3,890
+72(1.89%)-
- 前日終値
- 3,818（05/08）
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- 始値
- 3,900（09:03）
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- 高値
- 3,923（09:03）
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- 安値
- 3,836（09:14）
掲示板「みんなの評価」
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1011（最新）
日立は全銀システムには絡んでないの？ 富士通とNTTD？
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1010
日立と大手金融がESGデータ基盤 投資判断に活用
将来6桁もあるかもしれん -
市場での指標的存在の日立、先行き相場の牽引、もしくは象徴的銘柄故に、８７００円８９００円底値圏でのもみ合いでの↑OR↓で反騰、下落を占うネック位置。９０００円すんなり乗せて上昇カーブを描きそう・・
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弱い
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1000
ジリジリと7011に追い上げられていますね。
今回の戻りもアッチは値動き軽いな。
白クマ君がんばれ！ -
100万超えて、
もう二度と買えんと思ってたけど、
なぜこんなことに。 -
全体的に下がっているからね。
下がる中でここをわざわざ買うまでの材料もないってところかな。 -
997
自社株買い玉切れじゃ、6000円代あたりまで、空売られんかな⤵⤵？？😆コワイ🤧
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> お前、只の阿呆か！南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
よほど賢い人でないと、こんなこと言えんな。
株価の上昇をお祈りします。南無弥陀佛。
命までかかってないが、それなりの・・。 -
【通期上方修正のキモ】
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「虎ノ門ヒルズ ステーションタワー」他向けに昇降機120台と行先階予約システムを一括納入
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https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2023/10/1006.pdf
昨年9月に発表された受注案件 これ多分３Qの売り上げに計上される
この2か月ほど前に中国でこれに匹敵する規模の昇降機受注案件があった
こちらも今期中に売り上げが立つだろう
１Q発表時に見せた経営者の自信
言及していたのは主に日立エナジーの躍進だったが、他にも有ったんだね -
【経済変調の兆し鮮明】
いま日本や世界の経済をけん引しているのは自動車
そこに陰りが出ている
２Qまでは好調な生産だったが、それは新規受注の上に過去の受注残が載せられていたから
国内ではその受注残もほぼ消化された そして８月後半以降、新規受注が減少傾向（日産談）
欧州は中国産EVに政府補助が不当と難癖をつけ、輸入障壁を設ける構え
それ欧州での新車需要減が背景にある（欧州の景気はひどい）
ならば中国の自動車生産も下方に向かう
さらにアメリカでガソリン在庫が積み上がった
これ、新車需要減のさきがけ（高金利がボディーブロー？）
奨学金返済の年内再開もそれに追い打ちをかける
かくして、日本・中国・欧州・米国 自動車の主要市場が３Q⇩
４Qはそれが加速する
自動車はすそ野が広い
同様の建設はすでに低迷が続いている
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株式投資は覚悟しておいた方が良い
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991
二番底完了、発射準備よし！😠
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絶好の買い場が来たじゃない♪
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先輩のおしゃることもっともです。
依然高いところで、証券会社の勧めでかってしまい
１０００万の大損をした経験があります。
高いポジションで、さらに上がるとこだわると
大損をしがちです。
気を付けましょう。 -
この様に受注残というのは未確定であり、売上・利益として確定して初めて意味がある、という当たり前の事を投資家は忘れてはなりません。
宗教家なら何でもありです。 -
986
Fusasa
強く買いたい
2023年10月6日 15:31
ここが底で来週から上げて行きますよ。
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【英国高速鉄道計画縮小について】
日立が絡んでいる2021年の契約は変更なし
それロンドン～バーミンガムのフェーズ１
フェーズ２（バーミンガム以北）が白紙になった
ま、いずれここも日立が絡むハズだったろうから将来的な影響なしとはしない
英国も経済が大変だね -
982
なかなか上昇しないですね。昨日、上がったので、本日も上がると思ったら。もしかしたら、脱出は大正解かなぁ〜。
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981
＞978
売り煽りの手法も日立ならではの丁寧なコメントですね。
ノンホルですがイナゴの煽りより嫌味が効いていて感心した。 -
一部利確し、取得単価3,230円分として全て回収できた。残りはこの会社倒産まで放置。
NAO*****
iichiko
k1_*****
シャンク
fyh*****
gou*****
ppm
can*****
夢の通ひ路
mata
タニノチカラ
stw*****
森小太郎
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