日本特殊陶業(株)の掲示板

バークレイズさん、またナンピンしててワロタ

前日とおなじように前場の上げ分を、クロージングオクションでさげる。この制度を廃止して下さい。
出ないと　永遠に上らない。

日特も事業転換の準備は着々と進めているし、市場がＥＶの潮流になれば、そのペースで事業転換を進めていけば、十分間に合う。

その位ＥＶへの転換は時間を掛けて進むことになると思う。

要するに、ビジネスへの影響が大きく表れるほどのスピードでは変化は進まないと思う。

アフリカはＥＶは無理でしょ

自衛隊機にレーダー照射とかやめてよ、ほんとに。

EVも車としての素性は良いから
電池、発電周りさえクリアすればシェアはもっと上がると思う。
ただ安全、性能でゲームチェンジャーになりうる全固体電池のリリース予定は28年頃。
価格手頃になって普及期に入るのは35年くらいじゃないかと予想してる。割と先だ。

あと電力自体も足りなくなる。データセンター需要で電力消費増えてるからね。問題は依然多い。

結局はICE、HEVと仲良くシェアを分け合う形に収まるだろ。
(　・ω・)

概念のみでお花畑の欧州委員会は、机上の空論を繰り返す。そもそもユーロが机上の空論。詳細はスティグリッツにある。

EUは委員会が強引に進めているから。
欧州メーカーは何度も見直しを要求している。

業界ウォッチャーとして回答すると
欧州メーカーはついぞエンジン技術で日本メーカーを超えられなかったのよ。当然HVでもね。
トヨタはHV特許開放して手を差し伸べたけど欧州メーカーは結果として取らなかった。
理由まではわからん。
プライドかもしれんし核心技術(制御部品)が日本依存になるのを嫌ったのかもしれん。

とはいえEVの最重要部品である電池を内製出来なかった次点で欧州は破綻してる。
リビアンは潰れたしね。
欧州は負けたんだわ
(　・ω・)

ヨーロッパはどうしてＥＶ一択で固まってしまったのか理解できない。やはり一神教の世界だからかな?と思う。ＥＶを創造的破壊の代表のように捉える向きも居るが自家用車誕生当時から電気自動車は存在。電池性能低すぎて消滅したが復活したのはリチウム電池の発明。とは言え内燃機関に比べエネルギー効率悪すぎ。ＣＯ２削減に寄与という一点除けば左程評価できず。PHV、ＨＶがメインじゃないかなと思う。それならプラグは必須。

バークレー売り増しか。
突っ込んでくるねぇ　
(　・ω・)

戻ってる感じ　プラテン？

なんじゃこの下げっぷり

だいぶ押し込まれてんな
(　・ω・)

この謎の下げは外人の売りっぽい。
トランプの反EV制作で点火プラグの向かい風が弱まるのを売りのチャンスと見た外資が成り行き売ってきたとしたら9時半ぐらいで売りは止む。
だとすれば買ってみたいね

昨日売った分、今日買い😄

意味不明
ICEが無くなれば点火プラグも無くなるが・・・
そもそもBEVのシェアは日本を除き増えているが、ブームと言うほどの勢いではない。

投資家目線で見れば、行きすぎはいい投資チャンス。ev ブームで内燃機関がなくなるといった見方が主流になれば、ここなどがいい投資対象になる。後はどこまで待てるかが問題だが、いまだにevブームは解消していないみたいなので、まだまだ投資チャンスは続いていると思う。

委員会や政府の押し付けではなく、それぞれの特徴に合わせ消費者が選択する。
５年後、10年後にどんなシェアになるのかな？

そうそう。
三国志ならぬ四国志になるだけ。
仲良く共存するのが吉。
(　・ω・)

注力ではなくユーザーの選択
aceaは調べた？
念の為私はBEV信者ではありません。
ICE.HEV.PHEV.BEVシェアを分け合って存続すると思う。

トランプ発言が伝わった9時半以降、
日本の自動車関連株がグィッと上げてる。
たまにはこんなこともないとね。

というかEUがいまだにEVに注力しているとすれば、電力供給面の課題や中国の攻勢などによって欧州製造業は相当な危機を迎えそうですね。

トランプは今秋に日本・韓国を訪れた時、
「フォルクスワーゲンのビートルのような非常に小型で
可愛い車が走ってるな」と思ったんだって。
「全然アメ車がいないぞ！」ではなく、
そんなことを感じてたと思うと、ちょっと意外で面白いなと。

これは自動車燃費基準の緩和に関するイベントでの発言で、
米国内でもそんな車を製造できるようにしたい意向を示したそう。

EUでも日本の軽自動車制度に触発された
新しい車両カテゴリー「Eカー」の導入を検討中だし。
米国もこういう流れがあるのかも。
選択肢が増えて販売台数が増えるのは良いことだね。

acea発表2025/1-10EU
aceaを知ってるとは思うが・・

電気自動車
2025年の最初の10か月間で、1,473,447台の新しいバッテリー電気自動車が登録され、EU市場シェアの16.4%を獲得しました。EUの最大4市場は、バッテリー電気自動車登録の62%を占めており、ドイツ(+39.4%)、ベルギー(+10.6%)、オランダ(+6.6%)、フランス(+5.3%)が増加しました。

