ＡｅｒｏＥｄｇｅ(株)の掲示板

4000耐えれんのか？

昨日買い増しマジで早かったわ〜…取得単価上がっちゃったし…
長期的には上がると思ってるけどどうしても一喜一憂してしまう。

手の届く価格帯まで下がったね。

前から欲しい株だったので、
少しだけ買いました。

🛫離陸準備OK です。😁☝️

急激に上昇した調整と思われるけど、急激な下落はHOLDERはやはり恐怖ですね。　
会社の業績、今後の見通し、ファンデはしっかりしてます。儲かるから参入したくても、非常に高い障壁がある。
航空機特有のかもしれんがBACKLOGが2032年迄有る企業です。こんな企業そうはないと思います。

CNNより。

トランプ氏、訪中の「1カ月ほど」延期を示唆　イラン情勢を受け
2026.03.17 Tue posted at 10:03 JST

取材に答えるトランプ大統領＝16日、米ホワイトハウスの大統領執務室/Julia Demaree Nikhinson/AP
取材に答えるトランプ大統領＝16日、米ホワイトハウスの大統領執務室/Julia Demaree Nikhinson/AP
（CNN） トランプ米大統領は16日、中国の習近平（シーチンピン）国家主席と会談するため今月予定している訪中について、「1カ月ほど」延期される可能性があるとの考えを示した。
トランプ氏はホワイトハウスで記者団に対し、「中国とは協議している。ぜひ行きたいが、戦争があるので、ここにいたい」と語った。
トランプ氏は、「1カ月ほど延期したいと要請した。習主席との会談を楽しみにしている」と述べた。「戦争が続いているので、私がここにいることが重要だと思う。だから会談を少し延期することはあり得るが、それほど長くはない」

レビット大統領報道官も16日、記者団に対し、今回の訪中が延期される可能性があると述べていた。
トランプ氏は中国に対し、ホルムズ海峡の航行再開を支援するよう求めている。トランプ氏は15日の英紙フィナンシャル・タイムズのインタビューで、首脳会談に先立ち、この問題について中国がどのような立場を取るのか知りたいと語っていた。
トランプ氏はフィナンシャル・タイムズ紙に「中国も支援すべきだと思う。中国は石油の90%をこの海峡から得ているから」と述べた。

この件で500機の受注発表が遅れたのが痛いね。
でも米中共に会合したいのは受け取れるから、そう遠くないよね
仮に一ヶ月後にあるとすると、決算発表前だからまた株価爆発も夢じゃないよ

売ればそこまで、ホルダーすればグロースのトップにまた躍り出る。
あと一ヶ月の辛抱だよ！
世界2社って強みは他のどの銘柄にも負けてないと思うから

そろそろまた追加買いして寝かしておこうかな

グロースならPER100倍は割と普通ですよ
今だと60倍くらいで特別割高感もないくらい
ただ昨日今日の下げが何かこの銘柄に関する特別な悪材料を掴んだものなのか
それだけが気になる

PER100超えてから言ってたのは私だけですよ。あれだけ忠告していましたが、まあ当然の結果でしたね。

>だからいったろ。５年後まで織り込んで割高だって

だからいったろ。５年後まで織り込んで割高だって

一旦4バガーちょっとで手仕舞いました。
落ち着いたらまた来ます！

気にしてる気にしてる…

短期資金流出に気付けてない人いる？

1年以上保有確なんで、気にしない気にしない…

完全にチャート崩れましたね。買い方のみなさんお疲れ様でした。

下落のバンドウォークですかね。
投げが落ち着いたら買いたいですけど、まだですね。

昨日買い増しちゃったよ…
下げ過ぎじゃない？

含み益が…😭

たしかに、長期では有望とみてます。

本格的な下落初動のような書き込み雰囲気だな

とは言え、どこかで買い入れたいのが本音（笑）

初動売気配が強かったね〜

あちゃーw

グロースでPERそんなに気にしてもなぁ…
でも今日の下げ方はそれなりの意味あるでしょうね
しばらく厳しいとは思います

それにしても日経の割にえらい下げましたな…
なんでや！

イラン情勢もあるかと思ったけど新設工場先行開業等はすでに織り込み済みで決算で期待を回収できるかが次の上昇トレンドになるな。
今日の投げ売り見ると短期中期では難しいな。

先々週に売ったけど、あれから、ずいぶんと下げましたね。その意味で高値で売っといて正解だった。
ここは競業がいないから優位性はあるけど、それにしてもPERが高過ぎると思う。
期待値が高いってことなんだけど。

