2,276
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掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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858（最新）
開示が出ています
2024年11月度 旅客輸送実績・運航実績 -
857
これだけ、インバウンド増えているのに早く台湾線を復活して欲しい。台湾客のみの臨時便ですが、日本から搭乗できないと知名度は上がらない。機体・サービスはいいと思いますし、北九州空港から安価で行けるので中国地方の客を含めてもっと稼げるのではと思います。ホームページの案内にも桃園空港は、深夜でも３０分に一本リムジンバスが台北車站まで走っているので、行けることを記載すべき。
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856
【 10年前（2014年) 】 スターフライヤー [9206]
（2014年) 北九州空港を拠点とする新興エアライン、ビジネス需要主体で割安、座席広めと独自戦略 「・・・ 【浮 上】福岡―中部など新規就航路線、ＡＮＡとの共同運行便が健闘。客単価も改善。前期の不採算路線の撤退効く。燃油費こなし営業赤字脱す。16年３月期は既存路線の回復基調続く。機材リース費も縮小。 【就 航】羽田―山口宇部線を14年10月開設、法人顧客取り込み知名度拡大へ。合理化改革は今期で一段落、受託業務等さらなる見直し余地探る。大型設備投資は当面なし。![(株)スターフライヤー【9206】 【 10年前（2014年) 】 スターフライヤー [9206] （2014年) 北九州空港を拠点とする新興エアライン、ビジネス需要主体で割安、座席広めと独自戦略 「・・・ 【浮 上】福岡―中部など新規就航路線、ＡＮＡとの共同運行便が健闘。客単価も改善。前期の不採算路線の撤退効く。燃油費こなし営業赤字脱す。16年３月期は既存路線の回復基調続く。機材リース費も縮小。 【就 航】羽田―山口宇部線を14年10月開設、法人顧客取り込み知名度拡大へ。合理化改革は今期で一段落、受託業務等さらなる見直し余地探る。大型設備投資は当面なし。](https://textream-cimg.west.edge.storage-yahoo.jp/t/41/d8/55/d5c105b9a26c3ce234646caa22aaa3441734536777.png)
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がんばれ スターフライヤーマン
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【 10年前（2014年) 】 オリジナルカレンダー 優待到着 ー。
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なんかありました？？？
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えっ、出来高400株って間違いですよね！
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【 10年前（2014年) 】 株主優待券（普通運賃５０％割引） 3枚到着
（2014年) スターフライヤー [9206] 北九州空港を拠点とする新興エアライン、ビジネス需要主体で割安、座席広めと独自戦略「・・・ 【復 調】北九州‐釜山など不採算路線廃し搭乗率改善。福岡‐中部など新規就航路線や既存路線はＡＮＡとの共同運航奏功し想定超に客数増。値上げや人件費減など合理化も効く。燃油費増こなし営業黒字浮上。 【振り替え】供給過剰の福岡‐羽田を10月下旬から１日３往復減、羽田発着枠生かし山口宇部間を１日３往復で就航、ＡＮＡと共同運航。継続前提の重要事象記載は解消。![(株)スターフライヤー【9206】 【 10年前（2014年) 】 株主優待券（普通運賃５０％割引） 3枚到着 （2014年) スターフライヤー [9206] 北九州空港を拠点とする新興エアライン、ビジネス需要主体で割安、座席広めと独自戦略「・・・ 【復 調】北九州‐釜山など不採算路線廃し搭乗率改善。福岡‐中部など新規就航路線や既存路線はＡＮＡとの共同運航奏功し想定超に客数増。値上げや人件費減など合理化も効く。燃油費増こなし営業黒字浮上。 【振り替え】供給過剰の福岡‐羽田を10月下旬から１日３往復減、羽田発着枠生かし山口宇部間を１日３往復で就航、ＡＮＡと共同運航。継続前提の重要事象記載は解消。](https://textream-cimg.west.edge.storage-yahoo.jp/t/41/d8/55/c3f087d25c4be900c47759a3eb95b52b1730909639.png)
