トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 2024/12/19〜

来年見越して乱数度でも考えてみるか🤔

>>837

数字から判断するアプローチは正しい。ポイントはどの数字から判断するかだ。

Bloomberg

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ＶＷ、労組が生産能力削減に合意－ドイツ国内の工場閉鎖は回避

Monica Raymunt

2024年12月21日 2:59 JST更新日時 2024年12月21日 4:17 JST

雇用保障協定を2030年まで持続、５工場で数十万台の生産能力カット

ＶＷブランドでは５年間に３万5000人余り削減、一部ボーナスは放棄

ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）と労働組合の代表がＶＷブランドの生産能力削減で合意した。ドイツ国内の工場閉鎖と労働者の追加ストライキは回避され、３カ月にわたる緊迫した交渉に終止符が打たれた。

　　同社の労働者代表が20日発表したところによると、経営陣はＶＷブランドがドイツ国内に持つ10工場を維持し、雇用保障協定を2030年まで持続させることに合意。一方、労働者側は一部のボーナス放棄に加え、正社員契約が得られる実習生の数の削減と、５工場で数十万台相当の生産能力削減を受け入れた。

　　合意への期待から、20日のＶＷ株は前日から1.7％上昇したが、今年に入ってからの下落率は約21％に達している。

　　合意の一環として、ＶＷブランドで３万5000人余りを向こう５年間に削減。ハッチバックの主力車「ゴルフ」の生産はドイツのウォルフスブルク工場からメキシコに移し、ツウィッカウ工場での電気自動車（ＥＶ）のハッチバックタイプ「ＩＤ．３」やスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＩＤ．４」などの生産をウォルフスブルクとエムデンの施設に移管する。

クリスマス直前

VWストライキ回避…

即業績回復とは！

Bloomberg…

>>825

>今やそれは中国車 BYD。
↑
信者はこれだから客観性が足りない萎縮脳と云われる
たかが300万台を初めて今年越えただけなのに～
トヨタに追いつくと云うのは20年早いぞ

トヨタ単体の1‚000万台越えの凄さがよりわかる。
トヨタをホンダや日産等と一緒に考える自動車音痴の愚かなEV信者

正しく現実と推移を見れば分かること

今、横浜におるけど

お土産買う時

日本人は頭下げるね

外国人は不思議の国やと

思っている

やっぱ、日本人は最高やね～

>>834

自分自身に賢明さが欠け、無視できないようだな。

どうも中国共産党のスパイが1人ここで
反日活動しているようだ。吐き気がする。

賢明な方々は無視してほしい。

>>831

> EV重視の日産とホンダが酷い状況なので、今後HVやPHVなど点火プラグの需要が増えるから上げてきたのでしょう。
違うよ。残存者利益。ここは、ほかにも材料を持っている。
デンソーからスパークプラグ・センサー事業の譲受が協議中。
今期営業利益１６．２％予測。利回りもいい。
実は少し持っている。

>>806

反日教育？
日本の侵略戦争によって多数の中国人が殺害された。
それを学校で教えるのは当然。

エンジン点火プラグ世界一の日本特殊陶業が株価６％高。
EV重視の日産とホンダが酷い状況なので、今後HVやPHVなど点火プラグの需要が増えるから上げてきたのでしょう。

なかなか良いチャートだと思います。少し下げたら全力買いです。

>>821

買ってから言ってね💦

>>826

>たとえ全固体電池が出来ても、バッテリー容量は変わらないので家庭用充電器での充電時間は変わらない。

自宅では寝てる間に充電するばいい

４２２２児玉化学工業（自動車部品加工）が動いてきた！

【Ｍ＆Ａ】自動車部品用加工会社の子会社化で基本合意、
24年末の株式譲渡契約締結で協議。売上高680億円、営業益12億円規模で実現なら表記25年度予想に上乗せ。

１２月年末に一気に莫大な利益が舞い込んでくることが期待されます、時価総額たったの２５億という超割安銘柄が業績一変するほどの利益でいったいこの先何倍になるのか。
四季報内容がほどんど知られていないので早い者勝ち

>>756

たとえ全固体電池が出来ても、バッテリー容量は変わらないので家庭用充電器での充電時間は変わらない。
また例えば２００ｋW急速充電設備は、ニチコン２００ｋW充電器本体で１５００万円、全額補助金が出る。
電気を供給する高圧受電設備だけで、５０ｋW〜９０ｋW充電器用で補助金が８８０万円出る。この範囲で、これくらいは設備にかかると言うこと。
２００ｋWで計算すると、６６００V真空遮断器と過電流、地絡を保護する継電器含めて２００万円、６６００V／２１０Vモールド３００ｋVA変圧器（寸法1.2m*0.9m*1.5m、重量１２００ｋｇ）が６００万円、その他分電盤、設置、配線工事費など含めて最低でも１０００万円。
よって２００ｋW急速充電するには、1基で合計２５００万円は必要で、バンバン設置出来るとは思えない。
これからも、５０ｋW、９０ｋWが主流で充電時間は、さほど変わらない。

市場原理ではリーズナブルな価格で優れた商品は売れる。だからトヨタは世界一になった。今やそれは中国車 BYD。

実際は負けてるのに勝ってる勝ってるとか本営が言うのって
昔の日本の黒歴史であったような気がするのだが・・・

>>822

>中国を仮想敵国にしてありもしない対外危機を煽り立て、防衛費を増額しようとしている自公政権の魂胆。

ニュース見てる？

>>806

それは日本のことだ。
中国を仮想敵国にしてありもしない対外危機を煽り立て、防衛費を増額しようとしている自公政権の魂胆。
食糧自給率38％で、なにが安全保障だ。

スープラやめるならソアラ出せよ
買いたい車が次々と買いにくくなる