itida

下着をグンゼで身につけることは　例え　上に着るものが
質素でも　肌の感覚　保温　汗とり　いろいろな面で
人の気持ちを持った最上の肌着　古くなっても　
綿の特性を生かした　良い下着　それを超える
この頃の繊維革命　クレオスなら　沢山の新製品も
蓄えて　現代に生きるすべを　そのうち
必要需要に　なるだろう。

この7年余りを達成した企業は　その先も　信頼と　仕事が
あると　思います　建築というのは　何十年もの先を
保全できぬ　企業は淘汰されるだろう
それだけ地味で　忍耐のある仕事
株はすぐに伸びなくても徐々に　上がるのが　良い方向だと
思っています。

板を見ると　サンドイッチにされて　行き場のない
私らを　困らしているようにも見える
また　デイトレを　嫌がる方法化も
株は　リスクもあるが　信念も大切
余分なお金で　気の長い　年単位ぐらいを
予測するほうが　いいのかもしれない。

名古屋「大阪超え」狙う、リニア延伸にらみ思惑
読売新聞 11月17日(日)17時43分配信

名古屋「大阪超え」狙う、リニア延伸にらみ思惑

読売新聞
　２０２７年のリニア中央新幹線開業をにらみ、名古屋駅の再開発を巡る動きが本格化する。

http://minkabu.jp/stock/1805/pick?order=1&sc_id=4&tc_id=ya0s0001
みんな株で理論値　１７５円なのに　ここだけは　他の建設株は目標を超えている
いずれ　デッカイ波が来るだろう　中堅ゼネコン
公共事業はある程度　平等に事業の配分をするものだ
あと一か月の辛抱。

冗談じゃない　山に☀びれの歴史
なし　レニヤ　飛鳥の出番は大いにあり
それでなくても　人でなし　
株価か　人気で上がるようだが　
実績に　過去の歴史が　物語っている
明日は　何もなければ　あがるだろう・

リニアのことを大前研一さんも書いておられました
確かにそうだと思ういますが
現在の新幹線は補修工事だけではいずれ持たないのでは
平行して　新しい新幹線の線路をつくるのもリニア以上
お金もかかるし　私の想像では　現在の新幹線のほうに
お客は乗車すると思います　時間短縮をうたい文句
に言っているようだが　実際の時間は新幹線より
乗り降りに時間はかかるし　景色は見えないし
しかし　後々　リニア開通後は　新幹線が
危険なために　速度落とすか　廃線になるのでは
そんなことを思っています

　飛島建設においては　リニアがなくても
現在の仕事だけでも　増益企業だと思っています
とにかく人手が足りない　仕事はたくさん
株の売り買いで　外人投資家に本当の企業の利益を
持っていかれないように　日本の投資家が
企業と　団結して投資と配当で豊かな生活が出来るよう
になりたいですね。

建設業の構造自体にも問題だし　３，４重構造出し
建築費の妥当な線を国が査定しても
労働者に行き渡らないようだし
しかし　道路とか公共施設は　やはり国とか
地方自治体でしか出来ないでしょう
三公社時代のように
公務員並の人件費の団体を国が作っても
仕事をさせても能率が悪いし
　ライオンハートさんの将来２０年の業績予想から見ても
に　・・反省してしてます
　昨日の時点で　２４５円で買ってしまいました
　適当な時期に　損切りをしたいと思います
貴重なご意見を　本当にありがとうございました。

　読みづらい文章で申し訳ないのですが
折角のご意見の感想を忘れないように
書きました。

まあ少しの間　休憩　そのうち　着工のニュースで
盛り返すだろ　しかし　内容は五分五分
しかし　老朽化のトンネル　地下　まあ
仕事には不自由しないだろうが
生産工場のようには採算は多くないだろが
株価は２５０円まで戻すと予想します。

マネックスのアナリストリポート　広木隆さんが
大豊を推薦してからあっという間に株価が上がりました
それでいろいろ調べました。

　熊谷の大規模トンネル工事に比較すると
大きくはないが　信頼性のある工法で
都心の地下はかなり請け負っている
　
　未来の都市は地下にあるかもしれない
温度管理がしやすい　公害にも耐えられる
反面　地下水　換気の問題もあるが
自然の力を利用して　排水　換気の自然通風

　都心に人口が集中するのは人の発達で
環境問題を持ち出す人がいろいろ批判するが
大自然のままでは　少数の人々しか生きていけない
これだけ建物　道路を作ってしまってから
環境破壊と言われても　どうしょうもない
気象が変化をすれば　それを利用するような
対策をするしか人類の道はないと思う
それには　建設業界の英知を集めて
人類と気象という大自然を上手く利用する
方法を国家プロジェクトとして未来の都市を
設計するしかない。

