京浜急行電鉄(株)の掲示板

ゴールデンクロスおじさんが調子に乗り出したら下がるサイン。

今日は、均衡表の雲の上限からほんの僅か顔を出す、下髭の長い陽線で終りました。明日は明確に抜け出して欲しいものです。

日足均衡表の雲の上限は1523.5円です。顔を出して欲しいですね。

1500円割れですか
ＪＲ東さんより2千円　相鉄さんより千円安のバーゲン価格で

ド素人が専門家ぶって何かほざいてます。

昨日の終値でここのPERは13.2倍、PBRは1.05倍、配当利回は3.06％です。因みに日経平均のPERは17.32倍、PBRは1.88倍、配当利回りは1.64％です。日経平均と比較すると割安感があります。決算数字は織り込んだと思います。もっとも見方は人それぞれですけどね。だから株価は変動します。

ゴールデンクロスおじさん、性懲りもなくまた買い煽りですか？
１年以上前、毎日のように自社株買いを連投して買いを煽ってたけど、結局株はだだ下がり。
久し振りに買い増しして、なかなか株価が上がらないから焦ってんの？

横須賀中央や京急久里浜は利用者も多いし少なくともそこまでは需要は今のままで十分ある
ただ横須賀は海と山だから開発の余地はほとんどないが

京急の鉄道線で先が明るいのは横浜市内まででしょうか。
三浦半島に入ると、横須賀-三浦-逗子の各市は需要も頭打ちの気がします。
逗子で育った者としては残念ですが、金沢八景以南はもっと合理化（快特以外の金沢文庫折り返しやワンマン化等）の余地がありそうな気がします。

三菱UFJモルガンスタンレー証券の直近のレポートでは、目標株価は1620円になっています。

だっさ

プレミアポイントは、システムの運用テストや検証が十分にされずに見切り発車した印象を受けます。
ポイント付与も半年遅れだし、交換商品も現状ありません。
pasmoチャ‐ジは88ポイント引かれるし、取りあえず作って不具合は運用しながら改良していくつもりなのでしょうが、過去はOKでも今時はNGですけどね！
システム会社への発注担当（まさか社内開発？？）は始末書ものですよ。

2カ月前にポイント申請した時のメールからIDナンバー引っ張って来れました
マジで根本的にシステムがおかしいねわざと使わせないようにしてるのかと勘繰ってしまうほど

100株か200株欲しいけれど、割高な気がしてならない

京急プレミアムポイントが急にログインして下さい、ログインすればカードを表示しますとか言い出したんですがカードを見ないとログインのためのポイントカードナンバーが分からないんですが・・・

newmoのTAXIグループ買収は足かせ材料と見ています。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

本当に久し振りですが、ゴールデンクロスおじさんが登場しました。

まだ下がりそう

本当に久し振りですが、買い増ししました。

増収減益、他社の値動き見てると明日下がりそうだけど、どのタイミングで買うかだな

売りたい100%笑。

気配いいのなんで

魅力しかない京急がダメなら他の鉄道なんてとっくに終わってるよ

プレミアポイントの改良はされるのでしょうか？
ANAのポイント交換くらいで。88ポイント天引きのパスモチャ‐ジしか選択肢がありません。
担当部門の奮起に期待します。

なんで下がってるの？？決算漏洩？

京急の弱冷房車って、弱暖房車だよね。
しかも8両中、2両もある。

あ〜あ、なかなかの値下がり？

　追浜　三浦海岸　ゴーストタウン化進行中
つまらない理由はいりません
　速やかにワンマン化でコストカットすべし

下降トレンド来たので監視します

うちも成田開運切符来たけど磁気式じゃなくて完全紙なのか
窓口行くの面倒だな「何ですか？」みたいな顔されること多いから

成田開運きっぷがさっき届いた(そもそも7月下旬に発送って最初から書かれていたのでスケジュール通りでした)。涼しくなったら出かけたい。京成線なんてほとんど成田空港に行くときしか乗ったことがないので楽しみ。

上野まで行かないと使えないのが京急沿線民にとっては微妙だけど…

光秀並み
三日天下の1600円ですね

京急は大好きです。
生まれ育った所の最寄り駅は湘南逗子でした。
横須賀汐留（汐入）横須賀公郷（県立大学）湘南井田（北久里浜）等の駅名を覚えたものです。
今以上に発展してもらいたい。
プレミアポイントの不備も早く是正してくださいね。
頑張れ!!　京急

エリアがかぶってる相鉄さんの決算確認しとけよ

東横も田園都市線も多摩川越えたら神奈川。半分以上同じ神奈川県なんだけどな。


>東急は駅のうちの東京都の割合が大きいからホームドア設置補助金がたくさんもらえるが京急の駅のうち東京都にあるのはわずかしかない。いろいろなファクターがあり、ワンマンにしているかどうかだけではコスト意識の有無を判断できない