外部要因(イラン紛争)が改善するまで当分の間、厳しいと思うよ。
それまで、我慢だな。

戦争がプラス要因だろうがマイナス要因だろうが、もうすぐ決算日だから今期の数字は良いまま終了よ！

今日空売りが増えて、出来高が急増すれば底打ちの可能性があると思う。

ボーイングは昨年と比べ今年は納入台数が増えています。ボーイングは全てLEAP製エンジンを採用しています。今後エアロエッジブレードが採用されるLEAP製エンジンが増えます。

今でPER80くらい。ここから上が買われる理由を誰も説明できない時点で察し。買い方は買われる理由を探すだけでなく、売られる理由も考慮しないとね。

>悪いことは言わん、はよ投げとけよ。

買い場だよチンパンさんたちw

P＆Ｗ社のエンジン供給不足がエアバスの飛行機納入不足の原因の様です。エアロエッジはLEAP製の為、影響ないようです。むしろ恩恵が今後あります。

欧州の航空機大手エアバスは19日、主力のA320シリーズ向けエンジンが安定確保できないことが生産と納入の足かせになっていると明らかにした。記録的な需要への対応を巡る苦境が続いている。

通期決算の発表資料によると、A320の月間生産は来年末までに70－75機に達する見通し。従来はこの期間にレンジ上限に達することを目指していた。今年は約870機の納入を計画しており、2025年の793機から増加する見込みだ。

エアバスは米プラット・アンド・ホイットニー（P&W）製エンジンの供給不足に直面し、ギヨム・フォーリ最高経営責任者（CEO）はこの状況を深刻な不足と表現している。昨年は納入目標の達成に向けて奔走したが、年末最後の数週間に目標を引き下げた。今年は過去最高の目標を掲げるものの、過去数年にわたり見通しの修正を余儀なくされている。

エアバスは19日の発表資料で「P&Wが発注分のエンジン供給を確約できていないことが、今年の業績見通しと増産軌道に悪影響を及ぼしている」と指摘した。

26年について顧客ファイナンス前のフリーキャッシュフローを約45億ユーロ（約8200億円）と見込む。前年は45億7000万ユーロだった。今年の調整後EBIT（利払い・税引き前利益）は約75億ユーロの見通し。

昨年10－12月（第4四半期）の調整後EBITは29億8000万ユーロで、ブルームバーグが集計したアナリスト予想平均を上回った。売上高は5%増の259億8000万ユーロ。アナリスト予想は263億8000万ユーロだった。

同社は25年について、1株当たり3.20ユーロの普通配当を提案している。

エアバスの飛行機納入台数が昨年と比べ今年1・2月が減少しています。
A320neo の生産は「LEAP があれば作れる」
A320neo のエンジンは2種類：
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決算ゼンモかな

目標で見たら得安売りなんだけど、買い増すか迷う

買い戻し一発目完了

誰か空売りしてしているのかな？

S安かなこれは

ぶん投げ草

悪いことは言わん、はよ投げとけよ。

なんかでました？

この気配値はやだなぁ。

イラン問題長期化でジェット燃料が高騰する→エネルギー効率化の見直し→リープエンジン導入

というサイクルが長期的に産まれると思う。イラン問題は何十年も尾を引くことになるだろうし、ロシアから輸入なんて、ここの取引先の欧州圏は考えないだろうし。

機械加工は対象と刃物と切削条件の選定なので、NCを買ってきて100回くらい失敗すればそのうち可能だ。それ以上の奥深い何かがあるのか。

完全放置銘柄
絶対に需要がある参入障壁高い系銘柄なので

中期線タッチ、出来高細る、RSIもかなり冷めてきて週明けには出来高伴って上昇していきそう気もする。今週は買い増しに迷った１週間だったな

正直もう少し早く5000円台回復すると思ってた。
ファンダ的に信用してるだけでホールドしてるのは間違いか？

今仕込みのチャンス！

ちょっとグズグズしてるな
一度、大口さんに↓に大きく振って欲しいところ

ポジ撤収したので言えることだが（笑）

午後から流れが変わるかな〜🤔

私も参加したかった（さわかみ投信）の企業訪問ツアーの記事が出ました。
一応共有
https://www.sawakami.co.jp/media/webmagazine/202603tour/

フランスのサフラン（Safran）は、軍用機分野で非常に重要な役割を果たしています。航空宇宙、防衛、宇宙分野に特化したハイテク企業であり、軍用機のエンジン、部品、装置などを幅広く製造・開発しています
⬆️
入ったばかりなので切り貼りばかりで悪いんですが、戦争長期化で又需要爆増だと思ってます‼️

