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丸全昭和運輸(株)

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丸全昭和運輸(株)の決算情報

2027年3月期 第1四半期決算短信の要約

発表日:
まとめ

はじめにお読みください

  • 生成AIの性質上、要約の内容はその正確性や品質を保証するものではありません。注意事項をご確認の上、引用元の決算短信全文と併せてご覧ください。
  • 本機能は予告なく変更、中止する可能性があります。

引用元:2027年3月期 第1四半期決算短信(PDF)

2027年3月期第1四半期は、売上高が前年同期比4.7%増の375億円と増収を達成しましたが、営業利益は3.2%減の35億円、最終利益は5.3%減の27億円と増収減益となりました。コスト増加が利益を圧迫しており、通期では増収増益を見込んでいます。

主な事業セグメント

丸全昭和運輸株式会社の主な事業セグメントは、物流事業と構内作業及び機械荷役事業です。物流事業は貨物自動車運送・港湾運送・倉庫業等を展開し、構内作業及び機械荷役事業は化学品等の構内作業を行っています。

当決算における事業や経営成績の主な変化

2027年3月期第1四半期の売上高は前年同期比4.7%増の375億円となりました。一方、営業利益は前年同期比3.2%減の35億円、経常利益は1.0%減の40億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は5.3%減の27億円と、増収ながら各利益段階で減益となりました。主力の物流事業は売上高が5.1%増の327億円となりましたが、セグメント利益は4.4%減の30億円にとどまりました。構内作業及び機械荷役事業は売上高2.1%増の42億円、セグメント利益6.2%増の4億円と増収増益でした。コスト増加が利益を圧迫している点が懸念されます。

貸借対照表の変化

総資産は前期末比29億円増加し2,075億円となりました。投資有価証券が前期末比10.9%増の383億円に拡大したことが主因です。純資産は前期末比30億円増加し1,474億円、自己資本比率は69.4%から69.9%へ改善しました。

キャッシュフローの変化

当第1四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成されていません。なお、減価償却費は前年同期の11億円から12億円へ増加しています。

今年度、来年度の業績見通しの変化

2027年3月期通期の業績予想は、売上高1,620億円(前期比9.0%増)、営業利益170億円(9.9%増)、経常利益175億円(5.1%増)、親会社株主に帰属する当期純利益130億円(2.5%増)が見込まれています。第2四半期累計では売上高790億円(9.4%増)、営業利益82億円(9.1%増)が予想されています。直近公表の業績予想からの修正はありません。

株主還元

前期の年間配当金は1株当たり210円(中間90円・期末120円)でした。2027年3月期は、2026年9月30日を基準日とする1株につき2株の株式分割が予定されており、分割考慮後の期末配当予想は60円、中間配当予想は100円となっています。なお、株式分割を考慮しない場合の年間配当金は220円の予定です。

注意事項

  • 本機能は試験的な導入であり、予告なく変更、停止または中止する可能性があります。
  • 生成AIの性質上、提供される要約文に誤った情報が含まれる場合があります。正確性や品質を保証するものではないため、決算短信全文を併せてご確認ください。
  • 生成AIの性質上、提供される要約文に投資を推奨するようにも読み取れる内容が含まれる可能性がありますが、当社が投資を推奨するものではありません。投資に関する決定は、利用者ご自身の判断で行ってください。
  • 決算短信についての訂正の開示があった場合でも、訂正の内容は要約に反映されませんので、最新の適時開示をご参照ください。
  • 本機能により提供される内容について、当社は、その信頼性、正確性、最新性、完全性、有効性、特定目的への適合性、有用性(有益性)、継続性について保証しません。これらに起因してお客様が何らかの損害を被ったとしても、当該損害につき責任を負わないものとします。その他、本機能に関する当社の責任については、LINEヤフー共通利用規約第1章「19.免責事項」をご参照ください。
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  • AIの役割は主に「表などの数値部分を文章化する」「文章で記載されている部分を要約する」ことです。生成結果をもとに加工して提供する場合があります。
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