億り人✩YumeDreamer

売り煽り大変ご苦労。
mmだかnnだか知らんが毎回アカウント変えたり新規アカウント作ったり。
はっきり言ってうぜー！！！

テスラも中国に目をつけたみたいだし期待するしかない。

面白いよな。
黒字期待で買うのは絶対にヤメロなんて株主、
他の銘柄探したってなかなか居ないぞ（笑）

Kudanの決算は絶対に赤字なので黒字期待で買うのは絶対にヤメロ！！！！！！！！！！

ただし、あと1、2年後には必ず化ける！！！！！！

※画像添付はGOOGLEによるAI予想

川崎重工・KDDIなど6社、西新宿で5Gを活用した配送ロボットによる自動配送サービスを提供

ドローンジャーナル編集部

2023年2月9日 11:56

リスト

　2023年1月31日、川崎重工業（以下、川崎重工）、ティアフォー、KDDI、損害保険ジャパン（以下、損保ジャパン）、menu、武田薬品工業（以下、タケダ）の6社は、5Gを用いて遠隔監視で運行する複数台の配送ロボットを使い、食事・医薬品などの自動配送サービスを提供するプロジェクトを行うことを発表した。
　東京都の「西新宿の課題解決に資する5G等先端技術サービスプロジェクト」における取り組みとして、2023年1月23日から2月10日まで実施する。

　今回のサービス提供は2021年度の公道配送実証に続く取り組みにあたり、事業面・運用面・技術面の課題抽出を通じて、西新宿エリアにおける継続的なサービス提供や東京都内の他エリアへのサービス拡大の早期実現を目指す。

　人口減少にともなう労働力不足により、物流業界の人手不足が社会課題となっている中、新たな配送手段の確立による安定的な物流サービスの提供が求められている。同プロジェクトでは、2021年度に引き続き川崎重工、ティアフォー、損保ジャパン、KDDIの4社で自動配送サービスのパッケージを提供する。また提供先として、近年需要が拡大しているフードデリバリーのプラットフォームを提供するmenuや、品質や取り扱いの管理徹底が求められる医療関係物資配送・回収をタケダと協力して実施する。

　異なる分野において、それぞれのユースケースごとの課題を抽出することで、より幅広い領域での自動配送サービスの活用可能性を高めるとともに、利用者にとってより便利で満足度の高いサービスの社会実装に向けて取り組みを進める。

サービス内容

1. 配送ロボットを使ったフードデリバリーサービス

　デリバリーアプリのmenuは、供給の安定化に向けた取り組みとして、配達員と配送ロボットの共存に期待を寄せている。同プロジェクトでは、配達員の代わりに配送ロボットが食品の配送を実施。自動配送ロボットがどのように生活者に受け入れられるのか、人手が足りなくなる雨天時や夜間での配送ロボットの適応可能性などを検証するとともに、保温機能など配送ロボットならではの配送品質向上にも着眼し、配送サービスを行う。

太陽フレアで再評価か！？

電波の届かない場所に強いｋｕｄａｎ技術。

・太陽の表面でおきる爆発現象「太陽フレア」によって、携帯電話や防災無線が2週間ほど断続的に使えなくなるおそれがある――。
そんな最悪の被害想定を総務省が初めてまとめ公表した。
これまで大きな被害につながった事例もあり、対策を向上させようと検討を進めている。

※確定情報
・Kudanの投資先であるwhaledynamicがrobomartに参画し来年から本格的にサービス開始予定
・川崎重工がKudanと共に《Bex》ロボット制作

不確定情報
川崎重工もrobomartに参画するのか？

※飽くまでも予想
※株式投資は自己責任

日本人以外にも投資されるので画像に
【これは予想で確定された情報ではない】
と中国語、韓国語、英語で表示

そもそもロボマートとは？

自宅まで来てくれる全自動運転による《移動コンビニ・移動スーパー》である。

※川崎重工はまだロボマートに参画していません！！！
この情報だけで決して売買しないで下さい！！！

※이것은 예상으로 확정한 정보가 아니다
※※This is not information that has been confirmed as an estimate.
※此信息并非经过确认的预估信息。

