ＡＮＡホールディングス(株)【9202】の掲示板 2024/05/07〜2024/05/31

>>522

◆JALの給料はANAより高額なのだが～？

　JALとANAでは稼ぐ力に差が生じています。JALの2023年4-12月の営業利
益率が10.1％、ANAは13.6％です。利益率に差が生じている大きな要因の一
つが人件費です。

　JALの売上高に占める人件費の比率は19.5％ですが、ANAは9.7％です。同
じ航空会社にも関わらず、10％もの違いが生まれているのです。JALの人件費
の高さは経営破綻する前から有名でした。破綻した後もそれが残っています。

　人件費の高さの背景には、複雑で力の強い労働組合の存在があります。現在、
パイロットや客室乗務員、整備士などの労使協調系組合が1つ、地上社員や客
室乗務員などの職種別に分かれた、非会社系の組合が3つあります。

　経営破綻した後、JALの経営陣は大幅なコストカットを断行しようとしまし
た。しかし、伊丹空港や福岡空港に置かれていた客室乗務員の拠点閉鎖に労働
組合が反対しました。人員削減計画を退職強要だとして東京地方裁判所に提訴
もしています。結果、現役で5割、OBで3割という史上空前とも言える年金の
減額を行いました。裏を返せば、会社が傾いてしまうほどの手厚い年金制度を
継続していたということです。ANAにも労働組合はありますが、JALほど複雑
なものではありません。

　JALの好待遇体質を改め、人件費の比率をANAと同水準に押さえ込むのは難
しいでしょう。JALはデジタル化によって生産性を上げ、利益を押し上げる計
画を立てています。しかし、航空機業界は安全第一。製造業のように、ファク
トリーオートメーションで省人化を図れるようなものではありません。JALが
利益率を引き上げるのは、最難関の一つだと言えます。


　
　旧JAL労働組合　　再破綻させたいのかね？