3,890
+55(1.43%)-
- 前日終値
- 3,835（12/26）
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- 始値
- 3,900（09:00）
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- 高値
- 3,915（09:07）
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- 安値
- 3,850（09:01）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
- 買いたい
- 様子見
- 売りたい
- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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119（最新）
PEGレシオが0.1ということは、この１桁ＰＥＲでも超割安ということ。
四季報プロの理論株価8662円なのも納得。 -
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117
92a*****
強く売りたい
12月27日 09:54
割高すぎてお話にならない。
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116
今日は、、逝くな。。
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115
お金持ちさんが監視していそうだねｗ
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114
万株単位の注文取消したり、あんまりしないほうがいいよｗ
ちゃんと買ってくださいｗ -
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112
配当落ちも関係ないし、先物上がって円安にふってるし、エンジンくんにはよさげ。
頑張れｗ -
今日は、4000いくな
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110
thra.×××ear
強く買いたい
12月26日 22:48
夜明け前が1番暗い
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109
ちなみに川崎汽船の配当性向56.2%。PEGレシオはマイナス0.2。
ジャパンエンジン14.3%で0.1。
数字だけみたら川崎は無理して配当だして、
エンジンはもっと配当だせる余裕がある。
逆にいえばエンジンは成長して儲けて株価も安いのに、株主にケチｗ
アクティビスト株主も募集中(笑) -
108
毎年9月末に中間配当、翌年3月末に期末配当の権利がもらえます。 2024年3月期の期末配当については、1株100円に増額修正しました。 前回予想は1株85円でした。 2025年3月期の期末配当から分割後の株主が対象になります。 こちらも1株42円に増額修正しました。 前回予想は1株32円でした。 株式分割前で1株126円です。 中間配当1株60円と合わせて、年間配当1株186円になります。
配当性向が15％も満たないので、
まだまだ増配する余地と余力あるね。
今の倍は配当だせるよ。
めんどくさい株主よりｗ -
107
意味わからん暴落で思わず拾ってしまったｗ
祈るしかないｗ -
106
２４日午前の荒々しい動きは やはり機関の空売りバトル
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4000スタートでいきましょうよ
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104
海運三兄弟のPEGレシオ調べてみたが、三兄弟みんなマイナスだった。
ここは、驚異の0.1！ -
103
大株主に三菱重工、名村造船、商船三井いて、
アンモニアエンジンで郵船、IHIとコラボ。
お船のオールスター企業いて頼もしいね。
なんで人気ないのかね。上方修正でPERまだ１桁、PEGレシオも0.1。
逆張り割安優良企業だと思うがｗ -
102
日本郵船株式会社（以下「日本郵船」）、株式会社ジャパンエンジンコーポレーション（以下「ジャパンエンジンコーポレーション」）、株式会社IHI原動機（以下「IHI原動機」）、日本シップヤード株式会社（以下「日本シップヤード」）の4社は、2023年12月に世界初となる国産エンジンを搭載したアンモニア燃料アンモニア輸送船（AFMGC: Ammonia-fueled Medium Gas Carrier、以下「本船」）の建造に関わる一連の契約を締結しました。本船の竣工は海洋分野における脱炭素化の実現に向けた大きな一歩となります。4社は国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）によるグリーンイノベーション基金事業（注1）への21年10月の公募採択以降、協力機関である一般財団法人日本海事協会（以下「日本海事協会」）とともに5者（以下「当コンソーシアム」）で「アンモニア燃料国産エンジン搭載船舶の開発」（以下「本プロジェクト」）を進めてきました。26年11月のAFMGC竣工に向けて「日本の技術で海と未来を変える」を合言葉に、日本の海事産業を挙げて世界をリードする取り組みがいよいよ本格化します。
頑張れ！
なんかすごいでかい企業とコラボしてるな。
PEGレシオも0.1のジャパンエンジンｗ
超割安成長企業ｗ -
101
心の株旅
強く買いたい
12月26日 19:09
明日からは新年度入りですよ。
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100心の株旅
買いたい
12月26日 16:07
アンモニア燃料は日本郵船が積載するんですね。
たんたたん
shikoshikoman***
golden
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