確定情報
#whaledynamicがrobomartに参画
#Kudanがwhaledynamicに技術提供
#Kudanが川崎重工とロボット制作

※これは飽くまでも予想で確定情報ではない。
決して信じて売買しないで下さい。
↓
川崎重工もrobomartに参画？
↑
飽くまでも弱小個人投資家の予想で憶測の域。

※確定された情報
Kudanの投資先whaledynamicがrobomartに参画
Kudanがwhaledynamicに技術提供
川崎重工がKudanとロボット制作

https://
www.linkedin.com/mwlite/feed/update/urn:li:activity:7084862048332914688?updateEntityUrn=urn%3Ali%3Afs_feedUpdate%3A%28V2%2Curn%3Ali%3Aactivity%3A7084862048332914688%29

Value Market Research コーポレート コミュニケーター


Value Market Researchによる#Sensor_Fusion 市場の主要企業の分析と 2030 年までの予測  >>  https://lnkd.in/d8hXMwj7 Ikotek USA, Inc. ADASKY Avular GalaxEye Sysorex - Now Inpixon Senstar aiMotive ADAS & Autonomous Vehicle Technology Expo Sentiance RoboSense LiDAR SBG Systems
★Artisense (Kudan Inc. の会社)
Traxen センサー MDPI MARSS Group Invision AI PNI センサー Civitanavi Systems Sleepiz AG NIRA Dynamics AB Teraki Tactile Mobility Slamcore gyaniki | Future Mobility Knowledge Partner Fraunhofer IOSB Leo Drive Tangram Vision NOVELIC Modern Intelligence Foresight Automotive Spirent Federation Systems Anagog Drover AI Elliptic Labs VisLab (Ambarella Inc. の会社) Aidrivers Ltd. GIM Robotics Understand.ai Probayes #marketresearch #ai #technology #automotive #intelligence #センサー #融合エネルギー

Value Market Research コーポレート コミュニケーター

Value Market Researchによる#Sensor_Fusion市場の主要企業の分析と 2030 年までの予測>> https://lnkd.in/d8hXMwj7 #センサーフュージョンは、複数のセンサーからの#データを組み合わせて統合して#より正確なデータを提供するプロセスです# 特定の#環境またはシステムについての包括的な#理解。これには、カメラ、レーダー、ライダー、ジャイロスコープ、加速度計、GPSなどのさまざまな#センサーからの#情報を組み合わせて、周囲の#環境 や#システム の状態の#堅牢で信頼性の高い#表現を取得することが含まれます。 STMicroelectronics TDK InvenSense NXP Semiconductors NV Infineon Technologies Bosch Sensortec GmbHアナログ・デバイセズルネサスエレクトロニクスアンフェノールテキサス・インスツルメンツクアルコム テクノロジーズ インターナショナル, LTD. #市場調査#半導体 #エレクトロニクス#センサー#融合#半導体産業#エレクトロニクス

しかし、ARアプリ開発はあくまでも人工知覚（AP）の研究開発を目指す上での入り口と位置付けてましたので、長く止まるつもりはありませんでした。

 次に扱ったのはAR関連のSDKです。つまり、ARのソフトウェアを開発するために必要なプログラムや技術をパッケージにして、新規参入する競合に売るビジネスにシフトしたのです。あの「ポケモンGo」がリリースされる2年ほど前でした。

──アプリ開発を経てからSDKに至った。

大野 エンドユーザーに近い領域を上層、逆に遠い、つまりコアな技術を扱う領域を下層と考えてください。プレイヤーの数からいえば、上の領域の方が多いですから逆三角形になります。

