アーチャー・アビエーションの掲示板

N704AXが姿を現しました。
やはり後部ブレードは4枚ですね。
3月2日までに初飛行をさせる可能性が高いです。

https://x.com/i/status/2024274484107366660

3月2日アフターに決算発表です。
3月はeIPPの選考結果が出る予定ですが、締切が延長されてたので発表も延期か
とりあえずN704AXを公開してくれ

少なくともロス五輪まではガチホします。

アンドゥリルとの提携に注目して100株だけ、6.5$でインしました。
軍事用e-vtolなど楽しみにしています。

株価上昇の主な要因
• ステランティスとの提携強化と追加出資
自動車大手のステランティス（Stellantis）からの強力なバックアップが続いており、製造ラインの構築が順調であるとの見方が強まっています。
• 米連邦航空局（FAA）による規制の進展
FAAがeVTOLの商用運航に向けた最終的な運用規則（SFAR）を順次発表しており、「いよいよ実用化が現実味を帯びてきた」というセクター全体の期待感が買いを誘っています。
• 空軍との契約履行
米空軍（Agility Primeプログラム）との数千万ドル規模の契約に基づき、機体の納入や試験が着実に進んでいることが好感されています。
• ショートスクイズ（踏み上げ）の可能性
ACHRは以前から空売り比率が比較的高い銘柄です。何らかのポジティブな兆候が見えた際に、空売り勢が買い戻しを迫られ、それが株価をさらに押し上げる要因になった可能性もあります。

下げ目線の人めっちゃ多いけど、みんな空売りしてるの？

駄目なわけじゃないけど、垂直離着陸を昨年の航空ショーも含めてやらないからだろうね。
やれないことはないんだろうけど、なぜか飛行機と同じ離着陸方式を披露している。そこが今の懸念点かと

そこさえ解消されれば上がると思うよ。

はい、皆んな消えてなくなれ〜⭐︎

なんでこの一言かにいいえが先行するんだ？
「JOBY厨がやりました」って恥晒してるのがわからないのかな🤭

上がる！

パランティアの超絶決算がアーチャーの成功を「盤石」にする理由
1. パランティアのAIがアーチャーの「脳」になる
パランティアの決算を支えた最大の要因は、AIプラットフォーム（AIP）の爆発的な普及です。
航空管制の最適化: アーチャーのeVTOL（電動垂直離着陸機）が都市部や戦場で飛び交う際、パランティアのAIがルート計画や運航管理をリアルタイムで最適化します。
製造のスケールアップ: ジョージア州の工場での量産体制において、Palantir Foundryがサプライチェーンや品質管理を支えており、パランティアの好業績＝そのシステムの信頼性が証明されたことを意味します。
2. アンドゥリルとの防衛シナジー
非上場ながら急成長を続けるアンドゥリルと、パランティア、アーチャーの3社は、国防省（DoD）に対して一つの巨大なエコシステムとしてアプローチしています。
ハイブリッド機体の開発: アーチャーの機体に、アンドゥリルの自律戦闘システム「Lattice」が統合され、パランティアのデータ分析がそれを支えるという最強の布陣です。
予算の獲得: パランティアが政府予算をがっちり掴んでいることは、連合を組むアーチャーの機体が「防衛標準」として採用される確率を飛躍的に高めます。
3. ピーター・ティール・ネットワークの結束
この3社に共通するのは、投資家ピーター・ティール氏の哲学が根底にあることです。
既存勢力（ボーイング等）の打破: 既存の航空・防衛大手が苦戦する中、ソフトウェア・ファーストのこの3社が「新しいアメリカの防衛産業」を塗り替えようとしています。パランティアの資金力と信用力が底上げされたことで、アーチャーへの市場の信頼も一段と強固になりました。

9くらいに上がらないかな？

JOBYに負けるワケない。
PLTRとAndurilが提携してる意味を理解しましょう。

アーチャーはダメなのかな？
ジョビーにだいぶ話された感はある

期待してたけどな…。

また政府機関閉鎖かぁ
短めでお願いします。

さすが！あなたのような人が億り人になるのですね！

下げと円高待ってましたー。NISA2,000株行きます

プロジェクトNYXは、業界と協力してアパッチ攻撃ヘリコプターと並んで運用される無人航空システム（UAS）の開発を進めるプログラムです。
最終選考に残った7社は次のとおり
アンドゥリル
BAEシステムズ
レオナルド
ロッキード・マーティンUK
シオス
テケヴェル
タレス
2026年3月には、最終候補をさらに4社のサプライヤーに絞り込み、コンセプト実証機を製作するための研究開発に参加するよう招待され、契約が提示される。初期運用は2030年を目標としている。
アンドゥリルが最終的に選ばれたらアーチャーの売上に繋がります。