あら売れちゃった
もう買い戻せないかしら😅

なんでこんなに上がってんだ？

リニア新幹線か…

2500保有の弱小ホルダーです。
優待目的なので売りません。
能見台が谷津坂だったり、平和島が学校裏だったり昔の駅名が懐かしいです😊

日経平均に抗って進むけいきゅん

ガラスの天井、1600円・・

　ほぼ100万円年収がＪＲ東より安い社員さんです
やる気を喚起するのも期待できません
　間違って明日1600円タッチしたら売りがよろしいかと
1700円は今は期待できないと私は思います

PASMOチャ‐ジ（88ポイント消費）しましたが、東急ポイントのチャ‐ジは額面通り（手数料なし）なんですよね。
始まったばかりとはいえ、京急はシステム構築も含めて他社に比べて力不足感が否めないですね。

京急関連だけだったら使うのに苦労しそうだったけどWingに入ってる他社レストランでも使えるから結構すぐ無くなる

ここのプレミアポイントは、どれも長大な会員番号・ログインID・カード番号が紐付けられていて、ログイン時にてんやわんやしました。優待受取時も大変でしたが、こういうのなんとかならんもんですかね。
あと、百貨店とかストアに行かないと優待が貯まる一方で死蔵されてもったいないです。リアルカードへのPASMOチャージは88ポイント消費しますがそうするかなあ。

東急は駅のうちの東京都の割合が大きいからホームドア設置補助金がたくさんもらえるが京急の駅のうち東京都にあるのはわずかしかない。いろいろなファクターがあり、ワンマンにしているかどうかだけではコスト意識の有無を判断できない

一萬

とりあえず100。
５００迄増やす予定。

ようやく内需株に回りはじめた。

コスト意識はない会社ですのでご理解ください
私自身は文庫以南はホームドア設置で急行運転
つまり各駅ですが
東急が東横　田園都市ワンマンしているとき
コスト意識欠如は情けないです

手持ちの株でけいきゅんだけ上がってる、、、

どうした？
ここで、株価がスゲー！
まあ、私は配当と優待目的だから、今以上売りも買いもしませんけどね。

別々に送られてきます

優待乗車券が来て速攻で成田山きっぷへの交換を申し込んだんだけどまだ来ないよ。乗車券9枚入れた封筒送ったのに…消滅したのかな

2026/05/27日に私の場合は届きました
https://www.keikyu.co.jp/ir/release/20260508_irnews01.html

優待割引券は届いたけど優待乗車券は入ってなかった。100株だけだともらえないの？

圏央道か国道16号などに沿うようなハイスピード貨物鉄道の整備（上下分離方式）を政府が打ち出すべきなのでは？
運営は京成と京急でインフラは国が整備する。

政府として成田空港からスカイアクセス線を経由した羽田空港や横浜、横須賀方面への旅客、貨物の高速化を打ち出すべきなんだよねえ。
首都圏鉄道時速160km化の推進を打ち出すべきなんだよねえ。
次世代型都市鉄道の高速化の為には京成、京急などが呉越同舟戦略で臨むべき事もあるのではないかな。
全国の標準軌私鉄事業者が一体で声を上げるべきなのでは？
与野党超えた議連で声上げが必要だろう。
JR東海以外の新幹線も加わってもいいかも知れない。
東北、上越、秋田、山形などの新幹線の日中の暇な時間帯を貨物新幹線に有効利用出来たらいいよな。

京急部分は距離短いからね。
横浜か横須賀に空港でもあればいいけど。

成田空港の今後の機能強化の取りまとめ案に空港アクセスについて詳しく書かれているけれど、京成電鉄の一人勝ちだな。
京成>>京急>ＪＲ東日本
https://www.mlit.go.jp/koku/content/002010650.pdf

＋2.5円高😍

1552.5
羽田空港利用の時、直結で便利😃

半導体が崩れると上がるな

京成との合併とか提案するのかな？

旧村上ファンド系買い増し！

自社株買いはちゃんとやってますか？

【　10年前（2016年)　】 ～ 2016 ー。

元気ですね
今度こそ1600円の壁はうち破ってくださいね
何度アタックしても1700円に届かないのじゃそっぽ向かれるよ

まさか、また何とかファンド？

PTS大して反応してなかったからそんなもんかと思ってたけどやっぱそんなもんじゃないよな

京成の連れ高？

三浦半島の先っぽの方から成田空港は、品川より北で成田空港行きに乗り換えればいいからずーっと座れて便利なんよね
2時間以上かかるから疲れるけど

プレミアムポイント申請用紙来ました。
スマホで、ああでもないこうでもない

で、30分かかりました…

71歳の爺にはとても大変でした。。。
ダウンロードしたもののどこで使うか？

結局PASMOに入れました。

あー疲れた。。。