 プラットフォーマーを志向する人々は、上に、あるいは横に広がりながら多くのエンドユーザーを取り込んでいきます。でも我々はあえて下層に向かう戦略を採りました。

 AR関連のSDKを作る企業も今では増えていますが、我々はこれも見越して「ARエンジン」の領域に下がり、さらに「アルゴリズム」の領域まで下りてきたのが現在地です。アルゴリズムの領域は、まさにDeep Techだと思っています。

GAFAは目指さない。産業の深淵に潜り続ける謎の少数精鋭企業
https://
newspicks.com/news/3855321/body/

市場トレンドを見極め“深く潜り込む”

──KudanがDeep Techの研究開発に注力するきっかけは何だったのでしょうか。

大野『 私はKudanの創業に至るまでに、いくつかの英国企業で経営に携わっていました。あるゲームコンソール用のコンパイラ会社ではコンピュータ技術を、また別のゲームIP会社ではIP（知的財産）ビジネスに取り組んでいました。

 Kudanを創業する時点では、それまで存在しなかった事業を作ろうと考えていたのですが、私自身が熟知している技術とIPの双方を掛け合わせて、まったく新しい領域を開拓しようとしてたどり着いたのが人工知覚（AP）です。

 とはいえ、いきなりDeep Techであるアルゴリズム開発に着手したわけなく、実は戦略的に狙いすました結果として今のポジションに至っています。

 まず創業時に着目したのは、人工知覚（AP）の応用技術として期待されていたAR（拡張現実）です。当時、ARはプロダクトが技術的に未熟で使いにくく、競合もまだ少なかったため、自社開発のARアプリを比較的簡単にビジネスにできました。』

つまり、
AR、VR技術は【SLAM技術の応用】である。
【SLAM技術こそ金の成る木である】と創業者の大野氏は考えに考えに考え抜いた結果、
KudanをSLAM技術専業企業にする事になりました。

これをご覧下さい。
※PDF
Kudanは当初『AR VR開発企業』としてスタートした事がお分かりになるだろう。
↓↓↓
Kudan AR SDK とは？
https://
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://jp.xlsoft.com/documents/kudan/Kudan_datasheet_jp.pdf&ved=2ahUKEwiex5aiwIeGAxUomVYBHX6VCGcQFnoECDMQAQ&usg=AOvVaw3eiskcMLCXaXz5LtbugTID

活用シーンは幅広く、AR/VR/MR、自動運転、ドローン、. ロボティックス、半導体チップへの組込みなどカメラ搭載可能なあらゆるデバイスでの活用が見込まれます。

もう、完全に買収し、本体に取り込みました。

適時開示をご覧下さい。

例えば無人ヘリコプターを更にスケールアップ出来る訳です。

Kudanが川崎重工と手を組んだ真の目的

川崎重工のロボット開発技術にKudanの人工知覚技術が組み合わさることで、各業界における労働力不足や生産性向上に寄与する自律型ソリューションとしての活用可能性をプロモーションいたします。特に、建築現場・不整地・災害現場などの様々な環境での物品運搬、点検検査、測量計測及びその他作業支援など、多様な社会的課題解決及び価値創出を目指してまいります。

Kudanが川崎重工と手を組んだ真の目的

川崎重工のロボット開発技術にKudanの人工知覚技術が組み合わさることで、各業界における労働力不足や生産性向上に寄与する自律型ソリューションとしての活用可能性をプロモーションいたします。特に、建築現場・不整地・災害現場などの様々な環境での物品運搬、点検検査、測量計測及びその他作業支援など、多様な社会的課題解決及び価値創出を目指してまいります。

Kudanが川崎重工と手を組んだ真の目的
↓↓↓
https://
www.kudan.io/jp/archives/1480

『川崎重工のロボット開発技術にKudanの人工知覚技術が組み合わさることで、各業界における労働力不足や生産性向上に寄与する自律型ソリューションとしての活用可能性をプロモーションいたします。
特に、建築現場・不整地・災害現場などの様々な環境での物品運搬、点検検査、測量計測及びその他作業支援など、多様な社会的課題解決及び価値創出を目指してまいります。』