2025年10月の年初来の数字では、EUの新しいハイブリッド電気自動車登録台数が3,109,362台に増加し、スペイン(+27.1%)、フランス(+26.3%)、ドイツ(+10.3%)、イタリア(+8.9%)の4大市場の成長に牽引されました。ハイブリッド電気モデルはEU市場全体の34.6%を占めています。

こだわりではなく、実績値。
データに反論するならデータで。

どこのメディアかわかりませんが、BEVにこだわっている限り欧州の製造業は終わると思う。

みんなで日経平均はおかしいだろと声を上げましょう。昨日は私は全滅でかなりのマイナス。日経を見ていたなら腹が立ってきました。これで日経下がり、ここも下がったなら怒るで〜💢あの３つの企業、取引➗10で計算すべきでしょ。

利上げなんていらねー
円安どんとこい
(　・ω・)

クロージングオクションの制度を廃止して欲しい。　
闇の中で、今日も40円下落‼️

急降下まるでユンカース。

お、バークレー買い戻し始めたんだな
(　・ω・)

3000円なんてスーパーバーゲンだよなぁ
買えた人ラッキー。
当方はフルインベストだから空きが無かったわ。
日銀利上げ来るなら大チャンスなんかも
(　・ω・)

2年前と、この1年でも2回3000円台だったんだよ。しかも配当も良い。
ここに来て、マジ良い株ですよ。

売りしんどいなー
(　・ω・)

欧州ではBEVのシェア上昇-Clean Technica-

「ヨーロッパではEVが増加しており、10月には約34万6,000台のプラグイン車が登録され、そのうち22万9千台がBEVです。全体として、プラグイン車は前年比で36%増加しました。2025年12月には新たな記録スコアを樹立し、42万5千台を超える可能性もあります。

市場全体も10月にプラスとなり、前年比5%増の110万台となり、前年累計の2%増を上回っています。

10月のパワートレイン内訳を見ると、ガソリン(前年比15%減、シェア25%)とディーゼル(前年比22%減、シェア7%)は下落を続け、プラグイン車は引き続き上昇しており、BEVは34%増から21%、PHEVは42%から11%に急増しています。

ヨーロッパでピークのHEVの兆候が始まるのかもしれません。
確かにHEVは市場平均を上回る成長(前年比+8%対+5%)でしたが、10月の成長率は9月半分(16%)で、10月の市場シェア(34%)は年初来平均(35%)を下回りました。これは2025年がヨーロッパにおけるHEVのピーク年になるということでしょうか?」

自社株買いしてくれてたね。
ゼロの時は最初の月からゼロだし。

このレンジを買い支えるほどではないけど、
心理的には支えてくれたのかな。
ありがたや。

利上げねー。
ホンマにやるんかね。
春闘の結果を見てとか言うとったが方針転換か。

やめといたほうがエエ気がするが。
うーん
(　・ω・)

というかもともとEVシフト自体が無理筋だったと思います。欧州企業に引き続いてBYDなども経営危機になるのではないでしょうか。

日銀利上げは12月予想が優勢になってきたね。
米国の利下げと同時でない方がいいんだが。
急激に円高・ドル安が進行しないように頼む。
やるならしっかり織り込ませてよ。

EVからHVへの逆コースが来年以降明確になりそうで、デ〇ソーは点火プラグ部門の売却早まったんじゃないか？とも思います。一時期はPHEVが最適解か？とも考えましたがトヨタとスズキの動向を見るに軽・小型はマイルドハイブリッド、普通車はストロングハイブリッドが今後も主流だと思います。当面の間残存者利益を長期間享受できそうです

強すぎて買うタイミングが、、、！🥹🥹🥹

男バークレー
引くに引かれぬ空売り勝負
配当ラリー月に20万株売り増し!

いやーすごいねぇ
(　・ω・)

わかる、、私も高配当を契機に購入し今ではﾀﾞﾌﾞﾊﾞｶﾞで500まん含んじゃいました、ニテラありがたやー

40円引き下げる為に400千株取得。株主の犠牲で自社株買い。成り行き売る株主も悪いです。

此処買ってから悲嘆無し。経った1000株なのに含み益4百万超えちゃいました☺
五桁に向かってガチホ。配当も良いから売る必要無し☺

配当金有難うございます☺

配当金263896円（税引後）ありがとうございます🙇

配当金入りましたー。

ありがとうございます。

これでまたニテラ買います。

下がったらね

なかなか厳しい中、日本の代表企業ですもの、トヨタの企業努力は素晴らしいですよね👏
色々手の内があるのはニテラも同じだわ🤗
と、トヨタの配当もはいとうってました💴

トヨタイケイケやな。
素直に立派だわ。
来年から日特プラグを純正品にしてね。
(　・ω・)


日経新聞より

トヨタ自動車が27日発表した10月の世界生産台数（レクサス含む）は、前年同月比4%増の92万6987台だった。10月として過去最高となった。ハイブリッド車（HV）の需要が好調な米国が全体をけん引した。日本の生産台数も国内や米国の需要を受けて増加した。