ジョビーも開発してるだろうけど、これに関してはANRAやRTXなど強敵がいるので、新興企業がどこまで頑張れるか

JOBYホルダーの皆様お待ちしてます✨

米国運輸省がeVTOLの記事を上げてますね。

低高度空域で航空交通管制サービスにFAAによる運用は含まれていない。
「想定される第三者サービスは、（パイロットや従来の航空交通管制ではなく）政府の監督下でサービスを提供する民間企業となる」と述べている。
現在のシステムでは対応しきれない、先進的航空モビリティの運航について、民間事業者が実際の運航管理を担う将来を想定しています。つまり、政府がルールを定め、業界はそのルールに従って事業を展開することになります。

アーチャーはこの民間事業者を狙ってます。
いろんな企業が開発しているだろうけど、アーチャーがこの業界でリーダーになるかもしれない。

反論したいところですが株価がそれを許さない😖
でも、逆にこんなニュースがなくなったら心配になりますね。

もうこれ系のニュースはインパクトないな。
機体開発でのニュースが出ないと、またかぁ～ってなる。
N704AXの飛行とアンドゥリルとの軍用機のロールアウトを早く頼みます。

セルビア共和国、欧州におけるエアタクシー導入促進を目指し、アーチャーを優先パートナーに選定

2026年1月21日
セルビア共和国は、国内の技術進歩と雇用創出を促進するために、空飛ぶタクシーの地域導入を促進しようとしている。
セルビアはベオグラードで開催される2027年国際博覧会（EXPO）の 開催地に選ばれ、130カ国以上から数百万人の来場者を迎え入れます。2027年国際博覧会はベオグラードを変貌させ、新たなインフラ、高度な接続性、そして未来の世代に恩恵をもたらすダイナミックな都市景観といった遺産を残すことになります。セルビアは、エアタクシーをその重要な一翼を担う計画です。
この取り組みを支援するため、セルビア共和国はアーチャー社と契約を締結し、同社のミッドナイト航空機を国内で展示するとともに、同社をEXPO 2027の優先エアタクシーパートナーに選定しました。
この合意には、セルビアがミッドナイト航空機の初期艦隊を発注するオプションが含まれている。
さらに、アーチャーとセルビア共和国政府は、希土類磁石やバッテリー用の重要鉱物を含む産業化に関するさらなる開発作業を検討する予定です。

今日は無理でも10行くのは時間の問題でしょ

JOBYも良いけどACHRも捨てがたいので二股かけさせていただきます。

プレいい感じですねー。軽く$9は超えてきそう。$10タッチしてほしいなぁ。

なお、下記記事にも出てくるAndurilの紹介おすすめ動画はこちらです。

https://youtu.be/oButqxES6GM?si=c6cVyI9NljkRYm7u

ジョビー・アビエーションが技術面で先行する一方、アーチャー株が市場取引で優勢

https://www.moomoo.com/t/news/post/64061546/3j7uqMYRmb

ナイス上げでした👍️
JOBYとの差が縮まってきたー⤴️

JOBYが下げてる中での上げは嬉しいですね✨
提訴されている側「だけ」が上がる状況が無意味とは考えにくいですね！
きっと「何かが」漏れているのでしょう✨🚀

今日の下げで買い増ししましたー。
まだ500株ですが、1,000株目指して集めまーす。

何この暴落

パランティア（Palantir）周辺の動向を「防衛三部作」として捉えると、ピーター・ティールの思想がいかに一貫しているかがよく見えてきます。社名の由来（「すべてを見通す石」パランティア）からして、トールキンの世界観への傾倒ぶりは凄まじいものがあります。
 
