂れずに 黙って 引っ越しすれば
と思うけど。
ANA愛なんだろうね 笑

> 本当の優良顧客はダイヤやプラチナ会員、

スタアラ加盟の他社便搭乗でプラチナは
ANAの収益に貢献してないですから
優良顧客とはならない。
つまり、ANAのみライフタイムマイルを基準として
見るべきです。

まあ、、私も10年以上のSFC会員ですが、自分のことを優良顧客だとは思ってないです。
本当の優良顧客はダイヤやプラチナ会員、ビジネスクラス。つまり搭乗時にCAが挨拶に来る人たちかと。
非航空事業を安定化させる施策は理解できますし、ある程度の見直しは不可避だと思ってます。これは株主として。

現行制度のままやるなら、
ANA便ライフタイムマイル20万未満はSFCライトにするのが一番合理的だと思う。

修行したかどうかでも、決済額でもなく、
“ANA便にどれだけ乗ってきたか”という本質的な指標で線引きできる。
これならラウンジ混雑も自然に解消できるし、永年ゴールドの価値も守れる。

世間の反応と株価を気にしてばっかりだから、SFC改定内容の発表は今日の15時以降が本命かなと思っております。
株主の中になんちゃってSFC会員がどの程度いるのか知らんが、単純に株主目線からしたら利益重視で年間300万円制限のままで良いんじゃね？って。
…さてどうなるんでしょうね。私はSFC会員だけど、別にクレカ積立とかも決済額に入れてもらえるなら300万円でも構わないのよね…

anaのセール今回もかなり割安だったから0時過ぎに往復で買ったけど途中で何度もネットワークエラーで弾かれて７回目でやっと買えた。なんと40分もかかって今日は寝不足です。
同行する友人も10回以上試してたやっと買えたらしい。
セール開始直後なんてアクセス集中するのは事前に分かりきっているのになんでネットワークの対策をしないのか。

まあ個人の予想なので。
ただ再度の撤回は有り得ないので、次の発表が炎上に関わらず最終決定ですかね。

細かいこと 言ってるなら
どんどん 解約！ 一択！！

SFC解約したいなら解約したら良いのでは？
それが狙いのはずです

内容が客目線なら今日中ですかね？
アンポンタンな回答を出したいなら月曜日夕方以降じゃ無いかな？
と見ております(^^)