国内生産は7%増の32万6832台だった。24年に発生した車の量産に必要な「型式指定」の不正に伴う生産停止からの回復や、新型の「クラウン エステート」などの堅調な需要が寄与した。

トヨタが日本から米国へ輸出した台数は5万7445台と34%増えた。トランプ米政権による高関税下でも、需要を踏まえて輸出台数を増やしている。トヨタは26年3月期に、部品会社の負担分などを含み1兆4500億円の関税コストが発生すると見込む。

海外生産は2%増の60万155台だった。米国は13万7262台で26%伸びた。中国では政府による既存の補助金政策の縮小を受け、6%減の13万2834台となった。

暴風雨の被害を受けて生産停止していたブラジルは99%減少した。11月上旬から車両生産を再開しているという。被害が大きかったエンジン工場の再開時期は未定となっている。

世界販売は2%増の92万2087台、海外販売は3%増の78万4581台となった。いずれも10月として過去最高となった。インドネシアはローン審査の厳格化などで14%落ち込んだ一方、タイでは主力セダン「ヤリス エイティブ」のHVモデルの導入で21%増加した。

オセアニアが10%増、アフリカで15%増となるなど、トヨタが主力市場とする米中以外の市場でも前年同期を上回った。

私もSBIです😊
入出金明細に、11/28入金日となってます💴

バークレー動かんねー
年末利上げあると読んでるのかなぁ。
配当ラリーと自社株買いで溶け落ちてください
(　・ω・)

配当いただきました。
ありがとうございます。

底辺なのバレてるから。😭

自分SBIっス😭

SBIは早いらしい
(　・ω・)

毎日ジワ上げしててたいしたものだ
(　・ω・)

欧州は環境原理主義を堅持していますからね。ただ欧州経済の落ち込みがさらに顕著になってくれば政策自体の見直しが起こってくると思います。

え？
自分は入ってないけど、タイムラグってあるの？

日特も会員の日本自動車会議所のこの記事。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/25044/
現状把握に参考になるかと。

欧州はマルチパスウェイ戦略のような柔軟性が必要なんだろうね。
でもこれでEV衰退とみたり、その流れがさらに進むとみるのも違うと思う。
英国では補助金が復活、ドイツでも・・という内容。
この記事ではないけど、欧州は日本の軽自動車に触発されて
小型EVの販売を支援する規制改正を検討中だって。
EVがスローダウンしたことは日特には時間的猶予として◎だけど、
それ以上の期待はあまりしない方がいいかと。
日特はその対策をとっているんだし。

配当入金確認。
ありがとね。
(　・ω・)

昨日のロイターより。
欧州が方針大転換したら日特の株価もドカンと上げそう。
つーか欧州自動車メーカーは辛そうだな。
部品メーカーはもっと酷いかも。
(　・ω・)


欧米自動車大手ステランティス(STLAM.MI), opens new tabのジョン・エルカン会長は２５日、欧州連合（ＥＵ）が炭素排出量削減目標を緩和し、自動車メーカーに経営の柔軟性を認めなければ、欧州の自動車産業は「取り返しのつかない衰退」のリスクにさらされると警鐘を鳴らした。
ＥＵ欧州委員会は１２月１０日に自動車業界向けのＥＵ炭素排出規制の見直しに向けた一連の提案を発表する予定。
エルカン氏はフィアットの本拠であるトリノで行った小型車「フィアット５００（チンクエチェント）」の新型ハイブリッド車の生産開始を記念するイベントで、自動車業界は排出目標について柔軟性を高めるための一連の提案を策定しており、これにより懸念される衰退を回避できると発言。「欧州で建設的かつ合意された方法で排出量を削減し、失われた成長とニーズを取り戻す別の方策がある」と訴えた。
業界の提案には、２０３５年以降もプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）や航続距離を延ばすために補助動力装置を搭載したエクステンダー式電気自動車（ＥＶ）および代替燃料車の利用を認めること、３０年代の排出削減中間目標を複数年にわたって平均化すること、広範な車両スクラップ制度の導入、小型車生産を優遇する方向への規制の調整などが含まれる。

一万いっても分割しないでね

後半下げられたけど
まあ、上げたからよし。
(　・ω・)

👍

今月中に高値更新くるかな？
SBIは配当も早いし
(　・ω・)

上へまいりま〜す！

最近はESG投資は環境対策からAIなど経済、安全対策に変わってきているみたいですね。やはり夢や理念では飯の種にはならないということがわかってきたみたいですね。

ここの配当はほぼ業績連動。
詳しくはHPで。

あの～　20万円台から放置なんですが、今や60万円台後半。

買いにくいですー。
分割しませんか？

私のイメージですが、株価3000円台普通、2000円台買い易い、1000円台売買し易い、3桁マメに売買で信用売買も多い、みたいな😊

社長も分割視野には入れてらっしゃる様なので、来期かな❓
で、株価も上がっているので、配当もも少し上げて欲しいな💴
以前は高配当銘柄だったんだし💱