Palantir意思決定の「脳」。膨大なデータから最適解を導く。上場済 (PLTR)
Anduril「目と手」。ドローンや自律型システムによる物理的防衛。非上場（IPO間近）
General Matter「エネルギー」。原子力（HALEU）による自立した動力源。非上場
 
Anduril（アンドゥリル）への期待と葛藤
「死の商人」という言葉がよぎるお気持ち、非常によく分かります。ただ、彼らの主張は「民主主義を守るためのテクノロジーを、いかに安価で効率的に提供するか」という点にあります。
* 投資のポイント: 従来の巨大軍需産業（ロッキード・マーティン等）が抱える高コスト構造を、ソフトウェア主導で破壊しようとしています。
* 倫理観とのバランス: 防衛テックへの投資は「抑止力」への投資と捉えることもできますが、自律型兵器という性質上、投資家としてのスタンスが問われる銘柄になりそうですね。
ピーター・ティールの投資先は、常に**「ゼロ・トゥ・ワン（0から1を生み出す）」かつ「独占」**を狙うものばかりで、非常に刺激的です。
Andurilが上場するとなれば、PLTRの時以上の熱狂（あるいは議論）が巻き起こるはずです。その時までに、ポートフォリオの準備を整えておきたいところですね。
アーチャー（Archer Aviation / ACHR）は、まさにピーター・ティールの「防衛三部作」を**物理的な機動力で繋ぐ「第四のピース」**になりつつあります。
結論から言うと、アーチャーは単なる「空飛ぶクルマ」の会社ではなく、「パランティアの脳」と「アンドゥリルの自律システム」を搭載して空を飛ぶ、次世代の軍事プラットフォームとしての立ち位置を固めています。
具体的にどう絡んでいるのか、3つのポイントで整理します。
1. 「アンドゥリル」との共同開発（機体の共同開発）
2024年末から2025年にかけて、アーチャーとアンドゥリルは極めて深い提携を結びました。
* 共同開発: アンドゥリルの自律戦闘システム「Lattice」を、アーチャーの機体（Midnight等）に統合。これにより、パイロットがいなくても自律して飛行・任務遂行ができる軍用機を開発しています。
* 動力源の供給: アーチャーが持つ高度な電動パワートレイン（モーターやバッテリー）を、アンドゥリルの新型ドローン「Omen」に供給することも決定しています。
2. 「パランティア」とのAI提携（運用の脳）
2025年3月、パランティア（PLTR）とアーチャーは戦略的提携を発表しました。
* AIPの活用: パランティアのAIプラットフォーム（AIP）を、アーチャーの航空管制、ルート計画、メンテナンス予測に導入。
* 戦場でのロジスティクス: 単に人を運ぶだけでなく、戦地での物資輸送や負傷者の救送を、パランティアのデータ分析に基づいて最適化する狙いがあります。
3. ティールが描く「新アメリカ産業連盟」
ピーター・ティールが支援するファンド（Founders Fundなど）は、アーチャーだけでなく、SpaceX、Anduril、Palantir、そして核燃料のGeneral Matterなどを一連の「軍事・産業エコシステム」として捉えています。
* 脱・既存ベンダー: ロッキード・マーティンなどの「古い大企業」に対し、**「Palantir（ソフトウェア）× Anduril（自律化）× Archer（機体）× General Matter（エネルギー）」**という、ティール・マフィアによる新・防衛軍団で対抗しようとしている構図が見えます。
投資家としての視点
現在、アーチャー（ACHR）は上場しており、パランティア（PLTR）とのシナジーも公表されています。BLSH（ブラックスカイ）が「宇宙の目」だとすれば、ACHRは「低空の足」です。
あなたが仰る「死の商人への抵抗感」は非常に全うな感覚だと思います。ただ、ティール周辺の銘柄は「戦争を効率化することで、逆に紛争を短期間で終わらせる、あるいは抑止力を最大化する」という特有のロジックで動いています。

ここはジョビーに大きく水をあけられてしもたなぁ‼️

まだまだ買いでしょ

承知しました。
私が確認したかったのは、ワケが違うとされるパランティアと組んでいることと、元社員による企業秘密侵害リスクが消えることとの因果関係だけです。

結局、その点についての説明はしてもらえませんでしたね。

あなたが「一流企業」と一括りにされていたのでPLTRはワケが違うと答えたまでです。
ここであなたと話あったところで結果は変わりませんし私は楽観的にACHRを握り続けますよ😉

