2027年３月期 第１四半期決算短信の要約
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川崎汽船の2027年3月期第1四半期は、売上高が前年同期比17.1%増の2,868億円と増収となりました。一方、持分法投資利益の縮小や特別利益の減少が影響し、親会社株主に帰属する四半期純利益は21.9%減の233億円となりました。ドライバルクの黒字転換が明るい材料である一方、製品物流の大幅減益が課題として残っています。
主な事業セグメント
川崎汽船株式会社の主な事業セグメントは、ドライバルク、エネルギー資源、製品物流の3つです。ドライバルクは鉄鉱石・穀物等の輸送、エネルギー資源はLNG船・原油船等の輸送、製品物流は自動車船・コンテナ船・国内外物流等を担っています。
当決算における事業や経営成績の主な変化
2027年3月期第1四半期の売上高は前年同期比17.1%増の2,868億円と増収となりました。一方、営業利益は1.3%減の195億円とわずかに減益となっています。経常利益は10.9%増の240億円と改善しましたが、親会社株主に帰属する四半期純利益は21.9%減の233億円と大幅に落ち込みました。純利益の減少は、前年同期に計上された関係会社株式売却益や持分法投資利益（前年同期72億円→当期26億円）の縮小が主因です。セグメント別では、ドライバルクが黒字転換し大幅改善となった一方、製品物流は55.3%の大幅減益となりました。
貸借対照表の変化
総資産は前年度末比2.3%減の2兆2,899億円となりました。現金及び預金が32.5%減少し2,178億円となった一方、建設仮勘定が21.0%増加し999億円となっています。純資産は自己株式の大幅増加（前年度末比893.0%増）などにより3.5%減の1兆7,771億円となりました。
キャッシュフローの変化
当第1四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成されていないため、詳細な比較は開示されていません。なお、減価償却費は前年同期の128億円に対し、当期は128億円とほぼ横ばいとなっています。
今年度、来年度の業績見通しの変化
2027年3月期通期の業績予想は、売上高が前期比5.1%増の1兆700億円、営業利益が1.0%増の850億円、経常利益が23.7%増の1,350億円、親会社株主に帰属する当期純利益が1.5%増の1,350億円と増収増益が見込まれています。なお、この予想は2026年7月24日公表の修正予想から変更はありません。前回予想（2026年3月期決算発表時点）と比較すると、経常利益・純利益ともに大幅に上方修正されています。
株主還元
2027年3月期の年間配当金は1株当たり120円（中間60円・期末60円）が予定されており、前期実績と同水準です。直近公表の配当予想からの修正はありません。また、1,300億円を上限とする自己株式取得が決議されており、当第1四半期に26,574,000株の取得が実施されています。
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