ダイアモンドピーク・ホールディングスの掲示板

22日に臨時株主総会＞＞RIDEへ

昨日トランプがEnduranceに試乗？したというニュースを見てまたソロソロとやってきました。よろ〜

利確して、SBEに移ります。ここはデイトレの練習に向いてた。また来ます。

21.5で入りました。20.5 逆指値して寝ます。

TSLA ZMがしっかりしてれば、ブル相場はまだ生きてるわけだから、
売らんでもよかったかもしらん。様子見モード入りました。

今日NKLAに連れ安するんかいな？
じっちゃま がツイッターで騒いでいる。

・・と思ったけど、このニュースだ。WKHSのニュースだけど、こっちにのせとくw

ロスキャピタルのアナリスト、クレイグアーウィンは、Workhorse Group（WKHS）の同社の価格目標を27ドルから33ドルに引き上げ、Lordstown Motors（RIDE）の経営陣がアナリストデーを主催した後も、株式のバイレーティングを維持しています。ローズタウンのチームは、「商業的見通しの信頼性を裏付けると信じている説得力のある事業計画を共有しました」とアーウィン氏は述べ、パートナーであるワークホースは会社の商業的成功の「直接の受益者」であると期待しています。アーウィンは、バッテリーのコスト、GMから買収した工場の準備状況、GMからすでに設計されたコンポーネントの使用など、EVのピアと比較してエンデュランストラックの計画された低価格に関する「よく対処された」質問をアーウィンに投資家に語った。フライは、ローズタウンモーターズが8月3日に同社とダイアモンドピークホールディングス（DPHC）が企業合併について最終合意を締結し、ローズタウンが新しいティッカーシンボル「ライド」で取引される上場企業になることを発表したことを指摘しています。

手元の計算でPSR40xぐらい。下請けのニュースとかないとこれ以上のアップサイドはどうだろ。出来高も落ち着いてきた。

今日はさすがに調整でしょー　寝る。

遊びで入れてみるか

毎日げろつよい

今日も窓閉めしてATH。寝る

(*`･ω･)ゞ

ガチホ勢現る

とりあえず１年は様子見よう

ずっとホールドしている
爆速であげまくり

今日も怖いぐらいあげてるのに・・・誰もいない。
ポツーン

今日のニコラのニュースウケた。ピックアップトラック作るここにはプラス。
ここは、全部ベンダーから技術を寄せ集めてきてそれを組み立てる会社だから大丈夫と思うけどね。GMとニコラのコラボがなくなったら、こっちと組んでくれるかもなぁ。

・ローズタウンオフィシャルtwtrに、Endurance受注増（8月1.4billion→9月2billion)の発表あり。逆算すると38000台程度。8月時点では27000台。１ヶ月で１万台増えた。NikolaのThe Badgerのプレオーダーは87000台と朧げに記憶。

・9/9 WKHSのCEOが登壇したカンファレンス。

WKHSのC１０００の生産キャパを1日５台から50台に増産するオペレーションのアドバイスをもらうために日立を雇った。WKHSの工場にはロボティックスは１台もなく、その代わりローズタウンモーターズの工場には2000台ある。生産はローズタウンでやる可能性があるとのコメント。また、先日のリンクトインでの人員募集場所はLoveland OHの新アッセンブリー工場50,000 sq. ft.（vs ローズタウン6million sq. ft)とUnion City IN（多分200,000 sq. ft.の工場） LoadstownとLovelandは隣町ぐらいの位置関係。

CNBCのコメンテーターが、ちょっとローズタウンモーターズの話をした後あげたらしい。売らん。

急激にあげるのやめてほしいのに・・・今日は寝る。

共和党大会でペンスがローズタウンモーターズの名前を口にしたと、米ヤホー掲示板は賑わっています。

DPHCUはワラント(DPHCW)付きのDPHC
DPHCにつき1/3のDPHCWが付随、DPHCWあたり10ドルでDPHCに転換できる

昨日入りました！！バスに間に合ったかな。でもticker はDPHCだよ、yahooさん。

Endurance の販売開始：2021年後半
8月3日時点の受注：27000台。売上は14億ドルになる計画。
WorkhorseのW-15モデルを改良したのがEndurance
価格：52500ドルー7500ドル連邦税控除＝実質45000ドル
W-15の技術ライセンスと交換でWKHSはここの10％株式を今後２年間保有。
Diamond側のビジネスコンビネーションアドバイザー：GS
8月3日に発表されたPIPE(私募＠10ドル）6億7,500万ドルの参加者：GMが7500万ドル出資、Fidelity, Blackrock, Federated など

・Endurance用途でこれ以上のキャピタルは必要ない
・GMから払い下げの工場の最大キャパ　年間60万車
・2024年までの目標販売台数　年間10万車
・2022年にEBITDA breakeven marginを目指す。2024年までに10％にしたい。

資本（株式？）内在価値：16億ドル
8月17日　時価総額：5億ドル

SPAC のシャチョー、デイビッドハマモートさん。は日系人かな？
企業HPと８月３日投資家コール資料より

私はFirstradeで買ってます。
日本からでも作れる米国の証券口座です

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