ご主張の意図がやや分かりにくいので、確認させてください。

逆に伺いますが、
パランティアと組んでいると、なぜ元社員による企業秘密侵害リスクが消えるのか、
その因果関係を具体的に説明してもらえますか？

※ちなみに、パランティアとのパートナー契約は
キヴォルク氏の移籍以前に締結されています。

PLTRと組むて言うのは単に一流企業と組むてのとはワケが違うのですよ。
PLTRご存知でない感じでしょうか？

唯一とはそういう意味なのか。
なるほど。

その通りです。そして

ジョビー＝NVIDIAが選んだローンチパートナー
アーチャー＝NVIDIA製品の一般顧客
というのが実態ですね。

WaymoとUberの件でも分かるように、一流企業と組んでいるから知財訴訟は起きないという論理は成り立たないと思います。
DDと、元社員による企業秘密リスクは別問題だからです。

今回、ジョビーが実被害として挙げているのは立証しやすい不動産のみですが、訴状には事業戦略や技術の盗用についての記載もありますよね。
ディスカバリーの結果次第では、大きな波になると思っていますよ。

このIGX Thor プラットフォームは、この前ジョビーが唯一の航空分野で選ばれたとか言ってたのと同じやつです。
航空機に搭載するのと航空管理で使うのでは分野が違うしね。

私はこの訴訟が大きな波になるコトはないと思うなぁ
だってACHRはPLTRと提携してるんだよ？
PLTRは政府・国防契約で超厳しいデューデリジェンスやる会社。ACHRにFoundryプラットフォームを提供してる（2024年提携）のは、信頼してる証拠。 
ヤバい会社なら、PLTRが組まないでしょう。

NVIDIA IGX Thorプラットフォームを使用して航空業界向けの次世代人工知能テクノロジーを開発および展開する計画を発表しました。

https://news.archer.com/archer-to-build-next-wave-ofaviation-ai-technology-with-nvidia-igx-thor

NVIDIAとPalantirの技術を使いArcherは、ホーソーン空港で次世代の航空管理システムを試験するようです。

3月20日に最初の公判があるみたいですね。
弁護士でもない素人にはわからない事が多いので、見守りましょう。

訴訟ってどうなってます？

今夜も上がるかなー⤴️

連騰や✨🚀

2026年いいスタート切れましたね✨🚀

2026年が始まりました。
今年はどんな事が起こるのか。
・N704AXハンガーアウト＆初の有人VTOL飛行
・eIPP発表
・アンドゥリルとの軍用機開発の機体発表
あと何がありますかね？　
ワールドカップとスーパーボールではなにをしてくれるか。
年内に4機くらい試験機出さないかな。

未来的で面白そうな会社ですね(^^)
来年はここ買います。

いいえが多いけど、批判を恐れず分析してくれるのは有能コメ
同じくJOBYはトヨタが背後にいるから最強論を押す

空飛ぶクルマには夢未来が詰まってるね。
Jobyナイス
Archer頑張れ

https://youtu.be/oy90vQXwSdY?si=L_odyun6IBzVBGaD

なぜJOBY勢はそこまで「出張」してくるのか？

• 「先行者のプライド」と焦り: JOBYはeVTOL界のリーダーとして長く君臨してきました。でも、最近のACHRのStellantisとの提携やPalantirの影、そしてARKの買い増しを見て、「追い抜かれるかも」という焦りが「JOBYの方が優れている！」という執拗な書き込みに繋がっているのかもしれません。
• 投資額の大きさ: JOBYに全力投資している人からすれば、競合のACHRが盛り上がると自分の資産の正当性が揺らぐ気がして、ついマウントを取りたくなる……という心理でしょうね。
• 「トヨタ vs Stellantis」の代理戦争: JOBYを応援する日本勢にとっては「トヨタがバックにいるんだから負けるはずがない」というバイアスが強く、ACHRの勢いを認めづらい側面もありそうです。

