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1019(最新)
murashi 強く買いたい 2023年12月13日 23:46
含み益がだいぶ消えた・・・・買い増しか小銭だけもらって去るか、悩む~。
どるうるるるる(ドラムロール)
ガチホで!!! -
1018
ホルダーほぼ皆マイテンしてるっていう。
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1017
ニーサ気になるけど結局個別株式やるほうが儲かる気がするし悩んだ末にiDeCoはするけど悩む(T_T)年明け爆上げ期待します。
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「グループ経営方針2023」はどうするのかな?利益剰余金が2500億円もある。この使い道が知りたい。株主価値の向上に使うべきだな。
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1015
日銀怪しい。へんなこといいそう
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1014
2000円くらいで待ってます
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2200円位まで下げそうですね。
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投げ売りかぁ、、、💦
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1009
餃子にはやっぱりポン酢でしょ 強く買いたい 2023年12月13日 21:12
投げ売りかな?
少しだけIN
15日以降買い進みます〜↓↓↓ -
6月高値銘柄の信用投げ売りだな。
信用買いの皆さん、投げ売りあざっす笑
本日打診買いでエントリー。現物で長期ホールドだから勝ち確や@mean2599円×400 -
1004
どうもありがとうございます
大変勉強になりました
もし、IHIに関係する様な契約ならIRが何らかの発信をしなくてはいけないと思うのですが、今のところ何もないようです。
これはある意味で安心と考えて良いのでしょうか?
それとも単に動きが鈍いと捉えるべきなのでしょうか?
これまでのIHIのIRの動き方がどうだったか知らないので判断が難しいです
どなたかご意見がお有りの方はいらっしゃいませんか?
よろしくお願いします。 -
1003
メッチャ分かりやすい。
ありがとう。 -
1002
12月9日頃に日本の重工は無関係だと読んだような気がする
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IHIなんだから株価もタッチアンドゴーやってみろ!
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1000
底なし沼やなぁ。
年末まで息ができん。 -
「この記事は新たにリコールが出たと言ってるのでしょうか?」
「それとも既に出ているリコールのことを言っているのでしょうか?」
え~っと
mobbysさん
これは素晴らしい質問だよ!
結果から言えば、新しくエンジン耐久性への懸念が発現したって事だと思うよ。
実の投稿者自身が、どこまで把握しているのか疑問だけどね、、
Bloombergとほぼ同じ内容の12月12日付け記事が、ここで読めるから覗いてみて。
https://www.flightglobal.com/engines/faa-to-set-new-pw1100g-maintenance-requirements-after-learning-more-parts-could-fail/156171.article
これに対して、FAAが新規且つ一層の整備要求を発出するんだね。
でもこれは文面上では、各航空会社に対して発出されるんだよ。実際の費用負担はどこが責任を負うのか、契約内容を見ていないから不明だけど。
The Federal Aviation Administration plans to place new maintenance requirements on airlines after learning that more components in Pratt & Whitney (P&W) PW1100G engines may be affected by a powder-metal manufacturing problem.
続いて、こんな記述をしている。
P&W says the proposed requirements fall within the scope of its previously disclosed comments about the impact of the powder-metal issue.
「P&Wは今回の諸整備要求は、従前に公表された粉末金属に関わる影響の範囲に収まる」と公表している。
また記事では以下の様にも書いているから、P&Wは数週間前にはこの事実を予見してたんだね。
P&W said several weeks ago that it expected the FAA would soon issue airworthiness directives related to the new maintenance requirements.
さあ、これが株価にどれだけのインパクトがあるのかな、、
それとも無いのかな、、
IHIオタクの方々、「喧々諤々」の議論になるのかな? -
同意見。
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997
? 強く買いたい 2023年12月13日 19:19
買い進みます。
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バンドウォーク中だね
日柄調整入るまで様子見が賢明 -
994
2598円…ジゴクヤ
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