さて今日はメジャーSQか。その前で先物主導のポジション調整が出やすいタイミング、GSのレーティングもあるので海外勢のボックス売りの影響も受けやすい。さらにイラン情勢の影響で航空関連は素材までまとめてリスクオフになってたし。大阪チタニウムとか見ても同じ動きしてるから、個別の問題というより完全に地合いと需給かな。

航空エンジン系のサプライヤーは、需要というより生産能力で売上が決まる構造だから、増産サイクルに入ると数字も評価も後からついてくるパターンが多いと思うな。

まあ、「PERが高い」の一言で相場が分かるなら、みんな苦労しないかな。

四季報信じて２つも買ったんだ、裏切らないで🎵

好　転】航空需要旺盛で中小型航空機受注残高は高水準。当社製チタンアルミブレード搭載エンジンは前期比27％増の815基。新規２案件後半から貢献。円安一服、償却費重いが営業増益。税費用は通常に戻る。
【新工場】25年10月新材料鋳造工場着工。26年６月までにラボ先行開業。量産工場は26年末までに稼働し28年フル稼働へ。本社工場内でも27年６月にかけ製造能力拡大。

個人的にAeroEdgeの事を調査、分析した結果良い情報がありました✈️
AeroEdgeからの公式ではないですが、今後の売り上げに貢献すると言われているエンジンAとエンジンBですが、アジア個別バリュー株を掘り起こすことで有名なAsianCenturyStockが25/7に出した詳細なレポートよると、
エンジンA部品はA320neo用のPratt & Whitney社のGTFアドバンテージエンジン用の高圧コンプレッサーブリスク、
エンジンBはボーイング777X用のGE9xコンプレッサーのハードウェアに関する契約、またはエアバスエンジン用のリブ、Flapトラック、パイロン等だと推測しています。また、契約相手はエアバス社自身である可能性もあるとのことです。

このレポートは予想レベルですが、Pratt & Whitney社は豊田通商や生産本部長の本田さん絡み、エアバス直接契約もこの前のログミーでも載っていた「LEAP」エンジンでの実績と当社の革新性が認知され、獲得できた理想的な案件という事でもあり得ると思われる。

両社ともかなりのビッグネームです。
GSがレーティングに参入してきたのも納得できる。

まぁAeroEdgeの将来性を考えると、ここで売る人の気がしれませんが、長期以外の方は退場して欲しい今日この頃です。

一応、元のレポートを載せておきますね。
AeroEdge長期ホルダーに幸あれ

https://storage.ghost.io/c/2c/05/2c053c06-80c0-447b-904b-e324017b1293/content/files/2025/10/AeroEdge.pdf

今日はいい足でないかなぁ

AeroEdgeは現時点ではタービンブレード材料はSafranから提供されているので、円安に進む方が儲けが大きいんだよな。
決算が楽しみだな〜👍

端から見てると暴上げ銘柄に見えるが実際買ってしまうと凄く重いけど実際は暴上げする
やったね🎵おめでとう🎁🎂🎉メルシー、フランスかぶれの社長さん

嗚呼…他に手を出して、買い増す余力が😵

がんばえー

嘗ての仕事がら半導体関連tech関係の投稿見てますが、投稿内容は不安定です。
AERO EDGEは上下は当然しますが、原則前向きです、右肩上がりの方向は普遍なので、下がる理由が今の所見つからないです。
外部環境が影響するだけです。
お花畑空売り君が言う様に､株価は急に上げいます、参入障壁が非常に高い業種で、CAPAが急に大きく増える事は有りません、CAPAは会社全体で地道に努力していると思います､説明資料で皆様理解している事と思います。
先々が見えてしまう会社なので、私は大ききな大きな期待を当然してます、でもじっくりです､焦らずを心掛けています。
急激な上昇は逆に､乱高下を招き大事な個人投資家が離れます。
期間は分かりませんが、当面はイラン情勢下で株価は大きくUP DOWNすると思います。
AERO EDGEは少し先ですが安定投資家に大きな利益をもたらしてくれると信じてます。

ゆっくり6500行ってくれればいい

買い増しやなあ

新聞記事の無断転載は著作権法違反で怒られますよ

会員限定は載せない方が良いそうです､私も以前載せてしまい､指摘され直ぐに消去してます。

5000円くらいで寄るかな

見せ板

今日の日経15面参照せよ‼️

この気配本当かね？

早めに5000復帰しないとフタになっちゃう、、

どゆことこれ、売る人全然おらんすぎんか