アーチャー・アビエーションの掲示板

3ヶ月前から少しずつ買ってようやく30株まで買えました

過疎りすぎ
出来高上がってきてるから急騰待ったなしなのに

FARA計画の航空機はナイトストーカーズのMH-6とAH-6の後継機にもなる予定でした。
しかし計画中止により、MH-6とAH-6は改修して延命し2035年以降まで使用することに。
MH-6は速度250km/h
航続距離400km
特殊部隊の輸送任務でのステルス性・機敏性
ハイブリッドVTOL機が対応できるスペックに近いか。
2035年以降の話なので無人自律型・MUM-Tは必須になってますね。
AH-6後継機はアーチャー＆アンドゥリル機やS4-Tで対応できそうだけど
MH-6人員輸送はもっとペイロードが欲しいところです。

過疎ってるのでプロジェクトNYX関連の考察を。

アメリカ軍の統合多用途・将来型垂直離着陸機計画は、陸海空軍が運用している現行のヘリコプターを、高速化と航続距離の向上した次世代の垂直離着陸機へ置き換えるプロジェクトです。
　その中にFARA（将来型攻撃偵察機）があり、高速性と俊敏性・コンパクトさ・高い攻撃力・ステルス性・ドローンの管制母機のコンセプトのもと開発が進められていました。
しかし、ウクライナ戦争で現代の戦場では有人ヘリによる強行偵察の生存性が著しく低下していることが判明、開発は中止。
　FARAを補完するため、FTUAS（将来型戦術無人航空機システム）・Launched Effects（LE：空中発射型効果）が計画されています。
滑走路が不要な垂直/短距離離着陸（VTOL/STOL）が可能な中型偵察ドローン（グループ3〜5クラス）が必要とされています。
今回のプロジェクトNYXの機体は.この計画の機体としても狙っているのではないかと思ってます。

三尊で下抜けたら下手拾う

英国陸軍、陸上自律型協働プラットフォームの構築企業としてアンドゥリルUKを最終候補に選定

https://www.anduril.com/news/british-army-down-selects-anduril-uk-to-build-land-autonomous-collaborative-platforms

プロジェクトNYXの候補4社決定
陸軍が開発を進めている概念実証プログラムであり、様々な任務においてアパッチヘリコプターの「忠実な僚機」として機能できる無人航空システム（UAS）を開発

・アンドゥリル・インダストリーズ（英国）
・BAEシステムズオペレーションズ株式会社
・テケバー株式会社
・タレスUK社

国防省は今後数ヶ月にわたり、4つのパートナー企業と協力して各設計案を評価し、最大2社を次の段階に進める予定だ。

今回の目論見書で予定してる金額って少なく無くない？今18億ドルくらい持ってるよね。
そんなに現金あるのに、なぜまた小刻みに目論見書を出すのだろう。

既に出てる内容だったし
有人移行飛行発表、軍用EVTOL機発表、AI航空管制ツール発表
今のアーチャーに必要なのはこの3つの発表じゃないかな

残念ながら、
期待値に対して確信が増えなかった・・・
今回でハッキリしたのは、Archerはもう
夢を語れば上がるフェーズから、
FAAと実機で証明しないと厳しいフェーズ
に入ったみたい。
これからが正念場になる。

ACHR何下げですか？💦
そんなに高決算期待してたの？
ウソでしょ笑

なるほど、それなら確かに世界初だわ。
色々思いつくもんだね。

かっこいい！！できる子やん！！

ややこしいのはそこなんだよね。
実際にはJobyはフェーズ2の完了を株主に報告してるんだ。
『Joby Completes Second Stage of Certification Process』
フェーズ2は余地を残すために100％にはしないけど、現状においてプロセスは完了したよ。ってね。
でもArcherはJobyはIRでフェーズ2を97％としているから完了と見ていない。
これについては2026Q1のレターに
『Archer is first to close Phase 3 of the FAA’s 4-phase Type Cert process for eVTOL aircraft*（脚注）』
（アーチャー社は、FAA（連邦航空局）が実施するeVTOL（電動垂直離着陸機）の4段階型式認証プロセスのうち、第3段階を完了した最初の企業となった）
*→『Based on information available to Archer at the time of this letter』
（アーチャー社がレターを書いた時点で把握している情報の範囲では）
つまりArcherが認識していないってことにすればどんな情報も存在しない。
広報的にそれでいいのか？　って感じてしまうね。

フェーズ3までは一緒の内容ならジョビーはフェーズ2が97%なので、アーチャー言うフェーズ3まで完了した初の会社ってのは間違いではないですね。

すごくわかりやすい！

調べてみると、Archerの4段階フェーズ、Jobyの5段階フェーズは双方とも第3フェーズまでは一緒、その次の第4フェーズを機体検査～TIA完了まで一気通貫に表示するか、分割して表示するかの違いらしいね。

https://claude.ai/public/artifacts/d70018ab-1c4a-4560-a248-79982c94a3fe
どうぞ✨

ゴールドスタインの悪いところ全開だけど、一部のArcherホルダーにはたまらん一文なんだろうね。各フェーズの詳細が無いから言ったもん勝ちになるんだよね。

Archer is first to close Phase 3 of the FAA’s 4-phase Type Cert process for eVTOL aircraft.

