本格化はまだ先も
2年も持ってれば面白いことになりそ
ここに関しては長い目でほっとくのが一番いい
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本格化はまだ先も
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決算まで後少し、しばらく忍耐の日々だったけど上がると思ってるよ✈️
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当分ダメと思ってたけど意外と早く持ち直してるのかな?もうすぐ決算だから果報は寝て待てで様子見します。PER高い株はむつかしいですよね。少しでもミスると株価急落するから
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AeroEdge(エアロエッジ)の脱炭素に向けた取り組みが、パートナーであるNeutreeno社とケンブリッジ大学の研究チームの研究論文に掲載
ケンブリッジ大学発スピンオフ企業Neutreeno社とケンブリッジ大学の研究チームによる論文に、当社の脱炭素への取り組みがケーススタディとして紹介されています
AeroEdge株式会社
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AI情報 参考まで
第3四半期時点ですでに非常に高い進捗率を叩き出しておりますので、この勢いのまま第4四半期(および通期)の数字が乗っかってくれば、さらに利益が上乗せされる(あるいは過去最高益をさらに更新する)期待感は十分に高まります。
主力であるサフラン社向けの航空機エンジン用チタンアルミブレードの需要が世界的に非常に堅調であることからも、本決算(8月13日)での確定数字や来期予想への期待が膨らむのも当然でございます。
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引成で買ったけど
失敗しましたかね?
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流石に次の決算も転けたら塩漬けの樽をひっくり返すわ
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潮目が変わってきた感じです。乗り遅れないでね!
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下記AI情報を参考まで
1. サフラン社の最新エンジン注残(受注残)情報
サフラン社が共同開発・製造する主力民間航空機用エンジン**「LEAPエンジン」**は、世界の単通路機市場(エアバスA320neoファミリー、ボーイング737 MAX、中国・商飛C919)において絶大なシェアを誇っています。
LEAPエンジンを搭載する機体の受注残の状況:
A320neoファミリー: 約7,400機
737 MAXシリーズ: 約5,388機
C919: 約936機
全体として、民間航空機の需要回復および増産を背景に、エンジンおよび機体の受注残(バックログ)は歴史的な高水準を維持しています。また、サフラン社全体としても、2026年上半期決算等において過去最高水準の業績や堅調なエンジン出荷・サービス需要が報告されています。
2. エアロエッジのサフラン社注残に占める割合・関係性
エアロエッジは、LEAPエンジンに不可欠な**「チタンアルミ(TiAl)製低圧タービンブレード」**をサフラン・エアクラフト・エンジンズ社(Safran Aircraft Engines)へ長期供給している主要サプライヤーです。
この関係性における「割合」やシェアについては、以下のように定義されています。
マーケットシェア(供給シェア)の割合:
エアロエッジがサフラン社との間で締結している長期供給契約およびその後の更新契約において、LEAPエンジンの生産に必要なチタンアルミブレードにおけるエアロエッジの**マーケットシェアは「40%」**となっています(2024年8月の契約更新により従来の35%から5%引き上げられました)。
さらに、新材料の投入やマーケットシェアの拡大(2028年以降に上位40%台へ引き上げる計画など)に向けた取り組みが進められています。
売上・顧客における割合:
エアロエッジの売上の大部分は主顧客であるサフラン社(LEAPエンジン向け)に依存しており、サフラン社のエンジン生産計画や巨大な受注残(バックログ)が、そのままエアロエッジの長期的な中計業績や生産動向を規定する最大のドライバーとなっています。
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今日は寄り低いところから、継続的に買いが入ってましたね
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期待値も高いし
目標株価も高いけど、全然上がんないね…
いつまで塩漬けなのか。
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東洋経済が年4回発行する『会社四季報』の姉妹誌で、より個別の銘柄情報に軸足を置
いた『会社四季報プロ500』。全上場銘柄の中から業績の裏付けのある有望な500銘
柄に絞り込んで掲載し、四季報の最新業績予想や株価チャート分析、銘柄特性、四季報記
者による注目ポイントなど多岐にわたる情報を掲載している。
その最新号( 2026年夏号)から、プロ500編集部が厳選した巻頭の「本命70銘柄
」に掲載された企業を紹介する。
【銘柄】AeroEdge
【特 色】航空機エンジン製造大手の仏サフランと長期供給契約結び、部品のチタンアルミ
ブレード製造
【記者のチェックポイント】
■タービンブレード補修へ、3D印刷技術導入を模索
高度 な切削加工技術に強みを持つ当社が、新たな柱に育成を進めるのが3Dプリンター
で金属や樹脂を積層造形するアディティブ・マニュファクチャリング(AM)事業だ。す
でにJR九州とAM技術による部品供給で基本契約したが、さらに柱のチタンアルミ製タ
ービンブレード補修への導入を模索する。他の合金材料で製造された部品補修の基礎要素
技術としても有望だ。