外国資本が日本の建設業を狙うのでは
　国際紛争で不安定だから
　少なくても　あと数日で　許可申請書の
　内容の発表があるものと思われる
　発表前に買占めに走るのでは

発表の内容は

　内容の審議に数か月の延長とか

　許可はするが　着工は遅くなるとか

　業者の選定だって大変だろう
　資本に応じて比例配分とか

問題なのは太陽光発電
需要のない時間帯に発電されても
エネルギーの行き場がない
結局　消費者に負担増

神戸製鋼の場合　真岡市内に
送電するのだから　変電所までの区間で
済むと思う。
安定した火力発電は　将来のために必要です

キャピタルエイジントさん　この名前の発想から　想像力の能力に感心しました
年金暮らしの私にはデイトレーダーは　小遣い稼ぎに　ちょうどよい
ギャンブル嗜好で　稼げるからと　昨日　アプラスを161で買ってしまって
日経が落ちる時は　パソコンの前で居眠り　今日の寄付きで戻ると思っていたら
ダメでした　損切りを設定していなかった　私が悪いのだが
キャピタルエイジントさんの投稿を読んで　安心しました　
いろいろの情報　ありがとうございます。

大深度地下トンネル工事の増加が追い風に
大型プロジェクトとは、東京五輪を視野に入れた東京外環道や各地 の整備新幹線の前倒し、リニア中央新幹線の着工など。いずれも都市 部を通るため、トンネルなど大規模な土木工事を伴う。 とくに、都市中心部では、大深度地下トンネル（深度 40ｍ以上など法的条 件を満たす地下に施工する公共用のトンネル）となり、工事要員の通路や資材の 搬入口、完成後のトンネルの換気や保守作業の出入口として一定距離 ごとに立坑 (図表 2）を必要とする。リニア中央新幹線では、東京や名古 屋中心部を通るため、立坑の深さも 100ｍを超えるケースも想定される。
同社は、世界深度の立坑工事で実績を有し、深度 70ｍ超の立坑 工事実績を有する唯一の会社。今後の受注で優位性を発揮しよう。
15/3 期について、当調査センターは、「売上高 1340 億円（前期比 6％ 増）、経常利益 33 億円（同 30％増）、純利益 29 億円（同+56％増）」と会社計 画（売上高 1290 億円、経常利益 20 億円、純利益 16 億円）を上回ると予想。受注 高が前期比7％減の1370億円となるが高い水準を維持すると予想（会社 計画は 1180 億円）。利益面では、選別受注の効果が出始めることや、建築 の低採算工事が減少すること、などが寄与すると見る。 続く 16/3 期は前期比 5％増収、同 36％経常増益を予想する。受注 拡大に加えて、選別受注の進展や「公共工事の品質確保の促進に関 する法律（改正品確法）」による収益性の向上を見込む。
「公共工事の品質確保の促進に関する法律（改正品確法）」・・・①建設産業の 担い手の確保・育成、②企業の適正な利潤確保、③計画的な発注と適正 工期の設定、などを規定したもの（今年６月施行）。不当な価格競争による 収益低迷から、建設業者が減少して公共事業の施工に支障が出ることを 防ぐ目的とする。
世

広木隆さんから紹介のあった大豊建設がここまで来るとは
驚きではあるが　これからもっと上がるだろうと
東京東海証券が700円です　
規模は小さいけれと　信用がある会社
現在　請け負っている仕事を見ても
分かると思います　それに独自の工法
今は単ばつの個人投資家だが
そのうち　どえらい　機関投資家が
わんさか来ると思います。

皆さん　年単位で保存をした方が
短期トレードよりも　儲かりますよ。

一千万株で１３円で一億三千万円　投資額　２５億
現物　一千万株　どんな　ファンドが計画しているのか
概算です　ウルトラマンセブン　年金機構が　買い占めて
売りをしているファンドを驚かせてください。

atmを維持管理費はバカにならない　更新のたびに
プログラミングをエリアごと
儲けは少ないが信用と実績　とにかく便利さ
良い　ネーミぐだ　セブン銀行

耐熱合金　いままでは　既存の金属に依存
神の扉が開こうとしています　座布団３枚ほしい。

庶民を相手の情報の前に　実績があります　会社は
それを見越して　います　競争があるから簡単ではないですが
今回の話は素晴らしい　。

atm　間違いなく伸びる　うちょのサボーが　今でもあるが
電話局内にある　nhk も大手町に　その費用は　しゅじゅう億
飛行機の　通路監視の無線