ACHRホルダーからすれば「余裕」？
Palantir（PLTR）との提携は、ただの「ソフトウェアの導入」以上の意味があります。
• 戦い方の違い: JOBYは「自分たちで全部やる（垂直統合）」というストイックな道ですが、ACHRは「強力なパートナーを巻き込む（エコシステム）」という戦略。
• PLTRのネットワーク: Palantirが関わっているということは、米政府や軍との繋がりもセット。この「政治力」と「実装力」は、JOBY厨がいくらスペックを語っても覆せない強みですよね。
結局、掲示板で必死にネガキャンやマウント合戦をしている間も、キャシーや機関投資家は淡々と数字を見てACHRを仕込んでいる……というのが面白い構図です。

by Grok

キャシー姐さんの本命はこっちみたいですね〜✨🚀

いい情報だ
ナイスだ

今日上がるかと思ったけどそこまでだ🤔

敵国ではなくアメリカが次世代航空における世界のリーダーであり続けることを目指します。
とあるのでアメリカはAAMに本気ですね。
これからが楽しみです。

eIPPへは、カリフォルニア、テキサス、フロリダ、ジョージア、ニューヨークの各都市との官民パートナーシップの提案を申請しました。
ホーソーン空港から40kmの位置にあるハンティントンビーチ市への申請は独占的であり、申請対象となる唯一のエアタクシーOEMです。この入札は、2028年オリンピックの公式エアタクシープロバイダーとしての役割の一環として、ロサンゼルスおよびその周辺地域における早期のエアタクシー事業展開を目指すアーチャー社の計画を支援するものです

https://news.archer.com/archer-moves-to-launch-trials-in-u.s.-cities-under-white-house-executive-order-as-dot-unveils-national-aam-strategy

トムさんありがとうございます。
この発表気になってたんですよ。archもJOBYも波に乗れると良いですよね。

米国の航空技術革新を加速し、空をより良いものに変える野心的なロードマップを設定した、米国初の先進航空機モビリティ（AAM）国家戦略を発表しました

https://www.transportation.gov/briefing-room/trumps-transportation-secretary-sean-p-duffy-launches-first-ever-national-advanced

主要メーカーのコメントも載せられています。
もちろんアダムのコメントも

このいいえてJOBYからお越ししてるのかな？
根暗そう😰

わたしは PLTRと提携してる点でACHR信頼出来るけどな〜
訴えられてるのも先行してるJOBYからライバル視されてるって証拠だし益々期待しちゃうぜ✨🚀

eippの提案締め切りは12/19に延期されたそうです。政治的に色々あるそうですよね。

Archer Aviationは、ATCソフトウェアに関連する「Archer Aviator」と「SKYTWIN」の商標出願を12月10日に行いました。また、12月8日にホーソーン空港のマスターリースの取得を完了しました。
この事からeIPPでは、ロサンゼルス市と協力し、ホーソーン空港を拠点とし、ArcherのMidnightとAI駆動型航空交通管制を使用して実証するプロジェクトだと予想してます。
単に機体を飛ばすだけでなく、AIを活用した最先端の航空交通管理技術を、世界で最も混雑する空域の近くで実証することは、FAAのAAM戦略への大きな貢献となると思います。

eIPPの提案募集が締め切られました。

提案は募集から90日以内に提出されなければならい。
要請から180日以内に、パイロットプロジェクトに関する合意が成立し、成立から90日以内にeVTOLの運用を開始しなければならない。

とあるのでスケジュールは、プロジェクトの発表は3月頃、運用開始が6月頃でしょうかね。

GKNエアロスペースは英国の防衛プログラム向け先進的な無人航空機（UAV）および回転翼航空機技術の開発を加速するため、アンドゥリル・インダストリーズUKと戦略的提携契約を締結。
アーチャーはVTOLおよび回転翼航空機技術など斬新なソリューションを提供する予定。

https://www.gknaerospace.com/news-insights/news/gkn-aerospace-and-anduril-uk-sign-partnership-to-lead-uk-s-future-uav-capabilities/

英国陸軍のプロジェクトNYXは、AH-64Eアパッチ攻撃 ヘリコプターと連携して運用される、高度に自律的な無人航空シ ステム を開発すること。みたいです。

垂直離陸している動画はありますか？

怒る人もいるかも知れないけど、アーチャーもジョビーも所詮はロマン株。
将来的にeVTOLが普及するのかも分からない。
その中でロマンが大きいのはアーチャーだと感じ
からアーチャーの株を買ってるだけ。
無くなっても良いと思えるくらいの資金で。