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ここ最近半導体や日経と動き連動してる訳ですし、今日は乖離せず同じようにしっかり上げて欲しいですね。
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AeroEdge(7409):米系大手証券、レーティング強気継続。目標株価3,250円。|株予報Pro
2026年07月29日 14:05
AeroEdge(7409)
レーティング
米系大手証券が7月28日、AeroEdge<7409>のレーティングを強気(買い)に据え置いた。また、目標株価は3,250円としている。因みに前日(7月27日)時点のレーティングコンセンサスは5(アナリスト数1人)で「強気」の水準、目標株価コンセンサスは3,250円(アナリスト数1人)となっている
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半導体に連動ではなくて
日経平均に連動してるんだと思うけどね
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AI情報より
「ハイテク売り=航空機買い」の単純なシフトは起きにくい:
AI・ハイテク株から資金が引き揚げられる(リスクオフの)局面では、特定の成長株へローテーションするというよりも、まずは現金化されて債券やディフェンシブ、あるいはコモディティ等に逃げることが多いため、グロース市場全体が一時的に手控えムードになりやすくなります。
ただし、中長期的な「実需の安定性」という視点での見直し買いは別でございます。AIの過熱感やボラティリティに疲れたマネーが、「確実な受注残や長期契約、実需に裏付けられた成長ストーリーを持つ銘柄(まさにエアロエッジが持つ強み)」にじわじわと再評価の目を向ける可能性は十分にあります。
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この株何故か半導体に連動してるよね
全然関係ないのに
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買いたくてウズウズしてしまうが1250まで引きつけなきゃいかんよな
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8月に入れば金利高は限定、円安、好決算は追い風なり。2000円突破!
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決算まで1400〜1500ですかね…
せっかく1500奪還して1日で1400までかかと落としは悲しすぎる
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何度も感じてますが本当に癖の悪い銘柄ですね。
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落ち過ぎてて終わってますわネ。
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ボッキ薬のコマーシャル入れるなら株価もボッキさせてみろ!
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値動きは、防衛関連と同期しているようにも見えるが…
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AEROEDGEも英国ファンボロー国際航空ショーに出展してるので、LEAPエンジンの大型受注の件情報が入ってると思うます。
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此のnewsでAEROEDGEを想像するのは難しいと思うけど。
AEROEDGEは更なる受注が入ると思う。
良いnewsである事は間違いないのでは。
株価が単純に反応するのであれば、分かりやすいが、株価はそう単純では無いのでは?
PTSが下がっている、PTSがこのnewsで反応しているのか?
2026年7月20日〜24日に開催されているファンボロー国際航空ショー(Farnborough International Airshow 2026)において、CFMインターナショナル社(GEエアロスペースとサファランの合弁会社)の「LEAPエンジン」は歴史的な大規模商談を次々と成立させています。
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だからそれほど株価インパクトのある情報ならPTSはぶっ飛んでますって。翌日の市場取引も大変なことになりますって。そうならなかったら大した情報じゃ無いってことです。
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2026年7月20日、サフラン社とGEエアロスペースの合弁会社であるCFMインターナショナルが、インドの格安航空会社(LCC)最大手インディゴ航空(IndiGo)との間で、1,000基を超える「LEAP-1A」エンジンの導入に向けた基本合意書(MOU)を締結したと正式発表されました。
AEROEDGEにも朗報です、長期に渡り受注の確保が成されるのでは、しかも、チタンアルミブレードの供給はAEROEDGEを含め2社のみですから。
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超絶朗報なら株価はぶっ飛んでますよ。
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生産能力拡大のための設備投資という材料は大した起爆剤にはなりまんよ。
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先程「資金の借入に関するお知らせ」を公表
2025年8月27日付「チタンアルミブレード新材料量産及びマーケットシェア拡大に伴う設備投資(固定資産の取得)のお知らせ」にて開示した通り、仏SAFRAN社への新材料の供給、並びにマーケットシェア(LEAPエンジンの生産に必要なチタンアルミブレードの供給シェア)の拡大に向けた追加の借入との事。
これって、株価上昇の要因にならない!?