つまりArcherの定義においては最初にフェーズを達成できたのはArcherという自画自賛の文脈になるのだ。

アーチャーは4段階でジョビーは5段階
どっちも正しいんだろうけど、同じモノサシじゃないから分かりにくいね。
私たちがそれを盛りすぎなのか知ることはできないので、公式の発表と捉えるしかないです。

「ArcherがFAAのeVTOL航空機向け4段階型式認証プロセスの第3段階を最初に完了し、記録的な認証進捗 」
これ盛り過ぎでしょ😥
フェーズ4の中身の定義が曖昧なので荒れるんだよね。

Starlinkと提携してたんですね😳
以下Claudeの決算ワンポイント
NVIDIAが自律飛行のAI処理、Palantirがフリート管理・運航最適化のオントロジー、Starlinkが通信インフラ、という三者の役割分担が綺麗に噛み合っている印象。
Archerが「エアタクシー会社」じゃなくて「AIと宇宙インフラで動く空の交通システム」として自分たちを再定義しようとしているのが見えてくる。
よきよき☺️

おはようございます。
いい結果出てきたね。
今夜どう動くか楽しみだね。

おはようございます！
とりあえず一安心です😰
ありがとうございました。

3月からみてN704AXが20回ほどのフライト
N703AXが数回のフライト

まぁ想像つきますね

そうそう、その4段階の詳細って分かります？

FAAの4段階型式認証プロセスのフェーズ3を完了
ってなってるけど
4段階って言ってますね？
5段階だとフェーズ3は完了してるけど、4段階だとフェーズ3は終わってないような

FAAの表示が全体ロードマップからのPhase3なのかが分からないね。

今年はeIPPでの飛行、アンドゥリルとの機体での政府との契約、航空管制向けツールの発表と期待できることが続きそうですね。

https://s202.q4cdn.com/174276461/files/doc_financials/2026/q1/Archer-Letter-to-Shareholders-_-Q1-2026-2.pdf

Archer Aviation にとっては「過去最高クラスに内容の良い決算」だったと思います。

⚫︎FAA Phase3完了
⚫︎eIPP年内運用方針
⚫︎有人飛行拡大
⚫︎18億ドル流動性
この4つは、これまで弱かった「実務進捗」をかなり補強した。

なので短期的には、
「Archerまた口だけじゃん」
という空気を和らげる効果はあると思う。

よし！

こちらこそです。
よろしくお願いします🙇‍♂️

仲良く議論できたらと思ってます。

こんにちは。おじゃましてます。
ちょっと過疎ってたからフリートークさせてもらってたよ。
ArcherはCEO以外は堅実に開発してると思うので、どっかで良くなるターニングポイントがあると思ってます。

bunbunさんこんにちは！！
ジョビー板ではお絡み頂きありがとうございました！
今後とも宜しくお願い致します。

そうね。
米国防総省はここ数年、従来の巨大防衛企業
だけじゃなくソフトウェア主導型防衛企業をかなり重視し始めてる。
提携する企業はオールスター級なので、それらの旨みを発揮するにも、先ずは飛んでもらいましょう。

米軍は老舗への依存を減らして新興のテクノロジー企業やスタートアップを取り込む動きに力を入れてきてます。
アーチャーとジョビーに直結する話ではないですけど。
まぁアーチャーはまず有人移行飛行をおこなわないと

L3Harris Technologies と Joby Aviation の関係は、Archer×Andurilとはかなり“色”が違う。
⚫︎Archer×Anduril
→ 「未来の軍事スタートアップ連合」
⚫︎Joby×L3Harris
→ 「既存航空・防衛産業との現実路線」
L3Harrisは、防衛業界では超老舗級。
通信、ISR（情報・監視・偵察）、アビオニクス、軍用システム統合など、“実戦運用”に強い会社。