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846
夏休み優待使いました。台風と重なったけどなんとか帰れた😀直前で優待枠空いたのラッキーだったなー
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空運逆風の中で強いね
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若松区に大きな台湾の企業が出来るようだが、ここも盛り上がらないかな。空港とはだいぶ離れてるけど期待できそうだ
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb2ab7729ba34c7ab35da7d4b0558636a5954857 -
843
調べてみたら福岡ー東京が株主優待価格で25000円くらいですね
優待アリで新幹線より高いとなれば私は魅力感じない
地元の航空会社は応援したいところだけどね -
841
ここの株主優待使用するよりも「そら旅」の方が安いから株主になって優待をいただくメリットはあまりなさそうですね。
一度、買ってみようかと考えましたが･･･
航空株は全体的に株主優待の価値が下がってしまって保有価値が無いので人気がないのかなぁ･･･ -
840
スターフライヤー、5月利用率79.5％ 羽田－福岡90.0％
羽田↔福岡はドル箱路線で儲かってるな。
このまま良い方向の進めば、機体の大型化もあり得る。
関空↔福岡も復活して欲しい。
ピーチさんのお客様を共有してもらう等のアイデアはあるはず。
しかし、機材が足らないから、増やすしかないか。 -
839
こんな日も全く上がらないすな。
優待銘柄なのに優待券の買取金額も落ちてるし、早めに予約しちゃえば優待以上に安いもんなぁ。 -
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訪日客万歳。このまま航空需要右肩上がりにいってくださいませ。スターフライヤーの利益も比例でアップ。
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【 10年前（2014年) 】 優待でいただいたオリジナルカレンダー ー。
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【 10年前（2014年) 】 スターフライヤー [9206] 株主優待券（普通運賃５０％割引）は、当時から３枚
北九州空港を拠点とする新興エアライン、ビジネス需要主体で割安、座席広めと独自戦略「・・・【水面下】大幅増便も搭乗率低調。円安で機材、燃料費も膨らみ、前号より営業赤字幅拡大。15年３月期は不採算路線撤退、一部路線をＡＮＡと共同運航化などで採算改善。人件費も削るが、赤字解消には届かず。 【福岡発着】関空線２月運休の一方、中部線を３月末就航。３月末に希望退職26人。航空券に加えホテルなど同時手配できるようにＨＰ改修。ただスマホ本格対応まだ先。![(株)スターフライヤー【9206】 【 10年前（2014年) 】 スターフライヤー [9206] 株主優待券（普通運賃５０％割引）は、当時から３枚 北九州空港を拠点とする新興エアライン、ビジネス需要主体で割安、座席広めと独自戦略「・・・【水面下】大幅増便も搭乗率低調。円安で機材、燃料費も膨らみ、前号より営業赤字幅拡大。15年３月期は不採算路線撤退、一部路線をＡＮＡと共同運航化などで採算改善。人件費も削るが、赤字解消には届かず。 【福岡発着】関空線２月運休の一方、中部線を３月末就航。３月末に希望退職26人。航空券に加えホテルなど同時手配できるようにＨＰ改修。ただスマホ本格対応まだ先。](https://textream-cimg.west.edge.storage-yahoo.jp/t/41/d8/55/f77f5da5eaee6230d37776848880c8ec1715186561.png)
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今日びっくりするくらいAIが発動した。
初めて体験しました。
何回も売り価格変えてもある金額までついてくる。
入力確定と0.何秒かで同時に金額が変わってた。
成り行きしたらsbiみたいにその隙間で売り買いしてるんだろうね。 -
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こっそり上がっていきましょうね壁|ω・*)ｺｿｯ…
aon*****
ブラック魔王
株階段
仕事やめたい
coa*****
okuhid
KNT*****
opt*****
fdf*****
ana*****
yns*****
tof*****
vfe*****
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