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決算発表まで、どこまで戻せるかな、、
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確か反映するのは、BLだけで、PLは次だっ様な。
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来月の本決算にはオノプラントの1Qも計上されてくるんだよね、まぁ官庁の仕事がメインだろうから主な売上は下期になるとしても、いくら計上されてくるか期待したいね。
前回の決算ではあえて上方してこなかった分、来月は間違いなく上方修正たのんますよ。
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航空界の異端児、
エアロエッジを皆んなで応援しよう。
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AeroEdge(7409)はGCAPにおける協力体制でもあり、さらに防衛産業への進出を加速させています。
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GCAP関連とはならないのかや。英ファーンボロで開催された国際航空ショーに小泉大臣訪れたね。
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そもそもグロースの成長企業に配当って…
それより企業の成長の為にコスト割いてくれって個人的には思うけど
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配当、優待ないのに買う価値あるかという意見がありましたが、
私はド素人xド初心者なので「配当も優待もないから気軽に売れる」と思って現物握っています。
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ジェットエンジン用のタービンブレードならIHIの方が頭1つ出てるんだろうな。
それよりも、原発用タービンブレードに特化したTBMの上場はまだかな。
上場したら全力買いするつもりなのに。
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今日の日経新聞にボーイングの記事が!
ボーイングの小型機生産、事故前水準へ 新ラインに1600億円投資
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買いたいところまで落ちたので拾ってみた。
とりあえず1800円までお願いします
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配当、優待ないのに買う価値ある?!
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こんな時代なのでメディアを利用すればなんぼでもアピールの場があるのに。。。
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xのいいねが一桁とかですからね
社員さんしか押してないんでしょう
という訳でいいね押しておきました
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本日INしました、皆さまよろしくお願いします!
ただ朝方だったので早くも含み損。とても良い会社だと思いますので今後が楽しみな銘柄です。
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仰る通りですね。「私の秘蔵銘柄」「知る人ぞ知る優良企業」は世間の投資家に認知されなければ株価は日の目を浴び難いですね。
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Aeroの信者なのですがここ数日の値動きは正直不満です。ただ、現物保有ですし、損切りするつもりはなく、このまま保有し続けるつもりです。
会社への要望としては、これだけ良い会社にもかかわらず、まだまだ世の中に認知されていないと感じます。せっかく会社のXアカウントもあるのですが、フォロワーも少なくあんまり意味ない気がしてます。優秀な広報担当が必要かと。
現状は少ない株数で売買されていることもあり、株価のボラティリティが大きい印象です。取引出来高を増やし、より多くの投資家に知ってもらうためにも、SNSでの発信やメディア出演などのIR活動を積極的に続けていただけると嬉しいです。
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もはや上がる想像がつかない、数年塩漬けかな
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あーあ、ここまで下げるかね。ここ2年くらい直感に従って良いこと続いたから調子に乗りすぎたかな?成長ストーリー完璧に見えたんだけどな。まあ塩漬けします、ハイ🙇
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ここって半導体じゃないのに、半導体と同じくらい下げてるね
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年始に買って以来とうとう含み損突入
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1500どころか1400割れちゃったじゃん
1250くらいまで掘るんかな…
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さすがに損切りしました…
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1400割れてる、何してんだ
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1500あっさり抜けて1400の攻防になるとは思わんかったわ。分割完全に裏目に出ましたね
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上げてくれ
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御参考
2026年4~6月 納入台数
エアバス320neo納入台数
2025年 2026年
4~6月 126 190 151%
ボーイング737MAX納入台数
2025年 2026年
102 129 126%
エアバス320neo+ボーイング737MAX納入台数
2025年 2026年
228 319 140%
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もう半導体に付き合わなくていいだろ…
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意味不明すぎて資金ここにある程度まわしてる人可哀想すぎだろ(笑)
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半導体じゃないのに下げんなw
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酷すぎワロタwこりゃ1000割れありそうやね。
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何してんのまじでここは笑笑
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半導体が崩れたら資金少しは回ってきて少しは上がると思ってたんだけどなぁ。
まさか一緒に下がるとは…今日もSOX下がってるしどうなることやら…
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今日、入りました。
自信あります💪
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ゴ○みたいな資金しか入れてないから下がってもいいけど、面白すぎだろここ(笑)
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グロースの中でも割高だから、上がって無いんですよ。PER10倍〜20倍の銘柄がゴロゴロしてるからね。
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この銘柄ホント、癖悪くてかなわん。
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何か操作されてるの?ってくらい荒い動き…疲れちゃうよね😓
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半導体のようにすぐに利益が増えるような企業ではないので気長ににぎにぎするしかないですね…まぁボラデカいし変な下げ方されると気分悪いのは間違いないけど
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なんだったんだよ昨日の上げは笑笑
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握力こそ、利益の源泉。
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