光
* 防衛実運用への信頼性向上
* “本物の航空企業”感が増す
* FAA文化と相性が良い
* 既存軍システム統合に強い
* 派手さより実装重視

影
* 投資家受けは地味
* AIテーマ株化しにくい
* Archer陣営ほど話題化しにくい
* 防衛色が強くなると商業イメージが薄れる可能性

今のeVTOL業界って、
⚫︎Archer
→ 「未来を売る力」が強い
⚫︎Joby
→ 「航空会社として成立しそう感」が強い
この違いがかなりハッキリ出てきてる気がする。

アーチャーだけに限った話ではなく、同じようにジョビー・L3ハリス・ASIの提携でも光と影同じことが言えるね。

Anduril Industries との提携は、Archerにとってかなり“爆発力”のある材料。
ただ同時に、航空会社としての信頼性を傷つけかねない側面もある。

光
* 防衛市場アクセス
* FAA前の収益機会
* 投資家人気
* AI・自律飛行テーマ強化
* 軍用レベルの技術要求を経験できる
* “未来企業”として目立てる

影
* 本業の商業航空がぼやける
* 軍事色で一般受けが悪化する可能性
* FAAより防衛PR優先に見える危険
* 安全文化よりスピード文化に寄る懸念
* 「夢先行企業」に見えやすい

個人的には、Anduril提携は短期的にはかなり強力。
でも長期では、「ちゃんと民間航空会社として成立するのか？」という疑問を逆に強める側面もあると思う。

Archerにとって、Palantir Technologiesとの提携はかなり“強力な追い風”である一方、同時に“危うさ”も抱える諸刃の剣だと思う。

Palantirから受ける影響の光と影
光
* AI企業としての格上げ
* 防衛・政府案件への接続
* 将来の航空OS構想
* 投資家の期待上昇
* 製造効率化の可能性

影
* 実態より期待が先行しやすい
* AIテーマ株化する危険
* FAAや安全性より演出が目立つ懸念
* 「未来を売ってるだけ」と見られるリスク
* 実成果が遅れると失望が大きい

個人的には、この提携は“強力な武器”ではあるけど、「認証・量産・安全性」という地味で重い現実を飛び越えられる魔法ではないと思う。そこを市場が勘違いすると、後でかなり荒れる。

今回のJobyの上々の業績発表を受けて、アダム・ゴールドスタインはホルダーからこれまで語ってきた夢の回収を迫られている。
5月11日の業績発表に期待。

0.02ドル差で刺さらなかったから成行買いポチっとな

Archer Aviation Inc. は、ARK Investment Management LLC と Catherine D. Wood が、クラス A 普通株の 37,499,230 株、つまりこのクラスの 4.94% を有益に所有していると報告しています。

6.05指値
ジョビーより協業している企業が魅力的

UAE規制当局とArcher社は、UAEでの「Midnight」認証に向けた合理化されたアプローチへと移行する。

アラブ首長国連邦民間航空総局（GCAA）とアーチャー社は、ミッドナイトを限定型式証明（RTC）プログラムに移行させることで合意した。RTCプログラムは、アラブ首長国連邦でエアタクシー事業を開始するための、確立された効率的なアプローチである。

アラブ首長国連邦民間航空総局（GCAA）は、アーチャー社のミッドナイト航空機を限定型式証明（RTC）プログラムに移行させ、同機のUAEでの就航に向けた規制手続きを進めた。

アーチャー・アビエーションの『ミッドナイト』機、UAE民間航空総局の下で制限型式証明（RTC）取得に向け前進

RTCプログラムは、アーチャーが限定商業運航を開始するための確立された道筋を提供します。また、ミッドナイト機がUAE国内での長期的な商業的持続可能性を支える規制基準の下で開発されることを保証します。

昨日のFAAでの発表では
2026年第3四半期（7〜9月）頃に、3社の中から正式にメインコントラクター（主契約者）を1社に絞り込むってことみたいですね。

AI搭載ツールはeVTOL普及には必須で、今回の動きはeVTOL界にプラスでしかないです。

コレにいいえ押す人わざわざジョビーから来なくて良いですよ笑

4月21日にFAAから会見があるようです。
ちなみにエアスペースインテリジェンスはジョビーと提携しています。

FAAは航空交通管理のための新たなAI搭載ソフトウェアツールを導入する。
「戦略的空域経路管理 (SMART)」このプログラムは、FAAの空域近代化と再設計の取り組みにおける中心的な柱と位置付けている。
このツールの開発にパランティア、タレス、エアロスペースインテリジェンスの3社が候補になっています。
アーチャーはPalantirと提携しており、次世代の航空交通管制、移動制御、ルートプランニングのためのAI基盤の開発に取り組んでおり、ホーソーン空港でデモを行う予定です。

