掲示板「みんなの評価」
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- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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485(最新)
取引先、日産 ホンダ、三菱・・・
関連銘柄なんで必ずあがる -
484
TOYOTA高値で引けましたね。
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来るんじゃない? しらんけど。
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481
BPS
・・・で、選んでます。 -
480
割安でしたら1726 ビーアールホールディングスも似たような感じかと思います。
株価は333円です。
ここは336円ですので少し高いです。
高ければ売買しましても取るのが難しくなります。
ビーアールホールディングスのほうが安いですので取れています。 -
479
私は>>472で投稿いたしました通りビーアールホールディングスで稼いでおります。
日本プラストはやや割高ですので評価損になりますと厳しくなります。
ビーアールホールディングスのほうが下値リスクが少なくてお勧めします。 -
478
ここの割安度合いは、日本一と思う。
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5%が300円だから
280円なら 100枚買う予定
下がれば買うし 下がらないなら諦める
短期売買はない もし買えたら大きい含み益%まで保有する -
476
今年は赤字プラストを暴落日の8月5日に347円の高値で購入しましてからよく凌いだと思います。
多くの投資家はほぼ評価損でしょう。
やはり株は上がっている最中に売り、下がっている最中に買うものです。 -
475
自動車業界はこの先見通しが厳しくなる見込みです。
何故なら世界的に関税が上がるからです。
少なくともアメリカは関税を引き上げます。
日本はアメリカへ自動車の輸出量が最多です。
アメリカが関税を引き上げますと日本の自動車の売れ行きに陰りが生じてきますので2026年度は2022年,2023年より大きな赤字が見込めます。
ですので年間10円への減配が妥当になってきます。
年間10円配当ですと333円で利回り3%ですので360円というふざけたインフレ価格はNGだということになります。
333円未満がターゲットプライスとして320円以下で買うことを目標にしております。 -
過去に20円の配当
現在15円配当で利回り4.5%表示
株価下がって利回り5%超えたら 本気で大人買い予定 -
2025年は途中
会社の決算予想は無視 実績のみ
2025年は中間で営業利益15億黒字
2008年のリイマンの時期からみても
営業利益赤字の年は2013年2022年2023年だけ
2024年黒字 2025年途中で黒字
自動車産業は基本的に乱高下する性質
本田ですら 2008年2009年赤字
自動車の部品企業みれば15年間で2年から3年程度
営業利益が赤字になるのは普通 そういう業界
業界ごとに性質ある -
472
決算はどの銘柄も確認していますよ。
日本プラストは2023年4月~2024年3月のみ黒字でまだ2025年3月は決まっていませんよ。
来年5月に本決算が公表されますが黒字になりましても2026年3月が赤字となっては今の株価でホールドを続けられるのですか。
2026年3月の配当金が年間10円に減配されるのを織り込んで320円以下ですと安全圏だとみております。
ですので330円を割れて320円台までは高くても待ちたいと思います。
年間配当金15円にこだわるのでしたら1726 ビーアールホールディングスが宜しいかと思います。
私は日本プラストとビーアールホールディングスが320円台でしたらまとめてホールドしようと思います。 -
最低限 決算みていないでしょ?
7291で本業 営業利益赤字の年は2022年 2023年だけ
2024年 2025年は黒字 -
469
赤字プラストは330円を割れるまで買えませんのでそれまで他の銘柄で売買しております。
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467
みみっちい奴だな
360円で売らねえで337円で売るとはトンマだな
1円抜きばっかりしてるから儲けられねえのよ -
466
日本で一番評価損で保有しない私が赤字プラストで100株ホールドしただけで700円も評価損になったは極めて珍しいです。
8月5日の暴落以来の大きな評価損保有となりましたのでもう320円でしか買う気はございませんでした!
しかし日産程度の割高材料でここまで戻した異例な売買で助かりました。
問題は私がここまで大きな評価損を得たことで今の相場が熾烈な高さだということだけは確信できました。
やはり334円買いを336円買いへと高くつり上げて買ったことが間違いでした。 -
465
PBR0.19ってwww
パックンチョしたもの勝ちの株価水準やんけwww -
464
プラストはお金持ち 大丈夫ですよ。
大底でも 全然大丈夫。上に行くしかないでしょう。 -
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