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2115(最新)
なんか違和感なので、教えていただける優しい方がいれば教えて頂きたいです。
今回はコロナ禍みたいな「運ぶもの過剰過ぎてコンテナ足らんから、高い金払う奴の荷物運ぶわ!」
じゃなくて「道も遠回りだし、保険上がるし、なんやかんやで今までの運搬コストじゃ割に合わないから荷主もその分の値段上げてくれー!」って事ですよね?
前者なら値段はサーチャージでいくら吊り上げても客がいる状況だから爆益はわかるんですが、後者の場合は運搬コストがあがるから荷主さんも協力よろしくお願いします!って状況ですよね?(運搬効率が悪くなってまたコンテナや船腹が足りないとかなれば話は別ですが)
そんで後者が今回だった場合、自分が海運会社だったら爆益出るような交渉荷主に仕掛けられない気がするんですよね。精々利益率維持分の微益増なら分かりますが。
海運会社はお願いされる側からお願いする側に回ってるわけで、そんな状況で協力いただいた取引先に対して騙し討ちのように爆益なんて出したらお叱りどころの話じゃ無い気がするんですよ。増してバブルで利益しこたま上げたのは周知の事実なので更にヘイト貯めるような交渉出来ない気が。。。
要は、運賃が上がるのは分かるのですが今は海運会社が肩代わり中、その分を顧客にどれだけ転嫁できるかって状況だと思っていて、爆益が出るぞ!!って予想はどうもしっくり来なくて。
本当初心者考えでお恥ずかしいですが、どこがズレているか教えて欲しいです💦長文すみません! -
2113
149円手前まで来たね。。。
これ明日飛ぶぞ‼️
しっかり掴まれ‼️
振り落とされるな‼️ -
2105
働きなさい。
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2099
ダウ
大幅下落
🇺🇸にも節分天井⁇あるのかしら。。。 -
2098
郵船と三井はadr-stockと合っています。川崎だけ違うという根拠は何でしょうか?
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ちなみに郵船はヨコヨコ
商船三井は100円ほど上げてます
現在ADR -
そのADR
ガセですよ
マネーボックス
無視したほうがいい -
2094
大丈夫です。ADRでちゃんと下がっています。今、6808円
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うーん。。
船より違うセクターのほうが面白そうだな。。 -
2089
昨年8月の自社株買いですか、ここは発表当時4300円台で一株当たり約5150円相当の資金を用意してたんですね
一方郵船は発表当時3700円台で一株当たり2350円相当の資金でした
ここは株高誘導、郵船はセーフティーネットとしての役割に使ってるんですね
業績が厳しい事が予想できたので、下げた場合は買い支えを考えていたが、弟の株主還元政策で連れ高になり、かつ中東情勢悪化の神風で予想外の高値に来ているって事かな
郵船は下げても買い支えがあるが、ここはいつまで仕手さんが支えてくれるのか見えないと安心して買えない
郵船は正直者かも知れないけど面白くないですね -
2088
takさんからの返信はありませんでした。
所詮彼も願望(妄想)込みの買い煽りという事ですね。 -
2087
PTS騰がってるね
PTS騰がると明日も下がるよ🙋 -
2086
あら〜早速調整終了か❓w
フォーーーーーーー‼️ -
2084
上がる時は600円とか一気に上げるんだから下げる時も600円くらい下げようや•••
とはならない強い川崎汽船••• -
そう?
ウルフくんは今日までは売りをしてて、今日ドテン買いした
そう素直に受け止めているけどな
俺も売りポジで買い煽りをしたりすることはよくあるけど、ポジションを嘘つくことはあまりないかな
まあポジションをさ敢えて曝す必要もないけどね -
2082
貨物量の増加(需要増)による、消席率の上昇をを伴う運賃高騰と、コスト増(コスト転嫁)による運賃上昇を一緒にしてはだめですよん。
そもそも日本以外は、基本政策金利高止まりで引き締め維持でしょ。
物を運ぶだけでぼろ儲け、が許される時代ではなくなっていますよ。 -
はじめての空売り。
どうやるの? -
2079
郵船が1月に出してる動画を視聴しましたか、喜望峰への迂回により定期船に空きが出てしまうので、寄港地を減らすとか別便で穴埋めするとかサプライチェーンへの影響が出ないよう航路変更も検討してるらしい
運賃は高くなるが遠回りする分のコストや増便コストも掛かるので、丸儲けにはならないと思う -
言ったやん
株価が下がれば買いが入る
買いが入れば。。。上がらない
下がる
分割でイナゴの赤ん坊みたいな弱小個人投資家も今後は更に参入
川崎の失敗はエフィッシモに言われるがまま、全ての手の内を晒したということ
だからせっかく増配や分割も株価上昇のカタリストとはならず、概ねの織り込み済みという結果となる
今後は信用買いがどんどん入ってくるよ
買い方の敵は買い方なり
仲間ではなく敵なのよ
お分かり? -
2071
まあ、これから株価は10000円へ向かうのは確実だろう。
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