これは風説の流布になるのかな？とりあえず通報しときますね。

ステランティスは事実上の撤退しました。ユナイテッドは現在様子見をしているそうです。これは私のコーパイロットからの報告です。ジェミニは航空業界について詳しくないです。AAM革命についても詳しくない。
コーパイロットが一番AAM革命について詳しいです。アーチャーについても正確な情報を持っています。コーパイロットに相談をすることをお勧めします。

先月、ジョビーはサンフランシスコ・ベイエリア全域でパイロット付き実証飛行を完了した。同社はホワイトハウスが支援するeVTOL統合パイロットプログラムの複数の申請においてパートナーとして選ばれており、これにより今年12州で早期運用が可能になる可能性がある。

アーチャーは実証飛行含めフライト回数がジョビーより本当に乏しい。

カリフォルニア州サンタクルーズ&ボストン - ジョビー・アビエーション(NYSE:JOBY)は火曜日、電動エアタクシーを米国国家空域システムに統合するためエア・スペース・インテリジェンスと提携したと発表した。

この協力により、ジョビーの電動垂直離着陸機とASIのFlywaysAIプラットフォームが組み合わされる。同プラットフォームは人工知能と4Dモデリングを使用して飛行運用を最適化する。両社は今年後半に共同デモンストレーションと実運用演習を実施する計画である。

この提携は、連邦航空局が新しい航空管制システムを開発する中で、空域調整への自動化アプローチを探求する。実運用演習からの初期結果は2026年末までに期待されている。

N703AXが5カ月ぶりにフライト

N704AXのチェイサーとして飛行する？

商用運航開始時期の具体化（2027年）
国が2027年からの本格的な商用運航（都市間移動など）を明記したことで、JOBYがANAHDと共同で進めているエアタクシー事業の具体的な売上計上時期が予測しやすくなった。
日本市場における「パートナーシップ」の強化
JOBYはトヨタ自動車から出資を受けており、今回の改訂で日本の産業・行政が一体となってeVTOL（電動垂直離着陸機）を推進する体制が強化された。これにより、日本国内での運航認可取得やインフラ整備における優位性が高まる。
規制緩和と安全基準の明確化
無人航空機やeVTOLの試験飛行ガイドラインの整備が進み、JOBYの安全性の高い機体が早期に認可を受ける可能性が向上した。
収益機会の具体化
万博を機に、空港〜都市中心部などの具体的なエアタクシー路線が整備される見通しとなり、JOBYの早期収益化に寄与す

前回買い増しを止めて来たGemini先生が他の質問に答えてくれたあと

次は、Archer Aviation（ACHR）の最近の状況や、以前検討されていた買い増しのタイミングについてお調べしましょうか？

と切り出してきたので頼んでみたら「絶好の買い増しタイミング」と言われたよ

イランがドバイを攻撃したら予定されていた竣工も遅れてしまいますよね？

もう駄目やね、2ドル台くらいまで落ちそう

もう少し法整備が進んだら買いたいな

N704AXが10日間で7回、移行飛行に向けてホバリングでの試験行っています。
4月前半には移行飛行が実現するか？

アメリカ陸軍がアンドゥリルの商用技術を迅速に導入するためエンタープライズ契約を結びました。
​契約規模: 最大200億ドル
​期間: 最長10年間
​これまで個別のプロジェクトの調達手続きを一括管理し、最新技術を戦場へ届けるスピードを大幅に向上させます。

​ アーチャーとアンドゥリルが共同で開発しているLatticeと統合された自律型ハイブリッドVTOL機が発表されたら早期に採用される可能性があります。
​

AIに買い増しを止められたので中止しました。
ちなみにこれはACHRの問題ではなく私のPFと今年控えているスペースXと Andurilに備える為です。

平均取得8.5くらいなのでそろそろ買い増しします✨🚀

米国運輸省が素晴らしい動画をあげました。
eVTOLの思い描いてきた未来が実現しようとしてます。
https://youtu.be/turGJDOJsAE?si=zvdfaT4wGs_juJk2

アーチャーはテキサス州、フロリダ州、ニューヨーク州の3つのプログラムに参加します。

https://news.archer.com/archers-us-air-taxi-operations-take-major-step-forward-as-florida-new-york-and-texas-selected-for-white-house-pilot-program

パイロットプログラムの8つの選定を発表

https://www.transportation.gov/briefing-room/future-aviation-here-trumps-transportation-secretary-sean-p-duffy-and-faa-unveil

NYXプロジェクトの選考が3月に決まる予定です。
この選考で7社から4社に絞り込まれ、コンセプト実証機を製造するための研究開発契約を結びます。

空飛ぶタクシーのアーチャー、2028年ロサンゼルス五輪に向け準備着々

https://forbesjapan.com/articles/detail/93340?read_more=1