>やばし！！！！　　
今現在確定してるのが川崎重工【bex】だけだが、今後川崎重工のありとあらゆる製品にKudanSLAMが組み込まれるだろう。
※確定してません。
※株式投資は自己責任！

無人ヘリコプター※添付画像
https://
www.khi.co.jp/groupvision2030/k-racer.html

K-RACERは、少子高齢化による労働力不足や激甚化する災害などの社会問題に対し、無人機ならではのサービスで課題解決を目指す、ヘリコプターとドローンの強みを兼ね備えた新たな空の物流用モビリティです。

一般的なドローンは手軽に使えるという利点がある一方、貨物搭載量や航続距離、耐風性能などに課題がありました。

これに対し川崎重工は、蓄積してきたヘリコプターの開発ノウハウとモーターサイクルで培った小型ハイパワーエンジンを組み合わせることで、パワフルかつ高い安定性を持つ無人ヘリコプターを提案します。最大で200kgの重量物を100km離れた場所まで1時間弱で輸送することができます。

ユースケースとしては山間地や海上での物資輸送、災害時の支援対応などを想定しています。現在は重量物を人手で運んでいるケースもあり、こういった危険で過酷な作業を代替可能です。

現在は二代目の実証機である「K-RACER-X2」の飛行試験が進められており、今後は各ユースケースでのPoC（概念実証）を行ってまいります。そこで獲得した技術やノウハウを適用し、量産型機体の開発、市場投入に繋げていきます。
また、将来は脱炭素化を見据えたパワーユニットの採用も視野に入れています。

やばし！！！！　　
今現在確定してるのが川崎重工【bex】だけだが、今後川崎重工のありとあらゆる製品にKudanSLAMが組み込まれるだろう。
※確定してません。
※株式投資は自己責任！

無人ヘリコプター※添付画像
https://
www.khi.co.jp/groupvision2030/k-racer.html

K-RACERは、少子高齢化による労働力不足や激甚化する災害などの社会問題に対し、無人機ならではのサービスで課題解決を目指す、ヘリコプターとドローンの強みを兼ね備えた新たな空の物流用モビリティです。

一般的なドローンは手軽に使えるという利点がある一方、貨物搭載量や航続距離、耐風性能などに課題がありました。

これに対し川崎重工は、蓄積してきたヘリコプターの開発ノウハウとモーターサイクルで培った小型ハイパワーエンジンを組み合わせることで、パワフルかつ高い安定性を持つ無人ヘリコプターを提案します。最大で200kgの重量物を100km離れた場所まで1時間弱で輸送することができます。

ユースケースとしては山間地や海上での物資輸送、災害時の支援対応などを想定しています。現在は重量物を人手で運んでいるケースもあり、こういった危険で過酷な作業を代替可能です。

現在は二代目の実証機である「K-RACER-X2」の飛行試験が進められており、今後は各ユースケースでのPoC（概念実証）を行ってまいります。そこで獲得した技術やノウハウを適用し、量産型機体の開発、市場投入に繋げていきます。
また、将来は脱炭素化を見据えたパワーユニットの採用も視野に入れています。

Kudanは元々AR、VRを手掛ける会社でした。

ところが、
ある日突然【SLAM専業企業になります!】　
と宣言し、地中深く潜り込んでしまった。

これが現在進行形で今に至る。

AR、VRを手掛けていた頃はそれなりに売上、業績は良かったが、
【ある日突然地中深く潜り込んでしまった為に赤字に】　　

収入源絶ったんだから当たり前ですね。

しかし、今！現在進行形で
KudanSLAMを使い、そのAR、VR分野で現在進行形で活躍している企業が！
※Kudanホームページに掲載中！